Mô tả sản phẩm
Ảnh chi tiết
Mô tả sản phẩm
Thiết kế dạng mô-đun cao, chế độ lắp đặt linh hoạt.
Vỏ đúc nguyên khối, kích thước nhỏ gọn, truyền tải ổn định và độ ồn thấp.
Khả năng ngăn ngừa rò rỉ dầu hoàn hảo tạo nên các lớp niêm phong tốt và có thể được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau.
Công nghệ mài bánh răng tiên tiến và cấu hình được cải tiến, khả năng chịu tải cao và vận hành an toàn hơn.
Hiệu suất cao và tiết kiệm điện năng.
Tiết kiệm chi phí và bảo trì thấp.
Main đã nộp đơn xin
Cảng và vận tải biển
Nâng và vận chuyển
Điện năng
Khai thác than
Xi măng và xây dựng
Công nghiệp giấy và nhẹ
Thông số sản phẩm
|
Vật liệu xây nhà |
Gang/Gang dẻo |
|
Độ cứng vỏ |
HBS190-240 |
|
Vật liệu bánh răng |
Thép hợp kim 20CrMnTi |
|
Độ cứng bề mặt của bánh răng |
HRC 58°~62° |
|
Độ cứng lõi bánh răng |
HRC33~40 |
|
Vật liệu trục đầu vào/đầu ra |
Thép hợp kim 42CrMo |
|
Độ cứng trục đầu vào/đầu ra |
HRC25~30 |
|
Độ chính xác gia công của bánh răng |
Mài chính xác, cấp độ 6~5 |
|
Dầu bôi trơn |
GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
|
Xử lý nhiệt |
tôi luyện, kết tủa xi măng, làm nguội, v.v. |
|
Hiệu quả |
94%~96% (tùy thuộc vào giai đoạn truyền động) |
|
Độ ồn (TỐI ĐA) |
60~68dB |
|
Tăng nhiệt độ (TỐI ĐA) |
40°C |
|
Tăng nhiệt độ (Dầu)(TỐI ĐA) |
50°C |
|
Rung động |
≤20µm |
|
Phản ứng dữ dội |
≤20 Arcmin |
|
Thương hiệu vòng bi |
Vòng bi thương hiệu hàng đầu Trung Quốc: HRB/LYC/ZWZ/C&U. Hoặc các thương hiệu khác theo yêu cầu: SKF, FAG, INA, NSK. |
|
Thương hiệu gioăng dầu |
NAK — Nhãn hiệu Chiết Giang hoặc các nhãn hiệu khác theo yêu cầu |
Ưu điểm của chúng tôi
Đóng gói & Vận chuyển
Chứng chỉ
Hồ sơ công ty
Công ty TNHH Thiết bị Truyền tải Xihu (Tây Hồ) Dis.ng, tọa lạc tại thành phố Hàng Châu, là một công ty chuyên nghiệp hàng đầu.
Nhà sản xuất và xuất khẩu bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc, bộ giảm tốc trục vít, bộ giảm tốc bánh răng, hộp số.
Công ty chuyên cung cấp động cơ điện xoay chiều và các phụ tùng liên quan, với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực này.
Chúng tôi là nhà máy sản xuất trực tiếp số 1, sở hữu thiết bị sản xuất tiên tiến, đội ngũ phát triển mạnh mẽ và...
Khả năng sản xuất đáp ứng nhu cầu cung cấp sản phẩm chất lượng cho khách hàng.
Sản phẩm của chúng tôi được phục vụ rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau như luyện kim, hóa chất, dệt may, dược phẩm, chế biến gỗ.
v.v… Thị trường chính: Trung Quốc, Châu Phi, Úc, Việt Nam, Thổ Nhĩ Kỳ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Philippines…
Chào mừng bạn đặt bất kỳ câu hỏi nào cho chúng tôi, chúng tôi luôn có những ưu đãi tốt nhất dành cho bạn để hợp tác kinh doanh lâu dài.
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Bạn là công ty thương mại hay nhà sản xuất?
MỘT: Chúng tôi là nhà máy.
Hỏi: Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?
MỘT: Thông thường là 5-10 ngày nếu hàng có sẵn trong kho, hoặc 15-20 ngày nếu hàng không có sẵn trong kho.
