Опис
Опис продукту
Планетарний редуктор ZD дев'яносто чотири%~дев'яносто сім% з високою ефективністю JCPT та спіральною шестернею, квадратний 90-міліметровий, послідовність AF
Опис товару
Планетарні редуктори серії AF також оснащені переднім та заднім масляними ущільненнями, використовують подвійну опорну рамку вихідного валу та конструкцію спірального обладнання, що робить зачеплення шестерень плавнішим та стабільнішим. Серію AF можна використовувати в численних сферах керування передачами із серводвигунами. Люфт серії AF становить менше п'яти кутових хвилин, а передавальне число охоплює діапазон від 3 до 100.
Ппродукт Апереваги Планцюжок Коробка передач:
Гнучкий дизайн каркасу, що відповідає різноманітним умовам функціонування.
2. Технологія обробки зубчастих вінців: використання пристрою для внутрішньої обробки зубчастих вінців та верстата для обробки зубчастих вінців забезпечує точність обладнання для обробки кільцевого зв'язку одразу після обробки до GB7.
3. Технології вторинного скребкування загартованого обладнання: вторинне високошвидкісне сухе подрібнення обладнання усуває деформацію шестерень, спричинену термотерапією. Точність шестерень може досягати GB6.
чотири.Випробування зворотної реакції JCPT.
Як пройти
90 АФ 10 ( ) (С) – 40 Т1
а б в г е ф г
| а | Розмір рами | дев'яносто=90 мм |
| б | Код серії: AF | Колекція квадратних монтажних фланців |
| с | Коефіцієнт зменшення | Одиночна фаза: 3, чотири, 5, шість, сім, 8, 9, десять Два етапи: 15, двадцять, 25, тридцять, 35, 40, сорок п'ять, п'ятдесят, 60, 70, вісімдесят, дев'яносто, 100 |
| день | Зворотна реакція | Один етап: ≤5 кутових хвилин Два рівні: ≤8 кутових хв |
| е | Тип вхідного вала | S: Загальне блокування (пропущено) (незалежно від того, чи має двигун шпонковий паз) S1: Фіксація за допомогою стопорного кільця (незалежно від того, чи має двигун шпонковий паз) S2: Фіксація за допомогою шпонкової канавки (важливо ввести вал) K: Зі шпонковим пазом A: Інші різновиди (вам слід поговорити з нами) |
| ф | Відповідна електроенергія серводвигуна (Вт). Зверніться до нас для отримання інформації про конкретну енергію. | |
| г | Обов'язково зв'яжіться з нами щодо варіантів монтажу фланця. | |
Специфікації та деталі
| Тип елемента | Одиниця | Кількість фаз | Коефіцієнт зменшення | 90AF |
| Номінальний вихідний крутний момент | Нью-Мексико | один | три | 85 |
| чотири | дев'яносто п'ять | |||
| п'ять | сто п'ять | |||
| 7 | дев'яносто три | |||
| вісім | вісімдесят три | |||
| 10 | 70 | |||
| два | дванадцять | сто п'ятнадцять | ||
| 15 | сто п'ятнадцять | |||
| 16 | сто тридцять | |||
| 20 | сто тридцять | |||
| 25 | 135 | |||
| 32 | сто двадцять | |||
| 35 | сто двадцять п'ять | |||
| 40 | сто п'ятнадцять | |||
| п'ятдесят | сто тридцять п'ять | |||
| шістдесят чотири | вісімдесят три | |||
| 80 | вісімдесят три | |||
| 100 | 73 | |||
| Макс. радіальна сила* | Пн. | один, два | триста | 2100 |
| Макс. осьовий привід* | один, 2 | 3~100 | 1050 | |
| Ефективність повного навантаження | % | 1 | 3~десять | ≥97% |
| два | п'ятнадцять~100 | ≥94% | ||
| Зворотна реакція | дуг.хв | один | 3~10 | ≤5 |
| 2 | п'ятнадцять~100 | ≤8 |
*Максимальна радіальна потужність та найбільша осьова сила, коли вихідна швидкість становить 100 об/хв, функціонує в середньому положенні (L/2) вихідного валу.
Розміри (мм):
| Тип рішення | № сцени | Л1 | Л2 | Л3 | Л4 | Л5 | Л6 | Л7 | Л8 | Л9 | Л10 | Д1 | Д2 | |
| 90AF | 1 | 151 | 33.сім | 77.три | сорок | 36 | 28 | чотири | 3 | сорок | 10 | Φ90 | Φ70G7 | |
| 2 | сто шістдесят п'ять,5 | дев'яносто один вісім | ||||||||||||
| № сцени | Д3 | Д4 | Д5 | Д6 | Д7 | Д8 | Д9 | Д10 | В1 | Н1 | Г1 | Г3 | 3-й квартал | |
| один, 2 | ≤19G7 | Φ20h7 | Φ30 | Φ80h7 | Φ90 | Φ100 | Φ6.п'ять | 90 | 6 | 22. п'ять | М5×12 | М6×18 | вісімдесят |
Специфіка планетарної коробки передач серії AF
Механізм
Компактна система вихідного вала
Він використовує вбудовану систему компонування вихідного валу, компактну конструкцію, підвищену жорсткість та здатний витримувати значні впливи. Розміщення вхідної муфти та сонячного обладнання в центрі вихідного валу покращує концентричність деталей, таким чином успішно контролюючи зазор шестерні та покращуючи люфт усієї коробки передач.
