คำอธิบาย
รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า:
หนึ่ง. Flexspline คือโครงสร้างทรงกระบอกมาตรฐานแบบมีขอบกลวง
2. มีรูเพลาแบบกลวงขนาดใหญ่ตรงกลางลูกเบี้ยวของเครื่องกำเนิดคลื่น การออกแบบภายในของตัวลดเกียร์มีตลับลูกปืนช่วย
สาม. มีโครงสร้างที่ปิดสนิทและติดตั้งได้ง่าย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการร้อยสายไฟจากตรงกลางของตัวลดขนาด
ข้อดี:
หนึ่ง. ความแม่นยำสูง แรงบิดสูง
2. ทีมงานด้านเทคนิคที่ทุ่มเทพร้อมให้บริการและให้คำแนะนำด้านสไตล์ได้ตลอดเวลา
3. รายได้โดยตรงจากหน่วยการผลิต ฝีมือการผลิตที่ยอดเยี่ยม การรับประกันคุณภาพที่แข็งแกร่ง
4. ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพดีจะมีระยะเวลารับประกัน 1 ปี สามารถส่งคืนเพื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซมได้
ข้อมูลธุรกิจ:
บริษัท แฮงเจซีพีที โฮมวิง เทคโนโลยีส์ จำกัด บริษัทของเราก่อตั้งขึ้นในปี 2014 มุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการวิจัยและพัฒนาชิ้นส่วนส่งกำลังที่มีความแม่นยำสูง ปัจจุบันกำลังการผลิตต่อปีอยู่ที่ 45,000 ชุดของตัวลดเกียร์แบบฮาร์มอนิก เรายึดมั่นในคุณภาพเป็นอันดับแรก ทุกขั้นตอนตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงสินค้าสำเร็จรูปได้รับการกำกับดูแลและควบคุมอย่างเข้มงวด ซึ่งเป็นพื้นฐานที่มั่นคงสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์ของเราจำหน่ายไปทั่วทั้งภูมิภาคและต่างประเทศ
ตัวลดฮาร์มอนิกและชิ้นส่วนส่งกำลังความแม่นยำสูงอื่นๆ นั้นผลิตขึ้นเองโดยบริษัท บริษัทของเราใช้เงิน 201,400 ดอลลาร์สหรัฐจากรายได้ทั้งหมดในแต่ละปีไปกับการศึกษาและพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ในตลาด โดยมีบุคลากรในฝ่ายวิจัยและพัฒนาจำนวน 5 คน
ผลประโยชน์ที่เราได้รับมีดังต่อไปนี้:
1. มีประสบการณ์ด้านการโฆษณาและการตลาดมายาวนานเจ็ดปี
2. ทีมวิจัยและพัฒนา 5 คน พร้อมให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคแก่คุณ
3. มีการซื้อทั้งในประเทศและต่างประเทศ และส่งออกไปยังตุรกีและไอร์แลนด์
4. รับประกันคุณภาพสินค้า 1 ปี
5. สินค้าสามารถแปลงเป็นมาตรฐาน JCPT ได้
โรงงานผลิตวัสดุที่มีความทนทานสูง:
โรงงานของเราตั้งอยู่บนพื้นที่ขนาดใหญ่ มีโรงงานย่อยประมาณ 300 แห่ง ไม่ว่าจะเป็นการผลิตวัตถุดิบ การจัดหาวัตถุดิบ ไปจนถึงการตรวจสอบสินค้าสำเร็จรูป เราดำเนินการเองทั้งหมด มีกระบวนการผลิตที่ครบวงจร
พารามิเตอร์ HST-III:
| แบบอย่าง | อัตราส่วนความเร็ว | ป้อนค่าแรงบิดที่กำหนดที่ 2000 รอบ/นาที | แรงบิดสูงสุดที่อนุญาตเมื่อเริ่มหยุด | ค่าเหมาะสมที่ยอมรับได้ของแรงบิดโหลดเฉลี่ย | แรงบิดที่เหมาะสมที่สุดสามารถเกิดขึ้นได้ในทันที | เปิดใช้งานการป้อนค่าความเร็วสูงสุด | ความเร็วในการป้อนข้อมูลโดยทั่วไปได้รับอนุญาตแล้ว | รูอีกแล้ว | การจัดวางชีวิตประจำวัน | ||||
