Mô tả sản phẩm
Hộp số giảm tốc trục vít Nmrv 130 150 chất lượng cao
Thông tin cơ bản.
| Kiểu | Hộp bánh răng trục vít | Phớt dầu | SKF CZPT Ksk |
| Tỷ lệ | 7.5-100 | SKF CZPT Ksk | 0,06-15 kW |
| Vòng bi | C&U hoặc các thương hiệu Trung Quốc khác | Độ cứng bề mặt bánh răng | 56-62HRC |
| Chất bôi trơn | Dầu tổng hợp Shell hiện có sẵn | Bảo hành | 1 năm |
| Hồ sơ sâu | Zi | Gói vận chuyển | Thùng carton + Thùng gỗ dán |
| Mô-men xoắn đầu ra | 2,6nm-3000nm | Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Thông số kỹ thuật | NMRV571-NMRV150 | Mã HS | 84834 0571 0 |
| Màu sắc | Xanh lam/Bạc hoặc theo yêu cầu | Số lượng đặt hàng tối thiểu | 1 CÁI |
Mô tả sản phẩm
Nguyên liệu chính:
1) Vỏ: hợp kim nhôm ADC12 (kích thước 571-090); gang đúc HT200 (kích thước 110-150);
2) Trục vít: Thép 20Cr, biên dạng xoắn ốc ZI; xử lý nhiệt cacbon hóa và tôi luyện giúp độ cứng bề mặt bánh răng đạt 56-62 HRC; Sau khi mài chính xác, độ dày lớp cacbon hóa từ 0,3-0,5mm.
3) Bánh răng trục vít: hợp kim thiếc chịu mài mòn CuSn10-1
Ảnh chi tiết
Các lựa chọn kết hợp:
Đầu vào: có trục đầu vào, có mặt bích vuông, có mặt bích đầu vào tiêu chuẩn IEC
Đầu ra: có cần momen xoắn, mặt bích đầu ra, trục đầu ra đơn, trục đầu ra kép, vỏ nhựa.
Bộ giảm tốc trục vít có nhiều cấu hình khác nhau: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+PC, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Sơ đồ tháo rời các bộ phận:
Thông số sản phẩm
| Mẫu cũ |
Mẫu mới | Tỷ lệ | Khoảng cách trung tâm | Quyền lực | Đường kính đầu vào. | Đường kính đầu ra | Mô-men xoắn đầu ra | Cân nặng |
| RV571 | 7.5~100 | 25mm | 0,06KW~0,12KW | Φ9 | Φ11 | 21 hải lý | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0,06KW~0,25KW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 hải lý | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0,09KW~0,55KW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 hải lý | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0,12KW~1,5KW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 hải lý | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0,18KW~2,2KW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 hải lý | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0,25KW~4,0KW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 hải lý | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0,37KW~4,0KW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 hải lý | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110mm | 0,55KW~7,5KW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 hải lý | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0,75KW~7,5KW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 hải lý | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2,2KW~15KW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
Kích thước tổng thể của GMRV:
| GMRV | MỘT | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | TÔI | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
KIỂM SOÁT CHẤT LƯỢNG
Chất lượng: Kiên trì cải tiến, phấn đấu đạt chuẩn CZPT. Với sự phát triển của ngành công nghiệp sản xuất thiết bị, khách hàng không bao giờ hài lòng với chất lượng hiện tại của sản phẩm, ngược lại, chúng tôi tạo ra giá trị về chất lượng.
Chính sách chất lượng: nhằm nâng cao trình độ tổng thể trong lĩnh vực truyền tải điện.
Quan điểm về chất lượng: Cải tiến liên tục, theo đuổi sự xuất sắc.
