Produktbeskrivning
Top Quality Nmrv 130 150 Worm Speed Reducer Transmission Gearboxes
Basic Info.
| Typ | Worm Gear Box | Oljetätning | SKF CZPT Ksk |
| Förhållande | 7.5-100 | SKF CZPT Ksk | 0.06-15kw |
| Lager | C&U or Other Chinese Brand | Växelns ythårdhet | 56-62HRC |
| Smörjmedel | Shell Synthetic Oil Available | Garanti | 1 år |
| Worm Profile | Zi | Transport Package | Cartons +Plywood Cases |
| Utgående vridmoment | 2.6nm-3000nm | Ursprung | Kina |
| Specifikation | NMRV571-NMRV150 | HS Code | 84834 0571 0 |
| Färg | Blue/Silver or on Request | MOQ | 1PCS |
Produktbeskrivning
Huvudmaterial:
1)housing:aluminium alloy ADC12(size 571-090); die cast iron HT200(size 110-150);
2)Worm:20Cr, ZI Involute profile; carbonize&quencher heat treatment make gear surface hardness up to 56-62 HRC; After precision grinding, carburization layer’s thickness between 0.3-0.5mm.
3) Snäckhjul: bärbar stannumlegering CuSn10-1
Detaljerade foton
Kombinationsalternativ:
Input:with input shaft, With square flange,With IEC standard input flange
Output:with torque arm, output flange, single output shaft, double output shaft, plastic cover
Worm reducers are available with diffferent combinations: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+PC, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Exploded View:
Produktparametrar
| Gammal modell |
Ny modell | Förhållande | Centrumavstånd | Driva | Ingångsdiameter | Utgångsdiameter | Utgående vridmoment | Vikt |
| RV571 | 7.5~100 | 25mm | 0.06KW~0.12KW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0.7kgs | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0.06KW~0.25KW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0.09KW~0.55KW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18 (Φ19) | 84 Nm | 2.3kgs |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0.12KW~1.5KW | Φ11(Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0.18KW~2.2KW | Φ14 (Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0.25KW~4.0KW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0.37KW~4.0KW | Φ19 (Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0.55KW~7.5KW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0.75KW~7.5KW | Φ24(Φ28, Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2.2KW~15KW | Φ28 (Φ38, Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
GMRV-konturdimension:
| GMRV | En | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Jag | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
QUALITY CONTROL
Kvalitet: Insistera på förbättring, sträva efter CZPT. Med utvecklingen av utrustningstillverkningsindustrin är kunden aldrig nöjd med den nuvarande kvaliteten på våra produkter, tvärtom skapar vi värdet av kvalitet.
Kvalitetspolicy: att förbättra den övergripande nivån inom kraftöverföring
Kvalitetssyn: Kontinuerlig förbättring, strävan efter excellens
Kvalitetsfilosofi: Kvalitet skapar värde
3. Inkommande kvalitetskontroll
Att fastställa en acceptabel AQL-nivå för kontroll av inkommande material, att tillhandahålla materialet för hela inspektionen, provtagningen och immuniteten. Vid mottagande av kvalificerade produkter till lager, undermåliga varor ska returneras, kontrolleras, omarbetas och omarbetas. Ansvarig för att spåra felaktigheter och övervaka leverantören för att vidta korrigerande åtgärder för att förhindra upprepning.
4. Processkvalitetskontroll
The manufacturing site of the first examination, inspection and final inspection, sampling according to the requirements of some projects, judging the quality change trend; found abnormal phenomenon of manufacturing, and supervise the production department to improve, eliminate the abnormal phenomenon or state
5. FQC (Slutlig QC)
Efter att tillverkningsavdelningen har färdigställt produkten, ska de i kundens ställningstagande för att verifiera den färdiga produktens kvalitet säkerställa att den uppfyller kundernas förväntningar och behov.
6. Utgående QC (Outgoing QC)
After the product sample inspection to determine the qualified, allowing storage, but when the finished product from the warehouse before the formal delivery of the goods, there is a check, this is called the shipment inspection.Check content:In the warehouse storage and transfer status to confirm, while confirming the delivery of the product is a product inspection to determine the qualified
Certifieringar
packaging
Vanliga frågor
1. How to choose a gearbox which meets our requirement?
Du kan använda vår katalog för att välja växellåda eller så kan vi hjälpa dig att välja när du tillhandahåller
teknisk information om erforderligt utgångsmoment, utgångshastighet och motorparametrar etc.
2. What information shall we give before placing a purchase order?
a) Typ av växellåda, utväxling, ingångs- och utgångstyp, ingångsfläns, monteringsläge och motorinformation etc.
b) Färg på höljet.
c) Inköpskvantitet.
d) Andra särskilda krav.
3. What industries are your gearboxes being used?
Our gearboxes are widely used in the areas of textile, food processing, beverage, chemical industry,
escalator,automatic storage equipment, metallurgy, tabacco, environmental protection, logistics and etc.
