ท่อเพลาขับ PTO

คำอธิบาย

ท่อเพลาขับ PTO ทำหน้าที่เป็นปลอกโลหะทรงกระบอกสำหรับเฟืองขับ วัสดุนี้ช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับเพลาขับ และมีให้เลือกทั้งแบบมาตรฐานภายในประเทศ (อเมริกาเหนือ) และแบบเมตริก (ยุโรป) ท่อแบบมาตรฐานภายในประเทศมักจะเป็นทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส สี่เหลี่ยมผืนผ้า หรือทรงกลม หรืออีกทางเลือกหนึ่ง ท่อที่ผลิตสำหรับเครื่องจักรแบบอิตาลีและเยอรมันสามารถหาได้จาก HZPT ทั้งท่อแบบมาตรฐานภายในประเทศและแบบเมตริกมีให้เลือกในรูปทรงสามแฉกหรือรูปทรงมะนาว

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเลือกขนาดท่อเพลาขับ PTO ที่ถูกต้อง คือการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของฝาครอบข้อต่อยูที่ด้านตัวรถไถ สามารถวัดได้ง่ายๆ โดยการวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของฝาครอบข้อต่อยู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้วัดข้อต่อยูจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง เมื่อเปรียบเทียบขนาดที่วัดได้ ให้เทียบกับตารางขนาดมาตรฐาน

ขนาดท่อเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

ท่อเพลา PTO รูปสามเหลี่ยม

เมื่อพูดถึงการซื้อท่อเพลา PTO รูปสามเหลี่ยมสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณ มีหลายสิ่งที่คุณควรพิจารณา แม้ว่าขนาดและรูปทรงของเพลาจะแตกต่างกันไป แต่เส้นผ่านศูนย์กลางของชุดคานขวางและฝาครอบแบริ่งมักจะเท่ากันเสมอ ดังนั้นการถอดชุดคานขวางออกจากแอกอาจช่วยให้คุณหาเพลา PTO ที่เหมาะสมได้ การใช้เวอร์เนียร์คาลิเปอร์เป็นอีกเครื่องมือหนึ่งที่มีประโยชน์ คุณสามารถใช้มันวัดเส้นผ่านศูนย์กลางจากปลายถึงปลายของเพลาได้ ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์รวมถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของส่วนยึดแอกด้วย จากนั้น นำค่าที่วัดได้ไปเทียบกับแผนภูมิระบุตำแหน่งกากบาทและแบริ่ง

นอกจากท่อเพลา PTO รูปสามเหลี่ยมแล้ว ยังมีท่อเพลา PTO ประเภทอื่นๆ ให้เลือกซื้ออีกด้วย ท่อเพลา PTO รูปสามเหลี่ยมเป็นที่นิยมสำหรับระบบส่งกำลัง PTO แบบความเร็วคงที่ ในขณะที่แบบรูปทรงมะนาวเหมาะที่สุดสำหรับระบบส่งกำลังแบบมาตรฐาน ส่วนท่อรูปทรงดาวนั้นเป็นที่นิยมเนื่องจากมีพื้นผิวสัมผัสหลายด้าน

ท่อเพลา PTO รูปทรงมะนาว

หากคุณกำลังซ่อมรถแทรกเตอร์ที่มีเพลา PTO รูปทรงคล้ายมะนาว คุณต้องใช้มาตรการความปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ การเลือกชุดขับเคลื่อนที่เหมาะสมกับรถแทรกเตอร์ของคุณนั้นสำคัญมาก คุณต้องหลีกเลี่ยงการยืดเพลามากเกินไป นอกจากนี้ คุณต้องระมัดระวังเมื่อปรับคลัตช์ลื่นไถล เพราะมันอาจทำงานไม่ถูกต้อง ทำให้คุณเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุกับเพลา PTO รูปทรงคล้ายมะนาว

เพลา PTO รูปทรงมะนาวมีหลายประเภท ส่วนใหญ่จะมีแหวนล็อกภายในหรือภายนอก โดยทั่วไปแหวนล็อกจะอยู่ที่ตัวยึดหรือบูช ตัวยึดซึ่งเชื่อมต่อกับเพลา PTO อาจเป็นทรงกลมหรือทรงเหลี่ยม การวัดขนาดของระบบส่งกำลังจะช่วยให้คุณระบุได้ว่าคุณต้องการเพลา PTO รูปทรงมะนาวแบบใด

ในการตรวจสอบว่าเพลา PTO ของคุณเป็นแบบอเมริกาเหนือหรือแบบเมตริก คุณต้องทราบรูปทรงของมัน หากเป็นรูปสี่เหลี่ยมหรือกลม ก็อาจเป็นแบบอเมริกาเหนือ หากเป็นรูปดาวหรือรูปสามแฉก ก็อาจเป็นแบบอิตาลีหรือเยอรมัน โดยทั่วไปแล้ว เพลา PTO รูปทรงคล้ายมะนาวจะทำจากโลหะผสมพิเศษที่เรียกว่า 'สีเหลืองมะนาว' อย่างไรก็ตาม โลหะผสมชนิดเดียวกันนี้ถูกใช้ในทั้งระบบส่งกำลังแบบอิตาลีและแบบเมตริก

