Applicable Industries: Manufacturing Plant
Gearing Arrangement: Planetary
Output Torque: 40NM
Input Speed: 3000
Output Speed: 30
Type: planetary gearbox
speed ratio: 100:1
Input bore: 11mm
Output shaft: 14mm
Gearbox Length: 70mm
Backlash: less than 25arcmin
Max Load: 40NM
Max input speed: less than 3000rpm
Appllication to: NEMA23 Stepper motor frame 57*57mm
Packaging Details: Carton
Specification Model 57XG-100Type planetary gearboxspeed ratio 100：1Input bore 11mmOutput shaft 14mmGearbox Length 70mmBacklash less than 25arcminMax Load40NMMax input speed less than 3000rpmAppllication to NEMA23 Stepper motor frame 57*57mmPlace of Origin China Company Profile Our Advantages Certifications Packing & Building Material Shops gear motor and small aluminum alloy worm gearbox with three-phase asynchronous motor for Parking Garages Shipping FAQ
انواع گیربکس
انواع مختلفی از گیربکس وجود دارد. برخی از آنها به عنوان گیربکسهای دنده مارپیچی شناخته میشوند، در حالی که برخی دیگر گیربکسهای سیارهای نامیده میشوند. این مقاله همچنین در مورد گیربکس متغیر پیوسته (CVT) و گیربکس دنده مارپیچی بحث میکند. اگر به خرید گیربکس جدید علاقهمند هستید، حتماً مقالات ما را در مورد این انواع مختلف بخوانید. اگر گیج شدهاید، خواندن مقالات ما در مورد گیربکسهای سیارهای و گیربکسهای دنده مارپیچی را در نظر بگیرید.
گیربکس سیارهای
گیربکس سیارهای مزایای متعددی دارد. طراحی جمع و جور و وزن سبک آن به آن اجازه میدهد گشتاورهای بالا را در عین بیصدا بودن منتقل کند. چرخدندهها از طریق یک حامل به یکدیگر متصل میشوند که معمولاً ثابت است و به انتقال گشتاور به شفت خروجی کمک میکند. چیدمان ساختار سیارهای آن همچنین لقی را کاهش میدهد و استحکام بالایی را فراهم میکند که برای چرخههای شروع و توقف سریع و تغییر جهت چرخش مهم است. بسته به طراحی و عملکرد مورد نظر، گیربکسهای سیارهای به سه نوع اصلی طبقهبندی میشوند:
نوع چرخدندههای سیارهای مورد استفاده در یک کاربرد خاص، هزینه کلی واحد را تعیین میکند. تولیدکنندگان طیف وسیعی از قیمتها را ارائه میدهند و میتوانند به شما در تعیین اینکه کدام گیربکس برای نیازهای شما مناسب است، کمک کنند. همچنین باید از یک تولیدکننده، هزینه گیربکس سیارهای را بپرسید. با پرسیدن در مورد قیمت و مشخصات، میتوانید از هدر رفتن پول و زمان برای یک گیربکس سیارهای که به اندازه پتانسیل خود عمل نمیکند، جلوگیری کنید.
احتمالاً یک گیربکس سیارهای در گیربکس اتوماتیک ماشین جدید شما نصب شده است. برای اطلاعات بیشتر، به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید یا با بخش خدمات نمایندگی تماس بگیرید. این نوع گیربکس پیچیدهتر از سایر انواع گیربکس است، بنابراین اگر اطلاعات زیادی در مورد آنها ندارید، عبارت «گیربکس سیارهای» را در اینترنت جستجو کنید.
دندانههای گیربکس سیارهای از حرکت پلهای دو چرخدنده تشکیل شدهاند: چرخدنده خورشیدی و حلقه داخلی. چرخدنده خورشیدی ورودی است، در حالی که چرخدندههای سیارهای به دور چرخدنده خورشیدی میچرخند. نسبت آنها به تعداد دندانهها و فضای بین سیارهها بستگی دارد. اگر یک چرخدنده خورشیدی ۲۴ دندانه داشته باشید، نسبت چرخدندههای سیارهای -۳/۲ خواهد بود. چرخدنده خورشیدی نیز به محور متصل است.