4. Doyou sell motors?
We have stable motor suppliers who have been coperating with us for a long-time. They can provide motors
with high quality.
Typer av växellådor
Det finns flera typer av växellådor. Vissa är kända som spiralformade reducerväxlar, medan andra kallas planetväxellådor. Artikeln diskuterar även kontinuerligt variabel transmission (CVT) och spiralformade reducerväxlar. Om du är intresserad av att köpa en ny växellåda, se till att läsa våra artiklar om dessa olika typer. Om du är osäker kan du överväga att läsa våra artiklar om planetväxellådor och spiralformade reducerväxlar.
planetväxellåda
Planetväxellådan har flera fördelar. Dess kompakta design och låga vikt gör att den kan överföra höga vridmoment samtidigt som den förblir tystgående. Kugghjulen är sammankopplade med varandra via en hållare, som vanligtvis är fast och hjälper till att överföra vridmoment till utgående axel. Dess planetariska struktur minskar också glapp och ger hög styvhet, vilket är viktigt för snabba start- och stoppcykler och rotationsriktningsändringar. Beroende på önskad design och prestanda kategoriseras planetväxellådor i tre huvudtyper:
Den typ av planetväxlar som används i en given tillämpning avgör enhetens totala kostnad. Tillverkare erbjuder en rad olika priser och de kan hjälpa dig att avgöra vilken växellåda som passar dina behov. Du bör också fråga en tillverkare om kostnaden för en planetväxellåda. Genom att fråga om pris och specifikationer kan du undvika att slösa pengar och tid på en planetväxellåda som inte presterar upp till sin potential.
En planetväxellåda är förmodligen installerad i din nya bils automatväxellåda. För mer information, se din instruktionsbok eller ring återförsäljarens serviceavdelning. Den här typen av växellåda är mer komplex än andra typer av växellådor, så om du inte vet mycket om dem, gör en internetsökning efter "planetväxellåda".
Tänderna på en planetväxellåda bildas genom stegrörelsen av två kugghjul: solhjulet och innerringen. Solhjulet är ingångsrotationen, medan planethjulen roterar runt solhjulet. Deras utväxling beror på antalet kuggar och avståndet mellan planeterna. Om du har ett solhjul med 24 kuggar kommer planethjulens utväxling att vara -3/2. Solhjulet är också fäst vid axeln.
En annan fördel med ett planetväxelsystem är att det kan generera höga vridmoment. Belastningen delas mellan flera planetväxlar. Detta gör växlarna mer motståndskraftiga mot skador. En planetväxel kan vara så hög som 332 000 Nm och kan användas i fordon och industriella applikationer som kräver medelhögt till högt vridmoment. Ett planetväxelsystem är ett utmärkt alternativ till en traditionell transmission. Så, hur fungerar det?
spiralväxellåda
Den största skillnaden mellan den spiralformade växellådan och det cylindriska kugghjulet är centrumavståndet mellan kuggarna. Den spiralformade växellådan har en större stigningscirkel än det cylindriska kugghjulet och kräver därför en radialmodul. Dessutom kan de två typerna av kugghjul endast tillverkas med samma tandskärverktyg som det cylindriska kugghjulet. Den spiralformade växellådan är dock mer effektiv vad gäller produktionskostnader.
Den spiralformade växellådan är en kompakt typ av växellåda med låg energiförbrukning som används för en mängd olika industriella tillämpningar. De är mycket hållbara och tål höga belastningar med största möjliga effektivitet. Den spiralformade växellådan kan tillverkas i gjutstål och järn för små och medelstora enheter. Denna typ av växellåda används också ofta för krossar, transportband, kylare och andra tillämpningar som kräver låg effekt.
Den spiralformade kugghjulen har många fördelar jämfört med cylindriska kugghjul. Den producerar mindre ljud. Den har mindre friktion och är mindre benägen att slitas ut. Den är också tystare än cylindriska kugghjul. Detta beror på att flera kuggar är i ingrepp. Eftersom kuggarna är i ingrepp fördelas belastningen över en större yta, vilket resulterar i en jämnare övergång mellan kugghjulen. Minskningen av ljud och vibrationer minskar risken för att skada kugghjulet.
Den spiralformade kugghjulets axiella excitationskraft erhålls med hjälp av en linjäriserad rörelseekvation i rotationsriktningen. Ekvationens dämpningskoefficient är 0,07. Den spiralformade kugghjulet är uppbyggt av en stålaxel med en diameter på 20 mm och en 5 mm tjock aluminiumplatta. Lagrets styvhet är 6,84 x 107 N/m. Plattans dämpningskraft är 2 040 kg/m2/s.