Будівництво
Повний склад голки
Внутрішній підшипник планетарного обладнання має конструкцію з цілою голкою, внутрішній зазор виготовляється методом шліфування, твердість поверхні становить HRC60, а циліндричность значно менша за 0,003 мм.
Інші види дизайну колекції AF Планетарний редуктор
Набагато більше товарів, вам слід натиснути тут…
Процедура складання
Щоб зібрати серводвигун та редуктор, слід дотримуватися наведених нижче інструкцій. Окрім того, що для певних товарів існують різні розміри серводвигунів, деякі двигуни можуть бути не готові до підключення фланців. З цієї причини переконайтеся, що ви використовуєте правильний двигун, який зазначено під час оформлення замовлення.
У сценарії складання двигуна без ключа
1. Просто зніміть гумовий ковпачок, поверніть вхідний вал і сумістіть головку болта з зазором гумового ковпачка. Переконайтеся, що коригувальний болт ослаблений.
2. Поступово вставте вал двигуна у вхідний вал (переконайтеся, що він правильно встановлений без заклинювання). Будьте обережні, щоб не вставити його з нахиленим двигуном.
3. Прикріпіть двигун до редуктора та затягніть болт із зазначеним моментом затягування. Див. Таблицю один.
4. Затягніть кріпильний болт вхідного вала за допомогою вибраного динамометричного ключа тощо. Див. Таблицю 2.
п'ять. Встановіть гумовий ковпачок.
Стіл один
| Болт суміші двигуна | Момент затягування | |
| (Н·м) | (кгс·см) | |
| М3 | один. | десять |
| М4 | три. | 30 |
| М5 | п'ять.8 | шістдесят |
| М6 | дев'ять.8 | сто |
| М8 | 19. шість | двісті |
| М10 | 39.2 | 400 |
| М12 | шістдесят вісім шість | сімсот |
| М16 | 168 | 1650 |
Стіл другий
| Комбінований болт | Момент затягування | |
| (Н·м) | (кгс·см) | |
| М3 | 1.5 | п'ятнадцять |
| М4 | три,5 | 35 |
| М5 | сім.один | 71 |
| М6 | 12 | сто двадцять |
| М8 | тридцять | триста |
| М10 | 60 | 612 |
Профіль фірми
Доставка
Наші послуги
1. Час технічного обслуговування & Гарантія: 1 рік одразу після виходу з заводу
2. Інші послуги: Що включає посібник з вибору моделі, посібник з встановлення та посібник з усунення несправностей тощо.
Найчастіші запитання
З: Які ваші основні продукти?
A: Наразі ми виробляємо щіткові двигуни постійного струму, щіткові двигуни постійного струму з редукторами, планетарні двигуни постійного струму для обладнання, безщіткові двигуни постійного струму, двигуни змінного струму, потужні планетарні коробки передач JCPT та циклоїдні коробки передач JCPT тощо. Ви можете переглянути технічні характеристики потужних двигунів на нашому веб-сайті, а також надіслати нам електронного листа, щоб запропонувати необхідні двигуни для кожної вашої специфікації.
З: Як вибрати ідеальний двигун або коробку передач?
A: Якщо у вас є зображення або креслення двигуна для демонстрації нам, або у вас є детальні вимоги, такі як напруга, швидкість, крутний момент, розміри двигуна, режим роботи двигуна, необхідний термін служби та рівень шуму тощо, вам слід не зволікати, щоб повідомити нас, тоді ми зможемо запропонувати відповідний двигун для кожного вашого запиту.
З: Чи є у вас сервіс JCPT для ваших звичайних двигунів або коробок передач?
A: Звичайно, ми можемо JCPTize відповідно до вашого запиту щодо напруги, швидкості, крутного моменту та розмірів/форми вала. Якщо вам потрібні додаткові дроти/кабелі, припаяні до клеми, або ви хочете включити роз'єми, конденсатори або електромагнітну сумісність, ми також можемо це зробити.
З: Чи є у вас послуга з індивідуального проектування двигунів?
В: Звичайно, ми хотіли б самостійно розробляти двигуни для наших JCPT, але необхідно розробити певні форми, що може вимагати точних витрат, а також оплати за дизайн та стиль.
З: Який ваш час для гіда?
В: Загалом, наше звичайне рішення потребуватиме 15-30 днів, трохи більше часу для товарів JCPT. Але ми дуже гнучкі щодо орієнтовного часу, це залежатиме від конкретних замовлень.
