Productbeschrijving
S-serie spiraalvormige tandwielmotor Kenmerken
1. Kenmerken:
- Hoog rendement: 75%-80%;
- Hoogtechnologische technologie: de combinatie van een spiraalvormig tandwiel en een wormwiel met geïntegreerde transmissie verbetert het koppel en de efficiëntie.
- Hoge precisie: het tandwiel is vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd staal door middel van smeden, carbonitreren, harden en slijpen, wat een hoge precisie en stabiele werking garandeert.
- Hoge uitwisselbaarheid: zeer modulair, serieel ontwerp, grote veelzijdigheid en uitwisselbaarheid.
2. Technisch parameterS
| Verhouding | 6.8-288 |
| Ingangsvermogen | 0,12-22 kW |
| Uitgangskoppel | 11-4530 N.m |
| Uitgangssnelheid | 5-206 tpm |
| Montagetype | Voetmontage, voetmontage met massieve as, montage met uitgangsflens, montage met holle as, B5-flensmontage met holle as, voetmontage met holle as, B14-flensmontage met holle as, voetmontage met spiebaan, voetmontage met krimpschijf, montage met holle as en anti-torsiearm. |
| Invoermethode | Flensingang (AM), asingang (AD), inline AC-motoringang of AQA-servomotor |
| Remontgrendeling | HF - handmatige ontgrendeling (vergrendeling in de remontgrendelingsstand), HR - handmatige ontgrendeling (automatische remstand) |
| Thermistor | TF (Thermistorbeveiliging PTC-thermistor) TH (Thermistorbeveiligingsschakelaar met bimetaal) |
| Montagepositie | M1, M2, M3, M4, M5, M6 |
| Type | S37-S97 |
| Uitgaande asdiameter | 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 50 mm, 60 mm, 70 mm, |
| Bouwmateriaal | HT200 hoogwaardig gietijzer vanaf R37,47,57,67,77,87 |
| Bouwmateriaal | HT250 Hoogwaardig gietijzer van R97 107, 137, 147, 157,167,187 |
| Warmtebehandelingstechnologie | carbonitrerings- en hardingsbehandeling |
| Rendement van één enkele trap | 75%-80% |
| Smeermiddel | VG220 |
| Beschermingsklasse | IP55, klasse F |
Over ons
ZheJiang CZPT Co., Ltd., de voorganger van het staatsbedrijf CZPT (militaire eenheid), werd opgericht in 1965. CZPT is gespecialiseerd in complete oplossingen voor krachtoverbrenging voor de hoogwaardige machinebouw, met als doel "Platformproducten, toepassingsontwerp en professionele service".
Starshine beschikt over een sterke technische staf met momenteel meer dan 350 medewerkers, waaronder meer dan 30 ingenieurs en 30 kwaliteitsinspecteurs. Het bedrijf beslaat een oppervlakte van 80.000 vierkante meter en beschikt over diverse geavanceerde bewerkingsmachines en testapparatuur. Dankzij het provinciale onderzoekscentrum voor engineeringtechnologie, het laboratorium voor tandwielreductoren en een moderne R&D-faciliteit hebben we een solide basis voor de ontwikkeling en service van hoogwaardige snelheidsreductoren en variatoren voor industriële toepassingen.
Ons team
Kwaliteitscontrole
Kwaliteit: Streven naar continue verbetering, streven naar uitmuntendheid. Met de ontwikkeling van de machinebouwsector zijn klanten nooit tevreden met de huidige kwaliteit van onze producten; integendeel, wij creëren waarde door kwaliteit.
Kwaliteitsbeleid: het algemene niveau op het gebied van energieoverdracht verbeteren.
Kwaliteitsvisie: Continue verbetering, streven naar uitmuntendheid
Kwaliteitsfilosofie: Kwaliteit creëert waarde.
