توضیحات محصول
High Efficiency Cone Worm Gear Series Double Enveloping Worm Gear Worm Gearbox
توضیحات محصول
Series C double enveloping worm gear
Model: 100 – 500
Ratio: 10 -63
Output Torque : 683 – 51180 N.m
Rating Power : 47/25HP(1.41Kw) – 597HP(448Kw)
1, High torque double enveloping worm gear adjust toughest working condition .
2، گیربکس کرم دو جداره با طراحی جهانی.
۳، گیربکس حلزونی دوبل با عملکرد روان و بی‌صدا.
4، راندمان رانندگی بالاتر از چرخ دنده های کرم سنتی.
۵، افزایش ظرفیت بارگیری.
6، تست کیفیت دقیق قبل از حمل و نقل
7, Customized design for various application
8, Long life service period
9,suitable price with moderated
10, moderate price & high quality
In a Worm Gearbox, Worm Reduction Gear Box, Worm Speed Reducer and Gear Motor Manufacturer, three to 11 gear teeth are typically in contact with the worm, depending upon the ratio. The increased number of driven gear teeth that are in contact with the worm significantly increases torque capacity also raises shock load resistance. In addition to increasing the number of driven gear teeth in contact with the worm, Worm Gearbox, Worm Reduction Gear Box, Worm Speed Reducer and Gear Motor Manufacturer also increases the contact area on each gear tooth. The actual areas of instantaneous contact between the worm threads and the driven gear tooth are lines. These lines of contact move across the face of the gear tooth as it progresses through its total time of mesh with the worm. The lines of contact in double-enveloping worm gearing are configured to increase the power transmission capability and reduce the stress on each gear tooth.
Working conditions
Two shafts for 90 ° Intersect, input speed must not be more than 1500 rpm.The working environment temperature should range from 0 ~ 40 ° C, when the environment temperature below 0 ° C or above 40 ° C.Before starting the lubricating oil to corresponding heating and cooling, The worm shafts, reverse operation can be positive.
Data sheet on CUW double enveloping worm gear reducer :
| مدل | قطر شفت (میلی‌متر) | ارتفاع مرکز (CUW) | قطر شفت خروجی (CUW) | قدرت | نسبت | گشتاور مجاز | وزن |
| ورودی (CUW) جامد (h6) | (میلی‌متر) | (میلی‌متر) | (کیلووات) | (نیوتون متر) | (کیلوگرم) | ||
| 100 | 28 | 190 | 48 | 1.41~11.5 | 10 .25~ 62 | 683-1094 | 42 |
| 125 | 32 | 225 | 55 | 2.42~19.7 | 10 .25 ~ 62 | 1170~2221 | 65 |
| 140 | 38 | 255 | 65 | 3.94~25.9 | 10 .25 ~ 62 | 1555 ~ 3473 | 85 |
| 160 | 42 | 290 | 70 | 4.39~35.7 | 10 .25 ~ 62 | 2143 ~4212 | 120 |
| 180 | 48 | 320 | 80 | 5.83~47.5 | 10 .25 ~ 62 | 2812 ~ 5387 | 170 |
| 200 | 55 | 350 | 90 | 7.52 ~61.2 | 10 .25 ~ 62 | 3624 ~6859 | 220 |
| 225 | 60 | 390 | 100 | 9.9~81.4 | 10 .25 ~ 62 | 4872 ~ 9224 | 290 |
| 250 | 65 | 430 | 110 | 12.9 ~105 | 10 .25~ 62 | 6284~11892 | 380 |
| 280 | 70 | 480 | 120 | 16.9 ~ 138 | 10 .25 ~ 62 | 8347 ~ 15820 | 520 |
| 315 | 75 | 530 | 140 | 22.5 ~183 | 10 .25 ~ 62 | 11068~ 19450 | 700 |
| 355 | 80 | 595 | 150 | 30~245 | 10 .25 ~ 62 | 14818 ~28014 | 1030 |
| 400 | 90 | 660 | 170 | 32.1 ~261 | 10 .25 ~ 62 | 15786~29918 | 1400 |
| 450 | 100 | 740 | 190 | 42.6 ~347 | 10 .25 ~ 62 | 2571~39881 | 1980 |
| 500 | 110 | 815 | 210 | 54.9 ~ 448 | 10 .25 ~ 62 | 27097~51180 | 2700 |
مزیت:
The advantage of CZPT High Efficiency, Low Noice Cone Worm Series Worm Gearbox design are dramatic. First, the total load is divided among more individual gear teeth, and the load is further divided where teeth support 2 lines of contact. This superior load distribution greatly increases load carrying capacity. Second, the improved torque throughput allows a smaller reducer to produce the same amount of torque, resulting in size and weight savings.
