Applicable Industries: Manufacturing Plant
Gearing Arrangement: Planetary
Output Torque: 40NM
Input Speed: 3000
Output Speed: 30
Type: planetary gearbox
speed ratio: 100:1
Input bore: 11mm
Output shaft: 14mm
Gearbox Length: 70mm
Backlash: less than 25arcmin
Max Load: 40NM
Max input speed: less than 3000rpm
Appllication to: NEMA23 Stepper motor frame 57*57mm
Packaging Details: Carton
Specification Model 57XG-100Type planetary gearboxspeed ratio 100：1Input bore 11mmOutput shaft 14mmGearbox Length 70mmBacklash less than 25arcminMax Load40NMMax input speed less than 3000rpmAppllication to NEMA23 Stepper motor frame 57*57mmPlace of Origin China Company Profile Our Advantages Certifications Packing & Building Material Shops gear motor and small aluminum alloy worm gearbox with three-phase asynchronous motor for Parking Garages Shipping FAQ
Types de boîtes de vitesses
Il existe plusieurs types de réducteurs. Certains sont appelés réducteurs à engrenages hélicoïdaux, d'autres réducteurs planétaires. Cet article aborde également la transmission à variation continue (CVT) et les réducteurs à engrenages hélicoïdaux. Si vous envisagez l'achat d'un nouveau réducteur, consultez nos articles sur ces différents types. En cas de doute, n'hésitez pas à lire nos articles sur les réducteurs planétaires et les réducteurs à engrenages hélicoïdaux.
réducteur planétaire
The planetary gearbox has several advantages. Its compact design and light weight allows it to transmit high torques while remaining quiet. The gears are connected to one another through a carrier, which is typically fixed and helps transmit torques to the output shaft. Its planetary structure arrangement also reduces backlash and provides high rigidity, which is important for quick start and stop cycles and rotational direction change. Depending on the design and performance desired, planetary gearboxes are categorized into three main types:
Le type d'engrenages planétaires utilisé pour une application donnée détermine le coût total de l'ensemble. Les fabricants proposent une gamme de prix et peuvent vous aider à choisir le réducteur adapté à vos besoins. N'hésitez pas à demander au fabricant le prix d'un réducteur planétaire. En vous renseignant sur le prix et les spécifications, vous éviterez de perdre du temps et de l'argent avec un réducteur aux performances limitées.
Votre nouvelle voiture est probablement équipée d'une boîte de vitesses à train épicycloïdal. Pour plus d'informations, consultez votre manuel du propriétaire ou contactez le service après-vente de votre concessionnaire. Ce type de boîte de vitesses étant plus complexe que d'autres, si vous n'y connaissez pas grand-chose, effectuez une recherche sur Internet avec les mots-clés « boîte de vitesses à train épicycloïdal ».
The teeth of a planetary gearbox are formed by the stepping motion of two gears: the sun gear and the inner ring. The sun gear is the input, while the planetary gears rotate around the sun gear. Their ratio depends on the number of teeth and the space between the planets. If you have a 24 tooth sun gear, the planetary gears’ ratio will be -3/2. The sun gear is also attached to the axle.
Un autre avantage d'un système d'engrenages planétaires est sa capacité à générer des couples élevés. La charge est répartie entre plusieurs satellites, ce qui les rend plus résistants aux dommages. Un réducteur planétaire peut atteindre un couple de 332 000 Nm et est utilisé dans les véhicules et les applications industrielles nécessitant un couple moyen à élevé. Un système d'engrenages planétaires constitue une excellente alternative à une transmission traditionnelle. Mais comment fonctionne-t-il ?
boîte de vitesses hélicoïdale
The main difference between the helical gearbox and the spur gear is the center distance between the teeth. The helical gearbox has a larger pitch circle than the spur gear and thus requires a radial module. In addition, the two types of gears can only be made with the same tooth-cutting tool as the spur gear. However, the helical gearbox is more efficient in terms of production costs.
Le réducteur à engrenages hélicoïdaux est un réducteur compact à faible consommation d'énergie, utilisé dans de nombreuses applications industrielles. Extrêmement robuste, il supporte des charges élevées avec une efficacité optimale. Fabriqué en acier moulé ou en fonte, il convient aux petites et moyennes unités. Ce type de réducteur est également couramment utilisé dans les concasseurs, les convoyeurs, les refroidisseurs et autres applications nécessitant une faible puissance.
L'engrenage hélicoïdal présente de nombreux avantages par rapport à l'engrenage droit. Il est plus silencieux, génère moins de frottements et s'use moins vite. Grâce à l'engrènement de plusieurs dents, la charge est répartie sur une plus grande surface, ce qui assure une transition plus douce entre les dents. La réduction du bruit et des vibrations diminue le risque d'endommager l'engrenage.
La force d'excitation axiale de l'engrenage hélicoïdal est obtenue à partir d'une équation du mouvement linéarisée dans le sens de rotation. Le coefficient d'amortissement de cette équation est de 0,07. L'engrenage hélicoïdal est constitué d'un arbre en acier de 20 mm de diamètre et d'une plaque en aluminium de 5 mm d'épaisseur. La raideur du palier est de 6,84 × 10⁷ N/m. La force d'amortissement de la plaque est de 2 040 kg/m²/s.
