Penerangan Produk
CCustom built gearbox gears/Shift/Custom car gearbox
Feature of CNC parts
1. Precision Cnc stainless steel parts strictly according to customer’s drawing,packing and quality request
2. Tolerance: Can be kept in +/-0.005mm
3. The most advanced CMM inspector to ensure the quality
4. Experienced technology engineers and well trained workers
5. Fast and timely delivery. Speedily&professional service
6. Give customer professional suggestion while in the process of customer designing to save costs.Our freight price is often 30-50% lower than customer’s
7. Customers can use PAYPAL and other online payment platform to pay a small amount of sample fee to shorten the sample production time
8. Quality assurance in accordance with ISO9001:2015 and ISO13485:2016
Material Available for CNC Machining
| Bahan | Stainless steel | SS201 SS303 SS304 SS316 17-4PH SUS440C |
| Keluli | Q235 20#-45# etc | |
| Brass | C36000(C26800) C37700(HPb59) C38500(HP6 58) C27200(CuzN37)etc | |
| Iron | 1213 12L14 1215 etc | |
| Bronze | C51000 C52100 C5400etc | |
| Aluminium | Al6061 Al6063 Al7075 AL5052 etc | |
| Alloy | A2 D2 SKD11 DF2 XW/5 ASP-23 |
Terms and Conditons
| Our Processing | CNC machining, CNC milling and turning, drilling, grinding, , stamping, tapping, |
| Kemasan permukaan | Hard Coating Black Anodize Clear Anodize Hard Chrome ,Clear Zinc Plasma Niride |
| Tolerance | 0.005mm |
| QC System | 100% inspection before shipment |
| Drawing format | DWG/ IGS/ STEP/STEP,/IGES/X-T/PDF and etc. |
| Pembungkusan | Standard package / Carton box or Pallet / As per customized specifications |
| Syarat Pembayaran | 1) Western Union for samples cost or very small order 2) 100% T/T in advance when amount less than 1000USD 3) 50% deposit, 50% balance by T/T before shipment when order amount from 3000USD to 5000USD. 4) 30% deposit, 70% balance by T/T before shipment when order amount over 5000USD. 5) L/C payment term for big amount order is acceptable. |
| Trade terms | EXW, FOB, CIF, As per customer’s request |
| Shipment Terms | 1) 0-100kg: express & air freight priority 2) >100kg: sea freight priority 3) As per customized specifications |
| Note |
All CNC machining parts are custom made according to customer’s drawings or samples, no stock.If you have any CNC machining parts to be made, please feel free to send your kind drawings/samples to us anytime by email. |
KGL Machinery&Electronics Co., Ltd.(KGL) was founded in 2013, an independent private enterprise that integrated R&D, production, sales and service.KGL is focused on CNC precision machining parts, mainly applied in the field of robotics, communications, medical, automation, and custom-designed complex parts and custom-designed equipment.The core competitiveness is rapid response capability, quality assurance system and cost control ability.We provide value-added services to customers through more technical supporting, high quality product and rapid response business processing.So customers will be more focused on their own business and thus enhance customer value.
KGL Machinery&Electronics Co., Ltd.Now has high precision 3 axis CNC vertical machining center, 4 axis machining center, 5 axis machining center imported from ZheJiang , precision grinding machine, precision wire-cut, EDM and CNC lathe about 50 units.The Max machining range is 2100*1600*800mm, and the machining accuracy can be achieved to 0.005mm.The inspection instrument has CMM, profile projector, digital micro dial, high gauge, ID &OD micrometer, and so on.Professional and experienced management, engineers, inspectors and production staff is about 80.The main processing materials include cast iron, extruded material, steel, aluminum alloy, copper, stainless steel and various engineering plastics.
Our company is aiming at “professional quality and CZPT service”.We have passed ISO9001:2015 and ISO13485:2016 quality management system certification.The company has always been oriented by customer demand and respect for talents, constantly improve their strength, improve service level and quality.With many European and American, Asian and domestic customers, we have established long-term good relationship with common progress.Sincerely expect to join hands with you to create the future.
