தயாரிப்பு விளக்கம்
Metal Fabrication Gearbox Housing for ATV
| Available Material | Steel, Stainles Steel, Aluminum Alloy, Copper |
| முடித்தல் | Polishing, Zinc Plated, Chrome Plated, Spay Powder, Painting, Hot-Dip, Silkscreen, etc. |
| Processing | Laser Cutting ,Stamping, Punching , Bending, Turning ,Welding, Machining, CNC Machining, Surface Treatment, and other General Fabrication Service |
| Leadtime | Normally 30-60 days |
காற்றாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் கியர்பாக்ஸ்களின் வகைகள்
பல காற்றாலை உற்பத்தியாளர்கள், டர்பைன்களின் இயக்க அமைப்புக்கு வெவ்வேறு தீர்வுகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர். பெரும்பாலானோர் அவற்றின் நீடித்துழைக்கும் தன்மை காரணமாக கியர்பாக்ஸ்களையே விரும்புகின்றனர். இவற்றில் உள்ள பல வடிவமைப்பு அம்சங்கள், அதிர்ச்சிகள், அழுத்தங்கள் மற்றும் தேய்மானத்திற்கு அவற்றை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகின்றன. பயன்படுத்தப்படும் கியர்பாக்ஸின் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், தொடர்ச்சியான பராமரிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு இந்த இயந்திரங்களின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க முடியும். இந்தப் பணிகளைத் தவறாமல் செய்வதன் மூலம், எந்தவொரு பிரச்சனையும் தீவிரமடைவதற்கு முன்பே அவற்றைக் கண்டறிந்து தீர்க்க முடியும். கியர்பாக்ஸ்களுடன் தொடர்புடைய சில பிரச்சனைகள் இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
கோஆக்சியல் ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ்
R சீரிஸ் ஹெலிகல் இன்லைன் கியர்பாக்ஸ் என்பது கனரக தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான ஒரு உயர்தர வேகக் குறைப்பான் ஆகும். இந்த அலகுகள் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பல்வேறு குளிரூட்டும் விருப்பங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. உயர்தர சீல்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்கள் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் வெப்பச் சுமையைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன. இவை ATEX தரத்திற்கு இணக்கமானவை. இவற்றின் இருபுறமும் பயன்படுத்தக்கூடிய மாட்யூல்கள், கம்ப்ரஸர்கள், கம்ப்ரஸர் ப்ளோயர்கள் மற்றும் பம்புகள் போன்ற அதிவேகப் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.
ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸின் சாதாரண மாட்யூல் செட், ஸ்பர் கியர்களைப் போலவே அதே பல் வெட்டும் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகிறது. இது உயர்தரமான, சிக்கனமான மற்றும் மிகவும் கச்சிதமான ஹெலிகல் கியர்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஹெலிகல் கியர்களின் செயல்திறன் ஸ்பர் கியர்களை விடக் குறைவாக இருந்தாலும், அவை நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை மற்றும் இரண்டு ஷாஃப்டுகளுக்கு இடையில் இயக்கத்தையும் சக்தியையும் மாற்றும் திறன் கொண்டவை. மேலும், அவை மிக அதிக சுமையைத் தாங்கக்கூடியவை என்பதால், கனரகப் பயன்பாடுகளுக்கு அவை விரும்பப்படுகின்றன.
ஒரு ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸின் பிரதான பல் வடிவமானது, மைய இடைவெளி முழுமையாக அமைக்கப்படாவிட்டாலும் கூட, நிலையான திசைவேக விகிதங்களை வழங்குகிறது. இந்தத் தேவை சில சமயங்களில் பற்சக்கர அமைப்பின் அடிப்படை விதி என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. ஒரு ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ் என்பது காகித ஸ்பர் கியர்களின் தொகுப்பைப் போன்றது, ஆனால் அதன் பிரிவுகள் எதிர் திசைகளில் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக அமைந்திருக்க வேண்டும் என்பதே இதில் உள்ள விதிவிலக்கு. இணை தண்டுகளுக்கான ஹெலிகல் கியர்களில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: இடது கை மற்றும் வலது கை.
தொழில்துறை கியர்பாக்ஸ் சந்தையானது, தயாரிப்பு வகை, பயன்பாடு மற்றும் புவியியல் அடிப்படையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அறிக்கை, சந்தையைப் பிராந்தியம், நிறுவனம் மற்றும் வகை வாரியாகப் பிரித்து, போட்டிச் சூழலை ஆய்வு செய்கிறது. இந்தத் தகவலைப் பயன்படுத்தி, இது சந்தையின் அளவு, வருவாய் மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றை மதிப்பிடுகிறது. இந்த அறிக்கை, கோவிட்-19 மற்றும் ஒட்டுமொத்தத் தொழில்துறையில் அதன் தாக்கம் குறித்த முக்கியத் தகவல்களையும் கொண்டுள்ளது. மேலும், இது தொழில்துறையில் முன்னணியில் உள்ள நிறுவனங்களுடன் ஒரு போட்டிச் சூழலையும் வழங்குகிறது.
