Mô tả sản phẩm
Chúng tôi là nhà sản xuất hộp giảm tốc hành tinh chính xác cao cho động cơ điện, máy điện và thiết bị điện. Chúng tôi cung cấp nhiều loại hộp số và bánh răng truyền động được chế tạo theo yêu cầu riêng thông qua quy trình luyện kim bột.
Luyện kim bột (Thủ tướng(Công nghệ luyện kim bột) là thuật ngữ bao gồm nhiều phương pháp khác nhau để chế tạo vật liệu hoặc linh kiện từ bột kim loại. Các quy trình luyện kim bột có thể tránh được, hoặc giảm đáng kể, nhu cầu sử dụng các quy trình loại bỏ kim loại, do đó giảm đáng kể tổn thất năng suất trong sản xuất và thường dẫn đến chi phí thấp hơn.
Quy trình ép và thiêu kết luyện kim bột thường bao gồm 3 bước cơ bản: trộn bột (nghiền mịn), nén khuôn và thiêu kết. Quá trình nén thường được thực hiện ở nhiệt độ phòng, và quá trình thiêu kết ở nhiệt độ cao thường được tiến hành ở áp suất khí quyển và dưới sự kiểm soát cẩn thận về thành phần khí quyển. Các công đoạn xử lý thứ cấp tùy chọn như dập nổi hoặc xử lý nhiệt thường được thực hiện sau đó để đạt được các đặc tính đặc biệt hoặc độ chính xác cao hơn.
Trộn các loại bột
Quá trình này thường bao gồm việc bổ sung các chất phụ gia hợp kim ở dạng bột nguyên tố hoặc sử dụng chất bôi trơn khi ép.
Nén hỗn hợp bột thành khối đặc
Quá trình hợp nhất chủ yếu liên quan đến việc ép trong một bộ dụng cụ cứng, bao gồm khuôn, chày và, có thể, trục gá hoặc thanh lõi. Tuy nhiên, có một số quy trình hợp nhất khác được sử dụng trong các ứng dụng chuyên biệt.
Thiêu kết khối vật liệu nén để tăng cường độ bền và tính toàn vẹn.
Bước này trong quy trình bao gồm việc nung nóng vật liệu, thường là trong môi trường bảo vệ, đến nhiệt độ thấp hơn điểm nóng chảy của thành phần chính. Trong một số trường hợp, một thành phần phụ có thể tạo thành pha lỏng ở nhiệt độ thiêu kết; những trường hợp như vậy được gọi là thiêu kết pha lỏng. Cơ chế liên quan đến thiêu kết pha rắn và pha lỏng sẽ được thảo luận ngắn gọn trong phần sau.
Các hoạt động thứ cấp
Việc áp dụng các quy trình hoàn thiện cho chi tiết đã được thiêu kết. Trong ngành luyện kim bột, các quy trình này thường được gọi là các công đoạn gia công thứ cấp.
Luyện kim bột (PM) - Các vật liệu phôi điển hình
| Vật liệu phôi | Mật độ (gam/cc) | Độ bền kéo (psi) | Độ bền kéo (psi) | Độ cứng (HRC) |
|---|---|---|---|---|
| Sắt | 5,2 đến 7,0 | 5.1*103 đến 2,3*104 | 7.3*103 đến 2,9*104 | 40 đến 70 |
| Thép hợp kim thấp | 6,3 đến 7,4 | 1.5*104 đến 2,9*104 | 2.00*104 đến 4,4*104 | 60 đến 100 |
| Thép hợp kim | 6,8 đến 7,4 | 2.6*104 đến 8,4*104 | 2.9*104 đến 9,4*104 | 60 tuổi trở lên |
| Thép không gỉ | 6,3 đến 7,6 | 3.6*104 đến 7,3*104 | 4.4*104 đến 8,7*104 | 60 tuổi trở lên |
| Đồng | 5,5 đến 7,5 | 1.1*104 đến 2,9*104 | 1.5*104 đến 4,4*104 | 50 đến 70 |
| Thau | 7.0 đến 7.9 | 1.1*104 đến 2,9*104 | 1.6*104 đến 3,5*104 | 60 |
Thông số kỹ thuật
| Tên sản phẩm | Hộp số hành tinh chính xác luyện kim bột cho máy móc |
| vật liệu | hợp kim kim loại, sắt, thép không gỉ, đồng thau |
| quá trình | Đúc phun kim loại, luyện kim bột |
| Xử lý bề mặt | Đánh bóng, mạ, phun cát, PVD, phủ |
| Sức chịu đựng | ±0,3% |
| Định dạng bản vẽ | DWG, IGS, STP |
| Thời gian giao hàng | 30 ngày cho sản xuất hàng loạt |
Kích thước hộp số: 4mm, 6mm, 8mm, 12mm, 18mm, 22mm, 28mm
Động cơ DC có hộp số: 3V, 12V, 24V
Hộp số Micro
Nhà máy sản xuất hộp số kim loại thiêu kết
Lựa chọn hộp số phù hợp với ứng dụng của bạn
Hộp số là một bộ phận thiết yếu của xe đạp. Nó được sử dụng cho nhiều mục đích, bao gồm tốc độ và lực. Hộp số được sử dụng để đạt được một hoặc cả hai mục tiêu này, nhưng luôn có sự đánh đổi. Tăng tốc độ làm tăng tốc độ quay của bánh xe và lực tác động lên bánh xe. Tương tự, tăng lực đạp làm tăng lực tác động lên bánh xe. Điều này giúp người đi xe đạp dễ dàng tăng tốc xe hơn. Tuy nhiên, sự thỏa hiệp này làm cho hộp số hoạt động kém hiệu quả hơn so với một hộp số lý tưởng.