ISO13485:2003 ISO9001:2008
Q1:Are you a manufacturer?
A1:Yes, we are a medium size ISO13485/ISO9001 certificated manufacturer with a wide range of advanced equipment.Warmly welcome to visit our factory so that you can make sure this point.
Q2:What is the MOQ?
A2:Minimum Order Quantity is 1 piece/set.If you require more qty,the price can be more competitive.
Q3:Can you do the mass production?
A3:Yes,we are a factory which can provide service of precision CNC machining, rapid prototyping, wire cutting, tooling building and etc.After you confirm the samples, we can start mass production.It is very convienient for customers to
Choose us as a one-stop solution supplier.
Q4:Which 3D drawing files should go with the machines?
A4:CNC machines only read *IGS,*STP,*STEP,*IGES,*X-T format, for *STL format,it goes with 3D printer and SLA.
Q5:Is it possible to know how are my products going on without visiting your company?
A5:We will offer a detailed production schedule and send weekly reports with pictures or videos which show the machining progress.
Q6:Will my drawings be safe after sending to you?
A6:Yes, we will keep them well and not release to third party without your permission.
Q7:What shall we do if we do not have drawings?
A7:Please send your sample to our factory,then we can copy or provide you better solutions.Please send us pictures or drafts with dimensions(Length,Hight,Width),CAD or 3D file will be made for you if placed order.
Thank you very much for reading, and warmly welcome to inquiry or visit us.
If any question please feel free to contact.
Wawasan Pasaran Utama Berkaitan dengan Kotak Gear Pengurangan Cacing
Kotak gear ialah peranti mekanikal yang membolehkan anda beralih antara kelajuan atau gear yang berbeza. Ia melakukannya dengan menggunakan 1 atau lebih klac. Sesetengah kotak gear adalah klac tunggal, manakala yang lain menggunakan 2 klac. Anda juga boleh menemui kotak gear dengan pundi kencing tertutup. Ini juga dikenali sebagai klac berkembar dan boleh menukar gear dengan lebih pantas berbanding jenis lain. Kereta berprestasi tinggi direka bentuk dengan kotak gear jenis ini.
Pengukuran tindak balas
Rentak balas kotak gear merupakan komponen biasa yang boleh menyebabkan bunyi bising atau masalah lain di dalam kereta. Malah, degupan dan set gear dalam kotak gear sering dirangsang oleh ayunan tork enjin. Bunyi bising daripada kotak gear boleh menjadi ketara, terutamanya dalam aci sekunder yang melibatkan gear output dengan cincin pembezaan. Untuk mengukur tindak balas dan variasi dimensi lain, pengendali boleh mengambil gerakan aci output secara berkala dan membandingkannya dengan nilai yang diketahui.
Sebuah pembanding mengukur anjakan sudut antara 2 gear dan memaparkan hasilnya. Dalam 1 kaedah, aci sekunder dilepaskan daripada kotak gear dan tolok kawalan dipasang pada hujungnya. Pin berulir digunakan untuk mengikat mahkota pembezaan pada aci sekunder. Pinion output disambungkan dengan cincin pembezaan dengan bantuan tolok kawalan. Anjakan sudut aci sekunder kemudiannya diukur dengan menggunakan dimensi pinion output.
Pengukuran backlash adalah penting untuk memastikan putaran gear berjaringan yang lancar. Terdapat pelbagai jenis backlash, yang dikelaskan mengikut jenis gear yang digunakan. Jenis pertama dipanggil backlash lilitan, iaitu panjang bulatan pic di sekeliling gear yang berputar untuk membuat sentuhan. Jenis kedua, backlash sudut, ditakrifkan sebagai sudut pergerakan maksimum antara 2 gear berjaringan, yang membolehkan gear lain bergerak apabila gear lain pegun.