เพลา PTO แบบท่อดาว

หากคุณเป็นเจ้าของรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่หรืออุปกรณ์การเกษตรขนาดใหญ่ เพลา PTO แบบท่อรูปดาวอาจเป็นส่วนประกอบสำคัญในรถแทรกเตอร์ของคุณ ท่อรูปดาวมักใช้สำหรับอุปกรณ์เสริมของรถแทรกเตอร์ มันจะช่วยให้คุณควบคุมความเร็วและแรงบิดของ PTO ได้อย่างง่ายดาย โครงสร้างที่แข็งแรงทนทานของชิ้นส่วนนี้จะช่วยให้ทนต่อแรงกดดันได้มาก ดังนั้นคุณไม่ควรละเลยมัน เพื่อตรวจสอบว่าเพลา PTO แบบท่อรูปดาวเสียหายหรือไม่ คุณควรตรวจสอบหมายเลขประจำเครื่องบนเพลา

ชุดคานขวางและลูกปืนจะอยู่ที่ปลายเพลาขับด้านฝั่งรถแทรกเตอร์ ใช้เวอร์เนียร์คาลิเปอร์วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของหูยึดเพลาและฝาครอบข้อต่อยู วัดความยาวของชุดคานขวางจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งทั้งสองด้านเพื่อให้แน่ใจว่าได้เลือกเพลา PTO ที่ถูกต้อง เมื่อได้ขนาดที่ถูกต้องแล้ว ให้ดูแผนภูมิระบุคานขวางและลูกปืน หากหมายเลขทั้งสองตรงกัน การติดตั้งเพลา PTO แบบท่อดาวจะทำได้ง่ายขึ้น

หากคุณกำลังมองหาเพลา PTO ใหม่ คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เลือกแบบที่ถูกต้องสำหรับซีรี่ส์ระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ของคุณ มิเช่นนั้น เพลาที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้รถแทรกเตอร์ อุปกรณ์ที่ต่อพ่วง หรือทั้งสองอย่างเสียหายได้ ปัญหานี้แก้ไขได้ง่ายๆ โดยการตัดความยาวของเพลาให้สั้นลง

ท่อเพลา PTO สี่เหลี่ยมผืนผ้า/สี่เหลี่ยมจัตุรัส

เพลาส่งกำลัง (PTO) มีสองประเภท ได้แก่ แบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส/สี่เหลี่ยมผืนผ้า และแบบมีร่องฟัน เพลา PTO แบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส/สี่เหลี่ยมผืนผ้าจะมีลักษณะเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในขณะที่เพลาส่งกำลังแบบเมตริกจะมีลักษณะเป็นท่อรูปดาวหรือรูประฆัง เพลา PTO อีกประเภทหนึ่งมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าและมีพื้นผิวสัมผัสหลายจุด

เพลาส่งกำลัง (PTO shaft) เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์ที่ไม่ต้องหยุดกะทันหัน เพลา PTO ประเภทนี้มักใช้ในเครื่องตัดหญ้า เครื่องบด และเครื่องไถ สำหรับเครื่องตัดหญ้าขนาดใหญ่ สามารถใช้การจัดเรียงแบบแอกต่อแอกได้ หากต้องการเพลา PTO ที่สั้นกว่า ก็สามารถใช้การจัดเรียงแบบแอกต่อแอกได้เช่นกัน

แอก (Yoke) คือตัวเชื่อมต่อที่ต่อเข้ากับเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ มันเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์เข้ากับอุปกรณ์แอก แอกทำจากโลหะ และมีสองประเภท คือ แบบเมตริกและแบบมาตรฐาน โดยปกติจะมีป้ายกำกับว่า 6 หรือ 20 ร่อง คุณสามารถระบุได้ว่าต้องการแบบใดโดยการตรวจสอบด้านในของปลอกและจุดเชื่อมต่อบนรถแทรกเตอร์

ท่อเพลา PTO หกเหลี่ยม

หากคุณกำลังมองหาชิ้นส่วนทดแทนเพลา PTO ตัวปัจจุบัน คุณอาจพิจารณาซื้อเพลา PTO แบบหกเหลี่ยม เพลาประเภทนี้ติดตั้งและบำรุงรักษาง่ายกว่าเพลาขับประเภทอื่นๆ และเหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์และเครื่องจักรขนาดใหญ่อื่นๆ ท่อเหล่านี้ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมคุณภาพสูงซึ่งใช้งานได้นานหลายปี แม้ว่าขนาดจริงของเพลาขับอาจแตกต่างกันไป แต่ภาพต่อไปนี้จะช่วยให้คุณหาชิ้นส่วนที่ถูกต้องได้

โปรไฟล์ท่อเพลา PTO

วิธีการวัดท่อเพลาขับ PTO ทำอย่างไร?

