คำอธิบาย
เพลาขับ PTO 540 ถึง 1000 พร้อมคลัตช์กันลื่น
คลัตช์กันลื่นของเพลา PTO เป็นอุปกรณ์จำกัดแรงบิดที่ช่วยลดปริมาณแรงบิดที่ส่งจากรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์เมื่อมีการใช้แรงบิดมากเกินไป เพลา PTO ทั้งสองด้านจะหมุนด้วยความเร็วที่ต่างกันโดยการเลื่อนหรือการหมุนอิสระ เราเป็นผู้จำหน่ายเพลาขับ PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นที่มีประสบการณ์ในประเทศจีน เพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นคุณภาพสูงของเราช่วยปกป้องเกียร์และรถแทรกเตอร์ของคุณจากความเสียหาย
คลัตช์กันลื่นบนเพลาขับ PTO มีวัตถุประสงค์อะไร?
คลัตช์กันลื่นสำหรับเพลา PTO ทำหน้าที่เป็น... อีเอ็กซ์ตร้า สายนิรภัยในเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วย PTO คลัตช์นี้ช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายโดยป้องกันไม่ให้แรงมากเกินไปเคลื่อนที่ไปตามสาย โดยทั่วไปแล้ว คลัตช์แบบสลิปจะใช้กับอุปกรณ์ไถพรวนแบบโรตารี่ คลัตช์แบบสลิปจะช่วยป้องกันความเสียหายที่มีค่าใช้จ่ายสูงต่ออุปกรณ์และรถแทรกเตอร์ คลัตช์แบบสลิปของ PTO จะช่วยลดความเสียหายต่อรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ของคุณ
คลัตช์กันลื่นของเพลาส่งกำลัง (PTO slip clutch) เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับการใช้งานหลายประเภท มันทำหน้าที่เป็นเหมือนเส้นแบ่งความปลอดภัยระหว่างเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาส่งกำลังและส่วนอื่นๆ ของรถแทรกเตอร์ เมื่อคลัตช์กันลื่นทำงานผิดปกติ จะทำให้กำลังส่งผ่านไปได้ แต่ไม่สามารถส่งกำลังไปยังอุปกรณ์ต่อพ่วงได้ โดยส่วนใหญ่จะใช้กับอุปกรณ์ไถพรวนแบบโรตารี่ โชคดีที่คลัตช์เหล่านี้ติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ข้อดีของคลัตช์กันลื่นนั้นมีมากกว่าข้อเสียอย่างมาก
ข้อมูลจำเพาะของเพลา PTO คลัตช์แบบสลิป
|
การทำงาน
|
ชิ้นส่วนเพลาขับและระบบส่งกำลัง
|
|
ใช้
|
ประเภทของรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์การเกษตร
|
|
ประเภทแอก
|
หมุดกดสองด้าน, หมุดสลัก, หมุดแยก, หมุดกด, ปลดเร็ว, ตัวยึดลูกบอล, ปลอกคอ…..
|
|
การประมวลผลแอก
|
การตีขึ้นรูป
|
|
ฝาครอบพลาสติก
|
YW; BW; YS; BS; ฯลฯ
|
|
สี
|
สีเขียว; สีส้ม; สีเหลือง; สีดำ เป็นต้น
|
|
ชุด
|
T1-T10; L1-L6; S6-S10; 10HP-150HP พร้อม SA, RA, SB, SFF, WA, CV เป็นต้น
|
|
ชนิดท่อ
|
มะนาว, สามเหลี่ยม, ดาว, สี่เหลี่ยม, หกเหลี่ยม, สไปลน์, รูปทรงพิเศษ ฯลฯ
|
|
การประมวลผลท่อ
|
ดึงเย็น
|
|
ประเภทสไปลน์
|
1 1/8″ Z6; 1 3/8″ Z6; 1 3/8″ Z21; 1 3/4″ Z20; 1 3/4″ Z6; 8-38*32*6 8-42*36*7; 8-48*42*8;
|
|
แหล่งกำเนิด
|
จีน
|
คุณสมบัติและฟังก์ชันของเพลา PTO เครื่องไถพรวนพร้อมคลัตช์กันลื่น
กำลังพิจารณาคุณสมบัติและฟังก์ชันต่างๆ ของเพลาขับ PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นอยู่ใช่ไหม? นี่คือตัวเลือกบางส่วนที่คุณสามารถเลือกได้: แผ่นกำลัง จานเสียดทาน และคลัตช์กันลื่น จากนั้นตัดสินใจว่าอะไรเหมาะสมที่สุดสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณ ในฐานะมืออาชีพ เพลา PTO ในฐานะผู้จำหน่ายและผู้ผลิต เราสามารถช่วยคุณเลือกประเภทคลัตช์ที่ดีที่สุดสำหรับเพลาขับ PTO ของคุณได้ หากคุณยังไม่แน่ใจ ลองอ่านคู่มือของเราเกี่ยวกับแผ่นดิสก์เสียดทานหรือแผ่นกำลังดู
