Applicable Industries: Manufacturing Plant
Gearing Arrangement: Planetary
Output Torque: 40NM
Input Speed: 3000
Output Speed: 30
Type: planetary gearbox
speed ratio: 100:1
Input bore: 11mm
Output shaft: 14mm
Gearbox Length: 70mm
Backlash: less than 25arcmin
Max Load: 40NM
Max input speed: less than 3000rpm
Appllication to: NEMA23 Stepper motor frame 57*57mm
Packaging Details: Carton
Specification Model 57XG-100Type planetary gearboxspeed ratio 100：1Input bore 11mmOutput shaft 14mmGearbox Length 70mmBacklash less than 25arcminMax Load40NMMax input speed less than 3000rpmAppllication to NEMA23 Stepper motor frame 57*57mmPlace of Origin China Company Profile Our Advantages Certifications Packing & Building Material Shops gear motor and small aluminum alloy worm gearbox with three-phase asynchronous motor for Parking Garages Shipping FAQ
ประเภทของเกียร์
มีเกียร์ทดรอบหลายประเภท บางประเภทเรียกว่าเกียร์ทดรอบแบบเกลียว ในขณะที่บางประเภทเรียกว่าเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ บทความนี้ยังกล่าวถึงระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) และเกียร์ทดรอบแบบเกลียวด้วย หากคุณสนใจที่จะซื้อเกียร์ทดรอบใหม่ โปรดอ่านบทความของเราเกี่ยวกับประเภทต่างๆ เหล่านี้ หากคุณสับสน โปรดพิจารณาอ่านบทความของเราเกี่ยวกับเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์และเกียร์ทดรอบแบบเกลียว
เกียร์ดาวเคราะห์
The planetary gearbox has several advantages. Its compact design and light weight allows it to transmit high torques while remaining quiet. The gears are connected to one another through a carrier, which is typically fixed and helps transmit torques to the output shaft. Its planetary structure arrangement also reduces backlash and provides high rigidity, which is important for quick start and stop cycles and rotational direction change. Depending on the design and performance desired, planetary gearboxes are categorized into three main types:
ประเภทของเกียร์ดาวเคราะห์ที่ใช้ในงานแต่ละประเภทจะเป็นตัวกำหนดต้นทุนโดยรวมของชุดเกียร์นั้น ผู้ผลิตเสนอราคาที่หลากหลาย และพวกเขาสามารถช่วยคุณเลือกเกียร์ที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณได้ คุณควรสอบถามราคาของเกียร์ดาวเคราะห์จากผู้ผลิตด้วย การสอบถามราคาและคุณสมบัติจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการเสียเงินและเวลาไปกับเกียร์ดาวเคราะห์ที่ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ
รถยนต์ใหม่ของคุณน่าจะติดตั้งเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ (planetary gearbox) ในระบบเกียร์อัตโนมัติ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูคู่มือการใช้งานหรือโทรติดต่อแผนกบริการของตัวแทนจำหน่าย เกียร์ประเภทนี้มีความซับซ้อนกว่าเกียร์ประเภทอื่น ดังนั้นหากคุณไม่ค่อยมีความรู้เกี่ยวกับเกียร์ประเภทนี้มากนัก โปรดค้นหาข้อมูลในอินเทอร์เน็ตโดยใช้คำว่า “เกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์”
The teeth of a planetary gearbox are formed by the stepping motion of two gears: the sun gear and the inner ring. The sun gear is the input, while the planetary gears rotate around the sun gear. Their ratio depends on the number of teeth and the space between the planets. If you have a 24 tooth sun gear, the planetary gears’ ratio will be -3/2. The sun gear is also attached to the axle.
ข้อดีอีกประการหนึ่งของระบบเกียร์ดาวเคราะห์คือสามารถสร้างแรงบิดสูงได้ ภาระจะถูกกระจายไปยังเกียร์ดาวเคราะห์หลายตัว ทำให้เกียร์มีความทนทานต่อความเสียหายมากขึ้น เกียร์ดาวเคราะห์สามารถรับแรงบิดได้สูงถึง 332,000 นิวตันเมตร และสามารถใช้ในยานยนต์และงานอุตสาหกรรมที่ต้องการแรงบิดปานกลางถึงสูง ระบบเกียร์ดาวเคราะห์เป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมแทนระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิม แล้วมันทำงานอย่างไร?
เกียร์ทดรอบแบบเกลียว
The main difference between the helical gearbox and the spur gear is the center distance between the teeth. The helical gearbox has a larger pitch circle than the spur gear and thus requires a radial module. In addition, the two types of gears can only be made with the same tooth-cutting tool as the spur gear. However, the helical gearbox is more efficient in terms of production costs.