Kích thước
Hộp số có nhiều kích cỡ khác nhau, vì vậy kích thước của hộp số phụ thuộc vào số cấp số. Sử dụng biểu đồ để xác định số cấp số cần thiết sẽ giúp bạn xác định kích thước của hộp số. Tỷ số truyền của từng cấp số thường lớn hơn ở cấp số cao nhất và nhỏ dần khi đến cấp số giảm cuối cùng. Thông tin này rất quan trọng khi chọn hộp số phù hợp với ứng dụng của bạn. Tuy nhiên, kích thước của hộp số không cần phải chính xác tuyệt đối. Một số nhà sản xuất có hướng dẫn nêu rõ kích thước cần thiết.
Hệ số hoạt động của hộp số là sự kết hợp giữa độ tin cậy yêu cầu, điều kiện hoạt động thực tế và tải trọng mà hộp số sẽ phải chịu đựng. Hệ số này có thể nằm trong khoảng từ 1,0 đến 1,4. Nếu hệ số hoạt động của hộp số là 1,0, điều đó có nghĩa là hộp số chỉ có đủ khả năng đáp ứng nhu cầu của bạn, nhưng bất kỳ yêu cầu bổ sung nào cũng có thể khiến hộp số bị hỏng hoặc quá nhiệt. Tuy nhiên, hệ số hoạt động 1,4 thường là đủ cho hầu hết các ứng dụng công nghiệp, vì nó cho thấy hộp số có thể chịu được tải trọng gấp 1,4 lần yêu cầu ứng dụng.
Các kích thước khác nhau cũng có hình dạng khác nhau. Một số loại là đồng tâm, trong khi những loại khác là song song hoặc vuông góc. Loại hộp số thứ tư được gọi là kiểu lắp trục và được sử dụng khi không thể lắp đặt hộp số bằng chân đế. Chúng ta sẽ thảo luận về các vị trí lắp đặt khác nhau sau. Trong thời gian chờ đợi, hãy ghi nhớ các kích thước này khi chọn hộp số cho ứng dụng của bạn. Nếu bạn bị hạn chế về không gian, hộp số đồng tâm thường là lựa chọn tốt nhất.
Sự thi công
Thiết kế và chế tạo hộp số bao gồm việc tích hợp nhiều thành phần khác nhau vào một cấu trúc duy nhất. Các thành phần của hộp số phải có độ cứng đủ và khả năng giảm chấn rung động thích hợp. Các hướng dẫn thiết kế ghi chú các giá trị gần đúng cho các thành phần và đề xuất phương pháp sản xuất. Các công thức thực nghiệm đã được sử dụng để xác định kích thước của các thành phần khác nhau. Người ta nhận thấy rằng các phương pháp này có thể đơn giản hóa quá trình thiết kế. Các phương pháp này cũng được sử dụng để tính toán độ dịch chuyển góc và trục của các thành phần của hộp số.
Trong dự án này, chúng tôi đã sử dụng phần mềm mô hình hóa 3D SOLIDWORKS để tạo mô hình 3D của hộp giảm tốc. Chúng tôi đã sử dụng phần mềm này để mô phỏng cấu trúc của hộp số, và nó có các công cụ tự động hóa thiết kế mạnh mẽ. Mặc dù hộp giảm tốc và vỏ hộp là các bộ phận riêng biệt, chúng tôi đã mô hình hóa chúng như một khối thống nhất. Để tiết kiệm thời gian, chúng tôi cũng đã loại bỏ các yếu tố phụ trợ, chẳng hạn như cửa nạp dầu và chỉ báo mức dầu, khỏi mô hình 3D.