Pengukuran backlash untuk kotak gear adalah salah satu ujian yang paling penting dalam proses pembuatan. Ia merupakan kriteria ketat atau longgar dalam set gear, dan terlalu banyak backlash boleh menyekat set gear, menyebabkan ia bersentuhan dengan bahagian gigi gearnya yang lebih lemah. Apabila backlash terlalu ketat, ia boleh menyebabkan gear tersekat di bawah pengembangan haba. Sebaliknya, terlalu banyak backlash tidak baik untuk prestasi.
Kotak gear pengurangan cacing
Kotak gear pengurangan cacing digunakan dalam pengeluaran pelbagai jenis mesin, termasuk keluli dan loji kuasa. Ia juga digunakan secara meluas dalam industri gula dan kertas. Syarikat ini sentiasa berusaha untuk menambah baik produk dan perkhidmatan mereka agar kekal berdaya saing di pasaran global. Berikut ialah ringkasan pandangan pasaran utama yang berkaitan dengan kotak gear jenis ini. Laporan ini akan membantu anda membuat keputusan perniagaan yang termaklum. Teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut tentang kelebihan kotak gear jenis ini.
Berbanding dengan set gear konvensional, kotak gear pengurangan cacing mempunyai sedikit kelemahan. Pengurang gear cacing biasanya terdapat dan pengeluar telah menyeragamkan dimensi pemasangannya. Tiada keperluan unik untuk panjang, ketinggian dan diameter aci. Ini menjadikannya peralatan yang sangat serba boleh. Anda boleh memilih untuk menggunakan 1 atau menggabungkan beberapa pengurang gear cacing agar sesuai dengan aplikasi khusus anda. Dan kerana ia mempunyai nisbah yang diseragamkan, anda tidak perlu risau tentang memadankan berbilang gear dan menentukan yang mana sesuai.
Salah satu kelemahan utama kotak gear pengurangan cacing ialah kecekapannya yang berkurangan. Kotak gear pengurangan cacing biasanya mempunyai nisbah pengurangan maksimum 5 hingga 60. Gear hipoid berprestasi tinggi mempunyai kelajuan output sekitar 10 hingga 12 pusingan. Dalam kes ini, nisbah yang dikurangkan adalah lebih rendah daripada gear konvensional. Kotak gear pengurangan cacing pada amnya lebih cekap daripada set gear hipoid, tetapi ia masih mempunyai kecekapan yang rendah.
Kotak gear pengurangan cacing mempunyai banyak kelebihan berbanding kotak gear tradisional. Ia mudah diselenggara dan boleh berfungsi dalam pelbagai aplikasi yang berbeza. Disebabkan kelajuannya yang dikurangkan, ia sesuai untuk sistem tali sawat.
Kotak gear pengurangan cacing dengan pundi kencing tertutup
Cacing dan gear berjalin antara satu sama lain dalam gabungan pergerakan gelongsor dan guling. Tindakan gelongsor ini dominan pada nisbah pengurangan yang tinggi, dan cacing serta gear diperbuat daripada logam yang berbeza, yang mengakibatkan geseran dan haba. Ini mengehadkan kecekapan gear cacing kepada sekitar 30 hingga 50 peratus. Bahan yang lebih lembut untuk gear boleh digunakan untuk menyerap beban kejutan semasa operasi.
Gear biasa mengubah outputnya secara bebas sebaik sahaja beban yang mencukupi dikenakan. Walau bagaimanapun, backstop merumitkan konfigurasi gear. Gear cacing memerlukan pelinciran kerana haus gelongsor dan geseran yang berlaku semasa pergerakan. Susunan gear biasa menggerakkan kuasa pada bahagian beban puncak gigi. Gelongsor berlaku pada kelajuan rendah di kedua-dua belah apeks dan berlaku pada halaju rendah.
Kotak gear pengurangan tunggal dengan pundi kencing tertutup mungkin tidak memerlukan palam longkang. Takungan untuk pengurang gear cacing direka bentuk supaya gear sentiasa bersentuhan dengan pelincir. Walau bagaimanapun, pundi kencing tertutup akan menyebabkan gear cacing haus lebih cepat, yang boleh menyebabkan haus pramatang dan peningkatan penggunaan tenaga. Dalam kes ini, gear boleh diganti.
