Descrição do produto
Descrição do produto:
1.Flexspline is a hollow flanging standard cylinder structure.
2.There is a large-diameter hollow shaft hole in the middle of the cam of the wave generator. The internal design of the reducer has a support bearing.
3.It has a fully sealed structure and is easy to install. It is very suitable for the occasions where the wire needs to be threaded from the center of the reducer.
Advantages:
The first:High precision,high torque
The second:dedicated technical personnel can be on-the-go to provide design solutions
The third:Factory direct sales fine workmanship durable quality assurance
The fourth:Product quality issues have a one-year warranty time, can be returned for replacement or repair
Company profile:
HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. established in 2014, is committed to the R & D plant of high-precision transmission components. At present, the annual production capacity can reach 45000 sets of harmonic reducers. We firmly believe in quality first. All links from raw materials to finished products are strictly supervised and controlled, which provides a solid foundation for product quality. Our products are sold all over the country and abroad.
The harmonic reducer and other high-precision transmission components were independently developed by the company. Our company spends 20% of its sales every year on the research and development of new technologies in the industry. There are 5 people in R & D.
Nossa vantagem é a seguinte:
1.7 years of marketing experience
2. 5-person R & D team to provide you with technical support
3. It is sold at home and abroad and exported to Turkey and Ireland
4. The product quality is guaranteed with a one-year warranty
5. Products can be customized
Strength factory:
Our plant has an entire campus The number of workshops is around 300 Whether it’s from the production of raw materials and the procurement of raw materials to the inspection of finished products, we’re doing it ourselves. There is a complete production system
Parâmetro HST-III:
| Modelo | Relação de velocidade | Insira o torque nominal a 2000 rpm. | Allowed CZPT torque at start stop | The allowable maximum of the average load torque | Maximum torque is allowed in an instant | Allow the maximum speed to be entered | Average input speed is allowed | Espaço nas costas | design life | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | r/min | r/min | segundos de arco | Hora | ||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
Parâmetro HSG:
| Modelo | Relação de velocidade | Insira o torque nominal a 2000 rpm. | Allowed CZPT torque at start stop | The allowable maximum of the average load torque | Maximum torque is allowed in an instant | Allow the maximum speed to be entered | Average input speed is allowed | Espaço nas costas | design life | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | r/min | r/min | segundos de arco | Hora | ||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Exposição:
Application case:
Perguntas frequentes:
Q: What should I provide when I choose gearbox/speed reducer?
A: The best way is to provide the motor drawing with parameter. Our engineer will check and recommend the most suitable gearbox model for your refer.
Or you can also provide below specification as well:
1) Type, model and torque.
2) Ratio or output speed
3) Working condition and connection method
4) Quality and installed machine name
5) Input mode and input speed
6) Motor brand model or flange and motor shaft size
Como escolher uma caixa de câmbio para sua aplicação
A caixa de câmbio é uma parte essencial das bicicletas. Ela é usada para diversos fins, incluindo velocidade e força. Uma caixa de câmbio é usada para atingir um ou ambos esses objetivos, mas sempre há uma compensação. Aumentar a velocidade aumenta a velocidade da roda e as forças sobre ela. Da mesma forma, aumentar a força aplicada nos pedais aumenta a força sobre as rodas. Isso facilita a aceleração da bicicleta pelo ciclista. No entanto, esse compromisso torna a caixa de câmbio menos eficiente do que uma ideal.
Dimensões
As caixas de engrenagens vêm em tamanhos diferentes, portanto, o tamanho da sua unidade depende do número de estágios. Usar uma tabela para determinar quantos estágios são necessários ajudará você a definir as dimensões da sua unidade. As relações de cada estágio são normalmente maiores no topo e diminuem à medida que se aproximam da última redução. Essa informação é importante na escolha da caixa de engrenagens adequada para sua aplicação. No entanto, as dimensões da sua caixa de engrenagens não precisam ser exatas. Alguns fabricantes disponibilizam guias que descrevem as dimensões necessárias.
O fator de serviço de uma caixa de engrenagens é uma combinação da confiabilidade exigida, das condições reais de serviço e da carga que a caixa de engrenagens suportará. Ele pode variar de 1,0 a 1,4. Se o fator de serviço de uma caixa de engrenagens for 1,0, significa que a unidade tem capacidade suficiente para atender às suas necessidades, mas quaisquer exigências extras podem causar falhas ou superaquecimento. No entanto, fatores de serviço de 1,4 são geralmente suficientes para a maioria das aplicações industriais, pois indicam que uma caixa de engrenagens pode suportar 1,4 vezes a carga exigida pela aplicação.