3. Kwaliteitscontrole van inkomende goederen
Het doel is om het AQL-acceptabele niveau voor de controle van inkomende materialen vast te stellen en ervoor te zorgen dat alle materialen volledig worden geïnspecteerd, bemonsterd en goedgekeurd. Bij acceptatie van goedgekeurde producten in het magazijn worden afgekeurde producten geretourneerd, gecontroleerd, herwerkt en opnieuw geïnspecteerd. De verantwoordelijkheid ligt bij het traceren van afgekeurde producten en het monitoren van de leverancier om corrigerende maatregelen te nemen.
Maatregelen om herhaling te voorkomen.
4. Proceskwaliteitscontrole
De productielocatie voert een eerste onderzoek, inspectie en eindinspectie uit, waarbij monsters worden genomen volgens de eisen van bepaalde projecten, en de trend van kwaliteitsverandering wordt beoordeeld;
Er werden afwijkende verschijnselen in het productieproces geconstateerd en de productieafdeling werd begeleid om verbeteringen aan te brengen en deze afwijkingen te verhelpen.
5. FQC (Eindkwaliteitscontrole)
Nadat de productieafdeling het product heeft voltooid, voert de afdeling ter plaatse bij de klant een kwaliteitscontrole van het eindproduct uit om de kwaliteit te waarborgen.
Verwachtingen en behoeften van de klant.
6. OQC (Uitgaande kwaliteitscontrole)
Na de inspectie van de productmonsters om vast te stellen of de producten aan de eisen voldoen, mag het product worden opgeslagen. Voordat het afgewerkte product echter officieel wordt afgeleverd, vindt er een controle plaats. Deze controle wordt de verzendingsinspectie genoemd. Inhoud van de controle: controle van de opslag- en transportstatus in het magazijn, en bevestiging van de aflevering.
Een productinspectie wordt uitgevoerd om te bepalen welke producten aan de kwaliteitseisen voldoen.
7. Certificering.
Verpakking
Levering
De onderdelen van een versnellingsbak
Een versnellingsbak bestaat uit vele onderdelen en dit artikel helpt u de functies en componenten ervan te begrijpen. Leer meer over het onderhoud en de juiste verzorging ervan, en u bent goed op weg om uw auto te repareren. De complexiteit van een versnellingsbak maakt het ook gemakkelijk om fouten te maken. Leer meer over de functies en componenten, zodat u de best mogelijke keuzes kunt maken. Lees verder voor meer informatie. Maak uw auto vervolgens klaar voor de winter!
Onderdelen
Versnellingsbakken zijn volledig geïntegreerde mechanische componenten die bestaan uit een reeks tandwielen. Ze bevatten ook assen, lagers en een flens voor de montage van een motor. De termen tandwielkast en versnellingsbak worden in de bewegingsindustrie niet vaak door elkaar gebruikt, maar ze zijn wel vaak synoniem. Tandwielkasten zijn open tandwielconstructies die in een machineframe zijn gemonteerd. Sommige nieuwere ontwerpen, zoals mobiele units op batterijen, vereisen een nauwere integratie.
Het vermogensverlies in een versnellingsbak kan worden onderverdeeld in nullastverliezen en belastingsverliezen. De nullastverliezen ontstaan in het tandwielpaar en de lagers en zijn evenredig met de verhouding tussen de asrotatiesnelheid en het koppel. Dit koppel is afhankelijk van de wrijvingscoëfficiënt en de snelheid. De nullastverliezen zijn het meest significant, omdat ze het grootste deel van het totale verlies uitmaken. Dit komt doordat ze toenemen met de snelheid.
Temperatuurmeting is een andere belangrijke preventieve onderhoudsmaatregel. De warmte die door de versnellingsbak wordt gegenereerd, kan onderdelen beschadigen. Olie die bestand is tegen hoge temperaturen degradeert snel bij hoge temperaturen, daarom moet de temperatuur van de olie in het carter periodiek worden gecontroleerd. De maximale temperatuur voor R&O minerale oliën is 93 °C. Als de temperatuur van de olie in het carter echter hoger is dan 200 °F (95 °C), kan dit leiden tot beschadiging van de afdichtingen, slijtage van tandwielen en lagers, en voortijdige uitval van de versnellingsbak.