Gear cacing biasanya digunakan untuk aplikasi pengurangan kelajuan. Tidak seperti set gear konvensional, gear cacing mempunyai nisbah pengurangan yang lebih tinggi. Bilangan gigi gear dalam cacing mengurangkan kelajuan motor tertentu dengan jumlah yang besar. Ini menjadikan gear cacing pilihan yang menarik untuk aplikasi pengangkat. Selain kecekapannya yang meningkat, gear cacing adalah padat dan kurang terdedah kepada kegagalan mekanikal.
Susunan aci kotak gear
Gambarajah sinar kotak gear menunjukkan susunan gear dalam pelbagai aci transmisi. Ia juga menunjukkan bagaimana transmisi menghasilkan kelajuan output yang berbeza daripada satu kelajuan. Nisbah yang mewakili kelajuan gelendong dipanggil nisbah langkah dan janjang. Seorang jurutera Perancis bernama Charles Renard memperkenalkan 5 siri asas kelajuan kotak gear. Siri pertama ialah nisbah gear dan siri kedua ialah nisbah gear undur.
Susun atur sistem gandar gear dalam kotak gear berkaitan dengan nisbah kelajuannya. Secara amnya, nisbah kelajuan dan jarak tengah digandingkan oleh gandar gear untuk membentuk transmisi yang cekap. Faktor lain yang mungkin mempengaruhi susun atur gandar gear termasuk kekangan ruang, dimensi paksi dan keseimbangan tegasan. Pada Oktober 2009, pencipta transmisi manual mendedahkan ciptaan ini sebagai No. 2. Gear ini boleh digunakan untuk mencapai nisbah gear yang tepat.
Aci input 4 dalam perumah gear 16 disusun secara jejari dengan aci output kotak gear. Ia memacu pam minyak pelincir 2. Pam menyedut minyak daripada penapis dan bekas 21. Ia kemudian menghantar minyak pelincir ke dalam ruang putaran 3. Ruang tersebut memanjang sepanjang arah membujur aci input kotak gear 4, dan ia mengembang ke diameter maksimumnya. Ruang tersebut agak besar, disebabkan oleh penahan 43.
Konfigurasi kotak gear yang berbeza adalah berdasarkan pemasangannya. Pemasangan kotak gear pada peralatan yang dipacu menentukan susunan aci dalam kotak gear. Dalam kes tertentu, kekangan ruang juga mempengaruhi susunan aci. Inilah sebabnya mengapa aci input dalam kotak gear mungkin diimbangi secara mendatar atau menegak. Walau bagaimanapun, aci input berongga, supaya ia boleh disambungkan ke talian melalui atau set pengapit.
Pemasangan kotak gear
Dalam model matematik kotak gear, pelekap ditakrifkan sebagai hubungan antara aci input dan output. Ini juga dikenali sebagai Pelekap Putaran. Ia merupakan salah satu jenis model paling popular yang digunakan untuk simulasi drivetrain. Model ini merupakan bentuk pelekap putaran yang dipermudahkan, yang boleh digunakan dalam model drivetrain yang dikurangkan dengan parameter fizikal. Parameter yang menentukan pelekap putaran ialah TaiOut dan TaiIn bagi aci input dan output. Pelekap Putaran digunakan untuk memodelkan tork antara 2 aci ini.
Pemasangan kotak gear yang betul adalah penting untuk prestasi mesin. Jika kotak gear tidak diselaraskan dengan betul, ia boleh mengakibatkan tekanan dan haus yang berlebihan. Ia juga boleh mengakibatkan kerosakan pada peranti yang berkaitan. Pemasangan yang tidak betul juga meningkatkan kemungkinan kotak gear menjadi terlalu panas atau gagal memindahkan tork. Adalah penting untuk memastikan anda menyemak toleransi pemasangan kotak gear sebelum memasangnya di dalam kenderaan.
