Descrição do produto
Flender Parallel Shaft Helical Horizontal Type Good Service Three-Step High Power Gearbox
Recurso:
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Implementação de modos de eixo paralelo, eixo em ângulo reto e modos de montagem horizontal e vertical. Utilização de menos componentes.
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A aplicação de um processo de retificação avançado melhorou a estabilidade e a eficiência da transmissão de energia, com menor ruído.
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Modo de entrada: flange conectada ao motor, entrada de eixo
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Modo de saída: eixo maciço com chaveta plana, eixo oco com chaveta plana, eixo oco com disco de contração, eixo oco com conexão estriada, eixo maciço com conexão estriada, eixo maciço com flange.
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Modos de montagem: vertical, horizontal, com base oscilante, com braço de torque.
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Faixa de relação: 1,23~450. Pode ser maior quando combinada com o redutor da série K&R.
SÉRIE H & B
Estágio de transmissão B2 (razão de 5 a 18) B3 (razão de 12,5 a 90) B4 (razão de 80 a 400) Estágio de transmissão H1 (razão de 1,25 a 5,6) H2 (razão de 6,3 a 28) H3 (razão de 22,4 a 112) H4 (razão de 100 a 450) Material de construção Ferro fundido de alta resistência HT250 Resistência da habitação HBS190-240 Material da engrenagem Aço liga 20CrMnTi Dureza superficial das engrenagens HRC58°~62° dureza do núcleo da engrenagem HRC33~40 Material do eixo de entrada/saída aço liga 42CrMo Dureza do eixo de entrada/saída HRC25~30 Precisão de usinagem de engrenagens Retificação precisa, grau 6~5 Óleo lubrificante GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 Tratamento térmico têmpera, cementação, resfriamento brusco, etc. Eficiência 92%~98% (dependendo do estágio de transmissão) Ruído (MÁXIMO) 60~68dB Aumento de temperatura (máx.) 40ºC Aumento de temperatura (óleo) (máx.) 50ºC Vibração ≤20µm Retaliação ≤20 minutos de arco Marca de rolamentos Marcas chinesas de primeira linha como HRB, LYC, ZWZ ou outras marcas solicitadas, NSK... Marca do retentor de óleo NAK— Zhejiang ou outras marcas solicitadas
Técnico parâmetros
| Razão | 3.41-289.74 |
| Potência de entrada | 0,12-160 kW |
| Torque de saída | 61-23200N.m |
| Velocidade de saída | 5-415 rpm |
| Tipo de montagem | Montagem com pés, montagem com flange, montagem com pés e flange, estágio único com montagem com pés, estágio único com montagem com flange, montagem com flange e cubo de rolamento estendido |
| Método de entrada | Entrada de flange (AM), entrada de eixo (AD), entrada de motor CA em linha ou servomotor AQA |
| Liberação do freio | HF - liberação manual (trava na posição de liberação do freio), HR - liberação manual (posição de frenagem automática) |
| Termistor | TF (Termistor PTC com proteção por termistor) TH (Interruptor bimetálico com proteção por termistor) |
| Posição de montagem | AB |
| Tipo | H |
| eixo de saída | 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, 90 mm, 110 mm, 120 mm |
| Material de construção | Ferro fundido de alta resistência HT200 a partir de R37, 47, 57, 67, 77, 87 |
| Material de construção | Ferro fundido de alta resistência HT250 a partir de R97 107,137,147,157,167,187 |
| Tecnologia de tratamento térmico | tratamento de carbonitretação e endurecimento |
| Eficiência | 92%-97% |
| Lubrificante | VG220 |
| Classe de proteção | IP55, classe F |
CONTROLE DE QUALIDADE
Qualidade: Insistir na melhoria, buscar a excelência. Com o desenvolvimento da indústria de fabricação de equipamentos, os clientes nunca se contentam com a qualidade atual de nossos produtos; pelo contrário, criamos valor em termos de qualidade.
Política de qualidade: elevar o nível geral na área de transmissão de energia.
Visão da Qualidade: Melhoria Contínua, busca pela excelência.
Filosofia da Qualidade: A qualidade cria valor.
3. Controle de Qualidade de Entrada
Estabelecer o nível de qualidade aceitável (AQL) para o controle de materiais recebidos, garantindo que o material seja submetido a inspeção completa, amostragem e verificação de imunidade. Após a aceitação de produtos qualificados para armazenamento, os produtos fora do padrão devem ser devolvidos para verificação, retrabalho e reinspeção; o responsável deve rastrear os produtos defeituosos e monitorar os fornecedores para que tomem medidas corretivas a fim de evitar recorrências.
