Описание продукта
Высокоточный планетарный редуктор Prf90 с малым люфтом и передаточным отношением 10:1.
Наши планетарные редукторы широко используются в серводвигателях, шаговых двигателях и других подобных устройствах, которым необходимо снижать скорость или увеличивать крутящий момент в системе передачи. Размеры фланцев планетарных редукторов Newgear варьируются от 42 до 180 мм, передаточное число — от 3 до 100! Они широко используются с серводвигателями и шаговыми двигателями различных марок, таких как Panasonic, Fuji, Mitsubishi, Omran, Delta, Teco, а также двигателями NEMA.
Описание:
(1). Выходной вал выполнен в виде двухподшипниковой конструкции большого размера и большого пролета, а также представляет собой единое целое с кронштейном планетарного рычага. Входной вал расположен непосредственно на кронштейне планетарного рычага, что обеспечивает высокую точность работы редуктора и максимальную жесткость на кручение.
(2). Корпус и внутреннее зубчатое кольцо имеют интегрированную конструкцию, закалка и отпуск после обработки зубьев позволяют достичь высокого крутящего момента, высокой точности и высокой износостойкости. Кроме того, поверхность покрыта никелированным антикоррозионным покрытием, что значительно повышает коррозионную стойкость.
(3). Планетарная зубчатая передача использует игольчатые ролики без фиксаторов для увеличения площади контакта, что значительно повышает жесткость конструкции и срок службы.
(4). Шестерня изготовлена из импортного японского материала. После процесса обработки металла, вакуумная цементация и термообработка до твердости 58-62 HRC. Затем зубофрезерование позволяет получить оптимальную форму и направление зубьев, что обеспечивает высокую точность и хорошую ударную вязкость шестерни.
(5). Интегрированная конструкция входного вала и солнечной шестерни для повышения точности работы редуктора.
Характеристики:
1. Одноконсольная конструкция. Простая конструкция, экономичная цена;
2. Стабильная работа. Низкий уровень шума;
3. Люфт 8-16 угловых минут. Подходит для большинства случаев;
4. Метод вывода по синей оси, стандартизированный размер;
5. Технические характеристики входного подключения являются полными, и существует множество вариантов;
6. Шпоночный паз в валу привода можно открыть;
7. Прямая зубчатая передача, высокая точность, высокий крутящий момент;
8. Диапазон передаточных чисел: 3-100
9. Диапазон точности: 8-16 угловых минут.
10. Диапазон размеров: 40-160 мм
Параметры:
| Тип | Планетарный редуктор серии PRF90 | |
| Соотношение | 3-100 | |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 1,5-кратный номинальный крутящий момент | |
| Момент аварийной остановки (Нм) | 2,0 раза больше номинального крутящего момента | |
| Допустимая радиальная сила (Н) | 400 | |
| Допустимая осевая сила (Н) | 420 | |
| Жесткость на кручение (Нм/дуга-мин) | 4.7 | |
| Максимальная скорость вращения на входе (об/мин) | 6000 | |
| Номинальная скорость вращения на входе (об/мин) | 3500 | |
| Шум (дБ) | ≤60 | |
| Средняя продолжительность жизни (ч) | 20000 | |
| Эффективность (%) | ≥96% | |
| Обратная реакция | 8-16 угловых минут | |
| Момент инерции (кг·см²) | 0.46/0.65/0.72/0.58 | |
| Номинальный крутящий момент (Нм) | 22/48/50/90 | |
| Степень защиты | IP65 | |
| Рабочая температура (ºC) | от 90ºC до -10ºC | |
| Вес (кг) | L1 = 2,3 / L2 = 2,97 | |
| Материал | Легированная сталь, алюминиевый сплав |
Изображение товара
Сопутствующие товары
Процедура контроля качества:
У нас 20 сотрудников отдела контроля качества. 10 строгих процессов контроля качества, включая контроль качества поступающих материалов, контроль качества готовой продукции, 10 испытаний на старение. Продукция серии 100% проходит 24-часовое испытание на старение перед отгрузкой.
Профиль компании
Компания Newgear (Китай) использует немецкие технологии проектирования и производства прецизионных планетарных редукторов, что позволяет производить высокопрочные, малошумные, надежные и долговечные планетарные редукторы с малым люфтом, низким уровнем шума, стабильной передачей и широким спектром применения в различных областях.
Компания Newgear (Китай) обладает полной производственной цепочкой планетарных редукторов.
Или же мы можем изготовить нейтральную упаковку по запросу клиента.
Что такое коробка передач?