Triết lý chất lượng: Chất lượng tạo ra giá trị
3. Kiểm soát chất lượng đầu vào
Thiết lập mức AQL chấp nhận được cho việc kiểm soát nguyên vật liệu đầu vào, cung cấp nguyên vật liệu để kiểm tra toàn diện, lấy mẫu và kiểm tra khả năng chống chịu. Khi chấp nhận sản phẩm đạt tiêu chuẩn vào kho, hàng hóa không đạt tiêu chuẩn sẽ được trả lại, kiểm tra, làm lại và kiểm tra lại; chịu trách nhiệm theo dõi hàng lỗi, giám sát nhà cung cấp và thực hiện các biện pháp khắc phục để ngăn ngừa tái diễn.
4. Kiểm soát chất lượng quy trình
Tại địa điểm sản xuất, tiến hành kiểm tra lần đầu, kiểm tra cuối cùng và lấy mẫu theo yêu cầu của từng dự án, đánh giá xu hướng thay đổi chất lượng; phát hiện hiện tượng bất thường trong sản xuất, giám sát bộ phận sản xuất để cải thiện, loại bỏ hiện tượng hoặc tình trạng bất thường đó.
5. Kiểm tra chất lượng cuối cùng (FQC)
Sau khi bộ phận sản xuất hoàn thành sản phẩm, họ sẽ tiến hành kiểm tra chất lượng sản phẩm hoàn thiện tại vị trí của khách hàng để đảm bảo chất lượng đáp ứng kỳ vọng và nhu cầu của khách hàng.
6. OQC (Kiểm soát chất lượng đầu ra)
Sau khi kiểm tra mẫu sản phẩm để xác định sản phẩm đạt tiêu chuẩn, cho phép lưu kho, nhưng khi sản phẩm hoàn thiện rời khỏi kho trước khi giao hàng chính thức, sẽ có một bước kiểm tra, gọi là kiểm tra trước khi giao hàng. Nội dung kiểm tra: Xác nhận tình trạng lưu kho và chuyển giao trong kho, đồng thời xác nhận việc giao hàng là kiểm tra sản phẩm để xác định sản phẩm đạt tiêu chuẩn.
Chứng chỉ
bao bì
Câu hỏi thường gặp
1. Làm thế nào để chọn hộp số đáp ứng yêu cầu của chúng ta?
Bạn có thể tham khảo danh mục sản phẩm của chúng tôi để chọn hộp số hoặc chúng tôi có thể hỗ trợ bạn lựa chọn khi bạn cung cấp thông tin.
Thông tin kỹ thuật về mô-men xoắn đầu ra yêu cầu, tốc độ đầu ra và các thông số động cơ, v.v.
2. Chúng ta cần cung cấp thông tin gì trước khi đặt đơn hàng?
a) Loại hộp số, tỷ số truyền, loại đầu vào và đầu ra, mặt bích đầu vào, vị trí lắp đặt và thông tin về động cơ, v.v.
b) Màu vỏ.
c) Số lượng mua.
d) Các yêu cầu đặc biệt khác.
3. Hộp số của quý công ty đang được sử dụng trong những ngành công nghiệp nào?
Hộp số của chúng tôi được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực dệt may, chế biến thực phẩm, đồ uống, công nghiệp hóa chất,
Thang cuốn, thiết bị lưu trữ tự động, luyện kim, thuốc lá, bảo vệ môi trường, hậu cần, v.v.
4. Anh/chị có bán động cơ không?
Chúng tôi có các nhà cung cấp động cơ ổn định, đã hợp tác với chúng tôi trong thời gian dài. Họ có thể cung cấp động cơ.
Với chất lượng cao.
Các loại hộp số
Có nhiều loại hộp số khác nhau. Một số được gọi là hộp giảm tốc bánh răng xoắn, trong khi những loại khác được gọi là hộp số hành tinh. Bài viết này cũng thảo luận về hộp số biến tốc liên tục (CVT) và hộp giảm tốc bánh răng xoắn. Nếu bạn quan tâm đến việc mua một hộp số mới, hãy chắc chắn đọc các bài viết của chúng tôi về các loại khác nhau này. Nếu bạn đang phân vân, hãy xem xét đọc các bài viết của chúng tôi về hộp số hành tinh và hộp giảm tốc bánh răng xoắn.