4. Controle de Qualidade do Processo
Na fábrica, são realizados os seguintes exames iniciais, inspeções e inspeções finais, com amostragem conforme as exigências de alguns projetos, avaliando-se a tendência de variação da qualidade; quando constatadas anomalias na fabricação, o departamento de produção é supervisionado para que sejam implementadas melhorias, eliminadas ou corrigidas.
5. FQC (Controle de Qualidade Final)
Após a conclusão da produção pelo departamento de manufatura, o profissional deverá se colocar no lugar do cliente para verificar a qualidade do produto acabado, a fim de garantir que a qualidade atenda às expectativas e necessidades do cliente.
6. OQC (Controle de Qualidade de Saída)
Após a inspeção da amostra do produto para determinar sua qualificação, o armazenamento é liberado. No entanto, antes da entrega formal da mercadoria, quando o produto acabado sai do armazém, é realizada uma verificação, chamada de inspeção de embarque. O conteúdo da verificação inclui: confirmar o status de armazenamento e transferência do produto no armazém; e confirmar a entrega do produto é uma inspeção para determinar sua qualificação.
Certificações
embalagem
Perguntas frequentes
1. Como escolher uma caixa de câmbio que atenda às nossas necessidades?
Você pode consultar nosso catálogo para escolher a caixa de câmbio ou podemos ajudá-lo a escolher quando você fornecer as informações.
As informações técnicas referentes ao torque de saída necessário, à velocidade de saída e aos parâmetros do motor, etc.
2. Que informações devemos fornecer antes de fazer um pedido de compra?
a) Tipo de caixa de engrenagens, relação de transmissão, tipo de entrada e saída, flange de entrada, posição de montagem e informações do motor, etc.
b) Cor da caixa.
c) Quantidade a comprar.
d) Outros requisitos especiais.
3. Em que setores industriais suas caixas de engrenagens estão sendo utilizadas?
Nossas caixas de engrenagens são amplamente utilizadas nas áreas têxtil, de processamento de alimentos, de bebidas e da indústria química.
escada rolante, equipamentos de armazenamento automático, metalurgia, tabaco, proteção ambiental, logística, etc.
4. Vocês vendem motores?
Temos fornecedores de motores estáveis que cooperam conosco há muito tempo. Eles podem fornecer motores.
Com alta qualidade.
O que é uma caixa de câmbio?
Uma caixa de câmbio é o sistema mecânico de um automóvel que permite a troca suave de marchas. Esse conjunto de engrenagens é altamente complexo, o que contribui para uma troca de marchas suave. Neste artigo, exploraremos alguns dos diferentes tipos de caixas de câmbio, incluindo a caixa de câmbio epicíclica, a caixa de câmbio helicoidal coaxial e a caixa de câmbio helicoidal para extrusoras. Esses são três dos tipos mais comuns de caixas de câmbio utilizadas em automóveis.
Caixas de câmbio
As caixas de câmbio ajudam os motoristas a escolher a marcha adequada para as condições da estrada. Uma marcha mais baixa produz a menor velocidade, enquanto uma marcha mais alta proporciona o torque máximo. O número de marchas em uma caixa de câmbio varia para atender às diferentes demandas da estrada e da carga. Uma relação de transmissão curta proporciona o torque máximo, enquanto uma relação longa oferece velocidades máximas mais altas. Essas características se combinam para melhorar a dirigibilidade de um veículo. Mas o que é uma caixa de câmbio?
A caixa de engrenagens possui diversos componentes, incluindo rolamentos e vedações. Dentre esses componentes está a própria caixa de engrenagens, que está sujeita a desgaste devido ao contato metal-metal. Consequentemente, as caixas de engrenagens exigem monitoramento rigoroso. Vários testes são utilizados para avaliar a condição das engrenagens, como corrosão e desgaste. Os testes proativos enfatizam o desgaste, a contaminação e a condição do óleo. No entanto, também existem testes proativos, como o teste de densidade ferrosa e o teste AN, que monitoram a depleção de aditivos e o desgaste anormal.
A força de separação é um fator crucial no projeto de uma caixa de engrenagens. O ponto de medição radial primário deve ser orientado para monitorar as forças normais. O ponto de medição secundário deve estar localizado no sentido oposto de rotação em relação ao ponto de medição radial primário. A força de separação gerada por um conjunto de engrenagens helicoidais é denominada força tangencial. Os pontos de medição radial primário e secundário devem ser posicionados de forma a fornecer informações sobre as forças normais e tangenciais.
