Mô tả sản phẩm
Technical data list:
| Kiểu: | Worm Gear Speed Reducer |
| Người mẫu: | NMRV571–150 |
| Tỷ lệ: | 1:7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
| Màu sắc: | Blue/Silver Or On Customer Request |
| Vật liệu | Housing: Blue-Coloured Cast-Iron Bánh răng trục vít bằng đồng - 10-3# Thép Worm-20CrMn Ti được tôi cứng và thấm cacbon, độ cứng bề mặt đạt 56-62HRC. Trục thép crom-45# |
| Chất bôi trơn: | Synthetic&Mineral |
| Bearing: | C&U Bearing |
| Niêm phong: | NAK SKF |
| Bảo hành: | -30-40°C |
| Mặt bích đá | 80B5,90B5,100B5,112B5,132B5,160B5 |
| Rated power: | 0.06KW,0.12KW,0.25KW,0.75KW,1.5KW,3KW,5.5KW,7.5KW |
| Ứng dụng | Metallurgical machinery, food machinery, stage machinery, welding machinery, road machinery, amusement machines, packaging machinery, Rubber and plastic machinery, environmental protection machinery ,engineering machinery, construction machinery, machine tool industry, automotive industry, logistics and transportation and so on |
| NMRV | PAM | N | M | P | D | |||||||||||
| ICE | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
| 25 | 56B14 | 50 | 65 | 80 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | |||
| 30 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | ||
| 56B14 | 50 | 65 | 80 | |||||||||||||
| 40 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 9 | 9 | 9 | 9 | |||||||||
| 50 | 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | ||||||||
| 63 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | ||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | ||||||||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||
| 75 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | |||||||||
| 100/112B14 | 110 | 130 | 150 | |||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | ||||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | |||||||||
| 90 | 100/112B5 | 190 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | ||||||
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | ||||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||
| 110 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 38 | 38 | 38 | 38 | ||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | ||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | ||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | |||||||||||
| 130 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | |||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | ||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | |||||||||||
| 150 | 160B5 | 250 | 300 | 350 | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 | |||||||
| 132B5 | 230 | 265 | 250 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 | |||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 200 | 28 | 28 | 28 | 28 | |||||||||
Các thành phần:
1. Housing: Die-cast Aluminum Alloy Gearbox (RV571~RV090)
Cast Iron Gearbox (RV110~RV150)
2. Worm Wheel: Wearable Tin Bronze Alloy, Aluminum Bronze Alloy
3. Worm Shaft: 20Cr Steel, carburizing, quenching, grinding, surface hardness 56-62HRC, 0.3-0.5mm remaining carburized layer after precise grinding
4. Input Configurations:
Equipped with Electric Motors (AC Motor, Brake Motor, DC Motor, Servo Motor)
IEC-normalized Motor Flange
Solid Shaft Input
Worm Shaft Tail Extension Input
5. Output Configurations: Keyed Hollow Shaft Output
Hollow Shaft with Output Flange
Plug-in Solid Shaft Output
6. Spare Parts: Worm Shaft Tail Extension, Single Output Shaft, Double Output Shaft, Output Flange, Torque Arm, Dust Cover
7. Gearbox Painting:
Aluminum Alloy Gearbox:
After Shot Blasting, Anticorrosion Treatment and Phosphating, Paint with the Color of RAL 5571 Gentian Blue or RAL 7035 Light Grey
Cast Iron Gearbox:
After Painting with Red Antirust Paint, Paint with the Color of RAL 5571 Gentian Blue
Workshop show
Câu hỏi thường gặp
Q1. What is your terms of packing?
A: Generally, we pack our goods in single color box. If you have special request about packing, pls negotiate with us in advance, we can pack the goods as your request.
Q2. What is your terms of payment?
A: T/T 30% as deposit, and 70% before delivery. We’ll show you the photos of the products and packages
before you pay the balance. Other payments terms, pls negotiate with us in advance, we can discuss.
Q3. What is your terms of delivery?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
Q4. How about your delivery time?
A: Generally, it will take 25 to 30 days after receiving your advance payment. The specific delivery time depends
on the items and the quantity of your order.
Q5. Can you produce according to the samples?
A: Yes, we can produce by your samples or technical drawings. We can build the molds and fixtures.
Q6. What is your sample policy?
A: We can supply the sample if we have ready parts in stock, but the customers have to pay the sample cost and
the courier cost.We welcome sample order.
Q7. Do you test all your goods before delivery?
A: Yes, we have 100% test before delivery
Q8: How do you make our business long-term and good relationship?
1. We keep good quality and competitive price to ensure our customers benefit ;
2. We respect every customer as our friend and we sincerely do business and make friends with them,
no matter where they come from.
