Produktbeschreibung
High Efficiency Cone Worm Gear Series Double Enveloping Worm Gear Worm Gearbox
Produktbeschreibung
Series C double enveloping worm gear
Model: 100 – 500
Ratio: 10 -63
Output Torque : 683 – 51180 N.m
Rating Power : 47/25HP(1.41Kw) – 597HP(448Kw)
1, High torque double enveloping worm gear adjust toughest working condition .
2,Universal design double enveloping worm gearbox.
3, Smooth and noiseless operation double worm gearbox.
4, Higher driving efficiency than traditional worm gear.
5, Increasing loading capacity .
6, Strict quality test before shipping
7, Customized design for various application
8, Long life service period
9,suitable price with moderated
10, moderate price & high quality
In a Worm Gearbox, Worm Reduction Gear Box, Worm Speed Reducer and Gear Motor Manufacturer, three to 11 gear teeth are typically in contact with the worm, depending upon the ratio. The increased number of driven gear teeth that are in contact with the worm significantly increases torque capacity also raises shock load resistance. In addition to increasing the number of driven gear teeth in contact with the worm, Worm Gearbox, Worm Reduction Gear Box, Worm Speed Reducer and Gear Motor Manufacturer also increases the contact area on each gear tooth. The actual areas of instantaneous contact between the worm threads and the driven gear tooth are lines. These lines of contact move across the face of the gear tooth as it progresses through its total time of mesh with the worm. The lines of contact in double-enveloping worm gearing are configured to increase the power transmission capability and reduce the stress on each gear tooth.
Working conditions
Two shafts for 90 ° Intersect, input speed must not be more than 1500 rpm.The working environment temperature should range from 0 ~ 40 ° C, when the environment temperature below 0 ° C or above 40 ° C.Before starting the lubricating oil to corresponding heating and cooling, The worm shafts, reverse operation can be positive.
Data sheet on CUW double enveloping worm gear reducer :
| Modell | ShaftDia. (mm) | Center Height (CUW) | (CUW) Output shaft Dia. | Leistung | Verhältnis | Permitted Torque | Gewicht |
| (CUW) input Solid(h6) | (mm) | (mm) | (kw) | (Nm) | (KGS) | ||
| 100 | 28 | 190 | 48 | 1.41~11.5 | 10 .25~ 62 | 683-1094 | 42 |
| 125 | 32 | 225 | 55 | 2.42~19.7 | 10 .25 ~ 62 | 1170~2221 | 65 |
| 140 | 38 | 255 | 65 | 3.94~25.9 | 10 .25 ~ 62 | 1555 ~ 3473 | 85 |
| 160 | 42 | 290 | 70 | 4.39~35.7 | 10 .25 ~ 62 | 2143 ~4212 | 120 |
| 180 | 48 | 320 | 80 | 5.83~47.5 | 10 .25 ~ 62 | 2812 ~ 5387 | 170 |
| 200 | 55 | 350 | 90 | 7.52 ~61.2 | 10 .25 ~ 62 | 3624 ~6859 | 220 |
| 225 | 60 | 390 | 100 | 9.9~81.4 | 10 .25 ~ 62 | 4872 ~ 9224 | 290 |
| 250 | 65 | 430 | 110 | 12.9 ~105 | 10 .25~ 62 | 6284~11892 | 380 |
| 280 | 70 | 480 | 120 | 16.9 ~ 138 | 10 .25 ~ 62 | 8347 ~ 15820 | 520 |
| 315 | 75 | 530 | 140 | 22.5 ~183 | 10 .25 ~ 62 | 11068~ 19450 | 700 |
| 355 | 80 | 595 | 150 | 30~245 | 10 .25 ~ 62 | 14818 ~28014 | 1030 |
| 400 | 90 | 660 | 170 | 32.1 ~261 | 10 .25 ~ 62 | 15786~29918 | 1400 |
| 450 | 100 | 740 | 190 | 42.6 ~347 | 10 .25 ~ 62 | 2571~39881 | 1980 |
| 500 | 110 | 815 | 210 | 54.9 ~ 448 | 10 .25 ~ 62 | 27097~51180 | 2700 |
Vorteil:
The advantage of CZPT High Efficiency, Low Noice Cone Worm Series Worm Gearbox design are dramatic. First, the total load is divided among more individual gear teeth, and the load is further divided where teeth support 2 lines of contact. This superior load distribution greatly increases load carrying capacity. Second, the improved torque throughput allows a smaller reducer to produce the same amount of torque, resulting in size and weight savings.
