Опис продукту
The коробка передач is generally used for low-speed and high-torque transmission equipment. The power of the electric motor, internal combustion engine or other high-speed operation is achieved through the gear of the input shaft of the reducer meshing with the large gear on the output shaft. The ratio of the number of teeth is the transmission ratio.There 4 type gearbox for paper mill,pls check the follow informations:
Worm/spiral bevel gearbox reducer
1. Worm/spiral bevel gear reducer is manufactured in accordance with international technical requirements and has a high technological content.
2. It saves space, is reliable and durable, with high overload capacity, and the power can reach more than 200KW.
3. Low energy consumption, superior performance, and the reducer efficiency is as high as 95%.
4. K spiral bevel gear reducer has low vibration, low noise and high energy saving.
5. The spiral bevel gear reducer is made of high-quality steel material, rigid cast iron box, and the surface of the gear is high-frequency heat treated.
6. After precision processing, the reducer that forms the transmission assembly of helical gears, bevel gears and bevel gears is equipped with various types of motors, forming an electromechanical integration, which fully guarantees the quality characteristics of the geared motor products.
2. Performance characteristics:
1. Vertical output, compact structure, hard tooth surface transmission torque, high-precision gears ensure stable work, low noise and long life.
2. Installation method: foot installation, hollow shaft installation, flange installation, torque arm installation, small flange installation.
3. Input mode: motor direct connection, motor belt connection or input shaft, connection flange input.
4. Output mode: hollow shaft output or solid shaft output, the average efficiency is 94%.
5. Combine with R series to get larger speed ratio.
3. Technical parameters:
| Speed ratio range: | basic type 5.36~197.37, K/R combination type can reach 32625 |
| Torque range: | 200~50000 Nm |
| Power range: | 0.18~200 kW |
Helical gear hardened gear reducer
1. R series helical gear hardened gear reducer is manufactured in accordance with international technical requirements and has a high technological content;
2. Hard tooth surface reducer saves space, is reliable and durable, has high overload capacity, and the power can reach 132KW;
3. Low energy consumption, superior performance, and the reducer efficiency is as high as 95% or more;
4. Low vibration, low noise and high energy saving;
5. The helical gear reducer is made of high-quality forged steel material, rigid cast iron box, and the surface of the gear is high-frequency heat treated;
6. After precision machining to ensure shaft parallelism and positioning bearing requirements, the reducer forming the helical gear transmission assembly is equipped with various types of motors, combined into mechatronics, which fully guarantees the quality characteristics of the geared motor products.
2.Features:
1. Small offset output, compact structure, maximum use of cabinet space, the second and third levels are in the same cabinet.
2. It adopts integral casting box, which has good structural rigidity, which is easy to improve the strength of the shaft and the life of the bearing.
3. Installation method: foot installation, flange installation with large and small flanges, easy to choose.
4. With solid shaft output, the average efficiency is 96% for the second stage, 94% for the third stage, and 85% for the R/R combination.
5. The RM series specially designed for mixing can bear larger axial and radial forces.
3. Technical parameters:
| Speed ratio range: | R basic type 3.33~289.74, RX type 1.3~8.65, R/R combined type can reach 27001 |
| Torque range: | R basic type 85~18000 Nm, RX type 20~1680 Nm |
| Power range: | R basic type 0.18~160 kW, RX type 0.18~132 kW |
Parallel shaft helical gear reducer
1. The F series parallel shaft helical gear reducer is manufactured in accordance with international technical requirements and has a high technological content.
2. It saves space, is reliable and durable, has high overload capacity, and the power can reach more than 90KW.
3. F parallel shaft helical gear reducer has low energy consumption, superior performance and efficiency as high as 95%.
4. Parallel shaft helical gear reducer has low vibration, low noise and high energy saving. It is made of high-quality steel material, rigid cast iron box, and the surface of the gear is high-frequency heat treated.
5. After precision machining, the shaft parallelism and positioning accuracy are ensured. All of this constitutes the gear transmission assembly. The reducer is equipped with various motors, forming a mechatronics, which fully guarantees the quality characteristics of the geared motor products.
2.Features:
1. Parallel output, compact structure, large transmission torque, stable operation, low noise and long life.
2. Installation method: base installation, hollow shaft installation, flange installation, torque arm installation, small flange installation.
