நகராட்சி உபகரணங்களில் கல் உடைக்கும் இயந்திரத்திற்கான மையப் பிரிப்பான் கியர்பாக்ஸ்

2. நகராட்சி கல் உடைப்பான்களுக்கான உயர் செயல்திறன் கொண்ட மையப் பிரிப்பான் கியர்பாக்ஸ்: உக்ரைனின் புனரமைப்பைப் பொறியியல் செய்தல்

உக்ரைனின் நகராட்சி மேம்பாடு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மறுசீரமைப்பின் தற்போதைய சூழலில், வலுவான, அதிக செயல்திறன் கொண்ட கல் உடைக்கும் உபகரணங்களுக்கான தேவை முன்னெப்போதும் இல்லாத உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. கீவ், லிவிவ் மற்றும் கார்கிவ் போன்ற பிராந்தியங்களில் உள்ள நகராட்சிகள், கட்டுமானக் கழிவுகளை மறுசுழற்சி செய்வதற்கும், சாலை அமைப்பதற்கான மூலப்பொருட்களைப் பதப்படுத்துவதற்கும் அயராது உழைத்து வருவதால், சென்ட்ரல் ஸ்ப்ளிட்டர் கியர்பாக்ஸ் இந்த செயல்பாடுகளின் இயந்திர இதயமாக விளங்குகிறது. இந்த சிறப்பு வாய்ந்த விவசாய கியர்பாக்ஸ் (மற்றும் அதன் தொழில்துறை தரத்திலான நகராட்சி வகைகளும்) கிரானைட், பசால்ட் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கான்கிரீட் ஆகியவற்றை நொறுக்குவதில் இயல்பாகவே உள்ள கடுமையான முறுக்கு விசை ஏற்ற இறக்கங்களையும், அதிக சுமை சுழற்சிகளையும் சமாளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

எவர்-பவரில், ஒரு நகராட்சி கல் உடைக்கும் இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை அதன் செலுத்து அமைப்பைப் பொறுத்தே அமைகிறது என்பதை நாங்கள் உணர்கிறோம். சென்ட்ரல் ஸ்ப்ளிட்டர் கியர்பாக்ஸ், பெரும்பாலும் அதிக குதிரைத்திறன் கொண்ட டிராக்டர் PTO அல்லது ஒரு நிலையான இயந்திரத்திலிருந்து வரும் முதன்மை ஆற்றல் உள்ளீட்டைப் பெற்று, அதை பல உடைக்கும் ரோட்டர்கள் அல்லது துணை ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுக்கு இடையில் துல்லியமாகப் பிரிக்கும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது, டிரைவ்ட்ரெய்னைப் பேரழிவு தரும் செயலிழப்பிலிருந்து பாதுகாப்பதோடு, அதிகபட்ச உற்பத்தித் திறனை வழங்கும் ஒரு ஒத்திசைவான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது. நகர்ப்புற புனரமைப்புத் திட்டங்களில் இடிபாடுகளை அகற்றுவதாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது கிராமப்புற இணைப்புக்காக சரளைக் கற்களைத் தயார் செய்வதாக இருந்தாலும் சரி, எங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள் தேவையானவற்றை வழங்குகின்றன. விவசாய கியர் குறைப்பான் யூரேசியாவின் மிகக் கடுமையான காலநிலைகளைத் தாங்குவதற்குத் தேவையான தொழில்நுட்பம்.

3. இயந்திரவியல் ஆழ்ந்த ஆய்வு: சென்ட்ரல் ஸ்ப்ளிட்டர் கியர்பாக்ஸ் நசுக்கும் விசையை எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கிறது

ஒரு கல் உடைக்கும் இயந்திரத்தில் உள்ள சென்ட்ரல் ஸ்ப்ளிட்டர் கியர்பாக்ஸ், முதன்மை ஆற்றல் விநியோக மையமாகச் செயல்படுகிறது. இதன் பங்கு ஒரு சாதாரண விவசாய கியர்பாக்ஸை விட மிகவும் சிக்கலானது. கற்கள் உடைக்கும் அறைக்குள் செலுத்தப்படும்போது, ​​சுழலிகள் எதிர்கொள்ளும் எதிர்ப்பு நேர்கோட்டில் அமையாததாகவும், மிகவும் சீரற்றதாகவும் இருக்கும். எங்கள் கியர்பாக்ஸ் "பவர் ஸ்ப்ளிட்" கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இயந்திரம் அல்லது டிராக்டரிலிருந்து வரும் உள்ளீட்டு முறுக்குவிசை, முதலில் ஒரு கனரக சுழல் பெவல் கியர் தொகுப்பின் வழியாகச் செலுத்தப்படுகிறது. இது சுழற்சி அச்சை 90 டிகிரிக்கு மாற்றுவதோடு, ஒரே நேரத்தில் முதன்மை வேகக் குறைப்பையும் வழங்குகிறது.

