گیربکس کاهنده هارمونیک درایو استاندارد 40 سایز چین با فروش داغ، کاربرد گسترده ای دارد.

توضیحات محصول

توضیحات محصول:

1.Flexspline is a hollow flanging standard cylinder structure.

2.There is a large-diameter hollow shaft hole in the middle of the cam of the wave generator. The internal design of the reducer has a support bearing.

3.It has a fully sealed structure and is easy to install. It is very suitable for the occasions where the wire needs to be threaded from the center of the reducer.

مزایا:

The first:High precision,high torque

The second:dedicated technical personnel can be on-the-go to provide design solutions

The third:Factory direct sales fine workmanship durable quality assurance

The fourth:Product quality issues have a one-year warranty time, can be returned for replacement or repair

Company profile:

 

HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. established in 2014, is committed to the R & D plant of high-precision transmission components. At present, the annual production capacity can reach 45000 sets of harmonic reducers. We firmly believe in quality first. All links from raw materials to finished products are strictly supervised and controlled, which provides a solid foundation for product quality. Our products are sold all over the country and abroad.

The harmonic reducer and other high-precision transmission components were independently developed by the company. Our company spends 20% of its sales every year on the research and development of new technologies in the industry. There are 5 people in R & D.

مزیت ما به شرح زیر است:

1.7 years of marketing experience

2. 5-person R & D team to provide you with technical support

3. It is sold at home and abroad and exported to Turkey and Ireland

4. The product quality is guaranteed with a one-year warranty

5. Products can be customized

Strength factory:

Our plant has an entire campus The number of workshops is around 300 Whether it’s from the production of raw materials and the procurement of raw materials to the inspection of finished products, we’re doing it ourselves. There is a complete production system

پارامتر HST-III:

مدل	نسبت سرعت	گشتاور نامی را در 2000 دور در دقیقه وارد کنید		Allowed CZPT torque at start stop		The allowable maximum of the average load torque		Maximum torque is allowed in an instant		Allow the maximum speed to be entered	Average input speed is allowed	شکاف پشتی	design life
		نیومکزیکو	کیلوگرم اف ام	نیومکزیکو	کیلوگرم اف ام	نیومکزیکو	کیلوگرم اف ام	نیومکزیکو	کیلوگرم اف ام	ر / دقیقه	ر / دقیقه	ثانیه قوسی	ساعت
14	50	6.2	0.6	20.7	2.1	7.9	0.7	40.3	4.1	7000	3000	≤30	10000
	80	9	0.9	27	2.7	12.7	1.3	54.1	5.5
	100	9	0.9	32	3.3	12.7	1.3	62.1	6.3
17	50	18.4	1.9	39	4	29.9	3	80.5	8.2	6500	3000	≤30	15000
	80	25.3	2.6	49.5	5	31	3.2	100.1	10.2
	100	27.6	2.8	62	6.3	45	4.6	124.2	12.7
20	50	28.8	2.9	64.4	6.6	39	4	112.7	11.5	5600	3000	≤30	15000
	80	39.1	4	85	8.8	54	5.5	146.1	14.9
	100	46	4.7	94.3	9.6	56	5.8	169.1	17.2
	120	46	4.7	100	10.2	56	5.8	169.1	17.2
	160	46	4.7	100	10.2	56	5.8	169.1	17.2
25	50	44.9	4.6	113	11.5	63	6.5	213.9	21.8	4800	3000	≤30	15000
	80	72.5	7.4	158	16.1	100	10.2	293.3	29.9
	100	77.1	7.9	181	18.4	124	12.7	326.6	33.3
	120	77.1	7.9	192	19.6	124	12.7	349.6	35.6
32	50	87.4	8.9	248	25.3	124	12.7	439	44.8	4000	3000	≤30	15000
	80	135.7	13.8	350	35.6	192	19.6	653	66.6
	100	157.6	16.1	383	39.1	248	25.3	744	75.9
40	100	308	37.2	660	67	432	44	1232	126.7	4000	3000	≤30	15000

پارامتر HSG:

