Przekładnia planetarna Przekładnia redukcyjna Przekładnia planetarna Przekładnia redukcyjna

SKU: a51a2ff2a612 Kategoria:

Opis

Opis przedmiotu

TaiBang Motor JCPT Team Co., Ltd.

Głównymi produktami są wprowadzenie silnik, silnik rewersyjny, Sprzęt szczotkowy prądu stałego silnik, Silnik bezszczotkowy prądu stałego, Silniki przekładniowe CH/CV, Silnik z przekładnią planetarną, silnik do urządzeń ślimakowych itp., które są szeroko stosowane w wielu dziedzinach produkcji, rurociągów, transportu, żywności, leków, drukowania, tkanin, pakowania, biur, aparatury, rozrywki itd. i są pożądanym i dopasowanym towarem do zautomatyzowanych maszyn. 

Instrukcja projektowania

GB090-ten-P2

Wielka Brytania 090 571 P2
Kod serii reduktorów Średnica zewnętrzna Współczynnik redukcji Luz reduktora
GB: Większa wydajność kołnierza kwadratowego JCPT

GBR:Wysoki kąt JCPT odpowiedni dla wyjścia kołnierza kwadratowego

GE: Wyższa wydajność kołnierza sferycznego JCPT

GER:Duży JCPT Odpowiedni okrągły kołnierz wyjściowy

050:ø50mm
070:ø70mm
090:ø90mm
sto dwadzieścia: ø120mm
sto pięćdziesiąt pięć: ø155mm
205:ø205mm
235:ø235mm
042:42x42mm
060:60x60mm
090:90x90mm
sto piętnaście: 115x115mm
142:142x142 mm
sto osiemdziesiąt: 180x180mm
220:220x220 mm
571 oznacza 1:dziesięć P0: Wyższy luz JCPT

P1:Precyzyjny luz

P2: Typowe reakcje negatywne

Główna ogólna wydajność technologiczna
 

Produkt Różnorodność scen Współczynnik redukcji GB042 GB060 GB060A GB090 GB090A GB115 GB142 GB180 GB220
Bezwładność obrotowa 1 3 .03 .szesnaście   .61   trzy,25 dziewięć.21 28.98 69.61
4 .03 .14   .czterdzieści osiem   dwa,74 siedem, pięćdziesiąt cztery 23.67 pięćdziesiąt cztery,37
5 .03 .trzynaście   .47   2.71 7.42 23.29 53.27
sześć .03 .trzynaście   .45   2.65 siedem, dwadzieścia pięć 22.siedemdziesiąt pięć 51.siedemdziesiąt dwa
siedem .03 .trzynaście   .czterdzieści pięć   2.62 siedem.14 22.48 50,97
8 .03 .trzynaście   .44   dwa,58 siedem.07 22.59 50,84
dziewięć .03 .trzynaście   .czterdzieści cztery   2.57 7.04 22.pięćdziesiąt trzy pięćdziesiąt, sześćdziesiąt trzy
dziesięć .03 .13   .czterdzieści cztery   dwa,57 siedem.03 22.pięćdziesiąt jeden pięćdziesiąt,56
dwa 15 .03 .03 .trzynaście .trzynaście .47 .47 2.71 7.42 23.29
dwadzieścia .03 .03 .13 .trzynaście .47 .czterdzieści siedem 2.siedemdziesiąt jeden 7.czterdzieści dwa 23.29
dwadzieścia pięć .03 .03 .13 .13 .47 .czterdzieści siedem 2.siedemdziesiąt jeden 7.42 23.29
trzydzieści .03 .03 .13 .trzynaście .47 .47 2.71 siedem,42 23.29
35 .03 .03 .13 .13 .47 .47 2.71 7.czterdzieści dwa 23.29
czterdzieści .03 .03 .13 .13 .czterdzieści siedem .47 2.siedemdziesiąt jeden siedem,42 23.29
45 .03 .03 .13 .trzynaście .47 .47 dwa, siedemdziesiąt jeden siedem, czterdzieści dwa 23.29
50 .03 .03 .trzynaście .trzynaście .czterdzieści cztery .44 dwa,57 siedem.03 22.pięćdziesiąt jeden
sześćdziesiąt .03 .03 .13 .13 .44 .czterdzieści cztery dwa, pięćdziesiąt siedem siedem.03 22.51
70 .03 .03 .13 .13 .44 .44 dwa, pięćdziesiąt siedem 7.03 22.51
osiemdziesiąt .03 .03 .trzynaście .trzynaście .44 .czterdzieści cztery 2.pięćdziesiąt siedem 7.03 22.pięćdziesiąt jeden
90 .03 .03 .trzynaście .trzynaście .44 .czterdzieści cztery dwa, pięćdziesiąt siedem siedem.03 22.51
sto .03 .03 .13 .trzynaście .czterdzieści cztery .44 2.57 siedem.03 22.pięćdziesiąt jeden

 

Przedmiot Różnorodność faz GB042 GB060 GB060A GB90 GB090A GB115 GB142 GB180 GB220
Odrzut (minuty łuku) Duży JCPT P0 1       ≤1 ≤1 ≤1 ≤1 ≤1 ≤1
dwa           ≤3 ≤3 ≤3 ≤3
JCPT P1 jeden ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3 ≤3
dwa ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5
Normalny P2 1 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5 ≤5
2 ≤7 ≤7 ≤7 ≤7 ≤7 ≤7 ≤7 ≤7 ≤7
Sztywność skrętna (NM/minuty łuku) 1 trzy 7 siedem czternaście czternaście 25 pięćdziesiąt sto czterdzieści pięć 225
2 3 siedem 7 czternaście 14 dwadzieścia pięć pięćdziesiąt 145 225
Dźwięki (dB) 1,2 ≤56 ≤58 ≤58 ≤60 ≤60 ≤63 ≤65 ≤67 ≤70
Prędkość znamionowa wejściowa (obr./min) jeden,2 5000 5000 5000 4000 4000 4000 3000 3000 2000
Maksymalne tempo wejścia (obr./min) jeden,2 dziesięć tysięcy dziesięć tysięcy dziesięć tysięcy 8000 8000 8000 6000 6000 4000

 Kontrola hałasu w warunkach normalnych: długość 1 m, bez obciążenia. Obliczono przy prędkości wejściowej 3000 obr./min.