தொழில்துறை கியர்பாக்ஸ்கள் சாதனங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, தானியக்க செயல்முறைகளை மேலும் திறமையானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் ஆக்குகின்றன. அதிகரித்து வரும் தொழிலாளர் செலவுகள், திறமையான தொழிலாளர்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் வயதான தொழிலாளர் படை ஆகியவை தானியக்க தொழில்நுட்பங்களுக்கான தேவையை அதிகரிக்கின்றன. உலகளாவிய சந்தையில் போட்டியிட, தொழில்துறைக்கு புதிய மற்றும் மேம்பட்ட மாதிரிகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன. நீங்கள் கோஆக்சியல் ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸை பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தலாம். அதன் நன்மைகள் முடிவற்றவை. நீங்கள் ஒரு நம்பகமான, உயர் செயல்திறன் கொண்ட தொழில்துறை கியர்பாக்ஸைத் தேடுகிறீர்களானால், அதைக் கண்டறிய CZPT உங்களுக்கு உதவும்.
புழு குறைப்பு கியர்பாக்ஸ்
பொதுவாக, சிறிய மையத் தொலைவு கொண்ட வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸ்களை விட பெரிய மையத் தொலைவு கொண்ட வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸ்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்டவை. 2.6-அங்குல மையத் தொலைவு கொண்ட வார்ம் கியர்பாக்ஸ்கள், அவற்றின் விகிதங்கள் அதிகரிக்கும்போது செயல்திறனை இழக்கத் தொடங்குகின்றன. சிறிய மையத் தொலைவுகளை விட பெரிய மையத் தொலைவுகள் அதிக செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கின்றன. இருப்பினும், இந்த வேறுபாடு அதிக முதலீட்டை நியாயப்படுத்த எப்போதும் போதுமானதாக இருக்காது. வார்ம் கியர் ரிடக்டர்கள், அதற்கு இணையான ஹெலிகல் யூனிட்களை விட பொதுவாக விலை குறைவாக இருக்கும்.
பேக்கேஜிங் உபகரணங்கள் தயாரிப்பில் ஈடுபடுபவர்களுக்கு, வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸ்களுக்கு அலுமினியத்தைப் பயன்படுத்துவது ஒரு பிரபலமான தேர்வாகும். எடை குறைவாக இருப்பதுடன், அலுமினிய வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸ்கள் அதிக வலிமையையும் விறைப்புத்தன்மையையும் கொண்டுள்ளன. அதன் அதிக விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைக்கும் தன்மை காரணமாக உற்பத்தியாளர்கள் இந்தத் தேர்வைப் பரிந்துரைக்கின்றனர். அலுமினிய வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸ்களை வாங்கும் போது, அவை எஃகு வகைகளை விட விலை அதிகம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இருப்பினும், அவை நீண்ட ஆயுட்காலம் கொண்டவை மற்றும் தேய்மானத்தை அதிக அளவில் எதிர்க்கும் திறன் கொண்டவை.
வார்ம் கியரின் சுருள் கோணம், ஹெலிகல் கியரை விடப் பெரியதாக இருப்பதால், மிக உயர்ந்த கியர் விகிதத்தை இது அனுமதிக்கிறது. மேலும், வார்ம் கியரின் உடல் பொதுவாக ஹெலிகல் கியர்களை விட அச்சுத் திசையில் நீளமாக இருக்கும். வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்கள் பெரும்பாலும் இடது கை கியர்களாக இருக்கும், மேலும் பிரிட்டிஷ் அல்லது இந்தியத் தரநிலைகள் பொதுவாகப் பின்பற்றப்படுகின்றன. வார்ம் வீல், கடினப்படுத்தப்பட்ட PB2-C கலப்பு எஃகினால் ஆனது, அதே சமயம் கியர்பாக்ஸ் கேஸ், கடினப்படுத்தப்பட்ட FG 220 அல்லது FG 250res கலப்பு எஃகினால் ஆனது.
ஒரு சேக்ரிஃபிஷியல் சிஸ்டத்தில் உள்ள வார்ம்கள் தேய்மானத்திலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பாக உள்ளன. மாறாக, மென்மையான சக்கரமே பெரும்பாலான தேய்மானத்திற்குக் காரணமாக அமைகிறது. ஒரு சேக்ரிஃபிஷியல் சிஸ்டத்திற்கான எண்ணெய் பகுப்பாய்வு அறிக்கை, குறைந்த இரும்பு அளவுகளையும் அதிக தாமிரச் செறிவுகளையும் காட்டுகிறது. இருப்பினும், ஒரு வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸிற்கு கெட்ட பெயர் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு புதியதை வாங்குவதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வார்ம் கியர்கள் நல்ல நிலையில் இருந்தால், அந்த கியர்பாக்ஸ் ஒரு புதிய அல்லது மாற்று வாகனத்திற்கு ஒரு பொருத்தமான தேர்வாகவே இருக்கும்.