Hỏi: Chúng tôi có thể mua mỗi loại 1 sản phẩm để kiểm tra chất lượng được không?
MỘT: Vâng, chúng tôi rất sẵn lòng nhận đơn đặt hàng thử nghiệm để kiểm tra chất lượng.
QLàm thế nào để chọn hộp số phù hợp với nhu cầu của bạn?
MỘT:Bạn có thể tham khảo danh mục sản phẩm của chúng tôi để chọn hộp số hoặc chúng tôi có thể hỗ trợ bạn lựa chọn khi bạn cung cấp thông tin.
Thông tin kỹ thuật về mô-men xoắn đầu ra yêu cầu, tốc độ đầu ra và các thông số động cơ, v.v.
Hỏi: Chúng ta cần cung cấp thông tin gì trước khi đặt đơn hàng?
MỘT:a) Loại hộp số, tỷ số truyền, loại đầu vào và đầu ra, mặt bích đầu vào, vị trí lắp đặt và thông tin về động cơ, v.v.
b) Màu vỏ.
c) Số lượng mua.
d) Các yêu cầu đặc biệt khác.
Các bộ phận của hộp số
Hộp số bao gồm nhiều bộ phận, và bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ chức năng và các thành phần của nó. Tìm hiểu về bảo dưỡng và chăm sóc đúng cách, và bạn sẽ có thể tự sửa chữa xe của mình. Sự phức tạp của hộp số cũng khiến việc sửa chữa dễ dẫn đến sai sót. Hãy tìm hiểu về chức năng và các thành phần của nó để bạn có thể đưa ra những lựa chọn tốt nhất. Đọc tiếp để tìm hiểu thêm. Sau đó, hãy chuẩn bị xe của bạn cho mùa đông!
Các thành phần
Hộp số là các bộ phận cơ khí tích hợp hoàn chỉnh bao gồm một loạt các bánh răng. Chúng cũng chứa các trục, ổ bi và mặt bích để lắp động cơ. Thuật ngữ "đầu bánh răng" và "hộp số" không thường được sử dụng thay thế cho nhau trong ngành công nghiệp chuyển động, nhưng chúng thường đồng nghĩa. Đầu bánh răng là các cụm bánh răng hở được lắp đặt trong khung máy. Một số thiết kế mới hơn, chẳng hạn như các thiết bị di động chạy bằng pin, yêu cầu sự tích hợp chặt chẽ hơn.
Tổn thất công suất trong hộp số có thể được chia thành tổn thất không tải và tổn thất phụ thuộc tải. Tổn thất không tải phát sinh từ cặp bánh răng và ổ trục, tỷ lệ thuận với tỷ số giữa tốc độ trục và mô-men xoắn. Mô-men xoắn lại là hàm số của hệ số ma sát và tốc độ. Tổn thất không tải là nghiêm trọng nhất, vì chúng chiếm tỷ lệ lớn nhất trong tổng tổn thất. Điều này là do chúng tăng theo tốc độ.
Việc đo nhiệt độ là một biện pháp bảo dưỡng phòng ngừa quan trọng khác. Nhiệt lượng sinh ra từ hộp số có thể làm hỏng các bộ phận. Dầu chịu nhiệt độ cao sẽ nhanh chóng bị phân hủy ở nhiệt độ cao, đó là lý do tại sao nhiệt độ dầu trong thùng chứa cần được theo dõi định kỳ. Nhiệt độ tối đa cho dầu khoáng R&O là 93°C. Tuy nhiên, nếu nhiệt độ dầu trong thùng chứa vượt quá 200°F, nó có thể gây hư hỏng gioăng, mài mòn bánh răng và ổ bi, và dẫn đến hỏng hóc sớm hộp số.
Bất kể kích thước, hộp số là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của ô tô. Cho dù đó là xe thể thao, xe hạng sang hay máy kéo nông nghiệp, hộp số đều là một bộ phận thiết yếu của xe. Có 2 loại hộp số chính: tiêu chuẩn và chính xác. Mỗi loại đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Yếu tố quan trọng nhất cần xem xét khi lựa chọn hộp số là mô-men xoắn đầu ra.