hộp số hành tinh
Hộp số hành tinh có một số ưu điểm. Thiết kế nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ cho phép nó truyền mô-men xoắn cao trong khi vẫn hoạt động êm ái. Các bánh răng được kết nối với nhau thông qua một trục đỡ, thường được cố định và giúp truyền mô-men xoắn đến trục đầu ra. Cấu trúc hành tinh cũng làm giảm độ rơ và cung cấp độ cứng cao, điều này rất quan trọng đối với các chu kỳ khởi động và dừng nhanh cũng như thay đổi hướng quay. Tùy thuộc vào thiết kế và hiệu suất mong muốn, hộp số hành tinh được phân loại thành 3 loại chính:
Loại hộp số hành tinh được sử dụng trong một ứng dụng cụ thể sẽ quyết định tổng chi phí của thiết bị. Các nhà sản xuất đưa ra nhiều mức giá khác nhau, và họ có thể giúp bạn xác định loại hộp số nào phù hợp với nhu cầu của mình. Bạn cũng nên hỏi nhà sản xuất về giá thành của hộp số hành tinh. Bằng cách hỏi về giá cả và thông số kỹ thuật, bạn có thể tránh lãng phí tiền bạc và thời gian vào một hộp số hành tinh không hoạt động hết công suất.
Hộp số tự động trên xe mới của bạn có thể được trang bị hộp số hành tinh. Để biết thêm thông tin, hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng hoặc gọi cho bộ phận dịch vụ của đại lý. Loại hộp số này phức tạp hơn các loại hộp số khác, vì vậy nếu bạn không am hiểu về chúng, hãy tìm kiếm trên internet với từ khóa “hộp số hành tinh”.
Các răng của hộp số hành tinh được tạo thành bởi chuyển động bước của 2 bánh răng: bánh răng mặt trời và vòng trong. Bánh răng mặt trời là đầu vào, trong khi các bánh răng hành tinh quay quanh bánh răng mặt trời. Tỷ số truyền của chúng phụ thuộc vào số răng và khoảng cách giữa các bánh răng hành tinh. Nếu bạn có bánh răng mặt trời 24 răng, tỷ số truyền của các bánh răng hành tinh sẽ là -3/2. Bánh răng mặt trời cũng được gắn vào trục.
Một ưu điểm khác của hệ thống bánh răng hành tinh là khả năng tạo ra mô-men xoắn cao. Tải trọng được chia sẻ giữa nhiều bánh răng hành tinh. Điều này giúp các bánh răng có khả năng chống hư hỏng tốt hơn. Hộp số hành tinh có thể đạt mô-men xoắn lên đến 332.000 Nm và có thể được sử dụng trong xe cộ và các ứng dụng công nghiệp yêu cầu mô-men xoắn trung bình đến cao. Hệ thống bánh răng hành tinh là một lựa chọn tuyệt vời thay thế cho hộp số truyền thống. Vậy, nó hoạt động như thế nào?
hộp số xoắn ốc
Sự khác biệt chính giữa hộp số bánh răng xoắn và bánh răng trụ là khoảng cách tâm giữa các răng. Hộp số bánh răng xoắn có đường kính vòng chia lớn hơn bánh răng trụ và do đó yêu cầu mô-đun hướng tâm. Ngoài ra, cả hai loại bánh răng này chỉ có thể được chế tạo bằng cùng một dụng cụ cắt răng như bánh răng trụ. Tuy nhiên, hộp số bánh răng xoắn hiệu quả hơn về chi phí sản xuất.
Hộp số bánh răng xoắn là loại hộp số nhỏ gọn, tiêu thụ điện năng thấp, được sử dụng rộng rãi trong nhiều ứng dụng công nghiệp. Chúng có độ bền cao và chịu được tải trọng lớn với hiệu suất tối ưu. Hộp số bánh răng xoắn có thể được chế tạo bằng thép đúc và gang cho các thiết bị cỡ nhỏ và trung bình. Loại hộp số này cũng thường được sử dụng cho máy nghiền, băng tải, máy làm mát và các ứng dụng khác cần công suất thấp.