| เอ็นเอ็ม | จีจีเอฟเอ็ม | เอ็นเอ็ม | จีจีเอฟเอ็ม | เอ็นเอ็ม | จีจีเอฟเอ็ม | เอ็นเอ็ม | จีจีเอฟเอ็ม | ร/นาที | ร/นาที | อาร์คเซค | ชั่วโมง | ||
| สิบสี่ | 50 | หกสอง | .หก | 20.เจ็ด | 2.1 | 7.9 | .เจ็ด | สี่สิบ.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| แปดสิบ | 9 | .9 | 27 | สองเจ็ด | สิบสอง.7 | หนึ่ง.สาม | 54.1 | 5.5 | |||||
| หนึ่งร้อย | เก้า | .9 | 32 | 3.3 | 12.7 | หนึ่ง.3 | หกสิบสอง.หนึ่ง | หก.สาม | |||||
| 17 | ห้าสิบ | สิบแปด.4 | 1.9 | 39 | สี่ | 29.9 | สาม | แปดสิบห้า | แปด.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| แปดสิบ | ยี่สิบห้า.3 | สอง.6 | 49.5 | ห้า | 31 | 3.2 | 100.หนึ่ง | 10.2 | |||||
| ร้อย | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | สี่สิบห้า | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.สี่ | หกหก | 39 | สี่ | 112.เจ็ด | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| แปดสิบ | 39.1 | สี่ | แปดสิบห้า | แปด.แปด | ห้าสิบสี่ | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| ร้อย | สี่สิบหก | 4.7 | 94.3 | เก้า.6 | ห้าสิบหก | 5.8 | 169.1 | 17.สอง | |||||
| หนึ่งร้อยยี่สิบ | 46 | สี่.7 | 100 | สิบ.2 | ห้าสิบหก | ห้า.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 100 | สิบ.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | สี่สิบสี่.9 | 4.6 | 113 | สิบเอ็ด.5 | 63 | หก.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | เจ็ด.4 | 158 | สิบหก.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| ร้อย | เจ็ดสิบเจ็ด.1 | เจ็ดเก้า | 181 | สิบแปด.4 | 124 | สิบสองเจ็ด | 326.6 | 33.3 | |||||
| หนึ่งร้อยยี่สิบ | 77.หนึ่ง | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | สิบสอง.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | สิบสอง.7 | 439 | สี่สิบสี่.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| แปดสิบ | หนึ่งร้อยสามสิบห้า.เจ็ด | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | สิบหกหนึ่ง | 383 | 39.หนึ่ง | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 40 | ร้อย | 308 | 37.สอง | 660 | หกสิบเจ็ด | 432 | สี่สิบสี่ | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
พารามิเตอร์ HSG:
| แบบอย่าง | อัตราส่วนความเร็ว | ป้อนค่าแรงบิดที่กำหนดที่ 2000 รอบ/นาที | แรงบิดสูงสุดที่อนุญาตในช่วงเริ่มต้นและสิ้นสุด | แรงบิดโหลดทั่วไปสูงสุดที่อนุญาต | แรงบิดสูงสุดได้รับอนุญาตในทันที | อนุญาตให้ป้อนอัตราเร็วที่เหมาะสมที่สุด | อนุญาตให้เข้าได้ตามจังหวะปกติ | ช่องว่างอีกครั้ง | เค้าโครงชีวิต | ||||
| เอ็นเอ็ม | จีจีเอฟเอ็ม | เอ็นเอ็ม | จีจีเอฟเอ็ม | เอ็นเอ็ม | จีจีเอฟเอ็ม | เอ็นเอ็ม | จีจีเอฟเอ็ม | ร/นาที | ร/นาที | อาร์คเซค | ชั่วโมง | ||
