Опис продукту
Коробка передач Flender з паралельним валом, гвинтовий горизонтальний тип, гарне обслуговування, триступенева високопотужна коробка передач
Функція:
-
Реалізовано режими паралельного валу, прямокутного валу, а також горизонтальний та вертикальний режими монтажу. Використання меншої кількості компонентів.
-
Застосування вдосконаленого процесу шліфування, який покращив стабільність та ефективність передавальної потужності зі зниженням рівня шуму.
-
Режим введення: фланець, підключений до двигуна, вхід валу
-
Режим виходу: суцільний вал з плоскою шпонкою, порожнистий вал з плоскою шпонкою, порожнистий вал з термоусадочною шайбою, порожнистий вал зі шліцевим з'єднанням, суцільний вал зі шліцевим з'єднанням, суцільний вал з фланцем.
-
Спосіб кріплення: вертикальний, горизонтальний, кріплення на поворотній основі, кріплення на динамометричному важелі.
-
Діапазон передавального числа: 1,23~450. Може бути вищим при поєднанні з редуктором серії K&R.
Серія H & B
Етап передачі B2 (співвідношення від 5 до 18) B3 (співвідношення від 12,5~90) B4 (співвідношення від 80~400) Етап передачі H1 (співвідношення від 1,25~5,6) H2 (співвідношення від 6,3~28) H3 (співвідношення від 22,4~112) H4 (співвідношення від 100 до 450) Матеріал корпусу Високоміцний чавун HT250 Твердість корпусу HBS190-240 Матеріал шестерні Легована сталь 20CrMnTi Твердість поверхні шестерень HRC58°~62° Твердість серцевини шестерні HRC33~40 Матеріал вхідного/вихідного вала Легована сталь 42CrMo Твердість вхідного/вихідного вала HRC25~30 Точність обробки зубчастих коліс точне шліфування, 6~5 клас Мастильна олія GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 Термічна обробка відпуск, цементування, гартування тощо. Ефективність 92%~98% (залежно від етапу передачі) Шум (МАКС.) 60~68 дБ Підвищення температури (МАКС.) 40ºC Підвищення температури (оливи) (МАКС.) 50ºC Вібрація ≤20 мкм Зворотна реакція ≤20 кутових хв Марка підшипників Найкращі китайські бренди HRB, LYC, ZWZ або інші бренди, що запитуються, NSK….. Марка сальника NAK — ZheJiang або інші бренди, що запитуються
Технічні параметрс
| Співвідношення | 3.41-289.74 |
| Вхідна потужність | 0,12-160 кВт |
| Вихідний крутний момент | 61-23200 Н·м |
| Вихідна швидкість | 5-415 об/хв |
| Тип кріплення | з кріпленням на лапах, з фланцем, з кріпленням на лапах та фланці, одноступеневе з кріпленням на лапах, одноступеневе з фланцем, з фланцем та подовженою маточиною підшипника |
| Метод введення | Вхід фланця (AM), вхід вала (AD), вхід лінійного двигуна змінного струму або серводвигун AQA |
| Відпускання гальма | HF – ручне відпускання (фіксація в положенні відпускання гальм), HR – ручне відпускання (положення автоматичного гальмування) |
| Термістор | TF (термісторний захист PTC) TH (Біметалевий перемикач із термісторним захистом) |
| Положення монтажу | АБ |
| Тип | Н |
| Вихідний вал розв. | 20 мм, 25 мм, 30 мм, 35 мм, 40 мм, 50 мм, 60 мм, 70 мм, 90 мм, 110 мм, 120 мм |
| Матеріал корпусу | Високоміцний чавун HT200 від R37, 47, 57, 67, 77, 87 |
| Матеріал корпусу | HT250 Високоміцний чавун від R97 107, 137, 147, 157, 167, 187 |
| Технологія термічної обробки | нітроцементація та загартування |
| Ефективність | 92%-97% |
| Мастило | ВГ220 |
| Клас захисту | IP55, клас F |
КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ
Якість: наполягати на вдосконаленні, прагнути до CZPT. З розвитком промисловості виробництва обладнання клієнт ніколи не задовольняється поточною якістю нашої продукції, навпаки, ми створюємо цінність якості.