При выборе редуктора следует учитывать несколько факторов. Например, люфт — это угол, на который может повернуться выходной вал без смещения входного вала. Хотя это не обязательно в системах без реверсирования нагрузки, это важно для высокоточных систем, включающих реверсирование нагрузки. Примерами таких систем являются автоматизация и робототехника. Если люфт вызывает опасения, следует обратить внимание и на другие факторы, такие как количество зубьев в каждой шестерне.
Функция коробки передач
Редуктор — это механический узел, состоящий из цепи или набора шестерен. Шестерни установлены на валу и поддерживаются подшипниками качения. Эти устройства изменяют скорость или крутящий момент машины, в которой они используются. Редукторы могут применяться в самых разных областях. Вот несколько примеров работы редукторов. Читайте дальше, чтобы узнать больше о шестернях, из которых состоит редуктор.
Независимо от типа трансмиссии, большинство коробок передач оснащены вторичной и первичной шестернями. Хотя передаточные числа для первичной и вторичной передач одинаковы, коробки передач могут различаться по размеру и эффективности. В высокопроизводительных гоночных автомобилях обычно используется коробка передач с 2 зелеными и 1 синей шестерней. Коробки передач часто устанавливаются в передней или задней части двигателя.
Основная функция коробки передач — передача крутящего момента от одного вала к другому. Величина передаваемого крутящего момента определяется соотношением зубьев ведущей шестерни к зубьям принимающего вала. Большое передаточное число приводит к тому, что главный вал вращается с меньшей скоростью и имеет больший крутящий момент по сравнению с промежуточным валом. И наоборот, низкое передаточное число позволяет автомобилю вращаться с меньшей скоростью и создавать меньший крутящий момент.
Традиционная коробка передач имеет входную и выходную шестерни. Промежуточный вал соединен с карданным валом. Входная и выходная шестерни расположены таким образом, чтобы согласовывать скорость и крутящий момент друг друга. Передаточное число определяет максимальную скорость автомобиля и крутящий момент, который он может развивать. Большинство традиционных трансмиссий используют 4 передаточных числа и 1 передачу заднего хода. Некоторые имеют 2 вала и 3 входных вала. Однако, если передаточные числа высоки, двигатель будет испытывать потерю крутящего момента.
В ходе исследования характеристик коробки передач было собрано большое количество данных. В результате амбициозного процесса сегментации было получено почти 20 000 векторов признаков. Эти результаты являются наиболее подробными и полными из всех доступных данных. Данное исследование имеет двойную проблему: во-первых, большой объем данных, собранных для целей характеризации, и, во-вторых, высокая размерность. Последнее является осложнением, возникающим, когда экспериментальная коробка передач не рассчитана на эффективную работу.
Бзваклэш
Основная функция редуктора — увеличение момента силы и создание механического преимущества. Однако люфт может вызывать различные проблемы в системе, включая ухудшение точности позиционирования и снижение общей производительности. Редуктор с нулевым люфтом может устранить потери в движении, вызванные люфтом, и улучшить общую производительность системы. Вот некоторые распространенные проблемы, связанные с люфтом в редукторах, и способы их устранения. После того, как вы поймете, как устранить люфт в редукторе, вы сможете спроектировать машину, отвечающую вашим требованиям.
Для уменьшения люфта в редукторе многие конструкторы пытаются уменьшить межосевое расстояние шестерен. Это уменьшает пространство для смазки и способствует чрезмерному зацеплению зубьев, что приводит к преждевременному выходу из строя зацепления. Чтобы минимизировать люфт в редукторе, производитель шестерен может разделить две части шестерни и отрегулировать межосевое расстояние между ними. Для этого нужно вращать одну шестерню относительно неподвижной, одновременно регулируя эффективную толщину зубьев другой шестерни.
Некоторые производственные процессы могут приводить к ошибкам, и уменьшение толщины зубьев сведет эти ошибки к минимуму. Примером тому являются шестерни с коническими зубьями. Этот тип шестерен имеет небольшое количество зубьев по сравнению с сопряженной шестерней. Помимо уменьшения толщины зубьев, конические шестерни также уменьшают люфт. Хотя у конических шестерен меньше зубьев, чем у сопряженной шестерни, весь запас люфта приходится на большую шестерню.
Зазор в шестерне может влиять на эффективность редуктора. В идеальном редукторе зазор равен нулю. Но если он слишком велик, это может повредить шестерни и привести к их неисправности. Поэтому цель регулирования зазора в редукторе — минимизировать эту проблему. Однако для этого может потребоваться использование микрометра. Чтобы определить необходимый зазор в редукторе, можно использовать индикатор часового типа или щуп.