3. The rotation direction of the input and output of the basic two-stage is the same, and the three-stage is opposite; another consultation is needed for F/R combination.
4. Output mode: hollow shaft output or solid shaft output.
5. Average efficiency: 96% for level two, 94% for level three, and 85% for F/R combination.
3. Technical parameters:
| Speed ratio range: | basic type 3.81~281.71, F/R combination type can reach 31434 |
| Torque range: | 200~18000 Nm |
| Power range: | 0.18~200 kW |
Helical gear worm gear reducer
1. The S series helical gear worm reducer has a high technological content. It has a combination of helical gear and worm gear for integrated transmission, which improves the torque and efficiency of the machine. This series of products have complete specifications, wide speed range, good versatility, adapt to various installation methods, safe and reliable performance and long life, and have implemented international standards.
2. The surface of the body has a heat dissipation effect, strong vibration absorption, low temperature rise and low noise.
3. The machine has good sealing performance and strong adaptability to the working environment.
4. The helical gear worm gear reducer has high transmission accuracy, which is especially suitable for working in occasions with frequent starting. It can be connected to various reducers and equipped with various types of motor drives. It can be installed in a 90 degree transmission operation.
position.
5. The key components of the S helical gear reducer are made of highly wear-resistant materials and have undergone special heat treatment. They have the characteristics of high machining accuracy, stable transmission, small size, large carrying capacity, and long life.
6. The helical gear reducer can be equipped with various types of motors, forming an electromechanical integration, which fully guarantees the quality characteristics of the product.
2.Features:
1. Combination of helical gear and worm gear, compact structure and large reduction ratio.
2. Installation method: foot installation, hollow shaft installation, flange installation, torque arm installation, small flange installation.
3. Input mode: motor direct connection, motor belt connection or input shaft, connection flange input.
4. Average efficiency: reduction ratio of 7.5-69.39 is 77%; 70.43-288 is 62%; S/R combination is 57%.
5. Combine with R series to get larger speed ratio.
3. Technical parameters:
| Speed ratio range: | basic type 9.96~244.74, S/R combination type can reach 8608 |
| Torque range: | 43~4200 Nm |
| Power range: | 0.18~22 kW |
Упаковка
Contact us to have more details about “Gearbox “
Що таке коробка передач?
Коробка передач – це механічна система автомобіля, яка дозволяє транспортному засобу плавно перемикати передачі. Така схема розташування передач є дуже складною, що допомагає забезпечити плавне перемикання передач. У цій статті ми розглянемо деякі різні типи коробок передач, включаючи планетарну коробку передач, коаксіальну косозубу коробку передач та екструдерну косозубу коробку передач. Це 3 найпоширеніші типи коробок передач, що використовуються в автомобілях.
Коробки передач
Коробки передач допомагають водіям вибирати відповідну передачу для конкретних умов. Нижча передача забезпечує найменшу швидкість, тоді як вища передача забезпечує максимальний крутний момент. Кількість передач, що використовуються в коробці передач, варіюється залежно від різних вимог до дороги та навантаження. Коротка передача забезпечує максимальний крутний момент, тоді як висока передача пропонує вищу максимальну швидкість. Ці характеристики разом покращують керованість автомобіля. Але що таке коробка передач?
Коробка передач має безліч компонентів, включаючи підшипники та ущільнення. Серед цих компонентів є коробка передач, яка піддається зносу через контакт металу з металом. Як наслідок, коробки передач потребують ретельного контролю. Для оцінки стану шестерень використовуються різні тести, такі як корозія та знос. Профілактичні тести зосереджуються на зносі, забрудненні та стані оливи. Однак існують також профілактичні тести, такі як тест на щільність заліза та тест на AN, які контролюють виснаження присадок та аномальний знос.
Роздільна сила є ключовим фактором для проектування редуктора. Первинна радіальна точка вимірювання повинна бути орієнтована для контролю нормальних сил. Вторинна точка вимірювання повинна бути розташована в напрямку, протилежному напрямку обертання від первинної радіальної точки вимірювання. Роздільна сила, що створюється косозубою зубчастою передачею, називається тангенціальною силою. Первинна та вторинні радіальні точки вимірювання повинні бути розташовані таким чином, щоб надавати інформацію як про нормальні, так і про тангенціальні сили.