Політика якості: підвищення загального рівня в галузі передачі електроенергії
Якісний погляд: Постійне вдосконалення, прагнення досконалості
Філософія якості: Якість створює цінність
3. Вхідний контроль якості
Встановити прийнятний рівень контролю вхідних матеріалів AQL, забезпечити матеріал для повної перевірки, відбору проб, перевірки імунітету. Після прийняття кваліфікованої продукції на склад, повернення неякісних товарів, перевірка, повторна обробка, перевірка на повторну обробку; нести відповідальність за відстеження браку, контролювати постачальника та вживати коригувальних заходів для запобігання повторенню.
4. Контроль якості процесу
Виробничий майданчик проводить перший огляд, перевірку та остаточну перевірку, відбір проб відповідно до вимог деяких проектів, оцінює тенденцію зміни якості; виявляє аномальні явища виробництва та контролює виробничий відділ для покращення, усунення аномальних явищ або станів.
5. FQC (остаточний контроль якості)
Після того, як виробничий відділ завершить виробництво, він займе позицію замовника під час перевірки якості готової продукції, щоб забезпечити відповідність якості очікуванням та потребам замовника.
6. OQC (вихідний контроль якості)
Після перевірки зразка продукції для визначення її кваліфікації, що дозволяє зберігання, але коли готова продукція вивозиться зі складу до офіційної доставки товару, проводиться перевірка, яка називається перевіркою відвантаження. Перевірка вмісту: На складі для підтвердження статусу зберігання та передачі, під час підтвердження доставки продукції проводиться перевірка продукції для визначення її кваліфікації.
Сертифікати
упаковка
Найчастіші запитання
1. Як вибрати коробку передач, яка відповідає нашим вимогам?
Ви можете звернутися до нашого каталогу, щоб вибрати коробку передач, або ми можемо допомогти вам вибрати, коли ви надасте
технічна інформація про необхідний вихідний крутний момент, вихідну швидкість та параметри двигуна тощо.
2. Яку інформацію ми повинні надати перед оформленням замовлення на купівлю?
a) Тип коробки передач, передавальне число, тип вхідного та вихідного отворів, вхідний фланець, монтажне положення та інформація про двигун тощо.
б) Колір корпусу.
в) Кількість закупівлі.
г) Інші спеціальні вимоги.
3. У яких галузях промисловості використовуються ваші коробки передач?
Наші редуктори широко використовуються в текстильній, харчовій, напойній, хімічній промисловості,
ескалатор, автоматичне складське обладнання, металургія, тютюн, захист навколишнього середовища, логістика тощо.
4. Ви продаєте двигуни?
У нас є стабільні постачальники двигунів, які співпрацюють з нами вже давно. Вони можуть забезпечити двигуни
з високою якістю.
Що таке коробка передач?
Коробка передач – це механічна система автомобіля, яка дозволяє транспортному засобу плавно перемикати передачі. Така схема розташування передач є дуже складною, що допомагає забезпечити плавне перемикання передач. У цій статті ми розглянемо деякі різні типи коробок передач, включаючи планетарну коробку передач, коаксіальну косозубу коробку передач та екструдерну косозубу коробку передач. Це 3 найпоширеніші типи коробок передач, що використовуються в автомобілях.
Коробки передач
Коробки передач допомагають водіям вибирати відповідну передачу для конкретних умов. Нижча передача забезпечує найменшу швидкість, тоді як вища передача забезпечує максимальний крутний момент. Кількість передач, що використовуються в коробці передач, варіюється залежно від різних вимог до дороги та навантаження. Коротка передача забезпечує максимальний крутний момент, тоді як висока передача пропонує вищу максимальну швидкість. Ці характеристики разом покращують керованість автомобіля. Але що таке коробка передач?
Коробка передач має безліч компонентів, включаючи підшипники та ущільнення. Серед цих компонентів є коробка передач, яка піддається зносу через контакт металу з металом. Як наслідок, коробки передач потребують ретельного контролю. Для оцінки стану шестерень використовуються різні тести, такі як корозія та знос. Профілактичні тести зосереджуються на зносі, забрудненні та стані оливи. Однак існують також профілактичні тести, такі як тест на щільність заліза та тест на AN, які контролюють виснаження присадок та аномальний знос.