Double-enveloping worm gearing can carry loads that would require much larger and heavier cylindrical worm gearing.
Double-enveloping worm gearbox figure :
(Click on picture for more information)
Verpackung & Versand
Package :
SGR gearbox use standard wood case per gear motor | gear unit.
Versand :
According to Customer requirement, we delivery products by different transport, Sea shipping, Air Transportation / Express or Truck transportation etc.
You Appoint, We Service!
Unsere Dienstleistungen
With all our activities DNV-ISO 9001, SGS -certified, we stand for top-quality service. Entrusting your gearboxes to the care of our Services.
Help protect your gearbox from wear and grinding, SGR gearbox converts torque reliably and efficiently.
We customize our CZPT planetary gear units, double enveloping worm gearbox, helical gear motor, modular design helical gear unit, worm gearbox, cycloidal gearbox etc to fit your application and meet your needs.
These features enable a reliable and safe service life of over 200 000 operational hours.
Our customers have been placing their trust in CZPT gear units since 1997. More than 500 000 gear units of our gearbox are in use reliably around the world, in many cases under very harsh conditions.
Die Teile eines Getriebes
Ein Getriebe besteht aus vielen Teilen, und dieser Artikel hilft Ihnen, seine Funktionen und Komponenten zu verstehen. Erfahren Sie mehr über Wartung und richtige Pflege, und Sie sind bestens gerüstet, um Ihr Auto selbst zu reparieren. Aufgrund der Komplexität eines Getriebes passieren leicht Fehler. Lernen Sie daher seine Funktionen und Komponenten kennen, um die bestmöglichen Entscheidungen treffen zu können. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren. Machen Sie Ihr Auto winterfest!
Komponenten
Getriebe sind vollständig integrierte mechanische Bauteile, die aus mehreren Zahnrädern bestehen. Sie enthalten außerdem Wellen, Lager und einen Flansch zur Motorbefestigung. Die Begriffe Getriebekopf und Getriebegehäuse werden in der Antriebstechnik selten synonym verwendet, sind aber oft gleichbedeutend. Getriebeköpfe sind offene Zahnradbaugruppen, die in ein Maschinengehäuse eingebaut werden. Neuere Konstruktionen, wie z. B. batteriebetriebene mobile Einheiten, erfordern eine engere Integration.
Die Leistungsverluste in einem Getriebe lassen sich in Leerlauf- und lastabhängige Verluste unterteilen. Die Leerlaufverluste entstehen im Zahnradpaar und den Lagern und sind proportional zum Verhältnis von Wellendrehzahl und Drehmoment. Letzteres ist eine Funktion des Reibungskoeffizienten und der Drehzahl. Die Leerlaufverluste sind am bedeutendsten, da sie den größten Anteil der Gesamtverluste ausmachen. Dies liegt daran, dass sie mit der Drehzahl zunehmen.
Die Temperaturmessung ist eine weitere wichtige Maßnahme der vorbeugenden Instandhaltung. Die vom Getriebe erzeugte Wärme kann Bauteile beschädigen. Hochtemperaturöl altert bei hohen Temperaturen schnell, weshalb die Ölwannentemperatur regelmäßig überwacht werden sollte. Die maximale Temperatur für R&O-Mineralöle beträgt 93 °C. Übersteigt die Ölwannentemperatur jedoch 200 °F (ca. 93 °C), kann dies zu Dichtungsschäden, Verschleiß an Zahnrädern und Lagern sowie zu vorzeitigem Getriebeausfall führen.
Unabhängig von seiner Größe ist das Getriebe ein entscheidender Bestandteil des Antriebsstrangs eines Fahrzeugs. Ob Sportwagen, Luxuswagen oder Traktor – das Getriebe ist ein unverzichtbarer Bestandteil. Es gibt zwei Haupttypen von Getrieben: Standard- und Präzisionsgetriebe. Jeder hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Das wichtigste Kriterium bei der Getriebewahl ist das Drehmoment.