مدل	نسبت سرعت	گشتاور نامی را در 2000 دور در دقیقه وارد کنید		Allowed CZPT torque at start stop		The allowable maximum of the average load torque		Maximum torque is allowed in an instant		Allow the maximum speed to be entered	Average input speed is allowed	شکاف پشتی	design life
		نیومکزیکو	کیلوگرم اف ام	نیومکزیکو	کیلوگرم اف ام	نیومکزیکو	کیلوگرم اف ام	نیومکزیکو	کیلوگرم اف ام	ر / دقیقه	ر / دقیقه	ثانیه قوسی	ساعت
14	50	7	0.7	23	2.3	9	0.9	46	4.7	14000	8500	≤20	15000
	80	10	1	30	3.1	14	1.4	61	6.2
	100	10	1	36	3.7	14	1.4	70	7.2
17	50	21	2.1	44	4.5	34	3.4	91	9	10000	7300	≤20	20000
	80	29	2.9	56	5.7	35	3.6	113	12
	100	31	3.2	70	7.2	51	5.2	143	15
20	50	33	3.3	73	7.4	44	4.5	127	13	10000	6500	≤20	20000
	80	44	4.5	96	9.8	61	6.2	165	17
	100	52	5.3	107	10.9	64	6.5	191	20
	120	52	5.3	113	11.5	64	6.5	191	20
	160	52	5.3	120	12.2	64	6.5	191	20
25	50	51	5.2	127	13	72	7.3	242	25	7500	5600	≤20	20000
	80	82	8.4	178	18	113	12	332	34
	100	87	8.9	204	21	140	14	369	38
	120	87	8.9	217	22	140	14	395	40
32	50	99	10	281	29	140	14	497	51	7000	4800	≤20	20000
	80	153	16	395	40	217	22	738	75
	100	178	18	433	44	281	29	841	86
40	100	345	35	738	75	484	49	1400	143	5600	4000	≤20	20000

نمایشگاه:
Application case:

کیفیت پایین:
Q: What should I provide when I choose gearbox/speed reducer?
A: The best way is to provide the motor drawing with parameter. Our engineer will check and recommend the most suitable gearbox model for your refer.
Or you can also provide below specification as well:
1) Type, model and torque.
2) Ratio or output speed
3) Working condition and connection method
4) Quality and installed machine name
5) Input mode and input speed
6) Motor brand model or flange and motor shaft size

انتخاب گیربکس برای کاربرد شما

گیربکس بخش اساسی دوچرخه‌ها است. برای چندین هدف از جمله سرعت و نیرو استفاده می‌شود. از گیربکس برای دستیابی به یک یا هر دوی این اهداف استفاده می‌شود، اما همیشه یک بده بستان وجود دارد. افزایش سرعت، سرعت چرخ و نیروهای وارد بر چرخ‌ها را افزایش می‌دهد. به طور مشابه، افزایش نیروی پدال، نیروی وارد بر چرخ‌ها را افزایش می‌دهد. این امر باعث می‌شود دوچرخه‌سواران راحت‌تر بتوانند دوچرخه‌های خود را شتاب دهند. با این حال، این مصالحه باعث می‌شود گیربکس نسبت به یک گیربکس ایده‌آل، کارایی کمتری داشته باشد.

ابعاد

گیربکس‌ها در اندازه‌های مختلفی عرضه می‌شوند، بنابراین اندازه واحد شما به تعداد مراحل بستگی دارد. استفاده از نمودار برای تعیین تعداد مراحل مورد نیاز به شما کمک می‌کند تا ابعاد واحد خود را تعیین کنید. نسبت مراحل جداگانه معمولاً در بالا بیشتر است و با نزدیک شدن به آخرین کاهش، کوچکتر می‌شود. این اطلاعات هنگام انتخاب گیربکس مناسب برای کاربرد شما مهم است. با این حال، ابعاد گیربکس شما لازم نیست دقیق باشد. برخی از تولیدکنندگان راهنماهایی دارند که ابعاد مورد نیاز را مشخص می‌کنند.
ضریب سرویس گیربکس ترکیبی از قابلیت اطمینان مورد نیاز، شرایط سرویس واقعی و باری است که گیربکس تحمل می‌کند. این ضریب می‌تواند از ۱.۰ تا ۱.۴ متغیر باشد. اگر ضریب سرویس گیربکس ۱.۰ باشد، به این معنی است که دستگاه ظرفیت کافی برای رفع نیازهای شما را دارد، اما هرگونه نیاز اضافی می‌تواند باعث خرابی یا گرمای بیش از حد دستگاه شود. با این حال، ضریب سرویس ۱.۴ معمولاً برای اکثر کاربردهای صنعتی کافی است، زیرا نشان می‌دهد که یک گیربکس می‌تواند ۱.۴ برابر نیاز کاربردی خود را تحمل کند.
اندازه‌های مختلف، شکل‌های متفاوتی نیز دارند. برخی از انواع، هم‌مرکز هستند، در حالی که برخی دیگر موازی یا با زاویه قائمه می‌باشند. نوع چهارم گیربکس، نصب شفت نامیده می‌شود و زمانی استفاده می‌شود که نصب گیربکس با پا غیرممکن باشد. بعداً در مورد موقعیت‌های مختلف نصب صحبت خواهیم کرد. در عین حال، هنگام انتخاب گیربکس برای کاربرد خود، این ابعاد را در نظر داشته باشید. اگر محدودیت فضا دارید، گیربکس هم‌مرکز معمولاً بهترین گزینه برای شماست.