Os diferentes tamanhos também têm formatos diferentes. Alguns tipos são concêntricos, enquanto outros são paralelos ou em ângulo reto. O quarto tipo de caixa de engrenagens é chamado de montagem por eixo e é usado quando a montagem da caixa de engrenagens por pés é impossível. Discutiremos as diferentes posições de montagem mais adiante. Enquanto isso, tenha essas dimensões em mente ao escolher uma caixa de engrenagens para sua aplicação. Se você tiver restrições de espaço, uma caixa de engrenagens concêntrica geralmente é a melhor opção.
Construção
O projeto e a construção de uma caixa de engrenagens envolvem a integração de vários componentes em uma única estrutura. Os componentes de uma caixa de engrenagens devem possuir rigidez suficiente e propriedades adequadas de amortecimento de vibrações. As diretrizes de projeto indicam os valores aproximados para os componentes e recomendam o método de produção. Fórmulas empíricas foram utilizadas para determinar as dimensões dos diversos componentes. Constatou-se que esses métodos podem simplificar o processo de projeto. Esses métodos também são utilizados para calcular os deslocamentos angulares e axiais dos componentes da caixa de engrenagens.
Neste projeto, utilizamos o software de modelagem 3D SOLIDWORKS para criar um modelo tridimensional de um redutor de engrenagens. O software foi utilizado para simular a estrutura da caixa de engrenagens, e possui poderosas ferramentas de automação de projeto. Embora o redutor e a carcaça sejam peças separadas, modelamos ambos como um único corpo. Para otimizar o tempo de execução, removemos também elementos auxiliares, como entradas de óleo e indicadores de nível de óleo, do modelo 3D.
Nosso método é baseado em redes neurais profundas (DBNs) com parâmetros otimizados. Este modelo possui capacidades de aprendizado supervisionado e não supervisionado, permitindo sua auto-adaptação. Este método é superior aos métodos tradicionais, que apresentam extração de características auto-adaptativa deficiente e generalização superficial da rede. Nosso algoritmo é capaz de reconhecer falhas em diferentes estados da caixa de engrenagens utilizando seu sinal de vibração. Testamos nosso modelo em duas caixas de engrenagens.
Com o auxílio de tecnologias avançadas de ciência dos materiais, agora podemos fabricar a carcaça da caixa de engrenagens utilizando aço e ligas de alumínio de alta qualidade. Além disso, sistemas telemáticos avançados aumentaram o tempo de resposta dos fabricantes. Espera-se que essas tecnologias criem enormes oportunidades nos próximos anos e impulsionem o crescimento do mercado de carcaças de caixas de engrenagens. Existem muitas maneiras diferentes de construir uma caixa de engrenagens, e essas técnicas são altamente personalizáveis. Neste estudo, consideraremos o projeto e a construção de vários tipos de caixas de engrenagens, bem como seus componentes.
Trabalhando
Uma caixa de engrenagens é um dispositivo mecânico que transmite potência de uma engrenagem para outra. Os diferentes tipos de engrenagens são chamados de engrenagens planetárias e são usados em diversas aplicações. Dependendo do tipo de caixa de engrenagens, ela pode ser concêntrica, paralela ou em ângulo reto. O quarto tipo de caixa de engrenagens é a de montagem em eixo. O tipo de montagem em eixo é usado em aplicações que não podem ser montadas por contato. As várias posições de montagem serão discutidas posteriormente.
Muitas diretrizes de projeto recomendam um fator de serviço de 1,0, que precisa ser ajustado com base nas condições reais de serviço. Esse fator é a medida combinada da carga externa, da confiabilidade exigida e da vida útil geral da caixa de engrenagens. Em geral, os fatores de serviço publicados representam os requisitos mínimos para uma determinada aplicação, mas um valor mais alto é necessário para cargas severas. Esse cálculo também é recomendado para caixas de engrenagens de alta velocidade. No entanto, o fator de serviço não deve ser o único fator determinante no processo de seleção.
A segunda engrenagem de um par de engrenagens tem mais dentes que a primeira. Ela também gira mais lentamente, mas com maior torque. A segunda engrenagem sempre gira na direção oposta. A animação demonstra essa mudança de direção. Uma caixa de câmbio também pode ter mais de um par de engrenagens, e a primeira engrenagem pode ser usada para a marcha à ré. Quando uma engrenagem é mudada de uma posição para outra, a segunda engrenagem é engatada e a primeira engrenagem é engatada novamente.
Outro termo usado para descrever uma caixa de câmbio é "caixa de engrenagens". Este termo é intercambiável para diferentes unidades mecânicas que contêm engrenagens. As caixas de engrenagens são comumente usadas para alterar a velocidade e o torque em diversas aplicações. Portanto, entender a caixa de câmbio e suas peças é essencial para manter o desempenho do seu carro. Se você deseja prolongar a vida útil do seu veículo, certifique-se de verificar a eficiência da caixa de câmbio. Quanto melhor o seu funcionamento, menor a probabilidade de falhas.