Роздільна сила є ключовим фактором для проектування редуктора. Первинна радіальна точка вимірювання повинна бути орієнтована для контролю нормальних сил. Вторинна точка вимірювання повинна бути розташована в напрямку, протилежному напрямку обертання від первинної радіальної точки вимірювання. Роздільна сила, що створюється косозубою зубчастою передачею, називається тангенціальною силою. Первинна та вторинні радіальні точки вимірювання повинні бути розташовані таким чином, щоб надавати інформацію як про нормальні, так і про тангенціальні сили.
Механічні коробки передач часто є ручними. Водій може керувати синхронізаторами за допомогою перемикача передач. Цей стрижень переміщує синхронізатор для ввімкнення передачі. Задні передачі не є синхронізованими, оскільки вони використовуються лише тоді, коли автомобіль стоїть. У старих автомобілях перша передача часто не мала синхронізаторів через вартість або брак крутного моменту. Водії все ще могли використовувати першу передачу з подвійним вимкненням зчеплення.
Коаксіальний гвинтовий редуктор
Коробка передач серії R з жорстким зубчастим торцем відрізняється високою універсальністю та гарною комбінованістю. Вона має широкий діапазон потужності двигуна та дозволяє точно класифікувати передавальні числа. Коробка передач серії R має кілька переваг, включаючи високу ефективність, тривалий термін служби та низький рівень вібрації. Цю серію коробок передач можна комбінувати з широким спектром редукторів та варіаторів. Її розмір та висока продуктивність роблять її ідеальним вибором для застосувань, що потребують максимального крутного моменту та передачі навантаження.
Головною особливістю косозубого редуктора є те, що він має фіксоване передаточне число швидкостей, навіть якщо центральні зазори не ідеально встановлені. Це іноді називають фундаментальним правилом зачеплення. Косозубий редуктор подібний до паперових прямозубих шестерень з точки зору радіального кроку, оскільки вали в косозубому редукторі перетинаються під кутом. Центральний зазор косозубого редуктора однаковий як для ліворуч, так і для праворуч.
Серія EP – ще одна популярна модель коаксіального гвинтового редуктора. Ця серія має високий крутний момент і максимальне передавальне число 25,6:1. Це ідеальний вибір для промисловості пластмас, і CZPT пропонує широкий асортимент моделей. Їх міжосьова відстань коливається від 112 мм до 450 мм. Серія EP має кілька моделей з різними міжосьовими відстанями. Окрім високого крутного моменту та ефективності, цей редуктор має низький рівень шуму та вібрації, а також його легко збирати та розбирати.
Іншим типом коаксіальних гвинтових редукторів є планетарний редуктор. Вони мають високий ККД та щільність потужності. На відміну від коаксіальних гвинтових редукторів, планетарні редуктори мають вісь, спрямовану в тому ж напрямку, що й вихідний вал. Їх легко інтегрувати в існуючі трансмісії. Крім того, вони компактні та легко інтегруються з існуючими трансмісіями. Для сервоприводів вони є ще одним чудовим вибором.
Епіциклічна коробка передач
Епіциклічна коробка передач – це тип автоматичної коробки передач, що використовується для керування автомобілями. Її основною перевагою є компактна конструкція, а також вона надійніша та ефективніша, ніж механічні коробки передач. Вона складається з сонячної шестерні та двох планетарних шестерень, укладених у кільцеву шестерню, яка називається кільцем. Ця система корисна для водіїв, яким потрібно часто перемикати передачі, оскільки вони втомлюються, якщо передачі різко змінюються.
Епіциклічна коробка передач складається з 3 різних типів шестерень: коронної шестерні, сонячної шестерні та кільцевої вінцевої шестерні. Вінцева шестерня є найзовнішою шестернею і має кутові зубці на внутрішній поверхні. Вона використовується разом з планетарними передачами для забезпечення високих передавальних чисел для транспортних засобів. Сонячна шестерня також змінює напрямок вихідного вала. Це допомагає зменшити похибку передачі.
Епіциклічна коробка передач використовує кілька планет для передачі потужності між планетами. Цей тип коробки передач легкий і має високу щільність потужності. Ця коробка передач має кілька переваг порівняно зі стандартною одноступеневою коробкою передач з паралельними осями, включаючи кілька шляхів навантаження, нерівномірний розподіл навантаження та фазове зачеплення. Крім того, епіциклічні коробки передач вимагають складнішої оптимізації похибки передачі, ніж їхні аналоги, включаючи більше одного ступеня.