یکی دیگر از مزایای سیستم دنده سیارهای این است که میتواند گشتاورهای بالایی تولید کند. بار بین چندین چرخدنده سیارهای تقسیم میشود. این امر باعث میشود چرخدندهها در برابر آسیب مقاومتر باشند. یک گیربکس سیارهای میتواند تا ۳۳۲۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند و میتواند در وسایل نقلیه و کاربردهای صنعتی که به گشتاور متوسط تا زیاد نیاز دارند، مورد استفاده قرار گیرد. سیستم دنده سیارهای جایگزین بسیار خوبی برای گیربکس سنتی است. خب، چگونه کار میکند؟
گیربکس حلزونی
تفاوت اصلی بین گیربکس مارپیچی و چرخدنده ساده، فاصله مرکزی بین دندانهها است. گیربکس مارپیچی دایره گام بزرگتری نسبت به چرخدنده ساده دارد و بنابراین به یک ماژول شعاعی نیاز دارد. علاوه بر این، این دو نوع چرخدنده را فقط میتوان با همان ابزار برش دندانه مانند چرخدنده ساده ساخت. با این حال، گیربکس مارپیچی از نظر هزینههای تولید کارآمدتر است.
گیربکس حلزونی نوعی گیربکس کم مصرف و جمع و جور است که برای طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی استفاده میشود. این گیربکسها بسیار بادوام هستند و بارهای زیادی را با حداکثر راندمان تحمل میکنند. گیربکس حلزونی را میتوان از جنس فولاد ریختهگری شده و چدن برای واحدهای کوچک و متوسط تولید کرد. این نوع گیربکس همچنین معمولاً برای سنگ شکنها، نوار نقالهها، کولرها و سایر کاربردهایی که به توان کم نیاز دارند، استفاده میشود.
چرخدنده مارپیچ مزایای زیادی نسبت به چرخدنده ساده دارد. صدای کمتری تولید میکند. اصطکاک کمتری دارد و احتمال فرسودگی آن کمتر است. همچنین از چرخدندههای ساده بیصداتر است. این به دلیل درگیری چندین دندانه است. از آنجا که دندانهها در هم درگیر هستند، بار در سطح وسیعتری توزیع میشود و در نتیجه انتقال بین چرخدندهها روانتر انجام میشود. کاهش صدا و لرزش، خطر آسیب دیدن چرخدنده را کاهش میدهد.
نیروی تحریک محوری چرخدنده مارپیچ با استفاده از یک معادله خطی حرکت در جهت چرخش به دست میآید. ضریب میرایی معادله 0.07 است. چرخدنده مارپیچ از یک شفت فولادی با قطر 20 میلیمتر و یک صفحه آلومینیومی به ضخامت 5 میلیمتر ساخته شده است. سختی یاتاقان 6.84 x 107 نیوتن بر متر است. نیروی میرایی صفحه 2040 کیلوگرم بر متر مربع بر ثانیه است.
گیربکس حلزونی نسبت راندمان بهتری نسبت به گیربکس حلزونی دارد، اما در کاربردهای با نسبت تبدیل پایین، راندمان کمتری دارد. به طور کلی، گیربکسهای حلزونی نسبت به گیربکسهای حلزونی راندمان بیشتری دارند، اگرچه استثنائاتی نیز در این قانون وجود دارد. گیربکس حلزونی برای کاربردهایی که به گشتاور بالا نیاز دارند، بهتر است. همچنین ممکن است در درازمدت اقتصادیتر باشد. اگر گیربکس حلزونی را در نظر دارید، مزایای آن را نسبت به گیربکسهای حلزونی در نظر بگیرید.
کاهنده دنده مارپیچی
کاهنده دنده مارپیچ برای گیربکس ماشین، جزء جداییناپذیر سیستم محرکه است. این واحد گشتاور را تقویت و سرعت را کنترل میکند و بنابراین، با چرخش کندتر از شفت ورودی موتور، مکمل آن است. کاهنده دنده مارپیچ یک جزء گیربکس جمع و جور است که در کاربردهای صنعتی استفاده میشود. اندازههای متنوعی برای تناسب با پیکربندیهای مختلف ماشین موجود است. در بخشهای بعدی به برخی از انواع مختلف موجود پرداخته خواهد شد.
گیربکس حلزونی که توسط متخصصان و مهندسان طراحی شده است، به طرز شگفتآوری کوچک و سبک است و نیازهای بسیاری از کاربردهای ماشینی را برآورده میکند. این گیربکس دارای گشتاور انتقال قدرت بالا، سرعت شروع و حرکت پایین و طبقهبندی دقیق نسبتهای انتقال قدرت است. گیربکس حلزونی سبک وزن است و به راحتی به چرخ دندههای دیگر متصل میشود و از محتوای فنی بالایی برخوردار است.
برای جلوگیری از خطاها و عملکرد ضعیف، نگهداری منظم ضروری است. روانکاری مناسب گیربکس میتواند خرابیها، خطاها و عملکرد ضعیف را به حداقل برساند. هر سازنده گیربکس، روانکار مناسبی را به فروش میرساند که باید با خواص مکانیسم محرک دستگاه مطابقت داشته باشد. همچنین توصیه میشود روانکاری را به طور منظم بررسی کنید تا از هرگونه افت عملکرد دستگاه جلوگیری شود.