Trục chính và trục ly hợp là hai bộ phận chính của hộp số. Trục chính quay với tốc độ của động cơ, còn trục trung gian có thể quay với tốc độ thấp hơn. Ngoài trục chính, trục ly hợp còn có ổ bi. Tỷ số truyền quyết định lượng mô-men xoắn có thể truyền giữa trục trung gian và trục chính. Trục truyền động còn có tên gọi khác là trục chân vịt.
Các bánh răng, trục và khớp nối moayơ/trục được thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế độ bền. Tùy thuộc vào ứng dụng, mỗi bộ phận phải chịu được các ứng suất thông thường mà hệ thống sẽ gặp phải. Thông thường, phạm vi tốc độ tối thiểu là từ 10 đến 20 m/s. Tuy nhiên, phạm vi này có thể khác nhau giữa các loại hộp số khác nhau. Nói chung, các bánh răng và trục trong hộp số nên có giới hạn độ bền thấp hơn giới hạn đó.
Các ổ bi trong hộp số được coi là các bộ phận hao mòn. Mặc dù chúng cần được thay thế khi bị mòn, nhưng chúng có thể được sử dụng lâu hơn nhiều so với tuổi thọ L10 dự kiến. Bằng cách sử dụng bảo trì dự đoán, các nhà sản xuất có thể xác định thời điểm thay thế ổ bi trước khi nó làm hỏng các bánh răng và các bộ phận khác. Để hộp số hoạt động đúng cách, nó phải có tất cả các bộ phận được liệt kê ở trên. Và bộ ly hợp, cho phép truyền mô-men xoắn, được coi là bộ phận quan trọng nhất.
Chức năng
Hộp số là một bộ phận cơ khí tích hợp hoàn chỉnh bao gồm các bánh răng ăn khớp với nhau. Nó được đặt trong một vỏ hộp chứa các trục, ổ bi và mặt bích để lắp động cơ. Mục đích của hộp số là tăng mô-men xoắn và thay đổi tốc độ của động cơ bằng cách kết nối hai trục quay với nhau. Hộp số thường được cấu tạo từ nhiều bánh răng được liên kết với nhau bằng các khớp nối, dây đai, xích hoặc các kết nối trục rỗng. Khi công suất và mô-men xoắn được giữ không đổi, tốc độ và mô-men xoắn tỷ lệ nghịch với nhau. Tốc độ của hộp số được xác định bởi tỷ số truyền của các bánh răng được sử dụng để truyền công suất.
Tỷ số truyền trong hộp số là số bước mà động cơ có thể thực hiện để chuyển đổi mô-men xoắn thành mã lực. Lượng mô-men xoắn cần thiết ở bánh xe phụ thuộc vào điều kiện hoạt động. Một chiếc xe cần mô-men xoắn lớn hơn mô-men xoắn cực đại khi khởi động từ trạng thái đứng yên. Do đó, tỷ số truyền số 1 được sử dụng để tăng mô-men xoắn và giúp xe tiến về phía trước. Để leo dốc, cần nhiều mô-men xoắn hơn. Để duy trì đà, tỷ số truyền số trung gian được sử dụng.
Do sự tiếp xúc kim loại với kim loại là nguyên nhân phổ biến gây hỏng hộp số, việc theo dõi sát sao tình trạng của các bộ phận này là rất cần thiết. Trọng tâm chính của chuỗi thử nghiệm chủ động là phát hiện sự mài mòn và nhiễm bẩn bất thường, trong khi các thử nghiệm phòng ngừa tập trung vào tình trạng dầu bôi trơn và sự cạn kiệt chất phụ gia. Các thử nghiệm AN và mật độ sắt là ngoại lệ, nhưng chúng được sử dụng nhiều hơn để phát hiện sự cạn kiệt chất phụ gia bất thường. Ngoài ra, việc bôi trơn rất quan trọng đối với hiệu quả hoạt động của hộp số.