Le réducteur à vis sans fin présente un meilleur rendement que le réducteur à engrenages hélicoïdaux, mais il est moins efficace à faible rapport de réduction. De manière générale, les réducteurs à vis sans fin sont plus efficaces que les réducteurs à engrenages hélicoïdaux, bien qu'il existe des exceptions. Un réducteur à engrenages hélicoïdaux est préférable pour les applications nécessitant un couple élevé. Il peut également s'avérer plus économique à long terme. Si vous envisagez l'achat d'un réducteur à engrenages hélicoïdaux, tenez compte de ses avantages par rapport aux réducteurs à vis sans fin.
réducteur à engrenages hélicoïdaux
Un réducteur à engrenages hélicoïdaux est un composant essentiel du système d'entraînement d'une machine. Il amplifie le couple et régule la vitesse, complétant ainsi le fonctionnement du moteur en tournant moins vite que l'arbre d'entrée de ce dernier. Ce réducteur compact est utilisé dans les applications industrielles. Différentes tailles sont disponibles pour s'adapter aux diverses configurations de machines. Les sections suivantes présentent quelques-uns des types disponibles.
Conçu par des experts et des ingénieurs, le réducteur à engrenages hélicoïdaux est un engrenage étonnamment compact et léger qui répond aux besoins de nombreuses applications mécaniques. Il se caractérise par un couple de transmission élevé, une faible vitesse de démarrage et de fonctionnement, ainsi qu'une gamme précise de rapports de transmission. Léger et facile à raccorder à d'autres engrenages, le réducteur à engrenages hélicoïdaux présente un haut niveau de technicité.
Pour éviter les erreurs et les performances médiocres, un entretien régulier est indispensable. Une lubrification adéquate du réducteur permet de minimiser les pannes, les erreurs et les performances médiocres. Chaque fabricant de réducteurs propose un lubrifiant adapté, dont les propriétés doivent correspondre à celles du mécanisme d'entraînement de la machine. Il est également conseillé de vérifier régulièrement la lubrification afin d'éviter toute dégradation des performances de l'appareil.
Bien que le réducteur à vis sans fin soit plus adapté aux applications à couple élevé, le réducteur à engrenages hélicoïdaux offre un meilleur rendement à moindre coût. Si les réducteurs à vis sans fin sont initialement moins chers, leur rendement diminue aux rapports de réduction élevés. Même si le réducteur à vis sans fin est plus onéreux à l'achat, son rendement reste excellent, ce qui le rend plus rentable. Chaque type de réducteur présente des avantages significatifs.
Le principal avantage d'un réducteur à engrenages hélicoïdaux par rapport à un réducteur à engrenages droits réside dans son fonctionnement plus fluide. Contrairement aux engrenages droits, dont les dents sont rectilignes, les engrenages hélicoïdaux possèdent des dents inclinées qui s'engrènent progressivement. Ceci permet d'éviter les grincements et les bruits excessifs lors de la rotation. De plus, bien qu'ils soient moins fréquemment utilisés dans l'automatisation et les machines de précision, ils sont souvent employés dans les applications industrielles.
Transmission à variation continue
Une transmission à variation continue (CVT) est une transmission automatique capable de gérer un grand nombre de rapports. Contrairement à une transmission automatique classique, elle peut fonctionner à n'importe quelle vitesse, même à bas régime. La CVT peut également fonctionner à des rapports extrêmement courts. Sa fonction principale est de fournir différents rapports de couple au moteur. Outre la transmission de puissance, les CVT présentent d'autres avantages.
L'un des principaux avantages d'une transmission à variation continue (CVT) réside dans sa simplicité. Cette simplicité se traduit par un nombre réduit de pièces mobiles, et donc par un entretien moindre. Elle lui permet également de s'adapter à une grande variété de conditions routières et de styles de conduite. En plus d'être une excellente alternative à une transmission automatique traditionnelle, la CVT peut être utilisée sur de nombreux autres types de véhicules, tels que les tracteurs, les motoneiges, les scooters et les outils électriques.
Une transmission à variation continue (CVT) est bien plus souple qu'une boîte automatique classique. Elle ne cherche jamais le bon rapport. Elle réagit également très bien aux sollicitations de l'accélérateur et aux changements de vitesse. Ces deux technologies sont disponibles sur de nombreux véhicules modernes, comme le Nissan Rogue et le Mazda CX-5. Il est important de noter que chaque transmission présente ses avantages et ses inconvénients. Par conséquent, si vous recherchez une voiture équipée d'une CVT, n'hésitez pas à consulter les avis d'utilisateurs. Ils vous aideront à choisir la transmission qui vous convient le mieux.
Un autre avantage de la transmission à variation continue (CVT) est son rendement énergétique. De nombreuses voitures en sont désormais équipées et elles gagnent en popularité auprès des constructeurs automobiles. Outre les économies de carburant, la plupart des voitures à CVT offrent également une conduite plus souple. Fini les rétrogradations brusques et les changements de vitesse intempestifs. La conduite s'en trouve grandement facilitée. Et ces avantages supplémentaires font de la CVT le choix idéal pour de nombreux conducteurs.
Bien que la transmission à variation continue (CVT) soit plus courante chez les constructeurs automobiles japonais, on la retrouve également sur des modèles européens. Les Mercedes-Benz Classe A, Classe B et Mégane, par exemple, utilisent cette technologie. Avant de faire votre choix, tenez compte de la fiabilité du modèle qui vous intéresse. Consumer Reports est une excellente source d'information à ce sujet. Ce site propose également un historique d'utilisation et de fiabilité pour chaque type de voiture, y compris la Honda Accord.