இந்த முதன்மை நிலையில் இருந்து, முறுக்குவிசையானது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இரண்டாம் நிலை வெளியீட்டுத் தண்டுகளில் "பிரிக்கப்படுகிறது". இது ஒரு உறுதியான உள் ஸ்பர் அல்லது ஹெலிகல் கியர் அமைப்பின் மூலம் அடையப்படுகிறது. இந்தக் கியர்களின் துல்லியம் மிக முக்கியமானது; எந்தவொரு சீரற்ற அமைப்பும் ரோட்டரின் சமமற்ற தேய்மானத்திற்கோ அல்லது ஒத்திசைவுத் தோல்விக்கோ வழிவகுக்கும். உக்ரைனின் நகராட்சிச் சூழலில், மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட கான்கிரீட்டில் பெரும்பாலும் வலுவூட்டுக் கம்பிகளும் பிற அசுத்தங்களும் கலந்திருப்பதால், எங்களுடைய விவசாய கியர் குறைப்பான் இது ஒரு உள்ளக வெட்டுப் பாதுகாப்பு அல்லது “ஸ்லிப்-கிளட்ச்” இடைமுக இணக்கத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது திடீர் நெரிசல்கள் பற்சக்கரப் பற்களைச் சிதறடிக்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இதன் உறைக்கு QT500-7 நீள்வளைவு இரும்பைப் பயன்படுத்துவது, கல் உடைக்கும் செயல்முறையின் போது உருவாகும் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை உள்வாங்கத் தேவையான தணிக்கும் திறனை வழங்குகிறது.

4. உக்ரைன் தீவிர இயக்க நிலைமைகள் கள ஆய்வு: போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் நகராட்சி கல் உடைத்தல்

உக்ரைனில் நகராட்சி இயந்திரங்களை இயக்குவது, வழக்கமான நடைமுறைகளால் எதிர்கொள்ள முடியாத தனித்துவமான சவால்களை முன்வைக்கிறது. விவசாய கியர்பாக்ஸ்கள் பொதுவான உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் கவனிக்கத் தவறும் ஒரு விடயம். பொலிஸ்யா பிராந்தியத்தின் சதுப்பு நிலப் பகுதிகள் முதல் டான்பாஸ் புனரமைப்பு மண்டலங்களில் உள்ள கனமான, தூசி நிறைந்த இடிப்புத் தளங்கள் வரை, எங்கள் உபகரணங்கள் “தீவிரப் பணி” சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்பத் தங்களை மாற்றியமைத்துக் கொள்ள வேண்டும்.

1. வெப்ப சுழற்சி மற்றும் பொருள் சோர்வு: உக்ரைனில், உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் -20°C குளிர்கால தொடக்கத்திலிருந்து +35°C கோடைகால செயல்பாடுகளுக்கு மாறுகின்றன. எங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள், இந்த 55 டிகிரி வெப்பநிலை வேறுபாட்டில் பாகுத்தன்மையைப் பராமரிக்கும் சிறப்பு வைட்டான் ஆயில் சீல்கள் மற்றும் செயற்கை மசகு எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது குளிர்காலத்தில் ஏற்படும் "உலர் தொடக்கங்களைத்" தடுக்கிறது, இதுவே நகராட்சி நொறுக்கும் இயந்திரங்களில் கியர் அரிப்பு ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணமாகும்.

2. தூசி மற்றும் சிராய்ப்பு மேலாண்மை: கல் உடைத்தல் என்பது இயல்பாகவே நுண்ணிய சிராய்ப்புத் தூசி நிறைந்த ஒரு சூழலாகும். வின்னிட்சியா மற்றும் ஷைட்டோமிர் கிரானைட் கல் குவாரிகளில், சிலிக்கா தூசியானது சில வாரங்களுக்குள்ளேயே சாதாரண சீல்களை ஊடுருவிச் சென்றுவிடும். எவர்-பவரின் சென்ட்ரல் ஸ்ப்ளிட்டர் கியர்பாக்ஸ், வெளிப்புற கிரீஸ் சுத்திகரிப்புடன் கூடிய பல-சிக்கலான சீல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது, உள் எண்ணெயைத் தூய்மையாக வைத்திருக்கவும், சிராய்ப்புத் துகள்களை வெளியே வைத்திருக்கவும் உதவும் ஒரு பௌதீகத் தடையை திறம்பட உருவாக்குகிறது.