BẢO TRÌ
Bảo trì hàng ngày là một khía cạnh quan trọng trong vòng đời của hộp số. Trong quá trình bảo trì, bạn phải kiểm tra tất cả các bộ phận kết nối của hộp số. Bất kỳ bộ phận kết nối nào bị lỏng hoặc hư hỏng đều phải được siết chặt ngay lập tức. Có thể kiểm tra dầu bằng nhiệt kế hồng ngoại và máy đếm hạt, phân tích quang phổ hoặc phân tích sắt từ. Bạn nên kiểm tra xem có sự hao mòn quá mức, các vết nứt và rò rỉ dầu hay không. Nếu bất kỳ bộ phận nào bị hỏng, bạn nên thay thế chúng càng sớm càng tốt.
Phân tích đúng đắn các kiểu hỏng hóc là một phần cần thiết của bất kỳ chương trình bảo trì phòng ngừa nào. Phân tích này sẽ giúp xác định nguyên nhân gốc rễ của các sự cố hộp số, cũng như lập kế hoạch bảo trì phòng ngừa trong tương lai. Bằng cách lập kế hoạch bảo trì phòng ngừa đúng cách, bạn có thể tránh được chi phí và sự bất tiện khi sửa chữa hoặc thay thế hộp số quá sớm. Bạn thậm chí có thể thuê ngoài dịch vụ bảo trì hộp số cho một công ty có các chuyên gia am hiểu lĩnh vực này. Kết quả phân tích sẽ giúp bạn tạo ra một chương trình bảo trì phòng ngừa hiệu quả hơn.
Việc kiểm tra định kỳ tình trạng dầu hộp số rất quan trọng. Dầu cần được thay thế dựa trên nhiệt độ và số giờ hoạt động. Nhiệt độ là yếu tố quyết định quan trọng đến tần suất thay dầu. Nhiệt độ càng cao thì cần thay dầu thường xuyên hơn, và khả năng bảo vệ khỏi hơi ẩm và nước càng giảm. Ở nhiệt độ cao, cấu trúc phân tử của dầu bị phá vỡ nhanh hơn, ức chế sự hình thành lớp màng bảo vệ.
May mắn thay, ngành công nghiệp sản xuất bánh răng đã phát triển các công nghệ và dịch vụ tiên tiến có thể giúp các nhà vận hành nhà máy giảm thời gian ngừng hoạt động và đảm bảo hiệu suất tối ưu cho các thiết bị bánh răng công nghiệp của họ. Dưới đây là 10 bước để đảm bảo hộp số của bạn tiếp tục phục vụ mục đích của nó. Khi chuẩn bị bảo trì, hãy luôn ghi nhớ những lời khuyên sau:
Phân tích rung động định kỳ là một phần thiết yếu trong bảo dưỡng hộp số. Rung động gia tăng báo hiệu các vấn đề sắp xảy ra. Kiểm tra trực quan các bánh răng bên trong xem có dấu hiệu bị xoắn và rỗ không. Bạn có thể sử dụng mực xanh kỹ sư để kiểm tra kiểu tiếp xúc của các răng bánh răng. Nếu có sự lệch trục, ổ bi hoặc vỏ hộp số bị mòn và cần được thay thế. Đồng thời, hãy đảm bảo các lỗ thông hơi luôn sạch sẽ. Trong các ứng dụng nhiều bụi bẩn, việc này khó thực hiện hơn.
Bôi trơn đúng cách là một yếu tố quan trọng khác đối với tuổi thọ của hộp số. Bôi trơn đúng cách giúp ngăn ngừa hư hỏng. Dầu phải không có tạp chất và có độ nhớt phù hợp. Việc lựa chọn chất bôi trơn phù hợp phụ thuộc vào loại bánh răng, tỷ số truyền và công suất đầu vào. Ngoài mức dầu, chất bôi trơn phải được điều chỉnh phù hợp với kích thước và hình dạng của bánh răng. Nếu không, cần phải thay chất bôi trơn.
Việc thiếu chất bôi trơn thích hợp làm giảm độ bền của các bánh răng khác. Bảo dưỡng không đúng cách làm giảm tuổi thọ của hộp số. Cho dù hộp số bị quá tải hay quá nhỏ, độ rung quá mức đều có thể làm hỏng bánh răng. Nếu không được bôi trơn đúng cách, nó có thể bị hư hỏng không thể sửa chữa được. Khi đó, có thể cần phải thay thế các bánh răng. Tuy nhiên, đây không phải là lúc để lãng phí nhiều tiền bạc và thời gian vào việc sửa chữa.