வார்ம் ரிடக்ஷன் கியர்பாக்ஸின் நன்மைகள் ஏராளம். வார்ம் கியர்பாக்ஸ் தொழிற்சாலைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு அது பொருட்களை நகர்த்துவதற்குத் தேவையான முறுக்குவிசை மற்றும் வேகக் குறைப்பை வழங்குகிறது. வார்ம் கியர்பாக்ஸ்கள், பின்னோக்கி இயங்காத தானியங்கிப் பாதுகாப்பு வாயில்களிலும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான பாதுகாப்பு வாயில்கள், வாயிலை மூடிய நிலையில் வைத்திருக்க இரண்டு தனித்தனி வார்ம் டிரைவ்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. வார்ம் ரிடக்டர்களுக்கு வேறு பல பயன்பாடுகளும் உள்ளன. கீழே படிப்பதன் மூலம் வார்ம் கியர்பாக்ஸ்களின் நன்மைகளைப் பற்றி நீங்கள் மேலும் அறிந்துகொள்ளலாம்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்
சாதாரண கியர்பாக்ஸ்களைக் காட்டிலும் துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்கள் பல நன்மைகளை வழங்குகின்றன. அவை ஏற்கனவே உள்ள துருப்பிடிக்காத மோட்டார் வடிவமைப்புடன் பொருந்துவதோடு, சராசரியாக 50 சதவீதம் அதிக விலை கொண்டவையாகவும் உள்ளன. அவற்றில் துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியீட்டுத் தண்டுகள் மற்றும் உறைகள், அரிப்பை எதிர்க்கும் பாகங்கள் மற்றும் உணவுத் தர மசகு எண்ணெய் ஆகியவை உள்ளன. துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்கள் IP 65 சீலிங், உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுத் தண்டுகளில் வைட்டான் ஷாஃப்ட் சீல்கள், மற்றும் உறைகளுக்கு இடையில் ஒரு பியூனா ஓ-ரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்கள் தட்டையான பரப்புகளை நீக்கி, உருளை வடிவ வடிவமைப்பிற்கு வழிவகுக்கின்றன.
பாரம்பரிய வார்ப்பு இரும்பு அல்லது எப்பாக்சி பூசப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்களை விட துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்கள் அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடியவை. இந்தக் கியர்பாக்ஸ்கள், மீண்டும் மீண்டும் கழுவி சுத்தம் செய்யும் செயல்பாடுகளைச் சேதமின்றித் தாங்கக்கூடியவை. மேலும், இவற்றில் துகள்களோ அல்லது பாக்டீரியாக்களோ சேர்வதில்லை. துருப்பிடிக்காத எஃகு அரிப்பைத் தாங்காததால், எண்ணெய் அல்லது பிசுக்கு நிறைந்த சூழல்கள் போன்ற கடுமையான சூழல்களையும் இவை தாங்கக்கூடியவை. துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்கள் அரிப்பை எதிர்க்கும் தன்மை கொண்டிருப்பதால், அவற்றுக்குக் குறைந்த பராமரிப்பே தேவைப்படுகிறது. அவற்றைச் சுத்தம் செய்வதும் பராமரிப்பதும் எளிதானது. இதன் விளைவாக, குறைவான மாற்றீடுகளே தேவைப்படும், மேலும் உங்கள் கியர்பாக்ஸின் ஆயுட்காலமும் நீடிக்கும்.
உயர் சுகாதாரத் தரநிலைகள் தேவைப்படும் உணவு மற்றும் பிற தொழில்களுக்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்கள் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். அதன் நீடித்துழைக்கும் தன்மைக்குக் கூடுதலாக, அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் நீர் தேவைப்படும் சூழல்களில் உள்ள பயன்பாடுகளுக்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்கள் மிகவும் உகந்தவை. அவை வாழ்நாள் முழுவதும் உயவூட்டப்பட்டவை, மேலும் அவற்றை உணவுத் தர எண்ணெய்கள் அல்லது நீருடன் வழங்கலாம். CZPT கியர்ஸ் துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ், பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு பன்முகத் தேர்வாகும்.
துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்கள் சிறந்த அரிப்புப் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன மற்றும் கடுமையான சூழல்களைத் தாங்கக்கூடியவை. துருப்பிடிக்காத எஃகு உறை, கூடு மற்றும் வெளிப்புற பாகங்கள் சிறந்த அரிப்புப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கின்றன. துருப்பிடிக்காத எஃகு கியர்பாக்ஸ்களின் பல்வேறு நன்மைகள் குறித்து உங்களுக்குக் கேள்விகள் இருந்தால், உங்கள் விருப்பங்களைப் பற்றி மேலும் அறிந்துகொள்ள CZPT கியர் விற்பனைப் பிரதிநிதியைத் தொடர்புகொள்ளவும். மேலும், உங்கள் தேவைகளுக்கு எந்த வகை சரியானது என்று உங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியவில்லை என்றால், உங்கள் வணிகத்திற்கான சரியான தீர்வைக் கண்டறிய CZPT கியர் விற்பனைப் பிரதிநிதியைத் தொடர்புகொள்ளவும்.
1 வேக கியர்பாக்ஸ்
ஃபோக்ஸ்வேகன் குழும பாகங்கள், 1-வேக கியர்பாக்ஸைத் தயாரிக்கிறது. இந்தக் கியர்பாக்ஸில், பரந்த வேக வரம்பில் 310 Nm முறுக்குவிசையை உருவாக்கும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார இயக்கி மோட்டார் உள்ளது. அதிகபட்ச பயண வரம்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்தக் கியர்பாக்ஸ், அனைத்து ஓட்டுதல் சூழ்நிலைகளுக்கும் ஒரே கியரைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மிகவும் அமைதியானது, மேலும் இதற்குத் துல்லியமான உற்பத்தி தேவைப்படுகிறது. ஃபோக்ஸ்வேகன் இதை பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸுடன் கூடிய ரிவர்ஸ்-கியர் கட்டமைப்பிலும் கிடைக்கச் செய்துள்ளது. ஃபோக்ஸ்வேகனின் ID.3 EV-யின் இ-டிரைவ் மோட்டார் இதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டாகும்.
செலுத்து அமைப்பின் முதல் பகுதி இரட்டை மற்றும் ஒற்றைப் பற்சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் இரண்டாம் பகுதி நேரான பற்சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒரே பற்சக்கரத் தொகுப்பு இரு முறைகளுக்கும் இடையில் மாற முடியும். ஒரு இடைநிலை பற்சக்கரத் தொகுப்பும் சாத்தியமாகும். ஹைட்ராலிக் முறையில் இணைக்கப்பட்ட லேமெல்லன்குப்லுங்கன் மூலம் ஒரு லாஸ்ட்ஷெல்ஃப் பற்சக்கரத்தை உருவாக்க முடியும். இருவகை பற்சக்கரங்களையும் பகுதி செலுத்து அமைப்புகளுக்கு இடையில் பரிமாறிக்கொள்ள முடியும். மேலும், இந்தக் கண்டுபிடிப்பானது செலுத்து அமைப்பின் முதல் பகுதியைப் போன்ற அதே பற்சக்கர விகிதங்களைக் கொண்ட ஒரு செலுத்து அமைப்பையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம்.
1-ஸ்பீட் கியர்பாக்ஸின் மற்றொரு வகை CVT ஆகும். இந்த வகை கியர்பாக்ஸில் ஒரே ஒரு டிரைவ் யூனிட் மட்டுமே உள்ளது, அதாவது இதற்கு கிளட்ச் அல்லது பிரேக் தேவையில்லை. இதன் சக்தி, ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்படும் டார்க்கிலிருந்து பெறப்படுகிறது. 5500 RPM-க்கு மேல் இத்தகைய அதிக டார்க் அளவுகளை இயந்திரத்தால் தாங்க முடியாது, இது மைலேஜைக் (MPG) குறைக்கும். மேலும், RPM-ஐ அதிகரிப்பது முடுக்கத்தைக் குறைக்கும், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் இது இயந்திர விபத்துக்கு வழிவகுக்கக்கூடும்.
1-ஸ்பீட் கியர்பாக்ஸிற்கான பயன்பாடுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், அதன் வடிவமைப்பும் செயல்பாடும் தொடர்ந்து மேம்படும். பாஷ் ரெக்ஸ்ரோத், வாடிக்கையாளர் கருத்துக்களின் அடிப்படையில் தனது eGFZ கியர்பாக்ஸை உருவாக்கியுள்ளது. அவர்கள் தற்போது பல்வேறு முன்னோட்டத் திட்டங்களில் பணியாற்றி வருகின்றனர், மேலும் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அதை உற்பத்திக்குக் கொண்டுவர நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், நீங்கள் இப்போது ஒரு 1-ஸ்பீட் கியர்பாக்ஸை வாங்க விரும்பினால், ஒரு முதல் தர வடிவமைப்பின் நன்மைகளைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