Cách chọn hộp số
Khi lái xe, hộp số cung cấp cho bạn lực kéo và tốc độ. Số thấp hơn cung cấp lực kéo tốt nhất, trong khi số cao hơn cho tốc độ tối đa. Chọn đúng số phù hợp với điều kiện lái xe sẽ giúp bạn tối đa hóa cả hai. Tỷ số truyền phù hợp sẽ thay đổi tùy thuộc vào điều kiện đường xá, tải trọng và tốc độ. Tỷ số truyền ngắn sẽ giúp bạn tăng tốc nhanh hơn, trong khi tỷ số truyền dài sẽ tăng tốc độ tối đa. Tuy nhiên, bạn nên hiểu cách sử dụng hộp số trước khi lái xe.
Chức năng
Chức năng của hộp số là truyền năng lượng quay đến hệ thống truyền động của máy. Tỷ số giữa mô-men xoắn đầu vào và đầu ra là tỷ số giữa mô-men xoắn và tốc độ quay. Hộp số có nhiều chức năng khác nhau. Một hộp số có thể có nhiều chức năng hoặc một chức năng duy nhất được sử dụng để dẫn động nhiều máy móc khác. Nếu một bánh răng không quay, các bánh răng khác sẽ có thể làm quay hộp số. Đây là lý do hộp số có tên gọi như vậy.
Hệ thống điều khiển góc nghiêng có số lượng chế độ hỏng hóc tương đương với hệ thống điện, chiếm tỷ lệ lớn trong thời gian ngừng hoạt động và thời gian dừng máy dài nhất. Mối quan hệ giữa các cơ cấu và lỗi không dễ dàng mô hình hóa bằng toán học. Các chế độ hỏng hóc của hộp số được thể hiện trong Hình 3. Tuổi thọ thực tế của hộp số là từ 6 đến 8 năm. Tuy nhiên, quy trình phát hiện lỗi của hộp số cần được phát triển vì công nghệ này đòi hỏi sự hoàn thiện để giảm thời gian ngừng hoạt động và tránh các sự cố nghiêm trọng.
Hộp số là một bộ phận máy móc thiết yếu. Nó xử lý năng lượng do động cơ tạo ra để làm chuyển động các bộ phận của máy. Hiệu suất của hộp số phụ thuộc vào mức độ hiệu quả của việc truyền năng lượng. Tỷ số truyền càng cao, mô-men xoắn được truyền đến bánh xe càng lớn. Nó là một bộ phận phổ biến trong xe đạp, ô tô và nhiều thiết bị khác. 4 chức năng chính của nó bao gồm:
Ngoài việc đảm bảo độ tin cậy của hộp số, khả năng bảo trì của hộp số cũng cần được đánh giá ngay từ giai đoạn thiết kế. Các yếu tố về khả năng bảo trì cần được tích hợp vào thiết kế hộp số, chẳng hạn như loại phụ tùng thay thế có sẵn. Một chế độ bảo trì phù hợp cũng sẽ xác định tần suất thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận cụ thể. Một quy trình bảo trì đúng cách cũng sẽ đảm bảo hộp số dễ tiếp cận. Cho dù dễ tiếp cận hay khó tiếp cận, khả năng tiếp cận vẫn là điều thiết yếu.
Mục đích
Hệ thống truyền động của ô tô kết nối động cơ với bánh xe, cho phép trục khuỷu tốc độ cao tạo ra lực đòn bẩy. Động cơ mô-men xoắn cao là cần thiết cho việc khởi động, tăng tốc và vượt qua lực cản của đường của xe. Hộp số làm giảm tốc độ của động cơ và cung cấp các biến thể mô-men xoắn tại bánh xe. Hệ thống truyền động cũng cung cấp khả năng đảo chiều, giúp xe có thể di chuyển tiến và lùi.
Các bánh răng truyền công suất từ trục này sang trục khác. Kích thước của bánh răng và số răng quyết định lượng mô-men xoắn mà bộ truyền động có thể truyền tải. Tỷ số truyền càng cao thì mô-men xoắn càng lớn, nhưng tốc độ càng chậm. Cần gạt của hộp số di chuyển bộ phận ăn khớp trên trục. Cần gạt cũng trượt các bánh răng và bộ đồng bộ vào đúng vị trí. Nếu cần gạt trượt sang trái hoặc phải, động cơ sẽ hoạt động ở số thứ hai.