Метою дослідження епіциклічної коробки передач є забезпечення найменшої можливої похибки передачі. Процес включає початкове проектування та детальну специфікацію. Система визначається її спектром навантаження та необхідним передаточним числом. Прогини пружної сітки розраховуються для розуміння їхньої міцності та кількості енергії, яку система може обробляти. Нарешті, мікрогеометричні корекції мінімізують похибку передачі. Ці покращення мають вирішальне значення для загальної ефективності епіциклічної коробки передач.
Гвинтова передача екструдера
Гвинтова передача в гвинтовій передачі екструдера закріплена під кутом, що забезпечує більшу взаємодію з валом у тому ж напрямку, що й його рух. В результаті вал і підшипник постійно контактують протягом тривалого періоду часу. Як правило, гвинтова передача екструдера використовується в сферах застосування з низьким рівнем збудження, таких як сталеливарне виробництво, прокатні стани, конвеєри та нафтова промисловість. Конічна зубчаста передача також відіграє певну роль у цих сферах застосування.
Привідний редуктор екструдера CZPT AEX спеціально розроблений для цього конкретного застосування. Редуктор компактний і легкий, забезпечує виняткову щільність потужності та тривалий термін служби. Ці редуктори екструдера дуже надійні та можуть використовуватися в широкому спектрі застосувань, включаючи переробку гуми, виробництво харчових продуктів та переробні заводи. CZPT пропонує як стандартні, так і нестандартні редуктори для вашого екструдера.
Ще однією перевагою косозубої передачі є її універсальність. Оскільки зубці косозубої передачі нахилені під певним кутом, їх можна регулювати відповідно до конкретних потреб конкретного застосування. Ці передачі також мають перевагу у вигляді усунення шуму та ударів від прямих зубців. На відміну від інших типів передач, вони здатні витримувати широкий діапазон навантажень, від малих до великих. Ці косозубі передачі дуже міцні та є найкращим варіантом для застосувань з високими навантаженнями.
Крім того, асиметричні косозубі шестерні мають підвищену гнучкість, тоді як асиметричні косозубі шестерні мають меншу жорсткість на згин. Співвідношення кількості зубців до вала позитивно впливає на міцність шестерні. Крім того, асиметричні косозубі шестерні легше виготовляти. Але перш ніж купувати наступну шестерню для екструдера, переконайтеся, що ви знаєте, на що йдете.
1-ступінчаста коробка передач
CZPT Group Components виробляє одноступінчасту коробку передач. Вона має потенціал зробити автомобілі ефективнішими та екологічнішими. Передавальне число трансмісії автомобіля має вирішальне значення для досягнення максимальної потужності та швидкості. Зазвичай одноступінчаста коробка передач забезпечує максимум 200 к.с. Але швидкість, з якою автомобіль може досягти цієї потужності, має бути високою, щоб отримати повну користь від електродвигуна. Отже, як одноступінчаста коробка передач може покращити швидкість та крутний момент автомобіля?
Одношвидкісна коробка передач – це механічний пристрій, що використовується для перемикання між другою та третьою передачами. Вона може включати кілька комплектів передач, таких як спільна середня передача для перемикання між другою та третьою передачами. Вона також може мати проміжний комплект передач, який представляє собою перемикальну передачу в обох часткових передачах. Винахід також включає механізм, що полегшує перемикання передач. Патентні вимоги детально описані нижче. Типова одношвидкісна коробка передач може складатися з 2 частин.
Зазвичай, одношвидкісна коробка передач має до 7 передач для руху вперед, кожна з яких відповідає різній швидкості. Одношвидкісна коробка передач може мати 5 різних наборів передач та 5 різних рівнів передач. Вона може мати синхронізовані набори передач або набори передач останнього рівня. В будь-якому випадку, передачі розташовані таким чином, щоб максимізувати їхню ефективність. Якщо передачі розташовані на протилежних сторонах автомобіля, трансмісія може бути двошвидкісною.
Компанія CZPT Transmission спеціалізується на виробництві високошвидкісних коробок передач. Верстат для виготовлення коробок передач Milltronics HBM110XT цієї компанії є ідеальним інструментом для цієї роботи. Цей верстат має великий робочий стіл і високу вантажопідйомність, що робить його універсальним варіантом для багатьох видів застосування. Також існує широкий вибір коробок передач CZPT для автомобільної промисловості.