แผ่นพลังงาน
แผ่นส่งกำลัง (Power Plate) คือชิ้นส่วนที่หมุนได้ซึ่งส่งกำลังไปยังคลัตช์ลื่นแบบอยู่กับที่ แผ่นส่งกำลังจะหมุนอยู่ภายในฝาครอบตัวคลัตช์เพลา PTO และทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง ทำให้ไม่เป็นสนิมและทนทาน แผ่นส่งกำลังของคลัตช์เพลา PTO มีสปริงที่ให้ความยืดหยุ่นแก่กลไกทั้งหมด สลักเกลียวจะผ่านสปริง ทำให้เกิดแรงกดและเพิ่มแรงเสียดทานภายในคลัตช์เพลา PTO ในขณะที่เปลี่ยนคลัตช์ลื่น โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดเพลา PTO ออกและปิด PTO ก่อนที่จะถอดแผ่นเสียดทาน
คลัตช์กันลื่นสำหรับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง ผิวเรียบสีดำ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานหนัก ตลับลูกปืนขนาดใหญ่และรอกที่ติดตั้งอยู่ระหว่างนั้นช่วยให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังติดตั้งง่ายและช่วยลดอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากการส่งกำลัง คลัตช์กันลื่นเป็นเครื่องมือส่งกำลังที่เชื่อถือได้และใช้งานได้หลากหลาย ช่วยปกป้องเพลา PTO ได้เป็นอย่างดี
แผ่นแรงเสียดทาน
คลัตช์กันลื่นแบบอะไหล่ทดแทนเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับงานหลายประเภท ประกอบด้วยแผ่นคลัตช์สองแผ่นที่อัดด้วยสปริงบนเพลาขับ PTO และได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งกำลังไปยังอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังลื่นเมื่อพบสิ่งกีดขวาง ป้องกันแรงกระแทกจากภายนอก
แผ่นดิสก์เสียดทาน
คลัตช์กันลื่นเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันไม่ให้เพลาขับ PTO เกิดความเสียหายกับคลัตช์กันลื่น หลักการทำงานคือการจำกัดแรงบิดที่ PTO สามารถสร้างได้ คลัตช์กันลื่นมีสองประเภทหลัก ประเภทแรกคือคลัตช์แบบจานเสียดทาน และประเภทที่สองคือคลัตช์แบบสลักเฉือน คลัตช์กันลื่นเป็นอุปกรณ์จำกัดแรงบิดที่มีกลไกเบรก ในขณะที่สลักเฉือนเป็นสลักหรือหมุดที่ออกแบบมาให้หักเมื่อรับแรงบิดถึงระดับหนึ่ง หากผู้ใช้ไม่สามารถปลดคลัตช์ได้ สลักเฉือนจะหัก ทำให้เกิดการตัดการเชื่อมต่อแบบปลอดภัย การตัดการเชื่อมต่อแบบปลอดภัยนี้หมายความว่าผู้ใช้จะต้องถอดตัวลำเลียงออกก่อนที่จะเปิด PTO อีกครั้ง
คลัตช์แบบสลิปอีกประเภทหนึ่งคือแบบขั้นตอนเดียว คลัตช์ประเภทนี้มักใช้ในเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาดกลางถึงขนาดหนัก ประกอบด้วยแผ่นดิสก์เสียดทานสองแผ่นประกบอยู่ระหว่างแผ่นกดสามแผ่น ติดตั้งอยู่ที่ปลายเพลาขับ PTO ด้านอุปกรณ์และเชื่อมต่อกับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ แผ่นดิสก์เสียดทานสำหรับเพลาขับ PTO พร้อมคลัตช์แบบสลิป
การเปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานบนเพลา PTO ของคลัตช์แบบสลิป
หากคุณกำลังเปลี่ยนแผ่นเสียดทานบนเพลาขับ PTO คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดคลัตช์กันลื่นออกแล้ว คลัตช์กันลื่นของเพลาขับ PTO มีหน้าที่ป้องกันไม่ให้กำลังไหลผ่านเพลาขับ PTO อย่างไรก็ตาม แผ่นเสียดทานอาจสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน นี่คือวิธีการเปลี่ยน ทำตามขั้นตอนง่ายๆ เหล่านี้ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดคลัตช์กันลื่นออกแล้วด้วย