Hộp số cần được giám sát chặt chẽ để giảm thiểu khả năng hỏng hóc sớm. Có nhiều thử nghiệm khác nhau để phát hiện các răng bánh răng bị lỗi và tăng độ tin cậy của máy. Hình 1.11(a) và (b) cho thấy một hộp số có 18 răng và tỷ số truyền 1,5:1. Trục đầu vào được nối với một ròng rọc và dẫn động một dây đai chữ "V". Tỷ số truyền này cho phép hộp số giảm tốc độ của động cơ, đồng thời tăng mô-men xoắn và giảm tốc độ đầu ra.
Khi nói đến việc giảm tốc độ, hộp số là phương pháp phổ biến nhất để giảm mô-men xoắn của động cơ. Mô-men xoắn đầu ra tỷ lệ thuận với thể tích của động cơ. Ví dụ, một hộp số nhỏ có thể tạo ra mô-men xoắn tương đương với một động cơ lớn có cùng tốc độ đầu ra. Điều tương tự cũng đúng với chiều ngược lại. Có các loại hộp số lai và hộp số thẳng hàng. Bất kể loại nào, việc hiểu rõ chức năng của hộp số sẽ giúp bạn dễ dàng lựa chọn loại phù hợp cho ứng dụng cụ thể của mình.
Ứng dụng
Khi lựa chọn hộp số, hệ số vận hành phải được xem xét. Hệ số vận hành là sự khác biệt giữa công suất thực tế của hộp số và giá trị yêu cầu của ứng dụng. Các yêu cầu bổ sung đối với hộp số có thể dẫn đến mòn gioăng sớm hoặc quá nhiệt. Hệ số vận hành nên càng thấp càng tốt, vì nó có thể là yếu tố quyết định giữa tuổi thọ của hộp số và sự hỏng hóc của nó. Trong một số trường hợp, hệ số vận hành của hộp số có thể cao tới 1,4, đủ cho hầu hết các ứng dụng công nghiệp.
Trung Quốc thống trị ngành công nghiệp năng lượng tái tạo, với công suất lắp đặt lớn nhất đạt 1000 gigawatt và sản lượng điện hơn 2000 terawatt giờ mỗi năm. Sự tăng trưởng trong các lĩnh vực này dự kiến sẽ làm tăng nhu cầu về hộp số. Ví dụ, tại Trung Quốc, sản xuất năng lượng gió và thủy điện là những thành phần chính của các nhà máy điện gió và điện mặt trời. Công suất lắp đặt tăng lên cho thấy việc sử dụng hộp số trong các ngành công nghiệp này cũng tăng lên. Một hộp số không phù hợp với ứng dụng sẽ không hoạt động hiệu quả, điều này có thể gây bất lợi cho việc sản xuất sản phẩm trong nước.
Hộp số có thể được lắp đặt ở 1 trong 4 vị trí khác nhau. Ba vị trí đầu tiên là đồng tâm, song song hoặc vuông góc, và vị trí thứ tư là lắp đặt trên trục. Hộp số lắp đặt trên trục thường được sử dụng trong các ứng dụng mà động cơ không thể được lắp đặt bằng chân đế. Các vị trí này sẽ được thảo luận chi tiết hơn bên dưới. Việc lựa chọn hộp số phù hợp rất quan trọng đối với doanh nghiệp của bạn, nhưng hãy nhớ rằng một hộp số được thiết kế tốt sẽ giúp tăng lợi nhuận.
Hệ số chịu tải của hộp số phụ thuộc vào loại tải. Ví dụ, tải trọng va đập lớn có thể gây hỏng sớm các răng bánh răng hoặc ổ trục. Trong những trường hợp như vậy, cần có hệ số chịu tải cao hơn. Trong các trường hợp khác, hộp số được thiết kế cho tải trọng va đập lớn có thể chịu được các tải trọng đó mà không làm giảm hiệu suất. Hơn nữa, nó cũng sẽ giảm chi phí bảo trì hộp số theo thời gian.
Vật liệu
Khi lựa chọn vật liệu cho hộp số, bạn phải cân bằng giữa độ bền, độ chắc chắn và chi phí thiết kế. Bài viết này sẽ thảo luận về các loại vật liệu khác nhau, ứng dụng tương ứng và các phép tính truyền tải công suất. Có nhiều loại hợp kim khác nhau, mỗi loại đều có những ưu điểm riêng, bao gồm độ cứng và khả năng chống mài mòn được cải thiện. Sau đây là một số hợp kim phổ biến được sử dụng trong bánh răng. Ưu điểm của hợp kim là giá cả cạnh tranh. Bánh răng được làm từ một trong những vật liệu này thường bền hơn so với các loại bánh răng được làm từ các vật liệu khác.