Double-enveloping worm gearing can carry loads that would require much larger and heavier cylindrical worm gearing.
Double-enveloping worm gearbox figure :
(Click on picture for more information)
بسته بندی و حمل و نقل
Package :
SGR gearbox use standard wood case per gear motor | gear unit.
حمل و نقل:
According to Customer requirement, we delivery products by different transport, Sea shipping, Air Transportation / Express or Truck transportation etc.
You Appoint, We Service!
خدمات ما
With all our activities DNV-ISO 9001, SGS -certified, we stand for top-quality service. Entrusting your gearboxes to the care of our Services.
Help protect your gearbox from wear and grinding, SGR gearbox converts torque reliably and efficiently.
We customize our CZPT planetary gear units, double enveloping worm gearbox, helical gear motor, modular design helical gear unit, worm gearbox, cycloidal gearbox etc to fit your application and meet your needs.
These features enable a reliable and safe service life of over 200 000 operational hours.
Our customers have been placing their trust in CZPT gear units since 1997. More than 500 000 gear units of our gearbox are in use reliably around the world, in many cases under very harsh conditions.
قطعات یک گیربکس
گیربکس قطعات زیادی دارد و این مقاله به شما کمک می‌کند تا عملکرد و اجزای آن را درک کنید. در مورد نگهداری و مراقبت صحیح از آن اطلاعات کسب کنید و در مسیر تعمیر خودروی خود قرار بگیرید. پیچیدگی گیربکس همچنین باعث می‌شود که به راحتی اشتباه کنید. در مورد عملکرد و اجزای آن اطلاعات کسب کنید تا بتوانید بهترین انتخاب‌های ممکن را داشته باشید. برای کسب اطلاعات بیشتر ادامه مطلب را بخوانید. سپس، خودروی خود را برای زمستان آماده کنید!
قطعات
گیربکس‌ها اجزای مکانیکی کاملاً یکپارچه‌ای هستند که از مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها تشکیل شده‌اند. آنها همچنین شامل شفت‌ها، یاتاقان‌ها و یک فلنج برای نصب موتور هستند. اصطلاحات سرچرخ‌دنده و گیربکس اغلب در صنعت حرکت به جای یکدیگر استفاده نمی‌شوند، اما اغلب مترادف هستند. سرچرخ‌دنده‌ها مجموعه‌های چرخ‌دنده باز هستند که در یک قاب ماشین نصب می‌شوند. برخی از طرح‌های جدیدتر، مانند واحدهای سیار باتری‌دار، نیاز به ادغام دقیق‌تری دارند.
تلفات توان در گیربکس را می‌توان به تلفات بی‌باری و تلفات وابسته به بار تقسیم کرد. تلفات بی‌باری از جفت چرخ‌دنده‌ها و یاتاقان‌ها ناشی می‌شود و متناسب با نسبت سرعت و گشتاور شفت است. گشتاور تابعی از ضریب اصطکاک و سرعت است. تلفات بی‌باری جدی‌ترین تلفات هستند، زیرا بیشترین سهم از کل تلفات را تشکیل می‌دهند. دلیل این امر افزایش تلفات با سرعت است.
اندازه‌گیری دما یکی دیگر از اقدامات مهم نگهداری پیشگیرانه است. گرمای تولید شده توسط گیربکس می‌تواند به قطعات آسیب برساند. روغن با دمای بالا در دماهای بالا به سرعت تجزیه می‌شود، به همین دلیل است که دمای روغن کارتر باید به صورت دوره‌ای کنترل شود. حداکثر دما برای روغن‌های معدنی R&O 93 درجه سانتیگراد است. با این حال، اگر دمای روغن کارتر بیش از 200 درجه فارنهایت باشد، می‌تواند باعث آسیب به آب‌بندها، سایش دنده‌ها و یاتاقان‌ها و خرابی زودرس گیربکس شود.
صرف نظر از اندازه آن، گیربکس بخش مهمی از سیستم انتقال قدرت خودرو است. چه خودرو اسپرت باشد، چه لوکس یا تراکتور کشاورزی، گیربکس یک جزء ضروری از خودرو است. دو نوع اصلی گیربکس وجود دارد: استاندارد و دقیق. هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. مهمترین نکته در انتخاب گیربکس، گشتاور خروجی است.
