Produktbeskrivning
De växellåda is generally used for low-speed and high-torque transmission equipment. The power of the electric motor, internal combustion engine or other high-speed operation is achieved through the gear of the input shaft of the reducer meshing with the large gear on the output shaft. The ratio of the number of teeth is the transmission ratio.There 4 type gearbox for paper mill,pls check the follow informations:
Worm/spiral bevel gearbox reducer
1. Worm/spiral bevel gear reducer is manufactured in accordance with international technical requirements and has a high technological content.
2. It saves space, is reliable and durable, with high overload capacity, and the power can reach more than 200KW.
3. Low energy consumption, superior performance, and the reducer efficiency is as high as 95%.
4. K spiral bevel gear reducer has low vibration, low noise and high energy saving.
5. The spiral bevel gear reducer is made of high-quality steel material, rigid cast iron box, and the surface of the gear is high-frequency heat treated.
6. After precision processing, the reducer that forms the transmission assembly of helical gears, bevel gears and bevel gears is equipped with various types of motors, forming an electromechanical integration, which fully guarantees the quality characteristics of the geared motor products.
2. Performance characteristics:
1. Vertical output, compact structure, hard tooth surface transmission torque, high-precision gears ensure stable work, low noise and long life.
2. Installation method: foot installation, hollow shaft installation, flange installation, torque arm installation, small flange installation.
3. Input mode: motor direct connection, motor belt connection or input shaft, connection flange input.
4. Output mode: hollow shaft output or solid shaft output, the average efficiency is 94%.
5. Combine with R series to get larger speed ratio.
3. Technical parameters:
| Speed ratio range: | basic type 5.36~197.37, K/R combination type can reach 32625 |
| Torque range: | 200~50000 Nm |
| Power range: | 0.18~200 kW |
Helical gear hardened gear reducer
1. R series helical gear hardened gear reducer is manufactured in accordance with international technical requirements and has a high technological content;
2. Hard tooth surface reducer saves space, is reliable and durable, has high overload capacity, and the power can reach 132KW;
3. Low energy consumption, superior performance, and the reducer efficiency is as high as 95% or more;
4. Low vibration, low noise and high energy saving;
5. The helical gear reducer is made of high-quality forged steel material, rigid cast iron box, and the surface of the gear is high-frequency heat treated;
6. After precision machining to ensure shaft parallelism and positioning bearing requirements, the reducer forming the helical gear transmission assembly is equipped with various types of motors, combined into mechatronics, which fully guarantees the quality characteristics of the geared motor products.
2.Features:
1. Small offset output, compact structure, maximum use of cabinet space, the second and third levels are in the same cabinet.
2. It adopts integral casting box, which has good structural rigidity, which is easy to improve the strength of the shaft and the life of the bearing.
3. Installation method: foot installation, flange installation with large and small flanges, easy to choose.
4. With solid shaft output, the average efficiency is 96% for the second stage, 94% for the third stage, and 85% for the R/R combination.
5. The RM series specially designed for mixing can bear larger axial and radial forces.
3. Technical parameters:
| Speed ratio range: | R basic type 3.33~289.74, RX type 1.3~8.65, R/R combined type can reach 27001 |
| Torque range: | R basic type 85~18000 Nm, RX type 20~1680 Nm |
| Power range: | R basic type 0.18~160 kW, RX type 0.18~132 kW |
Parallel shaft helical gear reducer
1. The F series parallel shaft helical gear reducer is manufactured in accordance with international technical requirements and has a high technological content.
2. It saves space, is reliable and durable, has high overload capacity, and the power can reach more than 90KW.
3. F parallel shaft helical gear reducer has low energy consumption, superior performance and efficiency as high as 95%.
4. Parallel shaft helical gear reducer has low vibration, low noise and high energy saving. It is made of high-quality steel material, rigid cast iron box, and the surface of the gear is high-frequency heat treated.
5. After precision machining, the shaft parallelism and positioning accuracy are ensured. All of this constitutes the gear transmission assembly. The reducer is equipped with various motors, forming a mechatronics, which fully guarantees the quality characteristics of the geared motor products.
