Описание продукта
Описание продукта:
1.Flexspline is a hollow flanging standard cylinder structure.
2.There is a large-diameter hollow shaft hole in the middle of the cam of the wave generator. The internal design of the reducer has a support bearing.
3.It has a fully sealed structure and is easy to install. It is very suitable for the occasions where the wire needs to be threaded from the center of the reducer.
Advantages:
The first:High precision,high torque
The second:dedicated technical personnel can be on-the-go to provide design solutions
The third:Factory direct sales fine workmanship durable quality assurance
The fourth:Product quality issues have a one-year warranty time, can be returned for replacement or repair
Company profile:
HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. established in 2014, is committed to the R & D plant of high-precision transmission components. At present, the annual production capacity can reach 45000 sets of harmonic reducers. We firmly believe in quality first. All links from raw materials to finished products are strictly supervised and controlled, which provides a solid foundation for product quality. Our products are sold all over the country and abroad.
The harmonic reducer and other high-precision transmission components were independently developed by the company. Our company spends 20% of its sales every year on the research and development of new technologies in the industry. There are 5 people in R & D.
Наше преимущество заключается в следующем:
1.7 years of marketing experience
2. 5-person R & D team to provide you with technical support
3. It is sold at home and abroad and exported to Turkey and Ireland
4. The product quality is guaranteed with a one-year warranty
5. Products can be customized
Strength factory:
Our plant has an entire campus The number of workshops is around 300 Whether it’s from the production of raw materials and the procurement of raw materials to the inspection of finished products, we’re doing it ourselves. There is a complete production system
Параметр HST-III:
| Модель | передаточное число | Введите номинальный крутящий момент при 2000 об/мин. | Allowed CZPT torque at start stop | The allowable maximum of the average load torque | Maximum torque is allowed in an instant | Allow the maximum speed to be entered | Average input speed is allowed | Задний зазор | design life | ||||
| НМ | кгфм | НМ | кгфм | НМ | кгфм | НМ | кгфм | р/мин | р/мин | Дуг сек | Час | ||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
Параметр ГСГ:
| Модель | передаточное число | Введите номинальный крутящий момент при 2000 об/мин. | Allowed CZPT torque at start stop | The allowable maximum of the average load torque | Maximum torque is allowed in an instant | Allow the maximum speed to be entered | Average input speed is allowed | Задний зазор | design life | ||||
| НМ | кгфм | НМ | кгфм | НМ | кгфм | НМ | кгфм | р/мин | р/мин | Дуг сек | Час | ||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Выставка:
Application case:
Часто задаваемые вопросы:
Q: What should I provide when I choose gearbox/speed reducer?
A: The best way is to provide the motor drawing with parameter. Our engineer will check and recommend the most suitable gearbox model for your refer.
Or you can also provide below specification as well:
1) Type, model and torque.
2) Ratio or output speed
3) Working condition and connection method
4) Quality and installed machine name
5) Input mode and input speed
6) Motor brand model or flange and motor shaft size
Типы редукторов, используемых в ветротурбинах
Многие производители ветротурбин выбирают различные решения для приводной системы турбин. Большинство предпочитают редукторы из-за их долговечности. Они обладают рядом конструктивных особенностей, которые делают их хорошо приспособленными к ударам, нагрузкам и износу. Независимо от типа используемого редуктора, постоянное техническое обслуживание и мониторинг могут продлить срок службы этих машин. Регулярное выполнение этих задач помогает выявлять и устранять любые проблемы до того, как они станут серьезными. Вот некоторые из проблем, связанных с редукторами.
Коаксиальный винтовой редуктор
Винтовые редукторы серии R — это высококачественные устройства снижения скорости для тяжелых промышленных условий эксплуатации. Эти агрегаты разработаны с учетом повышенной удельной мощности и оснащены различными вариантами охлаждения. Высококачественные уплотнения и смазки способствуют повышению эффективности и минимизации тепловых нагрузок. Они соответствуют требованиям ATEX. Их реверсивные модули являются отличным выбором для высокоскоростных применений, таких как компрессоры, компрессорные воздуходувки и насосы.