ساخت و ساز

طراحی و ساخت یک گیربکس مستلزم ادغام اجزای مختلف در یک ساختار واحد است. اجزای یک گیربکس باید از استحکام کافی و خواص میرایی ارتعاش کافی برخوردار باشند. دستورالعمل‌های طراحی، مقادیر تقریبی اجزا را ذکر کرده و روش تولید را توصیه می‌کنند. از فرمول‌های تجربی برای تعیین ابعاد اجزای مختلف استفاده شد. مشخص شد که این روش‌ها می‌توانند فرآیند طراحی را ساده کنند. این روش‌ها همچنین برای محاسبه جابجایی‌های زاویه‌ای و محوری اجزای گیربکس استفاده می‌شوند.
در این پروژه، ما از یک نرم‌افزار مدل‌سازی سه‌بعدی به نام SOLIDWORKS برای ایجاد یک مدل سه‌بعدی از یک گیربکس دنده‌ای استفاده کردیم. ما از این نرم‌افزار برای شبیه‌سازی ساختار گیربکس استفاده کردیم و این نرم‌افزار ابزارهای اتوماسیون طراحی قدرتمندی دارد. اگرچه گیربکس دنده‌ای و محفظه قطعات جداگانه‌ای هستند، اما ما آنها را به عنوان یک بدنه واحد مدل‌سازی کردیم. برای صرفه‌جویی در زمان، عناصر کمکی مانند ورودی‌های روغن و نشانگرهای سطح روغن را نیز از مدل سه‌بعدی حذف کردیم.
روش ما مبتنی بر شبکه‌های عصبی عمیق (DBN) بهینه‌شده با پارامتر است. این مدل دارای قابلیت‌های یادگیری تحت نظارت و بدون نظارت است که به آن اجازه می‌دهد خود-تطبیقی ​​باشد. این روش نسبت به روش‌های سنتی که استخراج ویژگی خود-تطبیقی ​​ضعیفی دارند و تعمیم شبکه سطحی دارند، برتر است. الگوریتم ما قادر است با استفاده از سیگنال ارتعاش گیربکس، عیوب را در حالت‌های مختلف آن تشخیص دهد. ما مدل خود را روی 2 گیربکس آزمایش کرده‌ایم.
با کمک فناوری‌های پیشرفته علم مواد، اکنون می‌توانیم محفظه گیربکس را با استفاده از آلیاژهای فولاد و آلومینیوم با کیفیت بالا تولید کنیم. علاوه بر این، سیستم‌های پیشرفته تله‌ماتیک زمان پاسخگویی تولیدکنندگان را افزایش داده‌اند. انتظار می‌رود این فناوری‌ها در سال‌های آینده فرصت‌های فوق‌العاده‌ای ایجاد کنند و به رشد بازار محفظه گیربکس دامن بزنند. روش‌های مختلفی برای ساخت گیربکس وجود دارد و این تکنیک‌ها بسیار قابل تنظیم هستند. در این مطالعه، طراحی و ساخت انواع مختلف گیربکس و همچنین اجزای آنها را بررسی خواهیم کرد.