Bánh răng xoắn có nhiều ưu điểm hơn so với bánh răng thẳng. Nó tạo ra ít tiếng ồn hơn. Nó có ma sát thấp hơn và ít bị mòn hơn. Nó cũng hoạt động êm hơn bánh răng thẳng. Điều này là do nhiều răng ăn khớp với nhau. Vì các răng ăn khớp với nhau, tải trọng được phân bố trên một diện tích lớn hơn, dẫn đến sự chuyển đổi giữa các bánh răng mượt mà hơn. Việc giảm tiếng ồn và độ rung làm giảm nguy cơ hư hỏng bánh răng.
Lực kích thích hướng trục của bánh răng xoắn được xác định bằng phương trình chuyển động tuyến tính theo hướng quay. Hệ số giảm chấn của phương trình là 0,07. Bánh răng xoắn được cấu tạo từ một trục thép có đường kính 20 mm và một tấm nhôm dày 5 mm. Độ cứng của ổ trục là 6,84 x 107 N/m. Lực cản của tấm là 2.040 kg/m2/s.
Hộp số trục vít có tỷ số truyền hiệu quả hơn hộp số bánh răng xoắn, nhưng lại kém hiệu quả hơn trong các ứng dụng có tỷ số truyền thấp. Nhìn chung, hộp số trục vít hiệu quả hơn hộp số bánh răng xoắn, mặc dù có một số ngoại lệ. Hộp số bánh răng xoắn phù hợp hơn cho các ứng dụng yêu cầu mô-men xoắn cao. Về lâu dài, nó cũng có thể tiết kiệm chi phí hơn. Nếu bạn đang cân nhắc sử dụng hộp số bánh răng xoắn, hãy xem xét những ưu điểm của nó so với hộp số trục vít.
bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc
Bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc là một bộ phận không thể thiếu của hệ thống truyền động trong máy móc. Bộ phận này khuếch đại mô-men xoắn và điều khiển tốc độ, do đó, hỗ trợ động cơ bằng cách quay chậm hơn trục đầu vào của động cơ. Bộ giảm tốc bánh răng xoắn ốc là một bộ phận hộp số nhỏ gọn được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp. Có nhiều kích cỡ khác nhau để phù hợp với các cấu hình máy móc khác nhau. Các phần sau sẽ thảo luận về một số loại khác nhau hiện có.
Được thiết kế bởi các chuyên gia và kỹ sư, hộp giảm tốc bánh răng xoắn là một loại bánh răng nhỏ gọn và nhẹ đáng ngạc nhiên, đáp ứng nhu cầu của nhiều ứng dụng máy móc. Nó có mô-men xoắn truyền động lớn, tốc độ khởi động và vận hành thấp, và khả năng phân chia tỷ số truyền chính xác. Hộp giảm tốc bánh răng xoắn có trọng lượng nhẹ và dễ dàng kết nối với các bánh răng khác, đồng thời sở hữu hàm lượng kỹ thuật cao.
Để tránh sai sót và hiệu suất kém, việc bảo trì thường xuyên là điều bắt buộc. Bôi trơn đúng cách hộp giảm tốc có thể giảm thiểu hỏng hóc, lỗi và hiệu suất kém. Mỗi nhà sản xuất hộp giảm tốc đều bán một loại dầu bôi trơn phù hợp, phải phù hợp với đặc tính của cơ cấu truyền động của máy. Ngoài ra, nên kiểm tra việc bôi trơn thường xuyên để tránh bất kỳ sự suy giảm nào về hiệu suất của thiết bị.
Mặc dù hộp số trục vít có thể tốt hơn cho các ứng dụng cần mô-men xoắn cao, nhưng hộp giảm tốc bánh răng xoắn mang lại hiệu quả cao hơn với chi phí thấp hơn. Mặc dù hộp số trục vít ban đầu có thể rẻ hơn, nhưng hiệu quả của chúng lại thấp hơn ở tỷ số truyền cao hơn. Ngay cả khi hộp số trục vít đắt hơn khi mua, nó vẫn mang lại hiệu suất 94%, điều này làm cho nó tiết kiệm chi phí hơn. Cả hai loại hộp số đều có một số ưu điểm đáng kể.
