Descrição
Substituição do eixo da tomada de força (PTO) da série W 2500 em Walterscheid.

Âmbito de aplicação:
- Colheitadeiras
- Máquinas para cultivo do solo
- trituradores de madeira
Propriedades:
- Kit de colar de eixo de 1–3/8″ (6) para o lado do trator
- Lado da máquina: flange Ø 160
- Intervalo de lubrificação de 50 a 100 horas.
- Cumpre os requisitos da CE 89/392/CEE
- Em conformidade com a norma de segurança EN12965
- Marcação CE disponível
Informações técnicas:
- Consulte o manual de instruções da Walterscheid.
- Potência dinâmica máxima a 540 rpm: 66 kW, 1175 Nm
- Potência dinâmica máxima a 1000 rpm: 102 kW, 975 Nm
- Valores com ângulo de trabalho de 5° e vida útil de 1000 horas.
- LZ = comprimento de inserção em mm, de interseção a interseção
Especificações do eixo da tomada de força da série W 2500
| Diâmetro externo da conexão do lado do trator | 1-3/8 polegadas |
| Número de conexões de estrias/ranhuras por lado do trator | 6 |
| Consiste em |
|
| Tipo de travamento pela lateral do trator | Fecho de colarinho |
| Trator de implemento lateral | garfo de desconexão rápida |
| Tipo de travamento pelo lado da máquina | Flange |
| Lado da máquina de acessórios | garfo de flange |
| Código de tamanho | W2500 |
| Comprimento | 710 mm |
| Potência por 540 rpm | 66 kW |
| Potência por 1000 rpm | 102 kW |
| diâmetro da tampa da junta transversal do lado do trator | 36 mm |
| Comprimento da junta transversal do lado do trator | 89 mm |
| diâmetro da tampa da junta cruzada lado da máquina | 36 mm |
| comprimento da junta transversal do lado da máquina | 89 mm |
| Tipo de embreagem |
n / D
|
| Perfil do tubo externo | S5 |
| Espessura da parede do tubo externo | 4,5 mm |
| Tubo externo com grande diâmetro externo | 61 mm |
| Perfil da câmara de ar | S4 |
| Câmara de ar com grande diâmetro externo | 51 mm |
| torque estático máximo | 6000 N·m |
Problemas encontrados no uso do eixo da tomada de força (TDF)
1. E se a tomada de força (TDF) não estiver engatada, mas o eixo da TDF estiver girando?

A tomada de força (TDF) do trator Kubota não está engatando.
Quando a rotação do motor sobe acima de 1500 RPM, o eixo para. No entanto, quando a rotação do motor cai abaixo de 1000 RPM, a direção continua. Embora virar não seja muito difícil, às vezes girar um implemento (seja uma perfuradora de solo ou um guincho) já é suficiente.
Você pode ter um problema no conjunto da embreagem, mas é improvável que esteja vazando. Também pode ser um problema no disco de freio que não está parando o veículo. embreagemNesse caso, é necessária uma inspeção visual. Lembre-se, toda a desmontagem será feita diretamente na placa.
Muito provavelmente, a válvula de controle da tomada de força (TDF) não está ajustada corretamente, permitindo que ela engate apenas parcialmente ou fique em posição flutuante. Um simples teste de pressão na válvula de controle revelará se esse é um problema em potencial. Se a rotação do motor estiver variando de acordo com o engate, pode haver uma vedação deficiente. Quando o fluxo e a pressão aumentam o suficiente, ocorre o desligamento. Por outro lado, quando o fluxo e a pressão diminuem, a válvula engata novamente.
2. Por que o eixo da tomada de força (TDF) não gira depois que a embreagem é acionada e a luz da TDF acende?
Consideraremos o modelo do seu trator aqui, mas também forneceremos algumas dicas de solução de problemas para uma tomada de força (TDF) de um trator Kubota que não engata completamente. No entanto, é provável que sua TDF seja totalmente mecânica e tenha duas alavancas. Uma alavanca é usada para a embreagem. A outra é para a alavanca de mudança da TDF.
Você vai notar que o eixo de transmissão vai da embreagem do motor até o caixa de engrenagens agrícola na parte traseira do trator. Isso reduz a rotação do motor para a velocidade da tomada de força (TDF) e inclui uma alavanca que engata e desengata a TDF. Alguns modelos têm duas velocidades e outros têm uma única velocidade com ponto morto.
Para verificar você mesmo, examine a alavanca da embreagem. Essa haste pode entortar e certamente impedirá o engate da embreagem. Em seguida, observe as bielas da caixa de câmbio traseira. Certifique-se de que não estejam quebradas ou tortas. Você verá um eixo atravessando a caixa, localizado no canto superior esquerdo, e, visto por trás, esse eixo move a alavanca de câmbio interna. Você pode tentar desconectar a biela externa e usar uma morsa para forçar a alavanca.
Por fim, tente girar o eixo da tomada de força manualmente. Ao girar em um sentido, ele deve girar livremente e com muita facilidade. Ao girar no sentido oposto, o eixo da tomada de força, a embreagem e a direção devem ficar mais difíceis de controlar.
3. E se a tomada de força (PTO) estiver aterrada, mas não estiver conectada à terra?
Problema de potência do trator Kubota
Na maioria das tomadas de força (TDF), não há ajuste externo. Tudo é interno e consiste em um conjunto de embreagem que pode ser substituído. É importante saber que danos ao conjunto de embreagem são causados pela sobrecarga da TDF. Por exemplo, exigir que um trator de 50 hp faça o trabalho de um triturador/misturador de 65 hp causará problemas no conjunto de embreagem rapidamente.
Muitas vezes, os anéis e eixos da embreagem da tomada de força (TDF) precisam ser substituídos porque as pessoas usam tratores para operar cultivadores e roçadeiras de 1,2 a 1,5 metros sem embreagem deslizante.
Eixo da tomada de força para caixa de engrenagens agrícola
Os equipamentos agrícolas incluem uma variedade de eixos de tomada de força (TDF). Cada um é conectado por garfos em cada extremidade e gira entre 540 e 1.000 rpm. Uma proteção de segurança é comumente instalada em ambas as extremidades de um eixo de TDF para proteger o operador. Essas proteções também são encontradas em tratores e implementos agrícolas, garantindo máxima eficiência. O uso de garfos internos também proporciona segurança adicional.
O Caixa de engrenagens da tomada de força agrícola foi projetado para alterar a velocidade de saída de um eixo da tomada de forçaPode ser usada como caixa de engrenagens de redução ou de aumento de relação. Com a caixa de engrenagens de redução, a velocidade do eixo da tomada de força (TDF) é reduzida de 1000 rpm para 540 rpm, permitindo o uso de equipamentos projetados para 540 rpm. Por outro lado, uma caixa de engrenagens de aumento de relação eleva a velocidade do eixo da TDF de 540 rpm para 1000 rpm.

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