Produktbeschreibung
KM6106 gearbox for agricultural machinery
The Gearboxes are designed for connecting gear pumps to farm tractor power take offs (PTO).Output speed of power take offs is 540rpm which can be compared with the proper running speeds of hydraulic pumps.Different input running speeds can also be suitable,provided that the PTO gearbox output speed does not exceed 3000 rpm.
Getriebe
Made in Steel UNI 18 PCR M03.Stub teeth guarantee very high resistance and run very quietly.
Shafts
Made in steel UNI 16 CRN4.They are coupled with splined gears and are designed to stand the torque values stated in the catalogue.
Schmierung
SAE 90 gear oil must be put in the pto gearbox prior to use, change the oil after the first 60-80 hours and then every 12 months or 1500 hours which ever falls first.
Wartung
Please check the oil level via the special oil window every 50 hours.Working temperatures should not exceed 120 degrees celcius under continuos duty cycle.
Packaging & Shipping
Plastic bag packing for 1 piece / two pieces in 1 exporting carton / 100 cartons put on a pallet
Häufig gestellte Fragen
1.Q:Is your company a trading company or a manufacturer?
A:Our company is a trading company also a manufacturer, we have our own factory to produce gearbox, pump support..Etc
Also we distribute gear pumps, tractor machinery,dump truck pump from selected premium suppliers to meet customers’ variable demand.
2.Q:What about the quality control and warranty ?
A:”Quality first, Customers foremost”.Every piece of products is cheeked and tested strictly 1 by 1 before packing and shipping.
Our products have 1 year warranty, technical support is endless from us.
3.Q:Can you provide samples for checking and testing?
A:Yes,we provide free samples for checking the build quality and real performance of our products,the freight need to be coverd by customer.
4.Q:How can I get to your company?
A:Our company address is No.888 Huaxu Road,Xihu (West Lake) Dis. district,ZheJiang ,China
It is about 30 minutes by car from ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao airport or ZheJiang Xihu (West Lake) Dis.ao Railway station.
Getriebearten
Es gibt verschiedene Getriebearten. Einige werden als Stirnradgetriebe, andere als Planetengetriebe bezeichnet. Dieser Artikel behandelt außerdem stufenlose Getriebe (CVT) und Stirnradgetriebe. Wenn Sie ein neues Getriebe kaufen möchten, lesen Sie unbedingt unsere Artikel zu diesen verschiedenen Getriebearten. Sollten Sie noch Fragen haben, empfehlen wir Ihnen unsere Artikel zu Planetengetrieben und Stirnradgetrieben.
Planetengetriebe
Das Planetengetriebe bietet mehrere Vorteile. Seine kompakte Bauweise und sein geringes Gewicht ermöglichen die Übertragung hoher Drehmomente bei gleichzeitig leisem Betrieb. Die Zahnräder sind über einen typischerweise feststehenden Träger miteinander verbunden, der die Drehmomente auf die Abtriebswelle überträgt. Die planetarische Anordnung reduziert zudem das Zahnflankenspiel und sorgt für hohe Steifigkeit, was für schnelle Anfahr- und Stoppzyklen sowie Richtungswechsel wichtig ist. Je nach Ausführung und gewünschter Leistung werden Planetengetriebe in drei Haupttypen unterteilt:
Die Art des in einer bestimmten Anwendung verwendeten Planetengetriebes bestimmt die Gesamtkosten des Getriebes. Hersteller bieten verschiedene Preisklassen an und helfen Ihnen gerne bei der Auswahl des passenden Getriebes für Ihre Bedürfnisse. Fragen Sie daher am besten direkt beim Hersteller nach den Kosten eines Planetengetriebes. Indem Sie sich nach Preis und technischen Daten erkundigen, vermeiden Sie unnötige Ausgaben und Zeitverluste für ein Planetengetriebe, das seine Leistung nicht optimal erbringt.
In Ihrem neuen Auto ist wahrscheinlich ein Planetengetriebe im Automatikgetriebe verbaut. Weitere Informationen finden Sie in Ihrer Bedienungsanleitung oder erhalten Sie beim Kundendienst Ihres Händlers. Planetengetriebe sind komplexer als andere Getriebearten. Wenn Sie sich damit nicht auskennen, suchen Sie im Internet nach „Planetengetriebe“.
Die Verzahnung eines Planetengetriebes entsteht durch die Schrittbewegung zweier Zahnräder: des Sonnenrads und des Planetenradsatzes. Das Sonnenrad dient als Antriebseinheit, um die sich die Planetenräder drehen. Ihr Übersetzungsverhältnis hängt von der Zähnezahl und dem Abstand zwischen den Planeten ab. Bei einem Sonnenrad mit 24 Zähnen beträgt das Übersetzungsverhältnis der Planetenräder -3/2. Das Sonnenrad ist zudem mit der Achse verbunden.