Snäckväxeln har ett bättre verkningsgradsförhållande än den spiralformade, men den är mindre effektiv i applikationer med låg utväxling. Generellt sett är snäckväxellådor effektivare än spiralformade växellådor, även om det finns vissa undantag från denna regel. En spiralväxel är bättre för applikationer som kräver högt vridmoment. Den kan också vara mer ekonomisk i längden. Om du funderar på en spiralväxel, överväg fördelarna den har jämfört med snäckväxellådor.
spiralformad reducerväxel
En spiralformad reducerväxel för en maskins växellåda är en integrerad del av drivsystemet. Denna enhet förstärker vridmomentet och styr hastigheten och kompletterar därför motorn genom att rotera långsammare än motorns ingående axel. En spiralformad reducerväxel är en kompakt växellådskomponent som används i industriella applikationer. En mängd olika storlekar finns tillgängliga för att passa olika maskinkonfigurationer. Följande avsnitt kommer att diskutera några av de olika tillgängliga typerna.
En spiralformad reducerväxel är designad av experter och ingenjörer och är en förvånansvärt liten och lätt växel som uppfyller behoven hos många maskintillämpningar. Den har ett högt transmissionsmoment, låg start- och driftshastighet och en fin klassificering av utväxlingsförhållanden. En spiralformad reducerväxel är lätt och enkel att ansluta till andra kugghjul, och den har ett högt tekniskt innehåll.
För att undvika fel och dålig prestanda är regelbundet underhåll ett måste. Korrekt smörjning av reducerväxeln kan minimera fel, haverier och dålig prestanda. Varje tillverkare av reducerväxeln säljer ett lämpligt smörjmedel som måste matcha egenskaperna hos maskinens drivmekanism. Det är också lämpligt att kontrollera smörjningen regelbundet för att undvika försämring av enhetens prestanda.
Medan snäckväxeln kan vara bättre för applikationer där vridmomentet är högt, erbjuder den spiralformade reducerväxeln större effektivitet till lägre kostnad. Även om snäckväxeln kan vara billigare initialt, är de mindre effektiva vid högre utväxlingar. Även om snäckväxeln är dyrare att köpa, erbjuder den fortfarande 94%-effektivitet, vilket gör den mer kostnadseffektiv. Det finns några betydande fördelar med båda typerna av växellådor.
Den största fördelen med en spiralformad reducerväxel jämfört med en cylindrisk kugghjul är dess smidigare gång. Till skillnad från cylindriska kugghjul, som har raka tänder, har spiralformade kugghjul vinklade tänder som gradvis griper in i varandra. Detta bidrar till att säkerställa att kugghjulet inte gnäller eller låter för mycket när det roterar. Dessutom används de mindre ofta inom automation och precisionsmaskiner. De används ofta i industriella tillämpningar.
Steglös variabel transmission
En kontinuerligt variabel transmission (CVT) är en automatisk växellåda som kan gå igenom ett stort antal växlar. Till skillnad från en vanlig automatlåda kan den gå i vilken hastighet som helst, även vid lågt varvtal. CVT:n kan också gå på oändligt låga växlar. Dess grundläggande funktion är att ge olika vridmomentförhållanden till motorn. Förutom att leverera kraft har CVT:er andra fördelar.
En av de största fördelarna med en CVT är dess enkelhet. Dess enkelhet innebär färre rörliga delar, vilket innebär mindre underhåll. CVT:ns enkelhet innebär också att den kan hantera en mängd olika typer av vägförhållanden och körstilar. Förutom att vara ett utmärkt alternativ till en traditionell automatlåda kan CVT:er användas på många andra typer av fordon, inklusive traktorer, snöskotrar, skotrar och elverktyg.
En CVT är mycket smidigare än en konventionell automatlåda. Den behöver aldrig leta efter en växel. Den reagerar också bra på gaspådrag och hastighetsförändringar. Båda dessa tekniker finns tillgängliga på många moderna fordon, inklusive Nissan Rogue och Mazda CX-5. Det är viktigt att notera att var och en av dessa växellådor har sina för- och nackdelar. Så om du letar efter en bil med CVT, se till att läsa recensionerna. De hjälper dig att bestämma vilken växellåda som är rätt för dig.
En annan fördel med en CVT är dess bränsleeffektivitet. Många bilar har nu CVT:er, och de blir alltmer populära bland biltillverkare. Förutom bränsleeffektivitet har de flesta bilar med CVT:er också en mjukare körning. Det finns inga fler plötsliga nedväxlingar eller växlingsbyten. Detta gör körningen mycket enklare. Och de extra fördelarna med mjukare körning gör CVT:er till det perfekta valet för många förare.
Även om en CVT är vanligare bland japanska biltillverkare, hittar du även CVT:er på europeiska bilmodeller. Mercedes-Benz A-klass, B-klass och Megane är några exempel på fordon som använder denna teknik. Innan du fattar ett beslut, överväg tillförlitligheten hos den aktuella modellen. Consumer Reports är en bra resurs för detta. De erbjuder också en historik över användning och tillförlitlighet för alla typer av bilar, inklusive Honda Accord.