เกียร์ทดรอบแบบเกลียวเป็นเกียร์ทดรอบขนาดกะทัดรัดที่ใช้พลังงานต่ำ ใช้ในงานอุตสาหกรรมหลากหลายประเภท มีความทนทานสูงและทนต่อภาระหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เกียร์ทดรอบแบบเกลียวสามารถผลิตจากเหล็กหล่อและเหล็กกล้าสำหรับหน่วยขนาดเล็กและขนาดกลาง เกียร์ทดรอบประเภทนี้ยังนิยมใช้ในเครื่องบด เครื่องลำเลียง เครื่องทำความเย็น และงานอื่นๆ ที่ต้องการพลังงานต่ำ
เฟืองเกลียวมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าเฟืองตรง มันสร้างเสียงรบกวนน้อยกว่า มีแรงเสียดทานน้อยกว่า และสึกหรอยากกว่า นอกจากนี้ยังเงียบกว่าเฟืองตรงอีกด้วย เนื่องจากฟันเฟืองหลายซี่ขบกัน เมื่อฟันเฟืองขบกัน ภาระจึงกระจายไปบนพื้นที่ที่ใหญ่กว่า ส่งผลให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นยิ่งขึ้น การลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนช่วยลดความเสี่ยงที่จะทำให้เฟืองเสียหาย
แรงกระตุ้นตามแนวแกนของเฟืองเกลียวได้มาจากการใช้สมการการเคลื่อนที่เชิงเส้นในทิศทางการหมุน สัมประสิทธิ์การหน่วงของสมการคือ 0.07 เฟืองเกลียวประกอบด้วยเพลาเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. และแผ่นอลูมิเนียมหนา 5 มม. ความแข็งของแบริ่งคือ 6.84 x 10⁷ N/m แรงหน่วงของแผ่นคือ 2,040 kg/m²/s
เกียร์หนอนมีอัตราประสิทธิภาพสูงกว่าเกียร์เกลียว แต่ประสิทธิภาพจะต่ำกว่าในงานที่ต้องการอัตราทดต่ำ โดยทั่วไปแล้ว เกียร์หนอนมีประสิทธิภาพมากกว่าเกียร์เกลียว แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นอยู่บ้าง เกียร์เกลียวเหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง และอาจประหยัดกว่าในระยะยาว หากคุณกำลังพิจารณาเกียร์เกลียว โปรดพิจารณาข้อดีของมันเมื่อเทียบกับเกียร์หนอน
ตัวลดเกียร์แบบเกลียว
ชุดเกียร์ทดกำลังแบบเกลียวเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบขับเคลื่อนในเกียร์ของเครื่องจักร หน่วยนี้จะเพิ่มแรงบิดและควบคุมความเร็ว ดังนั้นจึงช่วยเสริมการทำงานของเครื่องยนต์โดยการหมุนช้ากว่าเพลาอินพุตของเครื่องยนต์ ชุดเกียร์ทดกำลังแบบเกลียวเป็นส่วนประกอบเกียร์ขนาดกะทัดรัดที่ใช้ในงานอุตสาหกรรม มีหลายขนาดให้เลือกใช้เพื่อให้เหมาะกับการกำหนดค่าเครื่องจักรต่างๆ ส่วนต่อไปนี้จะกล่าวถึงประเภทต่างๆ ที่มีให้เลือกใช้
เกียร์ทดรอบแบบเกลียวได้รับการออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญและวิศวกร เป็นเกียร์ที่มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบาอย่างน่าประหลาดใจ ซึ่งตอบสนองความต้องการของการใช้งานในเครื่องจักรหลายประเภท มีคุณสมบัติเด่นคือ แรงบิดในการส่งกำลังสูง ความเร็วเริ่มต้นและความเร็วขณะทำงานต่ำ และอัตราทดเกียร์ที่หลากหลาย เกียร์ทดรอบแบบเกลียวมีน้ำหนักเบาและเชื่อมต่อกับเกียร์อื่นๆ ได้ง่าย อีกทั้งยังมีเทคโนโลยีขั้นสูง
เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและประสิทธิภาพการทำงานที่ต่ำลง การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจึงเป็นสิ่งจำเป็น การหล่อลื่นชุดเกียร์ทดรอบอย่างเหมาะสมจะช่วยลดความเสียหาย ข้อผิดพลาด และประสิทธิภาพการทำงานที่ต่ำลงได้ ผู้ผลิตชุดเกียร์ทดรอบทุกรายจำหน่ายสารหล่อลื่นที่เหมาะสม ซึ่งต้องตรงกับคุณสมบัติของกลไกขับเคลื่อนของเครื่องจักร นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพของเครื่อง
แม้ว่าเกียร์หนอนอาจจะเหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงบิดสูง แต่เกียร์ทดรอบแบบเกลียวให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าในราคาที่ต่ำกว่า ถึงแม้ว่าเกียร์หนอนจะมีราคาถูกกว่าในตอนแรก แต่ก็มีประสิทธิภาพน้อยกว่าที่อัตราทดสูงๆ ถึงแม้ว่าเกียร์หนอนจะมีราคาซื้อที่สูงกว่า แต่ก็ยังคงให้ประสิทธิภาพ 94% ซึ่งทำให้คุ้มค่ากว่า เกียร์ทั้งสองประเภทต่างก็มีข้อดีที่สำคัญอยู่บ้าง