As caixas de câmbio manuais geralmente são manuais. O motorista pode controlar a sincronização usando uma alavanca seletora. Essa alavanca move a engrenagem sincronizadora para engatar a marcha. As marchas à ré não são sincronizadas porque são usadas apenas quando o veículo está parado. Em carros mais antigos, a primeira marcha geralmente não tinha sincronização devido ao custo ou à falta de torque. Os motoristas ainda podiam usar a primeira marcha com uma embreagem dupla.
Caixa de engrenagens helicoidais coaxiais
A série R de caixas de engrenagens helicoidais com flancos de dentes rígidos apresenta alta versatilidade e excelente compatibilidade. Elas suportam uma ampla gama de potências de motor e permitem uma classificação precisa das relações de transmissão. A série R de caixas de engrenagens possui diversas vantagens, incluindo alta eficiência, longa vida útil e baixa vibração. Esta série de caixas de engrenagens pode ser combinada com uma ampla gama de redutores e variadores. Seu tamanho e alto desempenho a tornam a escolha ideal para aplicações que exigem torque máximo e transferência de carga.
A principal característica de uma caixa de engrenagens helicoidais é apresentar uma relação de transmissão fixa, mesmo que as folgas entre os centros não sejam perfeitamente ajustadas. Isso às vezes é chamado de regra fundamental das engrenagens. Uma caixa de engrenagens helicoidais é semelhante às engrenagens cilíndricas de papel em termos de passo radial, já que os eixos na caixa de engrenagens helicoidais se cruzam em um ângulo. A folga entre os centros de uma caixa de engrenagens helicoidais é a mesma tanto para a versão com rotação à esquerda quanto para a versão com rotação à direita.
A Série EP é outro modelo popular de caixa de engrenagens helicoidais coaxiais. Esta série possui alto torque e uma relação de redução máxima de 25,6:1. É uma escolha ideal para a indústria de plásticos, e a CZPT oferece uma ampla gama de modelos. A distância entre centros varia de 112 mm a 450 mm. A Série EP possui diversos modelos com diferentes distâncias entre centros. Além do alto torque e eficiência, esta caixa de engrenagens apresenta baixo nível de ruído e vibração, e é fácil de montar e desmontar.
Outro tipo de caixa de engrenagens helicoidais coaxiais é a caixa de engrenagens planetária. Elas possuem alta eficiência e densidade de potência. Diferentemente das caixas de engrenagens helicoidais coaxiais, as caixas de engrenagens planetárias têm um eixo na mesma direção do eixo de saída. São fáceis de integrar em transmissões existentes. Além disso, são compactas e fáceis de integrar com transmissões já instaladas. Para aplicações servo, são outra ótima opção.
Caixa de engrenagens epicíclica
Uma caixa de câmbio epicíclica é um tipo de caixa de câmbio automática usada em carros. Sua principal vantagem é o design compacto, sendo mais confiável e eficiente do que as caixas de câmbio manuais. Ela é composta por uma engrenagem solar e duas engrenagens planetárias, alojadas em uma engrenagem anular chamada coroa. Esse sistema é útil para motoristas que precisam trocar de marcha com frequência, pois as trocas repentinas podem causar cansaço.
Uma caixa de engrenagens epicíclica consiste em 3 tipos diferentes de engrenagens: engrenagem anular, engrenagem solar e engrenagem anular circular. A engrenagem anular é a engrenagem mais externa e possui dentes com corte angular em sua superfície interna. Ela é usada em conjunto com engrenagens planetárias para fornecer relações de alta velocidade aos veículos. A engrenagem solar também inverte a direção do eixo de saída. Isso ajuda a reduzir erros de transmissão.
Uma caixa de engrenagens epicíclica utiliza múltiplos planetas para transferir potência entre eles. Este tipo de caixa de engrenagens é leve e apresenta alta densidade de potência. Ela oferece diversas vantagens em relação a uma caixa de engrenagens de eixo paralelo padrão de estágio único, incluindo múltiplos caminhos de carga, compartilhamento desigual de carga e engrenamento em fases. Além disso, as caixas de engrenagens epicíclicas exigem uma otimização de erro de transmissão mais complexa do que as caixas de engrenagens convencionais, incluindo mais de um estágio.