Ein weiterer Vorteil von Planetengetrieben ist ihre Fähigkeit, hohe Drehmomente zu erzeugen. Die Last verteilt sich auf mehrere Planetenräder, wodurch diese widerstandsfähiger gegen Beschädigungen werden. Ein Planetengetriebe kann Drehmomente von bis zu 332.000 Nm erreichen und eignet sich für Fahrzeuge und industrielle Anwendungen mit mittlerem bis hohem Drehmomentbedarf. Planetengetriebe stellen eine hervorragende Alternative zu herkömmlichen Getrieben dar. Doch wie funktioniert das genau?
Stirnradgetriebe
Der Hauptunterschied zwischen Stirnrad- und Schrägverzahnungsgetrieben liegt im Achsabstand der Zähne. Schrägverzahnungsgetriebe haben einen größeren Teilkreis als Stirnräder und benötigen daher einen Radialmodul. Zudem können beide Getriebearten nur mit demselben Werkzeug wie Stirnräder gefertigt werden. Schrägverzahnungsgetriebe sind jedoch in der Produktion kostengünstiger.
Das Stirnradgetriebe ist ein energiesparendes, kompaktes Getriebe, das in einer Vielzahl industrieller Anwendungen eingesetzt wird. Es ist äußerst robust und bewältigt hohe Belastungen mit höchster Effizienz. Stirnradgetriebe werden für kleine und mittlere Anlagen aus Stahlguss oder Eisen gefertigt. Sie werden häufig in Brechern, Förderbändern, Kühlern und anderen Anwendungen mit geringem Leistungsbedarf verwendet.
Schrägverzahnte Zahnräder bieten gegenüber Stirnrädern viele Vorteile. Sie sind geräuschärmer, reibungsärmer und verschleißen weniger. Zudem sind sie leiser als Stirnräder. Dies liegt daran, dass mehrere Zähne im Eingriff sind. Durch den Zahneingriff verteilt sich die Last auf eine größere Fläche, was einen sanfteren Übergang zwischen den Zahnrädern ermöglicht. Die Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen verringert das Risiko von Beschädigungen am Zahnrad.
Die axiale Anregungskraft des Schrägverzahnungsgetriebes wird mithilfe einer linearisierten Bewegungsgleichung in Drehrichtung ermittelt. Der Dämpfungskoeffizient dieser Gleichung beträgt 0,07. Das Schrägverzahnungsgetriebe besteht aus einer Stahlwelle mit 20 mm Durchmesser und einer 5 mm dicken Aluminiumplatte. Die Lagersteifigkeit beträgt 6,84 × 10⁷ N/m. Die Dämpfungskraft der Platte beträgt 2040 kg/m²/s.
Das Schneckengetriebe hat einen besseren Wirkungsgrad als das Stirnradgetriebe, ist aber bei Anwendungen mit geringen Übersetzungen weniger effizient. Generell sind Schneckengetriebe effizienter als Stirnradgetriebe, wobei es jedoch Ausnahmen gibt. Ein Stirnradgetriebe eignet sich besser für Anwendungen mit hohem Drehmomentbedarf und kann langfristig auch wirtschaftlicher sein. Wenn Sie ein Stirnradgetriebe in Betracht ziehen, sollten Sie dessen Vorteile gegenüber Schneckengetrieben abwägen.
Stirnradgetriebe
Ein Schrägverzahnungsgetriebe ist ein integraler Bestandteil des Antriebssystems einer Maschine. Es verstärkt das Drehmoment und regelt die Drehzahl, wodurch es den Motor optimal unterstützt, da es sich langsamer dreht als die Eingangswelle des Motors. Schrägverzahnungsgetriebe sind kompakte Getriebekomponenten, die in industriellen Anwendungen eingesetzt werden. Sie sind in verschiedenen Größen erhältlich, um unterschiedlichen Maschinenkonfigurationen gerecht zu werden. In den folgenden Abschnitten werden einige der verfügbaren Typen näher erläutert.
Das von Experten und Ingenieuren entwickelte Stirnradgetriebe ist ein überraschend kleines und leichtes Getriebe, das die Anforderungen vieler Maschinenanwendungen erfüllt. Es zeichnet sich durch ein hohes Übertragungsdrehmoment, niedrige Anlauf- und Betriebsdrehzahlen sowie eine feine Abstufung der Übersetzungsverhältnisse aus. Stirnradgetriebe sind leicht, lassen sich einfach mit anderen Getrieben verbinden und verfügen über einen hohen technischen Standard.