Если вы искали способ уменьшить люфт, то люфт в редукторе может стать решением. Однако люфт — это не протест против производителя. Это ошибка движения, которая естественным образом возникает в зубчатых передачах, меняющих направление. Если её не учитывать, это может привести к значительному износу шестерен и даже поставить под угрозу всю систему. В этой статье мы объясним, как люфт влияет на шестерни и как он влияет на работу редуктора.
Дизайн
Конструкция редукторов зависит от множества факторов, включая тип используемого материала, требуемую мощность, скорость и передаточное число, а также область применения. Процесс проектирования редуктора обычно начинается с описания машины или редуктора и его предполагаемого использования. Другие ключевые параметры, которые следует учитывать при проектировании редуктора, включают размер и вес шестерни, ее общее передаточное число и количество ребер, а также используемые методы смазки.
В процессе проектирования заказчик и поставщик участвуют в различных этапах проверки проекта. К ним относятся концептуальная или первоначальная проверка проекта, проверка производственной конструкции, критическая проверка проекта и окончательная проверка проекта. Заказчик также может инициировать этот процесс, запустив анализ видов и последствий отказов (DFMEA). После получения первоначального одобрения проекта, он пройдет несколько итераций, прежде чем будет утвержден окончательный вариант. В некоторых случаях заказчик может потребовать проведения анализа видов и последствий отказов (DFMEA) редуктора.
Редукторы с повышающей передачей также требуют особого подхода к проектированию. Эти редукторы обычно работают на высоких скоростях, что вызывает проблемы с динамикой зубчатой передачи. Кроме того, высокие скорости вращения увеличивают силы трения и сопротивления. Правильная конструкция этого компонента должна минимизировать влияние этих сил. Для решения этих проблем редуктор должен включать тормозную систему. В некоторых случаях внешние силы также могут увеличивать силы трения.
В редукторах используются различные типы зубчатых передач. Конструкция зубьев шестерен играет важную роль в определении типа зубчатой передачи в редукторе. Примером зубчатой передачи является прямозубая шестерня, зубья которой расположены параллельно оси вращения. Такие шестерни обеспечивают высокие передаточные числа и часто используются в многоступенчатом режиме. Таким образом, можно создать редуктор, отвечающий потребностям вашего применения.
Проектирование редукторов — наиболее сложный процесс в машиностроении. Эти сложные устройства состоят из множества типов шестерен и установлены на валах. Они поддерживаются подшипниками качения и используются в самых разных областях. В общем, редуктор используется для снижения скорости и крутящего момента, а также для изменения направления вращения. Редукторы широко используются в автомобилях, но также встречаются в велосипедах и стационарных механизмах.
Производители
На рынке редукторов существует несколько основных сегментов, включая промышленный, горнодобывающий и автомобильный. Производители редукторов должны понимать области применения и отрасли потребителей, чтобы проектировать редукторы, отвечающие их специфическим требованиям. Необходимы базовые знания в области металлургии. Многонациональные компании также предоставляют решения в области редукторов для энергетической, судостроительной и автомобильной промышленности. Для повышения конкурентоспособности своей продукции им необходимо сосредоточиться на инновациях в продуктах, географическом расширении и удержании клиентов.
Группа компаний CZPT начала свою деятельность в 1976 году как небольшая компания. С тех пор она стала мировым лидером в области механических трансмиссий. Ассортимент ее продукции включает шестерни, редукторы и мотор-редукторы. Компания первой в Италии получила сертификат ISO и продолжает расти, становясь одним из ведущих мировых производителей редукторов. По мере развития отрасли CZPT уделяет особое внимание исследованиям и разработкам для создания более качественной продукции.
В сельском хозяйстве редукторы используются для реализации различных процессов. Они применяются в тракторах, насосах и сельскохозяйственной технике. В автомобилестроении шестерни используются в автомобилях, а также в горнодобывающем и чайном оборудовании. Промышленные редукторы также играют важную роль в приводах подачи и регулировки скорости. В отрасли производства и поставки редукторов представлен широкий спектр производителей и поставщиков. Вот несколько примеров редукторов:
Редукторы — это сложные устройства. Для оптимизации эффективности и продления срока службы их необходимо правильно использовать. Производители применяют передовые технологии и строгие процессы контроля качества, чтобы гарантировать соответствие своей продукции самым высоким стандартам. Помимо точности и надежности, производители редукторов обеспечивают безопасность своей продукции при использовании в производстве промышленного оборудования. Они также используются в офисной технике и медицинском оборудовании. Однако рынок автомобильных редукторов становится все более конкурентным.
