Beskrivning
Varubeskrivning
Varubeskrivning:
one.Flexspline är en ihålig flänsande regelbunden cylinderkonstruktion.
2. Det finns ett ihåligt axelhål med stor diameter i mitten av våggeneratorns kam. Reducerns inre design har ett hjälplager.
3. Den har en helt tätad konstruktion och är enkel att installera. Den är mycket lämplig för tillfällen där tråden måste träs från reducerns mitt.
Positiva aspekter:
Den första: Stor precision, betydande vridmoment
För det andra: Dedikerad teknisk personal kan vara tillgänglig för att erbjuda layoutlösningar
Det tredje: Tillverkningsanläggningens omedelbara intäkter, fint utförande, hållbar kvalitetssäkring
För det fjärde: Varor av hög kvalitet har en garantitid på 1–12 månader och kan returneras för utbyte eller reparation.
Företagsprofil:
HangJCPT Homwing Engineering Co., Ltd. etablerades 2014 och är dedikerad till FoU-anläggningen för högprecisionstransmissionskomponenter. För närvarande kan den årliga produktionskapaciteten nå 45 000 uppsättningar harmoniska reducerare. Vi tror starkt på kvalitet först. Alla länkar från råmaterial till färdig produkt övervakas och hanteras noggrant, vilket ger en stark grund för produktkvalitet. Våra produkter marknadsförs över hela regionen och utomlands.
Harmonisk reducerare och andra högprecisionstransmissionselement har utvecklats oberoende av företaget. Vårt företag spenderar 20% av sin produktförsäljning varje år på studier och utveckling av ny teknik på marknaden. Det finns fem personer inom forskning och utveckling.
Vår vinst är som följer:
1,7 års erfarenhet av marknadsföring och reklam
2. 5-personers FoU-team för att ge dig teknisk hjälp
3. Den säljs hemma och utomlands och exporteras till Turkiet och Irland
4. Produktens kvalitet garanteras med 1 års garanti.
5. Varor kan JCPT-märkas
Tillverkningsanläggning för seghet:
Vår fabrik har ett helt campus. Antalet verkstäder är cirka trehundra. Oavsett om det gäller produktion av råvaror och anskaffning av råvaror till inspektion av färdiga produkter, utför vi det själva. Det finns en komplett tillverkningsmetod.
HST-III-parameter:
| Modell | Hastighetsförhållande | Ange nominellt vridmoment vid 2000 r/min | Tillåtet toppmoment vid startstopp | Det högsta tillåtna genomsnittliga belastningsmomentet | Högsta vridmomentet godkänns på ett ögonblick | Tillåt att högsta tempo anges | Gemensam ingångshastighet är tillåten | Återigen hål | stil i vardagen | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | varv/min | varv/min | Bågsekund | Timme | ||
| 14 | 50 | sex.två | .6 | tjugo,7 | två.1 | sju.nio | sju | 40. tre | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | 9 | .9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1. tre | 54.en | fem.fem | |||||
| hundra | nio | .9 | 32 | tre.tre | 12.sju | 1. tre | sextio två och ett | 6. tre | |||||
| 17 | femtio | arton,4 | 1.nio | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| åttio | 25. tre | två, sex | 49.5 | fem | 31 | tre.2 | hundra.1 | 10. två | |||||
| hundra | 27.6 | 2.åtta | 62 | 6. tre | 45 | fyra,6 | 124.2 | tolv,7 | |||||
| 20 | 50 | 28. åtta | två.nio | 64.4 | sex, sex | 39 | fyra | 112.sju | elva,5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| åttio | 39.1 | fyra | 85 | 8. åtta | 54 | fem.fem | 146.en | fjorton.nio | |||||
| hundra | fyrtiosex | 4.7 | 94. tre | nio,6 | femtiosex | fem, åtta | 169.en | sjutton,2 | |||||
| ett hundra tjugo | 46 | fyra, sju | hundra | tio.två | 56 | 5.8 | 169.1 | sjutton två | |||||
| ett hundra och sextio | 46 | 4.7 | 100 | tio.två | femtiosex | 5.8 | 169.1 | 17. två | |||||