Vantagens
As caixas de câmbio automáticas são quase idênticas às caixas de câmbio mecânicas, mas também possuem um componente eletrônico que determina o conforto do motorista. As caixas de câmbio automáticas utilizam blocos especiais para gerenciar as trocas de marcha de forma eficaz e levam em consideração informações de outros sistemas, bem como as ações do motorista. Isso garante precisão e posicionamento. A seguir, algumas vantagens das caixas de câmbio automáticas:
Uma caixa de câmbio interna cria um pouco de resistência ao pedalar, mas essa resistência é compensada pelo esforço adicional necessário para subir ladeiras. O sistema de câmbio externo é mais eficiente quando ajustado para minimizar o atrito, mas não cria tão pouca resistência em condições de piso seco. A caixa de câmbio interna permite que os engenheiros ajustem o sistema de trocas de marcha para minimizar problemas de frenagem, recuo do pedal e alongamento da corrente. Como resultado, uma caixa de câmbio interna é uma ótima opção para bicicletas com componentes de alto desempenho.
As caixas de engrenagens helicoidais oferecem algumas vantagens, incluindo baixo nível de ruído e menor vibração. Elas também são altamente duráveis e confiáveis. Podem ser expandidas de forma modular, o que as torna mais caras. As caixas de engrenagens são mais indicadas para aplicações que envolvem cargas pesadas. Como alternativa, você pode optar por uma caixa de engrenagens com múltiplos dentes. Uma caixa de engrenagens helicoidal é mais durável e robusta, mas também mais cara. No entanto, os benefícios superam em muito as desvantagens.
Um câmbio manual costuma ser mais eficiente em termos de consumo de combustível do que um com câmbio automático. Além disso, esses carros geralmente apresentam menor consumo de combustível e menores emissões do que seus equivalentes automáticos. Ademais, o motorista não precisa se preocupar com o desgaste prematuro dos freios. Outra vantagem do câmbio manual é o seu preço mais acessível. Um câmbio manual costuma ser mais barato do que um automático, e os reparos e intervenções são mais fáceis e menos dispendiosos. E, caso haja algum problema mecânico com o câmbio, é possível controlar o consumo de combustível do veículo com hábitos de direção adequados.
Aplicativo
Ao escolher uma caixa de engrenagens para uma aplicação específica, o cliente deve considerar a carga no eixo de saída. Cargas de alto impacto desgastarão os dentes das engrenagens e os rolamentos do eixo, exigindo fatores de serviço mais elevados. Outros fatores a serem considerados são o tamanho e o tipo do eixo de saída e o ambiente. Informações detalhadas sobre esses fatores ajudarão o cliente a escolher a caixa de engrenagens mais adequada. Diversos programas de dimensionamento estão disponíveis para determinar a caixa de engrenagens mais apropriada para uma aplicação específica.
O dimensionamento de uma caixa de engrenagens depende da sua velocidade de entrada, do torque e do diâmetro do eixo do motor. A velocidade de entrada não deve exceder a capacidade nominal da caixa de engrenagens, pois altas velocidades podem causar desgaste prematuro das vedações. Uma caixa de engrenagens com baixa folga pode ser suficiente para uma determinada aplicação. O uso de um mecanismo de saída com o tamanho correto pode ajudar a aumentar a velocidade de entrada. No entanto, isso não é recomendado para todas as aplicações. Para escolher a caixa de engrenagens adequada, verifique a garantia do fabricante e entre em contato com o serviço de atendimento ao cliente.
Diferentes caixas de engrenagens possuem diferentes pontos fortes e fracos. Uma caixa de engrenagens padrão deve ser durável e flexível, mas também precisa ser capaz de transmitir torque de forma eficiente. Existem vários tipos de engrenagens, incluindo engrenagens abertas, engrenagens helicoidais e engrenagens cilíndricas de dentes retos. Alguns tipos de engrenagens podem ser usados para acionar grandes máquinas industriais. Por exemplo, o tipo mais popular de caixa de engrenagens é a caixa de engrenagens planetária. Elas são usadas em equipamentos de movimentação de materiais, sistemas de esteiras transportadoras, usinas de energia, indústria de plásticos e mineração. As caixas de engrenagens podem ser usadas em aplicações de alta velocidade, como esteiras transportadoras, britadores e sistemas de monotrilho móvel.
Os fatores de serviço determinam a vida útil de uma caixa de engrenagens. Frequentemente, os fabricantes recomendam um fator de serviço de 1,0. No entanto, o valor real pode ser maior ou menor. É útil considerar o fator de serviço ao escolher uma caixa de engrenagens para uma aplicação específica. Um fator de serviço de 1,4 significa que a caixa de engrenagens pode suportar 1,4 vezes a carga necessária. Por exemplo, uma caixa de engrenagens de 1.000 polegadas-libras precisaria de uma caixa de engrenagens de 1.400 polegadas-libras. Os fatores de serviço podem ser ajustados para atender a diferentes aplicações e condições.