Ưu điểm chính của hộp giảm tốc bánh răng xoắn so với bánh răng thẳng là hoạt động êm ái hơn. Không giống như bánh răng thẳng có các răng thẳng, bánh răng xoắn có các răng góc cạnh ăn khớp dần với nhau. Điều này giúp đảm bảo bánh răng không bị mài mòn hoặc tạo ra tiếng ồn quá mức khi quay. Ngoài ra, chúng ít được sử dụng trong tự động hóa và máy móc chính xác. Chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp.
Hộp số biến đổi liên tục
Hộp số vô cấp (CVT) là một loại hộp số tự động có thể hoạt động với rất nhiều cấp số. Không giống như hộp số tự động tiêu chuẩn, nó có thể hoạt động ở bất kỳ tốc độ nào, ngay cả ở vòng tua thấp. CVT cũng có khả năng hoạt động ở các cấp số thấp vô hạn. Chức năng cơ bản của nó là cung cấp các tỷ số mô-men xoắn khác nhau cho động cơ. Ngoài việc cung cấp công suất, CVT còn có những lợi ích khác.
Một trong những ưu điểm chính của hộp số CVT là sự đơn giản. Sự đơn giản này đồng nghĩa với việc có ít bộ phận chuyển động hơn, dẫn đến ít cần bảo dưỡng hơn. Sự đơn giản của hộp số CVT cũng cho phép nó hoạt động hiệu quả trong nhiều điều kiện đường xá và phong cách lái xe khác nhau. Ngoài việc là một lựa chọn thay thế tuyệt vời cho hộp số tự động truyền thống, hộp số CVT còn được sử dụng trên nhiều loại xe khác, bao gồm máy kéo, xe trượt tuyết, xe máy và dụng cụ điện.
Hộp số CVT hoạt động mượt mà hơn nhiều so với hộp số tự động thông thường. Nó không bao giờ phải tìm kiếm số. Nó cũng phản ứng tốt với các thao tác ga và thay đổi tốc độ. Cả hai công nghệ này đều có sẵn trên nhiều xe hiện đại, bao gồm cả Nissan Rogue và Mazda CX-5. Điều quan trọng cần lưu ý là mỗi loại hộp số này đều có ưu điểm và nhược điểm riêng. Vì vậy, nếu bạn đang tìm mua một chiếc xe có hộp số CVT, hãy nhớ đọc các bài đánh giá. Chúng sẽ giúp bạn quyết định loại hộp số nào phù hợp với mình.
Một ưu điểm khác của hộp số CVT là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nhiều xe hiện nay trang bị hộp số CVT, và chúng ngày càng trở nên phổ biến với các nhà sản xuất ô tô. Bên cạnh khả năng tiết kiệm nhiên liệu, hầu hết các xe sử dụng hộp số CVT đều mang lại cảm giác lái mượt mà hơn. Không còn hiện tượng chuyển số đột ngột hay tìm kiếm số khó khăn. Điều này giúp việc lái xe dễ dàng hơn rất nhiều. Và, những lợi ích bổ sung như cảm giác lái mượt mà hơn khiến hộp số CVT trở thành lựa chọn lý tưởng cho nhiều người lái xe.
Mặc dù hộp số CVT phổ biến hơn ở các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, bạn cũng sẽ tìm thấy hộp số CVT trên các mẫu xe châu Âu. Mercedes-Benz A-Class, B-Class và Megane là một số ví dụ về các mẫu xe sử dụng công nghệ này. Trước khi đưa ra quyết định, hãy xem xét độ tin cậy của mẫu xe đó. Consumer Reports là một nguồn thông tin tốt về vấn đề này. Trang web này cũng cung cấp lịch sử sử dụng và độ tin cậy cho từng loại xe, bao gồm cả Honda Accord.