| สิบสี่ | 50 | เจ็ด | .เจ็ด | 23 | 2.สาม | 9 | .เก้า | สี่สิบหก | สี่.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| แปดสิบ | 10 | หนึ่ง | 30 | 3.หนึ่ง | สิบสี่ | 1.สี่ | หกสิบเอ็ด | หก.2 | |||||
| 100 | สิบ | หนึ่ง | 36 | 3.เจ็ด | 14 | หนึ่ง.4 | 70 | เจ็ด.2 | |||||
| สิบเจ็ด | ห้าสิบ | 21 | 2.หนึ่ง | สี่สิบสี่ | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | หมื่น | 7300 | ≤20 | 20000 |
| แปดสิบ | 29 | สอง.9 | 56 | 5.เจ็ด | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| ร้อย | 31 | สาม.2 | 70 | 7.2 | 51 | ห้า.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | สาม.สาม | 73 | 7.4 | สี่สิบสี่ | 4.5 | 127 | สิบสาม | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| แปดสิบ | 44 | สี่ห้า | เก้าสิบหก | 9.8 | หกสิบเอ็ด | หกสอง | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | ห้า.สาม | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| หนึ่งร้อยยี่สิบ | 52 | ห้า.3 | 113 | สิบเอ็ด.5 | หกสิบสี่ | หกห้า | 191 | 20 | |||||
| 160 | ห้าสิบสอง | ห้า.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | ยี่สิบ | |||||
| ยี่สิบห้า | 50 | 51 | 5.2 | 127 | สิบสาม | เจ็ดสิบสอง | เจ็ดสาม | 242 | ยี่สิบห้า | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| แปดสิบ | 82 | แปด.4 | 178 | 18 | 113 | สิบสอง | 332 | 34 | |||||
| หนึ่งร้อย | 87 | แปดเก้า | 204 | 21 | 140 | สิบสี่ | 369 | 38 | |||||
| หนึ่งร้อยยี่สิบ | 87 | แปด.9 | 217 | 22 | หนึ่งร้อยสี่สิบ | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | เก้าสิบเก้า | 10 | 281 | 29 | หนึ่งร้อยสี่สิบ | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | สิบหก | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | เจ็ดสิบห้า | |||||
| หนึ่งร้อย | 178 | 18 | 433 | สี่สิบสี่ | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | หนึ่งร้อย | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | สี่สิบเก้า | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
นิทรรศการ:
กรณีศึกษาด้านซอฟต์แวร์:
คำถามที่พบบ่อย:
ถาม: เมื่อเลือกใช้เกียร์ทดรอบ/ตัวลดความเร็ว ควรเตรียมข้อมูลอะไรบ้าง?
A: วิธีที่ดีที่สุดคือการส่งแบบร่างมอเตอร์พร้อมพารามิเตอร์มาให้ วิศวกรของเราจะตรวจสอบและแนะนำผลิตภัณฑ์เกียร์บ็อกซ์ที่เหมาะสมที่สุดให้คุณพิจารณา
หรือคุณสามารถเสนอรายละเอียดด้านล่างนี้ได้เช่นกัน:
1) ชนิด ผลิตภัณฑ์ และแรงบิด
2) อัตราส่วนหรือความเร็วเอาต์พุต
3) ปัญหาการทำงานและเทคนิคการเชื่อมต่อ
4) อุปกรณ์คุณภาพสูงและติดตั้งอย่างถูกต้อง
5) เข้าสู่โหมดและป้อนความเร็ว
6) ยี่ห้อมอเตอร์ ผลิตภัณฑ์ หรือขนาดหน้าแปลนและเพลามอเตอร์