ข้อได้เปรียบหลักของชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองเกลียวเหนือกว่าเฟืองตรงคือการทำงานที่ราบรื่นกว่า ต่างจากเฟืองตรงที่มีฟันเป็นเส้นตรง เฟืองเกลียวมีฟันที่ทำมุมเอียงเพื่อค่อยๆ ขบกัน ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าเฟืองจะไม่เสียดสีหรือมีเสียงดังมากเกินไปขณะหมุน นอกจากนี้ เฟืองเกลียวยังไม่ค่อยได้ใช้ในระบบอัตโนมัติและเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูง แต่ส่วนใหญ่จะใช้ในงานอุตสาหกรรม
ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง
ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) คือระบบเกียร์อัตโนมัติที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้หลากหลายมาก แตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติทั่วไปตรงที่สามารถทำงานได้ที่ความเร็วใดๆ ก็ได้ แม้ในรอบเครื่องยนต์ต่ำ นอกจากนี้ CVT ยังสามารถทำงานในเกียร์ต่ำสุดได้เรื่อยๆ หน้าที่พื้นฐานของมันคือการให้แรงบิดในอัตราส่วนต่างๆ แก่เครื่องยนต์ นอกเหนือจากการส่งกำลังแล้ว CVT ยังมีข้อดีอื่นๆ อีกด้วย
ข้อดีสำคัญอย่างหนึ่งของระบบเกียร์ CVT คือความเรียบง่าย ความเรียบง่ายนี้หมายถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยลง ซึ่งหมายถึงการบำรุงรักษาน้อยลง ความเรียบง่ายของเกียร์ CVT ยังหมายความว่าสามารถรับมือกับสภาพถนนและสไตล์การขับขี่ที่หลากหลายได้ นอกจากจะเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมแทนเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิมแล้ว เกียร์ CVT ยังสามารถใช้กับยานพาหนะประเภทอื่นๆ ได้อีกมากมาย เช่น รถแทรกเตอร์ รถสโนว์โมบิล มอเตอร์สกูตเตอร์ และเครื่องมือไฟฟ้า
เกียร์ CVT นั้นทำงานได้ราบรื่นกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดามาก มันไม่ต้องเสียเวลาหาเกียร์ และยังตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งและการเปลี่ยนแปลงความเร็วได้ดี เทคโนโลยีทั้งสองนี้มีให้เลือกใช้ในรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่น รวมถึง Nissan Rogue และ Mazda CX-5 สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ เกียร์แต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสีย ดังนั้น หากคุณกำลังมองหารถยนต์ที่มีเกียร์ CVT อย่าลืมอ่านรีวิว มันจะช่วยให้คุณตัดสินใจได้ว่าเกียร์แบบไหนเหมาะสมกับคุณ
ข้อดีอีกอย่างของเกียร์ CVT คือประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมัน รถยนต์หลายรุ่นในปัจจุบันใช้เกียร์ CVT และกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ นอกจากความประหยัดน้ำมันแล้ว รถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีเกียร์ CVT ยังขับขี่ได้นุ่มนวลกว่า ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลงอย่างกระทันหันหรือการเปลี่ยนเกียร์แบบสุ่มอีกต่อไป ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นมาก และข้อดีเพิ่มเติมของการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้นทำให้เกียร์ CVT เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ขับขี่หลายคน
แม้ว่าเกียร์ CVT จะพบได้บ่อยในรถยนต์ญี่ปุ่น แต่คุณก็สามารถพบเกียร์ CVT ในรถยนต์ยุโรปได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น Mercedes-Benz A-Class, B-Class และ Megane ก่อนตัดสินใจ ควรพิจารณาความน่าเชื่อถือของรุ่นนั้นๆ ด้วย Consumer Reports เป็นแหล่งข้อมูลที่ดีในการตรวจสอบเรื่องนี้ โดยจะให้ข้อมูลประวัติการใช้งานและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ทุกประเภท รวมถึง Honda Accord ด้วย