| tjugofem | 50 | fyrtiofyra,9 | fyra,6 | 113 | elva, fem | sextiotre | sex,5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | sjuttiotvå,5 | sju.fyra | 158 | 16.1 | hundra | tio,2 | 293. tre | 29.nio | |||||
| hundra | 77.1 | sju.nio | 181 | arton, fyra | 124 | tolv,7 | 326.6 | 33. tre | |||||
| ett hundra och tjugo | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | tolv, sju | 349.sex | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87. fyra | 8.nio | 248 | 25. tre | 124 | tolv, sju | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| åttio | ett hundra trettiofem, sju | 13. åtta | 350 | 35.sex | 192 | 19.sex | 653 | sextiosex,6 | |||||
| hundra | 157.6 | sexton.ett | 383 | 39.en | 248 | tjugofem, tre | 744 | 75.9 | |||||
| fyrtio | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126. sju | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
HSG-parameter:
| Design | Hastighetsförhållande | Ange nominellt vridmoment vid 2000 r/min | Tillåtet maximalt vridmoment vid start från stopp | Det tillåtna optimala vridmomentet för den normala belastningen | Optimalt vridmoment tillåts på ett ögonblick | Aktivera det högsta tempot som ska anges | Genomsnittlig inmatningshastighet är tillåten | Återigen hål | design och stilexistens | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | varv/min | varv/min | Bågsekund | Timme | ||
| fjorton | 50 | sju | .7 | 23 | 2.3 | 9 | .nio | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| åttio | tio | 1 | trettio | 3.1 | 14 | 1.fyra | sextioett | 6.2 | |||||
| 100 | tio | en | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | sju,2 | |||||
| sjutton | femtio | 21 | två.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.fyra | nittioett | nio | tio tusen | 7300 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | två.nio | femtiosex | fem,7 | 35 | 3.sex | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7. två | 51 | fem,2 | 143 | femton | |||||
| tjugo | femtio | 33 | tre.tre | sjuttiotre | 7.fyra | fyrtiofyra | 4.fem | 127 | 13 | tio tusen | 6500 | ≤20 | 20000 |
| 80 | fyrtiofyra | fyra,5 | 96 | nio,8 | sextioett | sex,2 | 165 | sjutton | |||||
| hundra | femtiotvå | 5. tre | 107 | 10.9 | sextiofyra | 6.5 | 191 | tjugo | |||||
| ett hundra och tjugo | 52 | 5. tre | 113 | 11.5 | sextiofyra | 6.5 | 191 | tjugo | |||||
| ett hundra sextio | 52 | 5. tre | 120 | 12.2 | 64 | sex,5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | femtio | femtioett | 5. två | 127 | tretton | 72 | 7. tre | 242 | tjugofem | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | åttiotvå | åtta.fyra | 178 | arton | 113 | tolv | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | åtta,9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| ett hundra och tjugo | 87 | åtta.nio | 217 | 22 | ett hundra fyrtio | fjorton | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | tio | 281 | 29 | ett hundra fyrtio | 14 | 497 | femtioett | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| hundra | 178 | 18 | 433 | fyrtiofyra | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | hundra | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Utställning:
Programvarusituation:
FQA:
F: Vad bör jag ange när jag väljer växellåda/hastighetsreducerare?
A: Det ideala sättet är att ge motorritningen med parametrar. Vår ingenjör kommer att kontrollera och rekommendera den mest lämpliga växellådan för din referens.
Eller så kan du också ange specifikationen nedan:
1) Typ, design och vridmoment.
två) Förhållande eller utgångshastighet
3) Arbetsvillkor och anslutningsmetod
4) God kvalitet och monterad maskinidentifiering
5) Ange metod och inmatningshastighet
6) Motortillverkarens modell eller fläns och motoraxelmått