2.Features:
1. Parallel output, compact structure, large transmission torque, stable operation, low noise and long life.
2. Installation method: base installation, hollow shaft installation, flange installation, torque arm installation, small flange installation.
3. The rotation direction of the input and output of the basic two-stage is the same, and the three-stage is opposite; another consultation is needed for F/R combination.
4. Output mode: hollow shaft output or solid shaft output.
5. Average efficiency: 96% for level two, 94% for level three, and 85% for F/R combination.
3. Technical parameters:
| Speed ratio range: | basic type 3.81~281.71, F/R combination type can reach 31434 |
| Torque range: | 200~18000 Nm |
| Power range: | 0.18~200 kW |
Helical gear worm gear reducer
1. The S series helical gear worm reducer has a high technological content. It has a combination of helical gear and worm gear for integrated transmission, which improves the torque and efficiency of the machine. This series of products have complete specifications, wide speed range, good versatility, adapt to various installation methods, safe and reliable performance and long life, and have implemented international standards.
2. The surface of the body has a heat dissipation effect, strong vibration absorption, low temperature rise and low noise.
3. The machine has good sealing performance and strong adaptability to the working environment.
4. The helical gear worm gear reducer has high transmission accuracy, which is especially suitable for working in occasions with frequent starting. It can be connected to various reducers and equipped with various types of motor drives. It can be installed in a 90 degree transmission operation.
position.
5. The key components of the S helical gear reducer are made of highly wear-resistant materials and have undergone special heat treatment. They have the characteristics of high machining accuracy, stable transmission, small size, large carrying capacity, and long life.
6. The helical gear reducer can be equipped with various types of motors, forming an electromechanical integration, which fully guarantees the quality characteristics of the product.
2.Features:
1. Combination of helical gear and worm gear, compact structure and large reduction ratio.
2. Installation method: foot installation, hollow shaft installation, flange installation, torque arm installation, small flange installation.
3. Input mode: motor direct connection, motor belt connection or input shaft, connection flange input.
4. Average efficiency: reduction ratio of 7.5-69.39 is 77%; 70.43-288 is 62%; S/R combination is 57%.
5. Combine with R series to get larger speed ratio.
3. Technical parameters:
| Speed ratio range: | basic type 9.96~244.74, S/R combination type can reach 8608 |
| Torque range: | 43~4200 Nm |
| Power range: | 0.18~22 kW |
Packing
Contact us to have more details about “Gearbox “
Vad är en växellåda?
En växellåda är det mekaniska system i en bil som gör att ett fordon kan växla smidigt. Denna uppställning av kugghjul är mycket komplex, vilket bidrar till en smidig växling. I den här artikeln kommer vi att utforska några av de olika typerna av växellådor, inklusive epicyklisk växellåda, koaxial spiralväxellåda och extruderspiralväxel. Dessa är tre av de vanligaste typerna av växellådor som används i bilar.
Växellådor
Växellådor hjälper förare att välja rätt växel för förhållandena. En lägre växel ger lägst hastighet, medan en högre växel ger maximalt vridmoment. Antalet växlar som används i en växellåda varierar för att möta olika krav på vägen och lasten. Korta växlar ger maximalt vridmoment, medan höga växlar ger högre topphastigheter. Dessa funktioner kombineras för att förbättra ett fordons körbarhet. Men vad är en växellåda?
Växellådan har en mängd komponenter, inklusive lager och tätningar. Bland dessa komponenter finns växellådan, som utsätts för slitage på grund av metall-mot-metall-kontakt. Som ett resultat kräver växellådor noggrann övervakning. Olika tester används för att bedöma kugghjulens skick, såsom korrosion och slitage. Proaktiva tester betonar slitage, kontaminering och oljeskick. Det finns dock också proaktiva tester, såsom järnhaltsdensitetstest och AN-test, som övervakar tillsatsutarmning och onormalt slitage.
Separationskraften är en nyckelfaktor för konstruktionen av en växellåda. Den primära radiella mätpunkten bör vara orienterad för att övervaka normalkrafter. Den sekundära mätpunkten bör vara placerad i motsatt rotationsriktning från den primära radiella mätpunkten. Separationskraften som genereras av en spiralformad kugghjulsuppsättning kallas tangentiell kraft. De primära och sekundära radiella mätpunkterna bör placeras så att de ger information om både normal- och tangentiella krafter.