3. இணக்கம் மற்றும் தரநிலைகள்: உக்ரைன் தனது தொழில்நுட்பத் தரங்களை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 2006/42/EC இயந்திரங்கள் வழிகாட்டுதலுடன் மேலும் மேலும் சீரமைத்து வருகிறது. கட்டாயப் பாதுகாப்பு முனைகள் மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டுச் சான்றிதழ்கள் உட்பட, இந்தப் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் எங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கீவ் மற்றும் ஒடெசாவில் நடைபெறும் நகராட்சி ஒப்பந்தப்புள்ளிகளுக்கு, CE-இணக்கமான மற்றும் DSTU (உக்ரைனின் மாநிலத் தரநிலைகள்) படி ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஒரு கியர்பாக்ஸைக் கொண்டிருப்பது, வெற்றி பெறுவதற்கான ஒரு தவிர்க்க முடியாத முன்நிபந்தனையாகும்.

5. பொறியாளரின் களக் குறிப்புகள்: “அழிவற்ற” நகராட்சி மின் பரிமாற்றத்தை வடிவமைத்தல்

நகராட்சி கல் உடைக்கும் இயந்திரச் சந்தைக்காக சென்ட்ரல் ஸ்ப்ளிட்டர் கியர்பாக்ஸை மறுவடிவமைப்பு செய்ய நாங்கள் அமர்ந்தபோது, ​​CAD மாதிரிகளை மட்டும் பார்க்கவில்லை; களத்தில் பழுதடைந்த பாகங்களையும் ஆராய்ந்தோம். பெரும்பாலான கியர்பாக்ஸ்கள் தொடர்ச்சியான சுமையால் பழுதடைவதில்லை, மாறாக 'அதிர்ச்சி நிலைமாற்றங்களால்' (Shock Transients) தான் பழுதடைகின்றன. ஒரு கல் உடைக்கும் இயந்திரத்தில், ரோட்டார் 50 செ.மீ. பசால்ட் பாறையைத் தாக்கும்போது, ​​உடனடி முறுக்குவிசையானது பெயரளவு முறுக்குவிசையான 400% வரை திடீரென அதிகரிக்கக்கூடும்.

எங்களின் புதுமை இருவகைப்பட்டது: முதலாவதாக, பெவல் செட்களுக்காக நாங்கள் தனக்கே உரிய 20CrMnTiH கலப்புலோகத்திற்கு மாறினோம். இது, அதிர்ச்சியின் கீழ் மையப்பகுதி சிறிதளவு வளையும் திறனை இழக்காமல், கடினமான மேற்பரப்பை அனுமதிக்கிறது. இரண்டாவதாக, நாங்கள் ஒரு உள் 'ஆயில் ஸ்லிங்கர்' அமைப்பை ஒருங்கிணைத்தோம். பல நகராட்சிப் பயன்பாடுகளில், கியர்பாக்ஸ் முற்றிலும் சமதளமாக இருப்பதில்லை. சரிவுகளில் வழக்கமான ஸ்பிளாஷ் லூப்ரிகேஷன் தோல்வியடைகிறது. எங்களின் ஸ்லிங்கர், 15 டிகிரி சாய்வில் கூட, மேல் தாங்கிகளுக்குக் குளிர்விக்கப்பட்ட எண்ணெய் தொடர்ச்சியாகக் கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது. நாங்கள் வெறும் கியர் பெட்டியை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; நகராட்சி ஒப்பந்தக்காரருக்கான காப்பீட்டை உருவாக்குகிறோம்.” — தலைமைப் பரிமாற்றப் பொறியாளர், எவர்-பவர்.

6. தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பு: உலகளாவிய கல் உடைக்கும் இயந்திர பிராண்டுகளுக்கான பரிமாற்றத்தன்மை

உக்ரைனில் உள்ள பல்வேறு வகையான நகராட்சி உபகரணங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில், எங்களின் சென்ட்ரல் ஸ்ப்ளிட்டர் கியர்பாக்ஸ், மாடுலர் மவுண்டிங் பேட்டர்ன்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பின்வரும் பிராண்டுகளின் இயந்திரங்களில் காணப்படும் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாகச் செயல்பட அனுமதிக்கிறது:

• பவர்ஸ்கிரீன் மற்றும் டெரெக்ஸ் ஃபின்லே: நகரும் நொறுக்கும் அலகு இயக்கிகளுடன் இணக்கமானது.
• ஜான் டியர் (வேளாண்மை/தொழில்): வனவியல் மற்றும் நிலம் சீரமைத்தலில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு PTO-இயக்கப்படும் பாறை நொறுக்கிகளுக்குப் பொருந்தும்.
• மாஸ்கியோ காஸ்பார்டோ: கனரக இயக்க அலகுகளுக்கான நேரடி மாற்றுப் பாகம்.
• குன் & போட்டிங்கர்: நகராட்சி சாலையோரப் பராமரிப்பு உபகரணங்களுக்கான அதிக முறுக்குவிசை கொண்ட மாற்று.