Стандартный модуль косозубых редукторов изготавливается с использованием тех же технологий нарезки зубьев, что и прямозубые шестерни. Это позволяет производить косозубые шестерни более высокого качества, экономичнее и компактнее. Хотя производительность косозубых шестерен ниже, чем у прямозубых, они долговечны и способны передавать движение и мощность между двумя валами. А поскольку они способны выдерживать гораздо большую нагрузку, их предпочитают использовать в тяжелых условиях эксплуатации.
Основная форма зубьев косозубого редуктора обеспечивает фиксированные передаточные числа, даже если зазор между центрами не полностью зафиксирован. Это требование иногда называют основным правилом зубчатых передач. Косозубый редуктор похож на набор прямых зубчатых передач, за исключением того, что их секции должны быть смещены в противоположных направлениях. Существует 2 типа косозубых передач для параллельных валов: левосторонние и правосторонние.
Рынок промышленных редукторов сегментирован по типу продукции, применению и географическому признаку. В отчете анализируется конкурентная ситуация путем сегментации рынка по регионам, компаниям и типам продукции. На основе этой информации оцениваются размер рынка, выручка и потребление. В отчете также представлена ключевая информация о COVID-19 и его влиянии на отрасль в целом. Кроме того, он содержит анализ конкурентной среды с участием ведущих игроков отрасли.
Промышленные редукторы интегрированы с устройствами и делают процессы автоматизации более эффективными и надежными. Рост затрат на рабочую силу, нехватка квалифицированных кадров и старение рабочей силы стимулируют спрос на технологии автоматизации. Для конкуренции на мировом рынке отрасли требуются новые и более совершенные модели и технологии. Коаксиальные винтовые редукторы можно использовать в самых разных областях применения. Их преимущества безграничны. Если вы ищете надежный, высокопроизводительный промышленный редуктор, компания CZPT поможет вам его найти.
Червячный редуктор
Как правило, червячные редукторы с большим межосевым расстоянием более эффективны, чем редукторы с меньшим межосевым расстоянием. Червячные редукторы с межосевым расстоянием 2,6 дюйма начинают терять эффективность по мере увеличения передаточного отношения. Большие межосевые расстояния, как правило, обеспечивают более высокую эффективность, чем меньшие. Однако эта разница не всегда может оправдать более высокие инвестиции. Червячные редукторы обычно стоят дешевле, чем аналогичные редукторы с косозубыми шестернями.
Использование алюминия для червячных редукторов — популярный выбор среди производителей упаковочного оборудования. Помимо малого веса, алюминиевые червячные редукторы обладают высокой прочностью и жесткостью. Производители рекомендуют этот вариант из-за его высокой жесткости и долговечности. При покупке алюминиевых червячных редукторов следует помнить, что они дороже стальных. Однако они имеют более длительный срок службы и обладают высокой износостойкостью.
Угол наклона спирали червяка больше, чем у косозубого редуктора, что позволяет использовать гораздо более высокое передаточное отношение. Кроме того, корпус червяка обычно длиннее в осевом направлении, чем у косозубых редукторов. Червячные редукторы часто имеют левостороннее вращение, и обычно используются британские или индийские стандарты. Червячное колесо изготавливается из закаленной легированной стали PB2-C, а корпус редуктора — из закаленной легированной стали FG 220 или FG 250res.
Червячные передачи в системе с жертвенным редуктором относительно защищены от износа. Вместо этого, основной причиной износа является более мягкое колесо. Анализ масла в системе с жертвенным редуктором показывает низкое содержание железа и высокую концентрацию меди. Однако, если у червячного редуктора плохая репутация, следует рассмотреть возможность покупки нового. Если червячные передачи находятся в хорошем состоянии, редуктор по-прежнему является жизнеспособным вариантом для нового или заменяемого автомобиля.
Преимущества червячного редуктора многочисленны. Червячный редуктор широко используется в промышленности, где он обеспечивает снижение крутящего момента и скорости для перемещения продукции. Червячные редукторы также часто используются в автоматических защитных воротах, которые не могут двигаться в обратном направлении. В большинстве защитных ворот используются 2 отдельных червячных привода для удержания ворот в закрытом положении. Существует также множество других применений червячных редукторов. Вы можете узнать больше о преимуществах червячных редукторов, прочитав информацию ниже.