شفت اصلی و شفت کلاچ دو جزء اصلی گیربکس هستند. شفت اصلی با سرعت موتور کار می‌کند و شفت معکوس ممکن است در سرعت پایین‌تری باشد. علاوه بر شفت اصلی، شفت کلاچ دارای یاتاقان است. نسبت دنده، میزان گشتاوری را که می‌تواند بین شفت معکوس و شفت اصلی منتقل شود، تعیین می‌کند. شفت محرک نام دیگری نیز دارد: شفت پروانه.
چرخ‌دنده‌ها، شفت‌ها و اتصال توپی/شفت بر اساس استانداردهای طراحی استقامت طراحی شده‌اند. بسته به کاربرد، هر جزء باید بتواند تنش‌های نرمالی را که سیستم تجربه می‌کند، تحمل کند. اغلب، حداقل محدوده سرعت 10 تا 20 متر بر ثانیه است. با این حال، این محدوده می‌تواند بین گیربکس‌های مختلف متفاوت باشد. به طور کلی، چرخ‌دنده‌ها و شفت‌ها در یک گیربکس باید دارای حد استقامتی باشند که کمتر از آن حد باشد.
یاتاقان‌های گیربکس، قطعات فرسایشی محسوب می‌شوند. اگرچه باید هنگام فرسودگی تعویض شوند، اما می‌توان آنها را بسیار طولانی‌تر از عمر مفید L10 مورد نظرشان در سرویس نگه داشت. با استفاده از نگهداری پیش‌بینی‌شده، تولیدکنندگان می‌توانند زمان تعویض یاتاقان را قبل از آسیب رساندن به چرخ‌دنده‌ها و سایر اجزا تعیین کنند. برای عملکرد صحیح گیربکس، باید تمام اجزای ذکر شده در بالا را داشته باشد. و کلاچ، که انتقال گشتاور را امکان‌پذیر می‌کند، مهمترین جزء محسوب می‌شود.
توابع
گیربکس یک قطعه مکانیکی کاملاً یکپارچه است که از چرخ‌دنده‌های جفت‌شده تشکیل شده است. این قطعه در محفظه‌ای قرار دارد که شفت‌ها، یاتاقان‌ها و فلنج برای نصب موتور در آن قرار دارند. هدف از گیربکس افزایش گشتاور و تغییر سرعت موتور با اتصال دو شفت چرخان به یکدیگر است. گیربکس عموماً از چندین چرخ‌دنده تشکیل شده است که با استفاده از کوپلینگ، تسمه، زنجیر یا اتصالات شفت توخالی به یکدیگر متصل شده‌اند. هنگامی که توان و گشتاور ثابت نگه داشته می‌شوند، سرعت و گشتاور با هم نسبت معکوس دارند. سرعت گیربکس با نسبت چرخ‌دنده‌هایی که برای انتقال توان درگیر هستند تعیین می‌شود.
نسبت دنده در گیربکس، تعداد گام‌هایی است که یک موتور می‌تواند برای تبدیل گشتاور به اسب بخار بردارد. میزان گشتاور مورد نیاز در چرخ‌ها به شرایط عملیاتی بستگی دارد. یک وسیله نقلیه هنگام حرکت از حالت سکون به گشتاور بیشتری نسبت به گشتاور اوج خود نیاز دارد. بنابراین، از نسبت دنده اول برای افزایش گشتاور و حرکت رو به جلوی وسیله نقلیه استفاده می‌شود. برای حرکت به سمت بالای شیب، گشتاور بیشتری مورد نیاز است. برای حفظ تکانه، از نسبت دنده میانی استفاده می‌شود.
از آنجایی که تماس فلز با فلز یکی از دلایل رایج خرابی گیربکس است، نظارت دقیق بر وضعیت این اجزا ضروری است. تمرکز اصلی سری آزمایش‌های پیشگیرانه، سایش و آلودگی غیرطبیعی است، در حالی که آزمایش‌های پیشگیرانه بر وضعیت روغن و کاهش افزودنی‌ها تمرکز دارند. آزمایش‌های AN و چگالی آهن از این قاعده مستثنی هستند، اما بیشتر برای تشخیص کاهش غیرعادی افزودنی‌ها استفاده می‌شوند. علاوه بر این، روانکاری برای کارایی گیربکس‌ها بسیار مهم است.