Механічні коробки передач часто є ручними. Водій може керувати синхронізаторами за допомогою перемикача передач. Цей стрижень переміщує синхронізатор для ввімкнення передачі. Задні передачі не є синхронізованими, оскільки вони використовуються лише тоді, коли автомобіль стоїть. У старих автомобілях перша передача часто не мала синхронізаторів через вартість або брак крутного моменту. Водії все ще могли використовувати першу передачу з подвійним вимкненням зчеплення.
Коаксіальний гвинтовий редуктор
Коробка передач серії R з жорстким зубчастим торцем відрізняється високою універсальністю та гарною комбінованістю. Вона має широкий діапазон потужності двигуна та дозволяє точно класифікувати передавальні числа. Коробка передач серії R має кілька переваг, включаючи високу ефективність, тривалий термін служби та низький рівень вібрації. Цю серію коробок передач можна комбінувати з широким спектром редукторів та варіаторів. Її розмір та висока продуктивність роблять її ідеальним вибором для застосувань, що потребують максимального крутного моменту та передачі навантаження.
Головною особливістю косозубого редуктора є те, що він має фіксоване передаточне число швидкостей, навіть якщо центральні зазори не ідеально встановлені. Це іноді називають фундаментальним правилом зачеплення. Косозубий редуктор подібний до паперових прямозубих шестерень з точки зору радіального кроку, оскільки вали в косозубому редукторі перетинаються під кутом. Центральний зазор косозубого редуктора однаковий як для ліворуч, так і для праворуч.
Серія EP – ще одна популярна модель коаксіального гвинтового редуктора. Ця серія має високий крутний момент і максимальне передавальне число 25,6:1. Це ідеальний вибір для промисловості пластмас, і CZPT пропонує широкий асортимент моделей. Їх міжосьова відстань коливається від 112 мм до 450 мм. Серія EP має кілька моделей з різними міжосьовими відстанями. Окрім високого крутного моменту та ефективності, цей редуктор має низький рівень шуму та вібрації, а також його легко збирати та розбирати.
Іншим типом коаксіальних гвинтових редукторів є планетарний редуктор. Вони мають високий ККД та щільність потужності. На відміну від коаксіальних гвинтових редукторів, планетарні редуктори мають вісь, спрямовану в тому ж напрямку, що й вихідний вал. Їх легко інтегрувати в існуючі трансмісії. Крім того, вони компактні та легко інтегруються з існуючими трансмісіями. Для сервоприводів вони є ще одним чудовим вибором.
Епіциклічна коробка передач
Епіциклічна коробка передач – це тип автоматичної коробки передач, що використовується для керування автомобілями. Її основною перевагою є компактна конструкція, а також вона надійніша та ефективніша, ніж механічні коробки передач. Вона складається з сонячної шестерні та двох планетарних шестерень, укладених у кільцеву шестерню, яка називається кільцем. Ця система корисна для водіїв, яким потрібно часто перемикати передачі, оскільки вони втомлюються, якщо передачі різко змінюються.
Епіциклічна коробка передач складається з 3 різних типів шестерень: коронної шестерні, сонячної шестерні та кільцевої вінцевої шестерні. Вінцева шестерня є найзовнішою шестернею і має кутові зубці на внутрішній поверхні. Вона використовується разом з планетарними передачами для забезпечення високих передавальних чисел для транспортних засобів. Сонячна шестерня також змінює напрямок вихідного вала. Це допомагає зменшити похибку передачі.
Епіциклічна коробка передач використовує кілька планет для передачі потужності між планетами. Цей тип коробки передач легкий і має високу щільність потужності. Ця коробка передач має кілька переваг порівняно зі стандартною одноступеневою коробкою передач з паралельними осями, включаючи кілька шляхів навантаження, нерівномірний розподіл навантаження та фазове зачеплення. Крім того, епіциклічні коробки передач вимагають складнішої оптимізації похибки передачі, ніж їхні аналоги, включаючи більше одного ступеня.