Ongeacht de grootte is de versnellingsbak een cruciaal onderdeel van de aandrijflijn van een auto. Of het nu een sportwagen, een luxe auto of een landbouwtrekker is, de versnellingsbak is een essentieel onderdeel van het voertuig. Er zijn twee hoofdtypen versnellingsbakken: standaard en precisie. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen. De belangrijkste overweging bij de keuze van een versnellingsbak is het koppel.
De hoofdas en de koppelingsas zijn de twee belangrijkste onderdelen van een versnellingsbak. De hoofdas draait met de snelheid van de motor en de tussenas kan een lagere snelheid hebben. Naast de hoofdas heeft de koppelingsas ook een lager. De overbrengingsverhouding bepaalt de hoeveelheid koppel die tussen de tussenas en de hoofdas kan worden overgebracht. De aandrijfas wordt ook wel de cardanas genoemd.
De tandwielen, assen en naaf/asverbinding zijn ontworpen volgens duurzaamheidsnormen. Afhankelijk van de toepassing moet elk onderdeel bestand zijn tegen de normale belastingen waaraan het systeem wordt blootgesteld. Vaak ligt het minimale snelheidsbereik tussen de 10 en 20 m/s. Dit bereik kan echter verschillen per transmissie. Over het algemeen moeten de tandwielen en assen in een versnellingsbak een maximale levensduur hebben die lager is dan deze limiet.
De lagers in een versnellingsbak worden beschouwd als slijtageonderdelen. Hoewel ze vervangen moeten worden wanneer ze versleten zijn, kunnen ze veel langer meegaan dan hun beoogde levensduur van 10 jaar. Door middel van voorspellend onderhoud kunnen fabrikanten bepalen wanneer een lager vervangen moet worden voordat het de tandwielen en andere componenten beschadigt. Om een versnellingsbak goed te laten functioneren, moet deze alle bovengenoemde componenten bevatten. De koppeling, die de overdracht van koppel mogelijk maakt, wordt beschouwd als het belangrijkste onderdeel.
Functies
Een versnellingsbak is een volledig geïntegreerd mechanisch onderdeel dat bestaat uit in elkaar grijpende tandwielen. Deze is ingesloten in een behuizing waarin de assen, lagers en flens voor de motorbevestiging zijn ondergebracht. Het doel van een versnellingsbak is het verhogen van het koppel en het veranderen van de snelheid van een motor door de twee roterende assen met elkaar te verbinden. Een versnellingsbak bestaat over het algemeen uit meerdere tandwielen die met elkaar verbonden zijn door middel van koppelingen, riemen, kettingen of holle asverbindingen. Wanneer vermogen en koppel constant worden gehouden, zijn snelheid en koppel omgekeerd evenredig. De snelheid van een versnellingsbak wordt bepaald door de verhouding van de tandwielen die zijn ingeschakeld om het vermogen over te brengen.
De overbrengingsverhoudingen in een versnellingsbak bepalen het aantal stappen dat een motor kan zetten om koppel om te zetten in vermogen. De hoeveelheid koppel die nodig is aan de wielen hangt af van de bedrijfsomstandigheden. Een voertuig heeft meer koppel nodig dan het maximale koppel wanneer het vanuit stilstand wegrijdt. Daarom wordt de eerste versnelling gebruikt om het koppel te verhogen en het voertuig vooruit te bewegen. Om een helling op te rijden is meer koppel nodig. Om de snelheid te behouden, wordt de tussenliggende versnelling gebruikt.
Omdat metaal-op-metaalcontact een veelvoorkomende oorzaak is van defecten aan versnellingsbakken, is het essentieel om de conditie van deze componenten nauwlettend in de gaten te houden. De proactieve testreeks richt zich voornamelijk op abnormale slijtage en vervuiling, terwijl de preventieve tests zich richten op de olieconditie en de uitputting van additieven. De AN- en ijzerdichtheidstests vormen hierop een uitzondering, maar worden meer gebruikt om abnormale uitputting van additieven op te sporen. Daarnaast is smering cruciaal voor de efficiëntie van versnellingsbakken.