کار کردن

گیربکس یک وسیله مکانیکی است که نیرو را از یک چرخ‌دنده به چرخ‌دنده دیگر منتقل می‌کند. انواع مختلف چرخ‌دنده‌ها، چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای نامیده می‌شوند و در کاربردهای متنوعی مورد استفاده قرار می‌گیرند. بسته به نوع گیربکس، ممکن است هم‌مرکز، موازی یا با زاویه قائمه باشد. نوع چهارم گیربکس، گیربکس با پایه شفت است. نوع پایه شفت در کاربردهایی استفاده می‌شود که نمی‌توان با پا آن را نصب کرد. موقعیت‌های مختلف نصب بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت.
بسیاری از دستورالعمل‌های طراحی، ضریب سرویس ۱.۰ را توصیه می‌کنند که باید بر اساس شرایط واقعی سرویس تنظیم شود. این ضریب، معیار ترکیبی بار خارجی، قابلیت اطمینان مورد نیاز و عمر کلی گیربکس است. به طور کلی، ضرایب سرویس منتشر شده حداقل الزامات برای یک کاربرد خاص هستند، اما برای بارگذاری شدید، مقدار بالاتری ضروری است. این محاسبه برای گیربکس‌های پرسرعت نیز توصیه می‌شود. با این حال، ضریب سرویس نباید تنها عامل تعیین‌کننده در فرآیند انتخاب باشد.
دنده دوم یک جفت چرخ‌دنده، دندانه‌های بیشتری نسبت به دنده اول دارد. همچنین کندتر می‌چرخد، اما گشتاور بیشتری دارد. دنده دوم همیشه در جهت مخالف می‌چرخد. انیمیشن این تغییر جهت را نشان می‌دهد. یک گیربکس همچنین می‌تواند بیش از یک جفت چرخ‌دنده داشته باشد و یک دنده اول ممکن است برای دنده عقب استفاده شود. وقتی یک دنده از یک موقعیت به موقعیت دیگر تغییر می‌کند، دنده دوم درگیر می‌شود و دنده اول دوباره درگیر می‌شود.
اصطلاح دیگری که برای توصیف گیربکس استفاده می‌شود، «جعبه دنده» است. این اصطلاح، اصطلاحی قابل تعویض برای واحدهای مکانیکی مختلف حاوی چرخ‌دنده است. گیربکس‌ها معمولاً برای تغییر سرعت و گشتاور در کاربردهای مختلف استفاده می‌شوند. از این رو، درک گیربکس و قطعات آن برای حفظ عملکرد خودروی شما ضروری است. اگر می‌خواهید عمر وسیله نقلیه خود را افزایش دهید، حتماً کارایی گیربکس را بررسی کنید. هرچه عملکرد آن بهتر باشد، احتمال خرابی آن کمتر است.

مزایا

جعبه دنده‌های اتوماتیک تقریباً مشابه جعبه دنده‌های مکانیکی هستند، اما آنها همچنین دارای یک قطعه الکترونیکی هستند که راحتی راننده را تعیین می‌کند. جعبه دنده‌های اتوماتیک از بلوک‌های ویژه‌ای برای مدیریت مؤثر تعویض دنده‌ها استفاده می‌کنند و اطلاعات سایر سیستم‌ها و همچنین ورودی راننده را در نظر می‌گیرند. این امر دقت و موقعیت‌یابی را تضمین می‌کند. در زیر چند مزیت جعبه دنده آمده است:
گیربکس هنگام رکاب زدن مقدار کمی نیروی پسا ایجاد می‌کند، اما این نیروی پسا با افزایش تلاش برای بالا رفتن جبران می‌شود. سیستم شانژمان خارجی وقتی برای اصطکاک تنظیم می‌شود، کارآمدتر است، اما در شرایط خشک نیروی پسا کمی ایجاد نمی‌کند. گیربکس داخلی به مهندسان این امکان را می‌دهد که سیستم تعویض دنده را تنظیم کنند تا مشکلات ترمز، لگد زدن پدال و رشد زنجیر به حداقل برسد. در نتیجه، گیربکس داخلی انتخاب بسیار خوبی برای دوچرخه‌هایی با اجزای با عملکرد بالا است.
گیربکس‌های مارپیچی مزایایی از جمله سطح صدای کم و لرزش کمتر را ارائه می‌دهند. آنها همچنین بسیار بادوام و قابل اعتماد هستند. می‌توان آنها را به صورت ماژولار توسعه داد که باعث گران‌تر شدن آنها می‌شود. گیربکس‌ها برای کاربردهایی که شامل بارهای سنگین هستند، بهترین هستند. به عنوان یک جایگزین، می‌توانید گیربکسی با چندین دندانه انتخاب کنید. گیربکس مارپیچی بادوام‌تر و مستحکم‌تر است، اما گران‌تر نیز هست. با این حال، مزایای آن بسیار بیشتر از معایب آن است.
گیربکس دستی اغلب از نظر مصرف انرژی نسبت به گیربکس اتوماتیک کارآمدتر است. علاوه بر این، این خودروها معمولاً مصرف سوخت کمتر و میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای بیشتری نسبت به مدل‌های اتوماتیک خود دارند. علاوه بر این، راننده نگران فرسودگی سریع ترمزها نیست. یکی دیگر از مزایای گیربکس دستی، مقرون به صرفه بودن آن است. گیربکس دستی اغلب با هزینه کمتری نسبت به مدل اتوماتیک خود در دسترس است و تعمیرات و مداخلات آن آسان‌تر و کم‌هزینه‌تر است. و اگر مشکل مکانیکی با گیربکس دارید، می‌توانید با عادات رانندگی مناسب، مصرف سوخت وسیله نقلیه خود را کنترل کنید.