تعمیر و نگهداری
نگهداری روزانه، جنبه‌ای حیاتی از چرخه عمر گیربکس است. در طول نگهداری، باید تمام قطعات اتصال گیربکس را بررسی کنید. هر قطعه اتصال شل یا آسیب‌دیده باید فوراً سفت شود. روغن را می‌توان با استفاده از دماسنج مادون قرمز و شمارنده ذرات، آنالیز طیف‌سنجی یا فروگرافی آزمایش کرد. باید ساییدگی و پارگی بیش از حد، ترک و نشت روغن را بررسی کنید. در صورت خرابی هر یک از این اجزا، باید در اسرع وقت آنها را تعویض کنید.
تجزیه و تحلیل صحیح الگوهای خرابی، بخش ضروری هر برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه است. این تجزیه و تحلیل به شناسایی علت اصلی خرابی گیربکس و همچنین برنامه‌ریزی برای تعمیر و نگهداری پیشگیرانه در آینده کمک می‌کند. با برنامه‌ریزی صحیح تعمیر و نگهداری پیشگیرانه، می‌توانید از هزینه و دردسر تعمیر یا تعویض زودهنگام گیربکس جلوگیری کنید. حتی می‌توانید تعمیر و نگهداری گیربکس را به شرکتی که متخصصان آن در این زمینه دانش دارند، برون‌سپاری کنید. نتایج تجزیه و تحلیل به شما کمک می‌کند تا یک برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه مؤثرتر ایجاد کنید.
بررسی دوره‌ای وضعیت روغن گیربکس بسیار مهم است. روغن باید با توجه به دمای آن و ساعات کارکرد تعویض شود. دما عامل تعیین‌کننده‌ی مهمی در دفعات تعویض روغن است. دماهای بالاتر نیاز به تعویض مکرر دارند و سطح محافظت در برابر رطوبت و آب تا 75% کاهش می‌یابد. در دماهای بالا، ساختار مولکولی روغن سریع‌تر تجزیه می‌شود و مانع از تشکیل لایه محافظ می‌شود.
خوشبختانه، صنعت چرخ دنده فناوری‌ها و خدمات نوآورانه‌ای را توسعه داده است که می‌تواند به اپراتورهای کارخانه کمک کند تا زمان از کارافتادگی خود را کاهش داده و عملکرد بهینه چرخ دنده‌های صنعتی خود را تضمین کنند. در اینجا 10 مرحله برای اطمینان از اینکه گیربکس شما همچنان به هدف خود عمل می‌کند، آورده شده است. هنگام آماده شدن برای تعمیر و نگهداری، همیشه نکات زیر را در نظر داشته باشید:
تحلیل منظم ارتعاشات بخش حیاتی از نگهداری گیربکس است. افزایش ارتعاشات، نشان‌دهنده مشکلات قریب‌الوقوع است. چرخ‌دنده‌های داخلی را از نظر علائم مارپیچی و حفره‌دار شدن به صورت بصری بررسی کنید. می‌توانید از رنگ آبی مخصوص مهندسان برای بررسی الگوی تماس دندانه‌های چرخ‌دنده استفاده کنید. اگر ناهم‌ترازی وجود داشته باشد، یاتاقان‌ها یا محفظه‌ها فرسوده شده‌اند و نیاز به تعویض دارند. همچنین مطمئن شوید که هواکش‌ها تمیز باقی می‌مانند. در کاربردهای کثیف، انجام این کار دشوارتر است.
روانکاری مناسب یکی دیگر از عوامل کلیدی در طول عمر گیربکس‌ها است. روانکاری مناسب از خرابی جلوگیری می‌کند. روغن باید عاری از مواد خارجی باشد و میزان جریان مناسبی داشته باشد. انتخاب روانکار مناسب به نوع چرخ‌دنده، نسبت کاهش سرعت و توان ورودی بستگی دارد. علاوه بر سطح روغن، روانکار باید متناسب با اندازه و شکل چرخ‌دنده‌ها تنظیم شود. در غیر این صورت، روانکار باید تعویض شود.
عدم روغن‌کاری مناسب، استحکام سایر چرخ‌دنده‌ها را کاهش می‌دهد. نگهداری نامناسب، عمر گیربکس را کاهش می‌دهد. چه گیربکس بیش از حد بارگذاری شده باشد و چه کوچک باشد، لرزش بیش از حد می‌تواند به چرخ‌دنده آسیب برساند. اگر به درستی روغن‌کاری نشود، می‌تواند به گونه‌ای آسیب ببیند که قابل تعمیر نباشد. در این صورت، ممکن است نیاز به تعویض چرخ‌دنده‌ها پیش بیاید. با این حال، الان زمان مناسبی برای هدر دادن پول و زمان زیاد برای تعمیرات نیست.