Onderhoud
Dagelijks onderhoud is een cruciaal onderdeel van de levensduur van een versnellingsbak. Tijdens het onderhoud moet u alle verbindingsonderdelen van de versnellingsbak inspecteren. Losse of beschadigde verbindingsonderdelen moeten onmiddellijk worden vastgedraaid. De olie kan worden getest met behulp van een infraroodthermometer en deeltjestellers, spectrometrische analyse of ferrographie. U moet controleren op overmatige slijtage, scheuren en olielekkages. Als een van deze onderdelen defect raakt, moet u deze zo snel mogelijk vervangen.
Een grondige analyse van storingspatronen is een essentieel onderdeel van elk preventief onderhoudsprogramma. Deze analyse helpt bij het vaststellen van de oorzaak van storingen aan de versnellingsbak en bij het plannen van toekomstig preventief onderhoud. Door preventief onderhoud goed te plannen, kunt u de kosten en het ongemak van voortijdige reparatie of vervanging van een versnellingsbak voorkomen. U kunt het onderhoud van de versnellingsbak zelfs uitbesteden aan een bedrijf met deskundige specialisten op dit gebied. De resultaten van de analyse helpen u bij het opzetten van een effectiever preventief onderhoudsprogramma.
Het is belangrijk om de conditie van de versnellingsbakolie periodiek te controleren. De olie moet worden ververst afhankelijk van de temperatuur en het aantal draaiuren. De temperatuur is een belangrijke factor voor de frequentie van olieverversingen. Hogere temperaturen vereisen frequentere verversingen en de bescherming tegen vocht en water neemt af. Bij verhoogde temperaturen breekt de moleculaire structuur van de olie sneller af, waardoor de vorming van een beschermende film wordt belemmerd.
Gelukkig heeft de tandwielindustrie innovatieve technologieën en diensten ontwikkeld die operators kunnen helpen hun stilstandtijd te verminderen en optimale prestaties van hun industriële tandwielkasten te garanderen. Hier zijn 10 stappen om ervoor te zorgen dat uw tandwielkast zijn doel blijft dienen. Houd bij de voorbereiding op onderhoud altijd de volgende tips in gedachten:
Regelmatige trillingsanalyse is een essentieel onderdeel van het onderhoud van de versnellingsbak. Verhoogde trillingen duiden op naderende problemen. Inspecteer de interne tandwielen visueel op tekenen van spiraalvormige slijtage en putjes. U kunt inspectieblauw gebruiken om het contactpatroon van de tandwielen te controleren. Als er sprake is van een verkeerde uitlijning, zijn de lagers of behuizingen versleten en moeten ze worden vervangen. Zorg er ook voor dat de ontluchtingsopeningen schoon blijven. In vervuilde omgevingen is dit lastiger.
Goede smering is een andere cruciale factor voor de levensduur van versnellingsbakken. Een goede smering voorkomt storingen. De olie moet vrij zijn van vreemde deeltjes en de juiste hoeveelheid vloeistof bevatten. De juiste smeermiddelkeuze hangt af van het type tandwiel, de overbrengingsverhouding en het ingangsvermogen. Naast het oliepeil moet de smeerolie worden afgestemd op de grootte en vorm van de tandwielen. Zo niet, dan moet de smeerolie worden vervangen.
Gebrek aan goede smering vermindert de sterkte van de andere tandwielen. Onjuist onderhoud verkort de levensduur van de transmissie. Of de transmissie nu overbelast of ondergedimensioneerd is, overmatige trillingen kunnen de tandwielen beschadigen. Zonder goede smering kunnen ze onherstelbaar beschadigd raken. Dan kan het nodig zijn de tandwielen te vervangen. Het is echter niet verstandig om op dat moment veel geld en tijd aan reparaties te verspillen.