Um Fehler und Leistungseinbußen zu vermeiden, ist regelmäßige Wartung unerlässlich. Die richtige Schmierung des Getriebes minimiert Ausfälle, Fehler und Leistungseinbußen. Jeder Getriebehersteller bietet ein passendes Schmiermittel an, das auf die Eigenschaften des Antriebsmechanismus der Maschine abgestimmt sein muss. Es empfiehlt sich außerdem, die Schmierung regelmäßig zu überprüfen, um eine Verschlechterung der Leistung des Aggregats zu verhindern.
Während sich Schneckengetriebe besser für Anwendungen mit hohem Drehmoment eignen, bieten Stirnradgetriebe einen höheren Wirkungsgrad zu geringeren Kosten. Schneckengetriebe sind zwar in der Anschaffung günstiger, ihre Effizienz nimmt jedoch bei höheren Übersetzungen ab. Selbst wenn Schneckengetriebe in der Anschaffung teurer sind, bieten sie dennoch den Wirkungsgrad 94% und sind somit kostengünstiger. Beide Getriebearten weisen signifikante Vorteile auf.
Der Hauptvorteil eines Schrägverzahnungsgetriebes gegenüber einem Stirnradgetriebe liegt in seinem ruhigeren Lauf. Im Gegensatz zu Stirnrädern mit geraden Zähnen besitzen Schrägverzahnungen schräg verlaufende Zähne, die sanft ineinandergreifen. Dadurch wird verhindert, dass das Getriebe beim Drehen schleift oder übermäßige Geräusche verursacht. Schrägverzahnungen werden seltener in der Automatisierung und im Präzisionsmaschinenbau eingesetzt, finden aber häufiger Anwendung in industriellen Bereichen.
Stufenloses Getriebe
Ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) kann über eine Vielzahl von Gängen geschaltet werden. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe kann es in jedem Geschwindigkeitsbereich, auch bei niedrigen Drehzahlen, betrieben werden. Das CVT ist zudem in der Lage, stufenlos in niedrige Gänge zu schalten. Seine Hauptfunktion besteht darin, dem Motor unterschiedliche Drehmomentverhältnisse zuzuführen. Neben der Kraftübertragung bietet das CVT weitere Vorteile.
Einer der größten Vorteile eines CVT-Getriebes ist seine Einfachheit. Durch die geringere Anzahl beweglicher Teile ist der Wartungsaufwand deutlich reduziert. Dank dieser Einfachheit eignet sich das CVT-Getriebe für unterschiedlichste Straßenverhältnisse und Fahrstile. Neben seiner Eignung als Alternative zum herkömmlichen Automatikgetriebe findet das CVT-Getriebe auch in vielen anderen Fahrzeugtypen Anwendung, darunter Traktoren, Schneemobile, Motorroller und Elektrowerkzeuge.
Ein CVT-Getriebe schaltet deutlich sanfter als ein herkömmliches Automatikgetriebe. Es muss nie den passenden Gang suchen und reagiert präzise auf Gaspedalbewegungen und Geschwindigkeitsänderungen. Beide Getriebearten sind in vielen modernen Fahrzeugen verfügbar, darunter der Nissan Rogue und der Mazda CX-5. Wichtig ist, dass jedes Getriebe seine Vor- und Nachteile hat. Wenn Sie also ein Auto mit CVT-Getriebe suchen, sollten Sie unbedingt Testberichte lesen. Diese helfen Ihnen bei der Entscheidung, welches Getriebe für Sie das richtige ist.
Ein weiterer Vorteil des CVT-Getriebes ist sein geringerer Kraftstoffverbrauch. Viele Fahrzeuge sind mittlerweile mit CVT-Getrieben ausgestattet, und sie erfreuen sich bei den Automobilherstellern zunehmender Beliebtheit. Neben der Kraftstoffersparnis bieten die meisten Fahrzeuge mit CVT-Getriebe auch ein komfortableres Fahrgefühl. Plötzliches Herunterschalten oder häufiges Gangwechseln gehören der Vergangenheit an. Das macht das Fahren deutlich angenehmer. Und diese zusätzlichen Vorteile des sanfteren Fahrverhaltens machen CVT-Getriebe zur idealen Wahl für viele Autofahrer.
Obwohl CVT-Getriebe häufiger bei japanischen Autoherstellern anzutreffen sind, findet man sie auch in europäischen Modellen. Die Mercedes-Benz A-Klasse, B-Klasse und der Megane sind Beispiele für Fahrzeuge mit dieser Technologie. Bevor Sie sich entscheiden, sollten Sie die Zuverlässigkeit des jeweiligen Modells berücksichtigen. Consumer Reports ist hierfür eine gute Informationsquelle. Dort finden Sie auch Informationen zur Nutzungsdauer und Zuverlässigkeit aller Fahrzeugtypen, einschließlich des Honda Accord.