Die Hauptwelle und die Kupplungswelle sind die beiden Hauptkomponenten eines Getriebes. Die Hauptwelle dreht sich mit Motordrehzahl, die Vorgelegewelle hingegen mit einer niedrigeren Drehzahl. Neben der Hauptwelle ist auch die Kupplungswelle gelagert. Das Übersetzungsverhältnis bestimmt das Drehmoment, das zwischen Vorgelegewelle und Hauptwelle übertragen werden kann. Die Antriebswelle wird auch als Propellerwelle bezeichnet.
Die Zahnräder, Wellen und die Naben-/Wellenverbindung sind nach Normen für Dauerfestigkeit ausgelegt. Je nach Anwendung muss jede Komponente den üblichen Belastungen des Systems standhalten. Häufig liegt der minimale Drehzahlbereich zwischen 10 und 20 m/s. Dieser Bereich kann jedoch je nach Getriebe variieren. Im Allgemeinen sollten die Zahnräder und Wellen eines Getriebes eine Dauerfestigkeit aufweisen, die unterhalb dieses Grenzwerts liegt.
Die Lager in einem Getriebe gelten als Verschleißteile. Obwohl sie bei Verschleiß ausgetauscht werden sollten, können sie deutlich länger als ihre vorgesehene Lebensdauer (L10) verwendet werden. Mithilfe vorausschauender Wartung können Hersteller den richtigen Zeitpunkt für den Lagerwechsel bestimmen, bevor die Lager die Zahnräder und andere Bauteile beschädigen. Für die einwandfreie Funktion eines Getriebes müssen alle oben genannten Komponenten vorhanden sein. Die Kupplung, die die Drehmomentübertragung ermöglicht, gilt dabei als wichtigste Komponente.
Funktionen
Ein Getriebe ist ein vollständig integriertes mechanisches Bauteil, bestehend aus ineinandergreifenden Zahnrädern. Es ist in einem Gehäuse untergebracht, das Wellen, Lager und den Flansch zur Motorbefestigung enthält. Die Aufgabe eines Getriebes besteht darin, das Drehmoment zu erhöhen und die Drehzahl eines Motors zu ändern, indem es die beiden rotierenden Wellen miteinander verbindet. Ein Getriebe setzt sich in der Regel aus mehreren Zahnrädern zusammen, die mittels Kupplungen, Riemen, Ketten oder Hohlwellenverbindungen miteinander verbunden sind. Bei konstanter Leistung und konstantem Drehmoment verhalten sich Drehzahl und Drehmoment umgekehrt proportional. Die Drehzahl eines Getriebes wird durch das Übersetzungsverhältnis der zur Kraftübertragung eingesetzten Zahnräder bestimmt.
Die Übersetzungsverhältnisse eines Getriebes geben an, wie viele Schritte ein Motor benötigt, um Drehmoment in Leistung umzuwandeln. Das an den Rädern benötigte Drehmoment hängt von den Betriebsbedingungen ab. Beim Anfahren benötigt ein Fahrzeug mehr Drehmoment als sein maximales Drehmoment. Daher wird das erste Übersetzungsverhältnis genutzt, um das Drehmoment zu erhöhen und das Fahrzeug vorwärts zu bewegen. Um eine Steigung hinaufzufahren, ist mehr Drehmoment erforderlich. Um die Geschwindigkeit beizubehalten, wird das mittlere Übersetzungsverhältnis genutzt.
Da Metall-auf-Metall-Kontakt eine häufige Ursache für Getriebeschäden ist, ist die genaue Überwachung des Zustands dieser Bauteile unerlässlich. Der Schwerpunkt der proaktiven Prüfreihe liegt auf abnormalem Verschleiß und Verunreinigungen, während die präventiven Prüfungen den Ölzustand und den Additivverbrauch untersuchen. Die AN- und Eisendichteprüfungen bilden Ausnahmen, dienen aber eher der Erkennung von abnormalem Additivverbrauch. Darüber hinaus ist die Schmierung entscheidend für die Effizienz von Getrieben.