Manuella växellådor är ofta manuella. Föraren kan styra synkroniseringen med hjälp av en växelspak. Denna stång flyttar synkroniseringen för att lägga i växeln. Backväxlar är inte synkroniserade eftersom de bara används när fordonet står stilla. I äldre bilar saknade ettans växel ofta synkronisering på grund av kostnad eller bristande vridmoment. Förare kunde fortfarande använda ettans växel med dubbelurkoppling.
Koaxial spiralväxellåda
R-seriens stela kuggflankspiralväxellåda har hög mångsidighet och bra kombinationer. De har ett brett motoreffektområde och möjliggör finklassificering av utväxlingsförhållanden. R-seriens växellåda har flera fördelar, inklusive hög effektivitet, lång livslängd och låg vibration. Denna serie växellådor kan kombineras med ett brett utbud av reducerare och variatorer. Dess storlek och höga prestanda gör den till ett idealiskt val för applikationer som kräver maximalt vridmoment och lastöverföring.
Huvuddragen hos en spiralväxel är att den har ett fast hastighetsförhållande, även om mittgapen inte är perfekt inställda. Detta kallas ibland för den grundläggande regeln för utväxling. En spiralväxel liknar kugghjul av papper vad gäller radialstigning, eftersom axlarna i den spiralformade växellådan korsar varandra i en vinkel. Mittgapet på en spiralväxel är detsamma för både vänster- och högerhänta motsvarigheter.
EP-serien är en annan populär modell av koaxialspiralväxel. Denna serie har högt vridmoment och ett maximalt utväxlingsförhållande på 25,6:1. Den är ett idealiskt val för plastindustrin, och CZPT erbjuder ett brett utbud av modeller. Deras centrumavstånd sträcker sig från 112 mm till 450 mm. EP-serien har flera modeller med olika centrumavstånd. Förutom högt vridmoment och effektivitet har denna växellåda lågt ljud- och vibrationsnivå, och den är enkel att montera och demontera.
En annan typ av koaxiella spiralväxlar är planetväxellådan. De har hög verkningsgrad och effekttäthet. Till skillnad från koaxiella spiralväxlar har planetväxellådan en axel i samma riktning som den utgående axeln. De är enkla att integrera i befintliga drivlinor. Dessutom är de kompakta och enkla att integrera med befintliga drivlinor. För servoapplikationer är de ett annat bra val.
Epicyklisk växellåda
En epicyklisk växellåda är en typ av automatisk växellåda som används för att köra bilar. Dess främsta fördel är dess kompakta design, och den är mer tillförlitlig och effektiv än manuella växellådor. Den består av ett solhjul och två planetväxlar, inneslutna i ett ringhjul som kallas ringhjul. Detta system är användbart för förare som behöver växla ofta, eftersom de blir trötta om växlarna plötsligt växlas.
En epicyklisk växellåda består av tre olika typer av kugghjul: ringhjul, solhjul och ringhjul. Ringhjulet är det yttersta kugghjulet och har vinklade tänder på sin inre yta. Det används tillsammans med planetväxlar för att ge höga hastighetsförhållanden till fordon. Solhjulet reverserar också den utgående axelns riktning. Detta bidrar till att minska transmissionsfel.
En epicyklisk växellåda använder flera planeter för att överföra kraft mellan planeterna. Denna typ av växellåda är lätt och har en hög effekttäthet. Denna växellåda har flera fördelar jämfört med en vanlig enstegs parallellaxelväxellåda, inklusive flera lastvägar, ojämn lastdelning och fasingrepp. Dessutom kräver epicykliska växellådor mer komplex transmissionsfeloptimering än sina motsvarigheter, inklusive mer än ett steg.