Метою дослідження епіциклічної коробки передач є забезпечення найменшої можливої похибки передачі. Процес включає початкове проектування та детальну специфікацію. Система визначається її спектром навантаження та необхідним передаточним числом. Прогини пружної сітки розраховуються для розуміння їхньої міцності та кількості енергії, яку система може обробляти. Нарешті, мікрогеометричні корекції мінімізують похибку передачі. Ці покращення мають вирішальне значення для загальної ефективності епіциклічної коробки передач.
Гвинтова передача екструдера
Гвинтова передача в гвинтовій передачі екструдера закріплена під кутом, що забезпечує більшу взаємодію з валом у тому ж напрямку, що й його рух. В результаті вал і підшипник постійно контактують протягом тривалого періоду часу. Як правило, гвинтова передача екструдера використовується в сферах застосування з низьким рівнем збудження, таких як сталеливарне виробництво, прокатні стани, конвеєри та нафтова промисловість. Конічна зубчаста передача також відіграє певну роль у цих сферах застосування.
Привідний редуктор екструдера CZPT AEX спеціально розроблений для цього конкретного застосування. Редуктор компактний і легкий, забезпечує виняткову щільність потужності та тривалий термін служби. Ці редуктори екструдера дуже надійні та можуть використовуватися в широкому спектрі застосувань, включаючи переробку гуми, виробництво харчових продуктів та переробні заводи. CZPT пропонує як стандартні, так і нестандартні редуктори для вашого екструдера.
Ще однією перевагою косозубої передачі є її універсальність. Оскільки зубці косозубої передачі нахилені під певним кутом, їх можна регулювати відповідно до конкретних потреб конкретного застосування. Ці передачі також мають перевагу у вигляді усунення шуму та ударів від прямих зубців. На відміну від інших типів передач, вони здатні витримувати широкий діапазон навантажень, від малих до великих. Ці косозубі передачі дуже міцні та є найкращим варіантом для застосувань з високими навантаженнями.
Крім того, асиметричні косозубі шестерні мають підвищену гнучкість, тоді як асиметричні косозубі шестерні мають меншу жорсткість на згин. Співвідношення кількості зубців до вала позитивно впливає на міцність шестерні. Крім того, асиметричні косозубі шестерні легше виготовляти. Але перш ніж купувати наступну шестерню для екструдера, переконайтеся, що ви знаєте, на що йдете.
1-ступінчаста коробка передач
CZPT Group Components виробляє одноступінчасту коробку передач. Вона має потенціал зробити автомобілі ефективнішими та екологічнішими. Передавальне число трансмісії автомобіля має вирішальне значення для досягнення максимальної потужності та швидкості. Зазвичай одноступінчаста коробка передач забезпечує максимум 200 к.с. Але швидкість, з якою автомобіль може досягти цієї потужності, має бути високою, щоб отримати повну користь від електродвигуна. Отже, як одноступінчаста коробка передач може покращити швидкість та крутний момент автомобіля?
Одношвидкісна коробка передач – це механічний пристрій, що використовується для перемикання між другою та третьою передачами. Вона може включати кілька комплектів передач, таких як спільна середня передача для перемикання між другою та третьою передачами. Вона також може мати проміжний комплект передач, який представляє собою перемикальну передачу в обох часткових передачах. Винахід також включає механізм, що полегшує перемикання передач. Патентні вимоги детально описані нижче. Типова одношвидкісна коробка передач може складатися з 2 частин.
Зазвичай, одношвидкісна коробка передач має до 7 передач для руху вперед, кожна з яких відповідає різній швидкості. Одношвидкісна коробка передач може мати 5 різних наборів передач та 5 різних рівнів передач. Вона може мати синхронізовані набори передач або набори передач останнього рівня. В будь-якому випадку, передачі розташовані таким чином, щоб максимізувати їхню ефективність. Якщо передачі розташовані на протилежних сторонах автомобіля, трансмісія може бути двошвидкісною.
Компанія CZPT Transmission спеціалізується на виробництві високошвидкісних коробок передач. Верстат для виготовлення коробок передач Milltronics HBM110XT цієї компанії є ідеальним інструментом для цієї роботи. Цей верстат має великий робочий стіл і високу вантажопідйомність, що робить його універсальним варіантом для багатьох видів застосування. Також існує широкий вибір коробок передач CZPT для автомобільної промисловості.