در حالی که گیربکس حلزونی ممکن است برای کاربردهایی که گشتاور بالا است بهتر باشد، گیربکس حلزونی راندمان بیشتری را با هزینه کمتر ارائه میدهد. اگرچه گیربکسهای حلزونی ممکن است در ابتدا ارزانتر باشند، اما در نسبتهای بالاتر کارایی کمتری دارند. حتی اگر خرید گیربکس حلزونی گرانتر باشد، باز هم راندمان 94% را ارائه میدهد که آن را مقرون به صرفهتر میکند. مزایای قابل توجهی برای هر دو نوع گیربکس وجود دارد.
مزیت اصلی گیربکس حلزونی نسبت به چرخدنده ساده، عملکرد نرمتر آن است. برخلاف چرخدندههای ساده که دندانههای صاف دارند، چرخدندههای حلزونی دندانههای زاویهداری دارند که به تدریج با یکدیگر درگیر میشوند. این امر به اطمینان از عدم سایش یا ایجاد صدای بیش از حد چرخدنده هنگام چرخش کمک میکند. علاوه بر این، آنها کمتر در اتوماسیون و ماشینآلات دقیق استفاده میشوند. آنها اغلب در کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار میگیرند.
گیربکس متغیر پیوسته
گیربکس متغیر پیوسته (CVT) یک گیربکس اتوماتیک است که میتواند تعداد زیادی دنده را جابجا کند. برخلاف گیربکس اتوماتیک استاندارد، این گیربکس میتواند در هر سرعتی، حتی در دور موتور پایین، کار کند. CVT همچنین قادر به کار در دندههای بینهایت پایین است. عملکرد اصلی آن ارائه نسبتهای گشتاور مختلف به موتور است. CVTها علاوه بر ارائه قدرت، مزایای دیگری نیز دارند.
یکی از مزایای اصلی CVT سادگی آن است. سادگی آن به معنای قطعات متحرک کمتر است که به معنای تعمیر و نگهداری کمتر است. سادگی CVT همچنین به این معنی است که میتواند طیف گستردهای از انواع مختلف شرایط جاده و سبکهای رانندگی را مدیریت کند. CVTها علاوه بر اینکه جایگزین بسیار خوبی برای گیربکس اتوماتیک سنتی هستند، میتوانند در بسیاری از انواع دیگر وسایل نقلیه، از جمله تراکتورها، اسنوموبیلها، اسکوترها و ابزارهای برقی نیز استفاده شوند.
گیربکس CVT بسیار نرمتر از گیربکس اتوماتیک معمولی است. هرگز مجبور نیست دنبال دنده بگردد. همچنین به ورودیهای گاز و تغییر سرعت به خوبی پاسخ میدهد. هر دوی این فناوریها در بسیاری از خودروهای مدرن، از جمله نیسان روگ و مزدا CX-5، موجود هستند. توجه به این نکته مهم است که هر یک از این گیربکسها مزایا و معایب خود را دارند. بنابراین، اگر به دنبال خودرویی با CVT هستید، حتماً نظرات را بخوانید. آنها به شما کمک میکنند تصمیم بگیرید کدام گیربکس برای شما مناسب است.
یکی دیگر از مزایای گیربکس CVT، مصرف سوخت بهینه آن است. بسیاری از خودروها اکنون دارای گیربکسهای CVT هستند و این گیربکسها به طور فزایندهای در بین خودروسازان محبوب میشوند. علاوه بر مصرف سوخت بهینه، اکثر خودروهای دارای CVT سواری نرمتری نیز دارند. دیگر خبری از دنده معکوس کشیدن ناگهانی یا جستجوی دنده نیست. این امر رانندگی را بسیار آسانتر میکند. و مزایای اضافی رانندگی نرمتر، CVTها را به انتخابی ایدهآل برای بسیاری از رانندگان تبدیل میکند.
اگرچه گیربکس CVT در بین خودروسازان ژاپنی رایجتر است، اما در مدلهای اروپایی نیز CVT وجود دارد. مرسدس بنز کلاس A، کلاس B و مگان نمونههایی از خودروهایی هستند که از این فناوری استفاده میکنند. قبل از تصمیمگیری، قابلیت اطمینان مدل مورد نظر را در نظر بگیرید. Consumer Reports منبع خوبی برای این کار است. همچنین تاریخچه استفاده و قابلیت اطمینان هر نوع خودرویی، از جمله هوندا آکورد، را ارائه میدهد.