Phương pháp của chúng tôi dựa trên mạng nơ-ron sâu (DBN) được tối ưu hóa tham số. Mô hình này có cả khả năng học có giám sát và không giám sát, cho phép nó tự thích nghi. Phương pháp này vượt trội hơn so với các phương pháp truyền thống, vốn có khả năng trích xuất đặc trưng tự thích nghi kém và khả năng khái quát hóa mạng hạn chế. Thuật toán của chúng tôi có thể nhận diện lỗi ở các trạng thái khác nhau của hộp số bằng cách sử dụng tín hiệu rung của nó. Chúng tôi đã thử nghiệm mô hình của mình trên 2 hộp số.
Nhờ các công nghệ khoa học vật liệu tiên tiến, chúng ta hiện nay có thể sản xuất vỏ hộp số bằng thép và hợp kim nhôm chất lượng cao. Ngoài ra, các hệ thống viễn thông tiên tiến đã giúp tăng tốc độ phản hồi của các nhà sản xuất. Những công nghệ này được kỳ vọng sẽ tạo ra những cơ hội to lớn trong những năm tới và thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường vỏ hộp số. Có nhiều cách khác nhau để chế tạo hộp số, và các kỹ thuật này có khả năng tùy chỉnh cao. Trong nghiên cứu này, chúng ta sẽ xem xét thiết kế và cấu tạo của các loại hộp số khác nhau, cũng như các thành phần của chúng.
Đang làm việc
Hộp số là một thiết bị cơ khí truyền công suất từ bánh răng này sang bánh răng khác. Các loại bánh răng khác nhau được gọi là hộp số hành tinh và được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau. Tùy thuộc vào loại hộp số, nó có thể là đồng tâm, song song hoặc vuông góc. Loại hộp số thứ tư là loại gắn trục. Loại gắn trục được sử dụng trong các ứng dụng không thể lắp đặt bằng chân đế. Các vị trí lắp đặt khác nhau sẽ được thảo luận sau.
Nhiều hướng dẫn thiết kế khuyến nghị hệ số vận hành là 1.0, cần được điều chỉnh dựa trên điều kiện vận hành thực tế. Hệ số này là thước đo tổng hợp của tải trọng bên ngoài, độ tin cậy yêu cầu và tuổi thọ tổng thể của hộp số. Nói chung, các hệ số vận hành được công bố là yêu cầu tối thiểu cho một ứng dụng cụ thể, nhưng cần giá trị cao hơn đối với tải trọng khắc nghiệt. Phép tính này cũng được khuyến nghị cho hộp số tốc độ cao. Tuy nhiên, hệ số vận hành không nên là yếu tố quyết định duy nhất trong quá trình lựa chọn.
Bánh răng thứ hai trong một cặp bánh răng có nhiều răng hơn bánh răng thứ nhất. Nó cũng quay chậm hơn, nhưng có mô-men xoắn lớn hơn. Bánh răng thứ hai luôn quay ngược chiều. Hình ảnh động minh họa sự thay đổi chiều quay này. Hộp số cũng có thể có nhiều hơn 1 cặp bánh răng, và bánh răng thứ nhất có thể được sử dụng cho số lùi. Khi một bánh răng được chuyển từ vị trí này sang vị trí khác, bánh răng thứ hai được ăn khớp và bánh răng thứ nhất lại được ăn khớp.
Một thuật ngữ khác được sử dụng để mô tả hộp số là "hộp bánh răng". Thuật ngữ này là một thuật ngữ có thể thay thế cho nhau đối với các bộ phận cơ khí khác nhau chứa các bánh răng. Hộp số thường được sử dụng để thay đổi tốc độ và mô-men xoắn trong nhiều ứng dụng khác nhau. Do đó, hiểu rõ về hộp số và các bộ phận của nó là điều cần thiết để duy trì hiệu suất của xe bạn. Nếu bạn muốn kéo dài tuổi thọ của xe, hãy chắc chắn kiểm tra hiệu quả hoạt động của hộp số. Hộp số hoạt động càng tốt, khả năng hỏng hóc càng thấp.
Thuận lợi
Hộp số tự động gần như giống hệt hộp số cơ khí, nhưng chúng còn có thêm bộ phận điện tử quyết định sự thoải mái cho người lái. Hộp số tự động sử dụng các khối đặc biệt để quản lý việc chuyển số hiệu quả và tính đến thông tin từ các hệ thống khác, cũng như thao tác của người lái. Điều này đảm bảo độ chính xác và khả năng điều khiển tốt. Sau đây là một vài ưu điểm của hộp số:
Hộp số tạo ra một lực cản nhỏ khi đạp, nhưng lực cản này được bù đắp bởi nỗ lực tăng lên khi leo dốc. Hệ thống đề-ra-lơ ngoài hiệu quả hơn khi được điều chỉnh để giảm ma sát, nhưng nó không tạo ra lực cản nhỏ trong điều kiện khô ráo. Hộp số trong cho phép các kỹ sư tinh chỉnh hệ thống chuyển số để giảm thiểu các vấn đề về phanh, hiện tượng giật ngược bàn đạp và sự giãn nở của xích. Do đó, hộp số trong là một lựa chọn tuyệt vời cho những chiếc xe đạp có các bộ phận hiệu suất cao.