Hàm lượng carbon trong SPCC ngăn cản vật liệu này cứng lại như thép không gỉ (SS). Tuy nhiên, các tấm mỏng làm từ SPCC thường được sử dụng cho các bánh răng có độ bền thấp hơn. Do hàm lượng carbon thấp, bề mặt của SPCC không cứng lại nhanh như bánh răng SS, vì vậy cần phải xử lý nitriding mềm để tăng độ cứng. Tuy nhiên, nếu bạn muốn một bánh răng không bị gỉ, thì bạn nên cân nhắc SS hoặc FCD.
Ngoài ô tô, hộp số còn được sử dụng trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ. Chúng được sử dụng trong du hành vũ trụ và trong động cơ máy bay. Trong nông nghiệp, chúng được sử dụng trong hệ thống tưới tiêu, máy móc diệt trừ sâu bệnh và máy cày. Chúng cũng được sử dụng trong thiết bị xây dựng như cần cẩu, máy ủi và máy kéo. Hộp số cũng được sử dụng trong ngành công nghiệp chế biến thực phẩm, bao gồm hệ thống băng tải, lò nung và máy móc đóng gói.
Các răng của bánh răng trong hộp số đóng vai trò quan trọng đối với hiệu suất hoạt động. Một bánh răng ăn khớp đúng cách sẽ cho phép các bánh răng đạt hiệu suất tối đa và chịu được mô-men xoắn. Răng bánh răng giống như những đòn bẩy nhỏ, và sự ăn khớp hiệu quả sẽ giảm ứng suất và hiện tượng trượt. Phân tích tham số tĩnh sẽ giúp bạn xác định chất lượng ăn khớp trong suốt chu kỳ truyền động. Phương pháp này thường là cách chính xác nhất để xác định xem các bánh răng của bạn có ăn khớp tốt hay không.
Chế tạo
Thị trường hộp số toàn cầu được chia thành 5 khu vực chính, bao gồm Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á Thái Bình Dương và Mỹ Latinh. Trong số các khu vực này, Châu Á Thái Bình Dương được dự đoán sẽ tạo ra GDP lớn nhất, nhờ nhu cầu năng lượng tăng nhanh và các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng công nghiệp. Khu vực này cũng là nơi tập trung một số cơ sở sản xuất lớn nhất, và việc liên tục xây dựng các tòa nhà và nhà ở mới sẽ hỗ trợ sự tăng trưởng của ngành công nghiệp này. Về ứng dụng, hộp số được sử dụng trong xây dựng, máy móc nông nghiệp và vận tải.
Thị trường hộp số công nghiệp dự kiến sẽ mở rộng trong vài năm tới, được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành xây dựng và những tiến bộ trong kinh doanh. Tuy nhiên, có một số thách thức cản trở sự phát triển của ngành. Những thách thức này bao gồm chi phí vận hành và bảo trì cao của các bộ truyền động. Báo cáo này bao gồm quy mô thị trường hộp số công nghiệp toàn cầu, cũng như các công nghệ sản xuất của chúng. Báo cáo cũng bao gồm dữ liệu của các nhà sản xuất trong giai đoạn 2020-2024. Ngoài ra, báo cáo còn thảo luận về các yếu tố thúc đẩy và hạn chế thị trường.
Khủng hoảng sức khỏe toàn cầu và sự sụt giảm thương mại đường biển đang gây ra những tác động bất lợi ở mức độ vừa phải đối với ngành công nghiệp này. Sự sụt giảm thương mại đường biển đã tạo ra rào cản đối với đầu tư. Giá dầu thô quốc tế dự kiến sẽ vượt quá 0 USD vào tháng 4 năm 2020, chấm dứt việc phát triển và khai thác các nguồn tài nguyên mới. Trong bối cảnh đó, thị trường hộp số toàn cầu sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức. Tuy nhiên, cơ hội cũng rất lớn. Do đó, thị trường hộp số công nghiệp dự kiến sẽ tăng trưởng hơn 61.400 tấn vào năm 2020, nhờ số lượng xe ô tô hạng nhẹ bán ra trong nước ngày càng tăng.
Trục chính của hộp số, còn được gọi là trục đầu ra, quay với tốc độ khác nhau và truyền mô-men xoắn đến ô tô. Trục đầu ra được khía răng để có thể kết nối với khớp nối và bánh răng. Trục trung gian và trục sơ cấp được đỡ bởi các ổ bi, giúp giảm ma sát trong bộ phận quay. Một bộ phận quan trọng khác của hộp số là các bánh răng, có số răng khác nhau. Số răng quyết định mô-men xoắn mà một bánh răng có thể truyền tải. Ngoài ra, các bánh răng có thể trượt ở bất kỳ vị trí nào.