O objetivo da pesquisa em caixas de engrenagens epicíclicas é proporcionar o menor erro de transmissão possível. O processo inclui um projeto inicial e uma especificação detalhada. O sistema é definido por seu espectro de carga e relação de transmissão necessária. As deflexões da malha elástica são calculadas para entender sua resistência e quanta energia o sistema pode suportar. Finalmente, correções microgeométricas minimizam o erro de transmissão. Essas melhorias são cruciais para a eficiência geral de uma caixa de engrenagens epicíclica.
Engrenagem helicoidal da extrusora
A hélice em uma engrenagem helicoidal de extrusora é fixada em um ângulo, permitindo maior interação com o eixo na mesma direção do movimento. Como resultado, o eixo e o rolamento permanecem em contato constante por longos períodos. Normalmente, as engrenagens helicoidais de extrusora são utilizadas em aplicações com baixa excitação, como em siderúrgicas, laminadores, transportadores e na indústria petrolífera. O trem de engrenagens cônicas também desempenha um papel importante nessas aplicações.
A engrenagem de acionamento da extrusora CZPT AEX foi desenvolvida especificamente para esta aplicação. As engrenagens são compactas e leves, oferecendo excepcional densidade de potência e longa vida útil. Essas engrenagens para extrusoras são altamente confiáveis e podem ser utilizadas em uma ampla gama de aplicações, incluindo processamento de borracha, produção de alimentos e usinas de reciclagem. A CZPT oferece engrenagens padrão e personalizadas para sua extrusora.
Outra vantagem das engrenagens helicoidais é a sua versatilidade. Como os dentes das engrenagens helicoidais são inclinados em um ângulo específico, eles podem ser ajustados para atender às necessidades específicas de uma determinada aplicação. Essas engrenagens também têm a vantagem de eliminar o ruído e o impacto das engrenagens com dentes retos. Ao contrário de outros tipos de engrenagens, elas são capazes de suportar uma ampla gama de cargas, de pequenas a grandes. Essas engrenagens helicoidais são muito duráveis e representam a melhor opção para aplicações de alta carga.
Além disso, as engrenagens helicoidais assimétricas apresentam maior flexibilidade, enquanto as engrenagens helicoidais convencionais têm menor rigidez à flexão. A relação entre o número de dentes e o eixo influencia positivamente a resistência da engrenagem. Ademais, as engrenagens helicoidais assimétricas são mais fáceis de fabricar. Mas antes de comprar sua próxima engrenagem para extrusora, certifique-se de saber exatamente o que está adquirindo.
Caixa de câmbio de 1 velocidade
A CZPT Group Components produz a caixa de câmbio de uma velocidade. Ela tem o potencial de tornar os carros mais eficientes e ecológicos. A relação de transmissão de um carro é crucial para atingir a potência e a velocidade máximas. Normalmente, uma caixa de câmbio de uma velocidade oferece um máximo de 200 cv. Mas a velocidade na qual um carro consegue atingir essa potência precisa ser alta para que se obtenha o máximo benefício do motor elétrico. Então, como uma caixa de câmbio de uma velocidade pode melhorar a velocidade e o torque de um carro?
Uma caixa de câmbio de uma velocidade é um dispositivo mecânico usado para alternar entre a segunda e a terceira marchas. Ela pode incluir múltiplos conjuntos de engrenagens, como uma engrenagem intermediária compartilhada para alternar entre a segunda e a terceira marchas. Também pode ter um conjunto de engrenagens intermediário que representa uma marcha selecionável em ambas as transmissões parciais. A invenção também inclui um mecanismo que facilita a troca de marchas. As reivindicações da patente são detalhadas abaixo. Uma caixa de câmbio de uma velocidade típica pode incluir 2 partes.
Geralmente, uma caixa de câmbio de uma única velocidade possui até 7 marchas à frente, cada uma correspondendo a uma velocidade diferente. Uma caixa de câmbio de uma única velocidade pode ter 5 conjuntos de engrenagens diferentes e 5 níveis de marcha diferentes. Ela pode ter conjuntos de engrenagens sincronizados ou conjuntos de engrenagens com última marcha. Em ambos os casos, as engrenagens são dispostas de forma a maximizar sua eficiência. Se as engrenagens estiverem localizadas em lados opostos do carro, a transmissão pode ser de duas velocidades.
A CZPT Transmission é especializada na produção de caixas de engrenagens de alta velocidade. A máquina para caixas de engrenagens Milltronics HBM110XT da empresa é a ferramenta perfeita para esse trabalho. Essa máquina possui uma grande mesa de trabalho e uma elevada capacidade de carga, tornando-a uma opção versátil para diversos tipos de aplicações. A CZPT também oferece uma ampla variedade de caixas de engrenagens para a indústria automotiva.