Hộp số bánh răng xoắn mang lại một số ưu điểm, bao gồm độ ồn thấp và độ rung ít hơn. Chúng cũng rất bền và đáng tin cậy. Chúng có thể được mở rộng theo kiểu mô-đun, điều này làm cho chúng đắt hơn. Hộp số bánh răng xoắn phù hợp nhất cho các ứng dụng liên quan đến tải trọng nặng. Ngoài ra, bạn có thể lựa chọn hộp số nhiều răng. Hộp số bánh răng xoắn bền và chắc chắn hơn, nhưng cũng đắt hơn. Tuy nhiên, lợi ích của chúng vượt trội hơn nhiều so với nhược điểm.
Hộp số sàn thường tiết kiệm năng lượng hơn so với hộp số tự động. Hơn nữa, những chiếc xe này thường tiêu thụ nhiên liệu ít hơn và phát thải ít hơn so với các loại xe số tự động. Ngoài ra, người lái không phải lo lắng về việc phanh bị mòn nhanh. Một ưu điểm khác của hộp số sàn là giá cả phải chăng. Hộp số sàn thường có giá thấp hơn so với hộp số tự động, và việc sửa chữa cũng dễ dàng và ít tốn kém hơn. Và nếu bạn gặp sự cố cơ khí với hộp số, bạn có thể kiểm soát mức tiêu thụ nhiên liệu của xe bằng cách điều chỉnh thói quen lái xe phù hợp.
Ứng dụng
Khi lựa chọn hộp số cho một ứng dụng cụ thể, khách hàng nên xem xét tải trọng trên trục đầu ra. Tải trọng va đập cao sẽ làm mòn răng bánh răng và ổ trục, đòi hỏi hệ số an toàn cao hơn. Các yếu tố khác cần xem xét là kích thước và kiểu dáng của trục đầu ra và môi trường hoạt động. Thông tin chi tiết về các yếu tố này sẽ giúp khách hàng lựa chọn hộp số tốt nhất. Có nhiều chương trình tính toán kích thước khác nhau để xác định hộp số phù hợp nhất cho một ứng dụng cụ thể.
Việc lựa chọn kích thước hộp số phụ thuộc vào tốc độ đầu vào, mô-men xoắn và đường kính trục động cơ. Tốc độ đầu vào không được vượt quá định mức của hộp số, vì tốc độ cao có thể gây mòn gioăng sớm. Hộp số có độ rơ thấp có thể đủ dùng cho một số ứng dụng cụ thể. Sử dụng cơ cấu đầu ra có kích thước phù hợp có thể giúp tăng tốc độ đầu vào. Tuy nhiên, điều này không được khuyến nghị cho tất cả các ứng dụng. Để chọn hộp số phù hợp, hãy kiểm tra bảo hành của nhà sản xuất và liên hệ với đại diện dịch vụ khách hàng.
Các loại hộp số khác nhau có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Một hộp số tiêu chuẩn cần phải bền bỉ và linh hoạt, nhưng cũng phải có khả năng truyền mô-men xoắn hiệu quả. Có nhiều loại bánh răng khác nhau, bao gồm bánh răng hở, bánh răng xoắn và bánh răng trụ. Một số loại bánh răng có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các máy móc công nghiệp lớn. Ví dụ, loại hộp số phổ biến nhất là hộp số hành tinh. Chúng được sử dụng trong thiết bị xử lý vật liệu, hệ thống băng tải, nhà máy điện, ngành nhựa và khai thác mỏ. Hộp số có thể được sử dụng cho các ứng dụng tốc độ cao, chẳng hạn như băng tải, máy nghiền và hệ thống đường ray đơn di động.
Hệ số tải quyết định tuổi thọ của hộp số. Thông thường, nhà sản xuất khuyến nghị hệ số tải là 1.0. Tuy nhiên, giá trị thực tế có thể cao hơn hoặc thấp hơn. Việc xem xét hệ số tải thường hữu ích khi lựa chọn hộp số cho một ứng dụng cụ thể. Hệ số tải 1.4 có nghĩa là hộp số có thể chịu được tải trọng gấp 1.4 lần tải trọng yêu cầu. Ví dụ, một hộp số có khả năng chịu tải 1.000 inch-pound sẽ cần một hộp số có khả năng chịu tải 1.400 inch-pound. Hệ số tải có thể được điều chỉnh để phù hợp với các ứng dụng và điều kiện khác nhau.