کاربرد

هنگام انتخاب گیربکس برای یک کاربرد خاص، مشتری باید بار روی شفت خروجی را در نظر بگیرد. بارهای ضربه‌ای زیاد باعث ساییدگی دندانه‌های چرخ‌دنده و یاتاقان‌های شفت می‌شوند و به ضرایب سرویس بالاتری نیاز دارند. سایر عواملی که باید در نظر گرفته شوند، اندازه و سبک شفت خروجی و محیط هستند. اطلاعات دقیق در مورد این عوامل به مشتری در انتخاب بهترین گیربکس کمک می‌کند. چندین برنامه اندازه‌گیری برای تعیین مناسب‌ترین گیربکس برای یک کاربرد خاص در دسترس است.
اندازه گیربکس به سرعت ورودی، گشتاور و قطر شفت موتور بستگی دارد. سرعت ورودی نباید از مقدار مجاز گیربکس مورد نیاز تجاوز کند، زیرا سرعت‌های بالا می‌تواند باعث سایش زودرس درزگیر شود. یک گیربکس با لقی کم ممکن است برای یک کاربرد خاص کافی باشد. استفاده از یک مکانیزم خروجی با اندازه صحیح می‌تواند به افزایش سرعت ورودی کمک کند. با این حال، این روش برای همه کاربردها توصیه نمی‌شود. برای انتخاب گیربکس مناسب، گارانتی سازنده را بررسی کنید و با نمایندگان خدمات مشتری تماس بگیرید.
گیربکس‌های مختلف نقاط قوت و ضعف متفاوتی دارند. یک گیربکس استاندارد باید بادوام و انعطاف‌پذیر باشد، اما باید بتواند گشتاور را به طور مؤثر منتقل کند. انواع مختلفی از چرخ‌دنده‌ها وجود دارد، از جمله چرخ‌دنده‌های باز، چرخ‌دنده‌های مارپیچ و چرخ‌دنده‌های ساده. برخی از انواع چرخ‌دنده‌ها را می‌توان برای به حرکت درآوردن ماشین‌های صنعتی بزرگ استفاده کرد. به عنوان مثال، محبوب‌ترین نوع گیربکس، گیربکس سیاره‌ای است. این نوع گیربکس‌ها در تجهیزات جابجایی مواد، سیستم‌های نقاله، نیروگاه‌ها، پلاستیک و معدن استفاده می‌شوند. گیربکس‌ها را می‌توان برای کاربردهای پرسرعت مانند نوار نقاله‌ها، سنگ‌شکن‌ها و سیستم‌های مونوریل متحرک استفاده کرد.
ضرایب سرویس، عمر گیربکس را تعیین می‌کنند. اغلب، تولیدکنندگان ضریب سرویس ۱.۰ را توصیه می‌کنند. با این حال، مقدار واقعی ممکن است بالاتر یا پایین‌تر از آن باشد. اغلب در نظر گرفتن ضریب سرویس هنگام انتخاب گیربکس برای یک کاربرد خاص مفید است. ضریب سرویس ۱.۴ به این معنی است که گیربکس می‌تواند ۱.۴ برابر بار مورد نیاز را تحمل کند. به عنوان مثال، یک گیربکس ۱۰۰۰ اینچ پوند به یک گیربکس ۱۴۰۰ اینچ پوند نیاز دارد. ضرایب سرویس را می‌توان برای مطابقت با کاربردها و شرایط مختلف تنظیم کرد.