Редуктор из нержавеющей стали
Редукторы из нержавеющей стали обладают рядом преимуществ перед стандартными редукторами. Они соответствуют существующей конструкции двигателей из нержавеющей стали и стоят в среднем на 50 процентов дороже. Они имеют выходные валы и корпуса из нержавеющей стали, а также коррозионностойкие детали и смазку пищевого класса. Редукторы из нержавеющей стали имеют степень защиты IP 65, витоновые уплотнения на входном и выходном валах, а также уплотнительное кольцо из бутадиен-нитрильного каучука между корпусами. Кроме того, редукторы из нержавеющей стали исключают необходимость в плоских поверхностях и позволяют использовать цилиндрическую конструкцию.
Редукторы из нержавеющей стали более долговечны, чем традиционные чугунные или покрытые эпоксидной краской редукторы. Эти редукторы выдерживают многократную мойку без повреждений. Кроме того, в них не скапливаются частицы и бактерии. А поскольку нержавеющая сталь не подвергается коррозии, редукторы из нержавеющей стали могут работать в агрессивных средах, таких как масляные или жирные. Благодаря коррозионной стойкости редукторы из нержавеющей стали требуют минимального технического обслуживания. Их также легче чистить и обслуживать, что приводит к меньшему количеству замен и увеличению срока службы редуктора.
Редукторы из нержавеющей стали — отличный выбор для пищевой и других отраслей промышленности, требующих высоких стандартов гигиены. Помимо долговечности, редукторы из нержавеющей стали идеально подходят для применения в условиях высокой влажности и наличия воды. Они также имеют систему смазки, рассчитанную на весь срок службы, и могут поставляться с пищевыми маслами или водой. Редуктор из нержавеющей стали CZPT Gears — это универсальный вариант для самых разных применений.
Редукторы из нержавеющей стали обеспечивают превосходную защиту от коррозии и выдерживают суровые условия эксплуатации. Корпус, крышка и внешние крепежные элементы из нержавеющей стали гарантируют надежную защиту от коррозии. Если у вас есть вопросы о преимуществах редукторов из нержавеющей стали, свяжитесь с представителем отдела продаж CZPT Gear, чтобы узнать больше о доступных вариантах. А если вы не уверены, какой тип подходит именно вам, свяжитесь с представителем отдела продаж CZPT Gear, чтобы найти идеальное решение для вашего бизнеса.
1-ступенчатая коробка передач
Компания Volkswagen Group Components производит одноступенчатую коробку передач. Коробка передач оснащена высокопроизводительным электродвигателем, развивающим крутящий момент 310 Нм в широком диапазоне скоростей. Разработанная для максимального запаса хода, эта коробка передач использует одну передачу для всех режимов движения. Она также отличается исключительной бесшумностью и требует высокоточной сборки. Volkswagen также предлагает её в конфигурации с реверсивным переключением передач и силовой электроникой. Электродвигатель eDrive в электромобиле Volkswagen ID.3 является прекрасным примером этого.
Первая часть трансмиссии соответствует четным и нечетным передачам, а вторая часть имеет более прямые передачи. Один комплект шестерен может переключаться между обоими режимами. Также возможен промежуточный комплект шестерен. Последняя полка может быть сформирована с помощью гидравлически связанных ламелей. Оба типа шестерен могут быть заменены между частями трансмиссии. Изобретение может дополнительно включать трансмиссию с теми же передаточными числами, что и первая часть трансмиссии.
Еще один вариант одноступенчатой коробки передач — вариатор (CVT). Этот тип коробки передач имеет только один приводной узел, что означает, что ему не требуется сцепление или тормоз. Мощность обеспечивается крутящим моментом, создаваемым двигателем внутреннего сгорания на определенной частоте вращения. Двигатель не может поддерживать такие высокие уровни крутящего момента выше 5500 об/мин, что приведет к снижению расхода топлива. Кроме того, повышение оборотов снизит разгон, а в тяжелых случаях может привести к аварии двигателя.
По мере увеличения числа областей применения односкоростных коробок передач, их конструкция и функциональность будут продолжать развиваться. Компания Bosch Rexroth разработала свою коробку передач eGFZ на основе отзывов клиентов. В настоящее время они работают над различными пилотными проектами и надеются запустить ее в серийное производство в ближайшие несколько лет. Однако, если вы хотите приобрести односкоростную коробку передач сейчас, учтите преимущества первоклассной конструкции.