Målet med forskning om epicykliska växellådor är att ge lägsta möjliga transmissionsfel. Processen inkluderar en initial design och detaljerad specifikation. Systemet definieras av sitt lastspektrum och erforderliga utväxlingsförhållande. Nedböjningar av det elastiska nätet beräknas för att förstå deras styrka och hur mycket energi systemet kan hantera. Slutligen minimerar mikrogeometriska korrigeringar transmissionsfelet. Dessa förbättringar är avgörande för den totala effektiviteten hos en epicyklisk växellåda.
Extruderns spiralformade kugghjul
Spiralen i en extruderspiralväxel är fixerad i en vinkel, vilket möjliggör mer interaktion med axeln i samma riktning som den rör sig. Som ett resultat är axeln och lagret i konstant kontakt under en längre tid. Vanligtvis används extruderspiralväxel i applikationer med låg spänning, såsom stål, valsverk, transportband och oljeindustrin. Koniska kugghjul spelar också en roll i dessa applikationer.
CZPT AEX-extruderns drivväxel är specifikt utvecklad för just denna applikation. Kugghjulen är kompakta och lätta och erbjuder exceptionell effekttäthet och lång livslängd. Dessa extruderväxlar är mycket tillförlitliga och kan användas i en mängd olika applikationer, inklusive gummibearbetning, livsmedelsproduktion och återvinningsanläggningar. CZPT erbjuder både standard- och specialväxlar för din extruder.
En annan fördel med spiralkugghjul är dess mångsidighet. Eftersom spiralkugghjulets tänder lutar i en specifik vinkel kan de justeras för att möta de specifika behoven i en given applikation. Dessa kugghjul har också fördelen att eliminera buller och stötar från raka tänder. Till skillnad från andra kugghjulstyper kan de uppnå ett brett spektrum av belastningar, från små till stora. Dessa spiralkugghjul är mycket hållbara och är det bästa alternativet för applikationer med hög belastning.
Utöver detta har asymmetriska spiralkugghjul ökad flexibilitet, medan asymmetriska spiralkugghjul har lägre böjstyvhet. Förhållandet mellan tänder och axel har en positiv effekt på kugghjulets hållfasthet. Dessutom är asymmetriska spiralkugghjul enklare att tillverka. Men innan du köper ditt nästa extruderkugghjul, se till att du vet vad du ger dig in på.
1-växlad växellåda
CZPT Group Components tillverkar den enväxlade växellådan. Den har potential att göra bilar mer effektiva och miljövänliga. Utväxlingsförhållandet i en bils drivlina är avgörande för att uppnå maximal effekt och hastighet. Vanligtvis levererar en enväxlad växellåda maximalt 200 hk. Men hastigheten med vilken en bil kan uppnå denna effekt måste vara hög för att få ut full nytta av elmotorn. Så, hur kan en enväxlad växellåda förbättra en bils hastighet och vridmoment?
En enväxlad växellåda är en mekanisk anordning som används för att växla mellan andra och tredje växeln. Den kan innefatta flera växeluppsättningar, såsom en delad mellanväxel för att växla mellan andra och tredje växeln. Den kan också ha en mellanväxeluppsättning som representerar en omkopplingsbar växel i båda delväxellådorna. Uppfinningen innefattar också en mekanism som gör det enklare att växla. Patentkraven beskrivs nedan. En typisk enväxlad växellåda kan innefatta två delar.
Generellt sett har en enväxlad växellåda upp till 7 framåtväxlar, där var och en motsvarar en annan hastighet. En enväxlad växellåda kan ha 5 olika växeluppsättningar och 5 olika växelnivåer. Den kan ha synkroniserade växeluppsättningar eller växeluppsättningar i sista hyllan. I båda fallen är växlarna arrangerade på ett sätt som maximerar deras effektivitet. Om växlarna är placerade på motsatta sidor av en bil kan växellådan vara en tvåväxlad.
CZPT Transmission specialiserar sig på tillverkning av höghastighetsväxellådor. Företagets Milltronics HBM110XT-växellådsmaskin är det perfekta verktyget för detta jobb. Maskinen har ett stort arbetsbord och en hög lastkapacitet, vilket gör den till ett mångsidigt alternativ för många typer av tillämpningar. Det finns också ett brett utbud av CZPT-växellådor för bilindustrin.