ในการปรับคลัตช์ลื่น ให้คลายโบลต์บนแผ่นเสียดทาน ใช้แปรงทาสีหรือปากกาทำเครื่องหมายตำแหน่งของแผ่นคลัตช์ เมื่อแผ่นคลัตช์เรียงตัวถูกต้องแล้ว จะอยู่ในแนวตรง เมื่อเพลาส่งกำลัง (PTO) ขับเคลื่อนคลัตช์ลื่น เส้นจะขาด หากคุณสังเกตเห็นว่าเส้นไม่ตรง คุณต้องปรับคลัตช์ การขันโบลต์แน่นเกินไปจะทำให้แผ่นเสียดทานสั้นลง
การใช้คลัตช์ลื่น PTO
หากรถแทรกเตอร์ของคุณติดตั้งคลัตช์กันลื่น อาจจำเป็นต้องปรับสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้เพลา PTO ลื่น หากสปริงแน่น คลัตช์จะไม่ลื่น แต่ถ้าสปริงหลวม เพลา PTO จะลื่น ซึ่งอาจทำให้อายุการใช้งานของแผ่นคลัตช์สั้นลง ในบางกรณี แผ่นคลัตช์อาจเป็นสนิมและติดขัดได้ คลัตช์กันลื่น PTO ใช้กับเครื่องตัดหญ้าแบบใช้งานหนักและอุปกรณ์ไถพรวนแบบโรตารี่ นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับเครื่องขุดหลุมได้หากรถแทรกเตอร์ติดตั้งอุปกรณ์นี้
ในคลัตช์แบบสลิปที่อยู่กับที่ แผ่นกำลังจะหมุนอยู่ภายในฝาครอบตัวคลัตช์ แผ่นกำลังทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง ทำให้ทนทานต่อสนิมและแข็งแรง นอกจากนี้ยังมีสปริงที่เพิ่มความยืดหยุ่นให้กับกลไกทั้งหมด สปริงเชื่อมต่อกับเพลา PTO ด้วยสลักเกลียวที่ทะลุผ่าน ซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทานภายในคลัตช์ ความยาวของสลักเกลียวจะโผล่ออกมาทางด้าน PTO ในขณะที่แผ่นเสียดทานจะไม่มีรู
นอกจากนี้ ควรติดตั้งคลัตช์กันลื่นไว้ด้านอุปกรณ์ของเพลา PTO ห้ามติดตั้งคลัตช์กันลื่นไว้ด้านตัวรถแทรกเตอร์เด็ดขาด สปริงที่โผล่ออกมาอาจเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่ได้ เมื่อติดตั้งคลัตช์ PTO ในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้ว เพลา PTO จะกลับมาส่งแรงบิดได้ตามปกติ สิ่งสำคัญคือต้องเก็บอุปกรณ์ PTO ให้ห่างจากซากสัตว์และหิน เมื่อติดตั้งแล้ว ควรขันให้แน่นเพื่อป้องกันการลื่นไถล
หากรถแทรกเตอร์ของคุณไม่มีคลัตช์กันลื่น เรามีเพลา PTO คุณภาพสูงพร้อมคลัตช์กันลื่นจำหน่ายในราคาประหยัด คลัตช์กันลื่น PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ของเรามีอายุการใช้งานยาวนานและสามารถปกป้อง... เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม และแนะนำให้ใช้กับเพลาขับซีรี่ส์ 6
เมื่อเพลา PTO ทำงาน เพลาอินพุตของเกียร์ควรหมุนตามเพลา PTO และควรมีความเร็วเท่ากับเพลา PTO การทำในทางกลับกันก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจสอบแรงบิดของเพลา PTO โดยการขันน็อตคลัตช์ให้แน่น จากนั้นคุณสามารถใช้งานคลัตช์ PTO อีกครั้ง กระบวนการนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเพลา PTO และเกียร์ทำงานและมีความเร็วที่ตรงกัน
หากคุณใช้คลัตช์กันลื่นของเพลา PTO เพื่อป้องกันไม่ให้รถแทรกเตอร์หมุนฟรี คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทาจาระบีที่เพลาแล้ว การทาจาระบีจะช่วยป้องกันการสึกหรอมากเกินไปของเพลาขับและช่วยยืดอายุการใช้งาน คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างเมื่อคุณสตาร์ทเพลา PTO ที่ไม่ได้ทาจาระบี แรงต้านที่คุณรู้สึกนั้นเกิดจากแรงเสียดทานระหว่างทั้งสอง แต่แรงต้านนี้จะไม่ทำให้รถแทรกเตอร์ของคุณหยุดทำงาน นั่นเป็นเพราะแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบทั้งสองนั้นแข็งแรงมาก