குறிப்பு: இந்த வர்த்தகப் பெயர்களின் பயன்பாடு, இணக்கத்தன்மையை அடையாளம் காண்பதற்காக மட்டுமேயன்றி, ஒப்புதலைக் குறிக்காது. உங்கள் இயந்திரம் செயலிழக்கும்போது, ​​அதை மீண்டும் இயக்கத்திற்குக் கொண்டுவருவதற்கான வேகமான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான வழியை எவர்-பவர் வழங்குவதை உறுதி செய்வதே எங்கள் நோக்கமாகும்.

7. உலகளாவிய நம்பிக்கை: புனரமைப்புப் பணிகளின் களமுனையிலிருந்து 5 வெற்றிக் கதைகள்

8. உங்கள் சென்ட்ரல் ஸ்ப்ளிட்டர் கியர்பாக்ஸை எப்போது மாற்ற வேண்டும்: எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்

உங்கள் PTO ஷாஃப்ட் அல்லது இன்ஜினை சேதப்படுத்தக்கூடிய ஒரு முழுமையான பேரழிவு செயலிழப்புக்காகக் காத்திருக்க வேண்டாம். இந்த 5 அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:

1. அதிகப்படியான வெப்பம்: சாதாரண கல் உடைக்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​கியர்பாக்ஸ் உறை தொடுவதற்கு மிகவும் சூடாக (90°C-க்கு மேல்) இருந்தால், உள்ளே உள்ள பேரிங்குகள் அல்லது கியர்கள் தேய்ந்திருக்க வாய்ப்புள்ளது.
2. எண்ணெயில் உள்ள உலோகத் துகள்கள்: வழக்கமான ஆயில் மாற்றத்தின் போது, ​​நீங்கள் மினுமினுப்பையோ அல்லது உலோகத் துகள்களையோ கண்டால், பற்சக்கரங்களின் கடினப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு சேதமடைந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.
3. அதிகரித்த அதிர்வு: இயந்திரம் புதிதாக இருந்தபோது இல்லாத, காரணமின்றி ஏற்படும் அதிர்வு, பொதுவாகப் பற்சக்கரப் பல் சீரமைப்பில் உள்ள பிழையையோ அல்லது உடைந்த பற்சக்கரப் பல்லையோ குறிக்கிறது.
4. அசாதாரண இரைச்சல்: பாரத்தின் கீழ் எழும் கீச்சிடும் ஒலி அல்லது சீரான தாளத்துடன் கூடிய தட்டும் சத்தம், பேரிங் ரேஸ் செயலிழப்பு அல்லது கியர் பேக்லாஷ் சிக்கல்களின் ஒரு முக்கிய அறிகுறியாகும்.
5. எண்ணெய் கசிவுகள்: ஷாஃப்ட் நுழையும் இடங்களைச் சுற்றி ஏதேனும் ஈரப்பதம் இருந்தால், அது சீல் பழுதடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. தூசி நிறைந்த உக்ரேனிய நிலப்பரப்பில், கசிவுள்ள சீல் என்பது, சில மணி நேரங்களிலேயே கியர்பாக்ஸைச் சேதப்படுத்தக்கூடிய உராய்வுப் பொருட்கள் உள்ளே நுழைவதற்கான ஒரு வழியாகும்.

9. முழுமையான தீர்வுகள்: அதிகபட்ச இயக்க நேரத்திற்கான ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கூறுகள்

ஒரு கியர்பாக்ஸின் வலிமையானது, அதற்கு ஆற்றலை வழங்கும் பாகங்களின் வலிமையைப் பொறுத்தே அமைகிறது. எவர்-பவர், டிரைவ்டிரெய்ன் தீர்வுகளின் ஒரு முழுமையான சூழலமைப்பை வழங்குகிறது. இதன் மூலம், இயந்திரவியல் சங்கிலியில் உள்ள ஒவ்வொரு இணைப்பும், எங்கள் கியர்பாக்ஸ்களைப் போலவே அதே தீவிரமான பணிச் சுழற்சிகளுக்கு உகந்ததாக மேம்படுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்