วิธีการวัดท่อเพลาขับ PTO ทำได้อย่างไร? หากคุณไม่แน่ใจวิธีการวัดท่อเพลาขับ โปรดพิจารณาวิธีการต่อไปนี้ นี่คือคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการวัดท่อเพลาขับ PTO ของคุณ ในการกำหนดขนาดของท่อเพลาขับ PTO ของคุณ ให้หาตำแหน่งของชุดคานและลูกปืน ใช้เวอร์เนียร์คาลิเปอร์วัดเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในและด้านนอกของฝาครอบข้อต่อยูและหูยึด นอกจากนี้ ให้วัดทั้งสองด้านของท่อชุดคานเพื่อกำหนดความกว้าง จากนั้น เปรียบเทียบการวัดของคุณกับแผนภูมิระบุคานและลูกปืน

อุปกรณ์ทางการเกษตรสึกหรอเร็ว และ เพลาขับ PTO ก็เช่นกัน มุมที่มากเกินไปอาจทำให้หูยึดเสียหายได้ เมื่อการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ท่อแบบยืดหดได้ก็อาจสึกหรอมากเกินไป ตลับลูกปืนแบบมีแผ่นป้องกันมีความเสี่ยงที่จะสึกหรอมากเกินไปหากไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้หล่อลื่นท่อเพลาขับ PTO ของคุณบ่อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อลดความเสี่ยงต่อการชำรุดเสียหาย

ท่อมีสองประเภท คือ ท่อมาตรฐานเมตริกและท่อมาตรฐานทั่วไป ท่อมาตรฐานทั่วไปจะมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในขณะที่ท่อมาตรฐานเมตริกจะมีรูปทรงคล้ายดาว ระฆัง หรือมะนาว จากนั้น ให้เลือกความยาวและรูปทรงของท่อที่ถูกต้องสำหรับอุปกรณ์ของคุณ หลังจากนั้น คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนได้ หลังจากที่คุณเลือกความยาวและรูปทรงของท่อที่เหมาะสมแล้ว ก็ถึงเวลาวัดเพลาขับ PTO ของคุณ

วัสดุท่อเพลาขับ

เมื่อคุณกำลังมองหาเพลา PTO คุณต้องพิจารณาวัสดุที่ใช้ หากคุณจะใช้เพลาขับแบบเชื่อม คุณควรเลือกวัสดุท่อเพลาขับที่แข็งแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โชคดีที่มีตัวเลือกมากมาย และสิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าวัสดุทุกชนิดไม่ได้มีคุณภาพเท่ากัน ด้านล่างนี้คือตัวเลือกบางส่วนที่ควรพิจารณา

วัสดุที่ใช้ทำท่อเพลาขับนั้นแตกต่างกันไปอย่างมาก ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เหล็กเป็นวัสดุที่นิยมใช้มากที่สุด แต่ก็ยังมีโลหะผสมประสิทธิภาพสูงอื่นๆ รวมถึงคาร์บอนไฟเบอร์ เหล็กมีน้ำหนักมาก ทำให้ภาระบนระบบส่งกำลังเพิ่มขึ้น โลหะผสมประสิทธิภาพสูงมีน้ำหนักเบากว่ามาก และคาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุที่เบาที่สุดสำหรับเพลาขับ ที่ HZPT เรามีวัสดุให้เลือกมากมาย สำหรับความต้องการเฉพาะของคุณ เราสามารถปรับแต่งเพลาขับด้วยวัสดุประเภทใดก็ได้ที่คุณต้องการ
เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงสำหรับท่อเพลาขับเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง วัสดุนี้ผสมผสานความแข็งแรงจากการตกตะกอนและการปรับขนาดเกรนเข้าด้วยกัน ทั้งสองวิธีนี้ใช้ปริมาณคาร์บอนต่ำ ซึ่งน้อยกว่า 1% นอกจากนี้ วัสดุเหล่านี้ยังมีไนโอเบียมและไทเทเนียม ซึ่งใช้ในการปรับขนาดเกรนผลึกเฟอร์ไรต์ นอกเหนือจากคาร์บอนแล้ว วัสดุท่อเพลารถยนต์ความแข็งแรงสูงก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งเช่นกัน

เกียร์ทดกำลังสำหรับเพลา PTO ของเครื่องจักรกลการเกษตร

ในฐานะผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนระบบส่งกำลังระดับมืออาชีพ เรายังมีบริการอื่นๆ อีกด้วย เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม  หากสนใจ โปรดติดต่อเราได้เลย!