Wartung
Die regelmäßige Wartung ist ein entscheidender Faktor für die Lebensdauer eines Getriebes. Überprüfen Sie bei der Wartung alle Getriebeverbindungen. Lose oder beschädigte Verbindungen müssen umgehend festgezogen werden. Das Öl kann mittels Infrarot-Thermometer und Partikelzähler, Spektrometrie oder Ferrographie analysiert werden. Achten Sie auf übermäßigen Verschleiß, Risse und Öllecks. Defekte Bauteile müssen schnellstmöglich ausgetauscht werden.
Die korrekte Analyse von Ausfallmustern ist ein unerlässlicher Bestandteil jedes vorbeugenden Wartungsprogramms. Diese Analyse hilft, die Ursache von Getriebeausfällen zu ermitteln und zukünftige vorbeugende Wartungsmaßnahmen zu planen. Durch eine sorgfältige Planung der vorbeugenden Wartung können Sie die Kosten und den Aufwand einer vorzeitigen Reparatur oder eines Austauschs des Getriebes vermeiden. Sie können die Getriebewartung auch an ein Unternehmen auslagern, dessen Experten über entsprechendes Fachwissen verfügen. Die Ergebnisse der Analyse tragen dazu bei, ein effektiveres vorbeugendes Wartungsprogramm zu erstellen.
Es ist wichtig, den Zustand des Getriebeöls regelmäßig zu überprüfen. Das Öl sollte je nach Temperatur und Betriebsstunden gewechselt werden. Die Temperatur ist ein wesentlicher Faktor für die Wechselhäufigkeit. Höhere Temperaturen erfordern häufigere Ölwechsel, und der Schutz vor Feuchtigkeit und Wasser nimmt ab (siehe 75%). Bei erhöhten Temperaturen zersetzt sich die Molekularstruktur des Öls schneller, wodurch die Bildung eines Schutzfilms behindert wird.
Glücklicherweise hat die Getriebeindustrie innovative Technologien und Dienstleistungen entwickelt, die Anlagenbetreibern helfen, Ausfallzeiten zu reduzieren und die optimale Leistung ihrer Industriegetriebe sicherzustellen. Hier sind 10 Schritte, damit Ihr Getriebe weiterhin zuverlässig funktioniert. Beachten Sie bei der Vorbereitung von Wartungsarbeiten stets die folgenden Tipps:
Regelmäßige Schwingungsanalysen sind ein wesentlicher Bestandteil der Getriebewartung. Erhöhte Schwingungen deuten auf drohende Probleme hin. Prüfen Sie die Zahnräder visuell auf Anzeichen von Spiral- und Lochfraß. Mit Prüffarbe (z. B. Ingenieurblau) lässt sich das Tragbild der Zahnflanken überprüfen. Bei Fehlausrichtung sind Lager oder Gehäuse verschlissen und müssen ausgetauscht werden. Achten Sie außerdem darauf, dass die Entlüftungsöffnungen sauber bleiben. In Umgebungen mit viel Schmutz ist dies schwieriger.
Die richtige Schmierung ist ein weiterer Schlüsselfaktor für die Lebensdauer von Getrieben. Sie beugt Ausfällen vor. Das Öl muss frei von Fremdkörpern sein und die erforderliche Fließfähigkeit aufweisen. Die Wahl des richtigen Schmierstoffs hängt von der Getriebeart, dem Untersetzungsverhältnis und der Eingangsleistung ab. Neben dem Ölstand muss der Schmierstoff auf die Größe und Form der Zahnräder abgestimmt sein. Andernfalls muss er gewechselt werden.
Mangelnde Schmierung beeinträchtigt die Stabilität anderer Zahnräder. Unzureichende Wartung verkürzt die Lebensdauer des Getriebes. Unabhängig davon, ob das Getriebe überlastet oder unterdimensioniert ist, können übermäßige Vibrationen die Zahnräder beschädigen. Bei unzureichender Schmierung kann es zu irreparablen Schäden kommen. Dann kann der Austausch der Zahnräder notwendig werden. Es ist jedoch nicht ratsam, viel Geld und Zeit in Reparaturen zu investieren.
