Penerangan Produk
Ciri-ciri siri F
1. Motor gear tindak balas rendah direka bentuk dengan konsep modular fleksibel.
2. Reka bentuk ekologi kelas pertama antarabangsa, tambahkan kilauan pada imej jenama anda.
3. Struktur penghantaran isipadu kecil dan jarak tengah yang besar, dengan kapasiti penghantaran tork yang tinggi iaitu 10% dan rintangan hentaman beban.
4. Kotak pemutus pengoptimuman elemen terhingga, meningkatkan kestabilan larian sebanyak 30%, mengurangkan bunyi mesin dengan berkesan.
5. Reka bentuk gear modul yang besar dan konfigurasi galas yang dipertingkatkan memastikan kebolehpercayaan yang lebih tinggi dan hayat perkhidmatan yang lebih lama.
6. Reka bentuk modular sehingga 95%, pengeluaran antarabangsa, kitaran pengeluaran dan logistik yang lebih pantas.
7. Ketumpatan kuasa yang lebih tinggi dapat menjimatkan ruang pemasangan untuk anda, dan struktur keseluruhannya lebih rapat.
8. Kebolehpercayaan yang tinggi dan jangka hayat reka bentuk yang panjang dapat mengurangkan kos penggunaan dan kos penyelenggaraan anda dengan berkesan.
9. Pelbagai output dan susun atur boleh memenuhi lebih daripada 150 jenis pemasangan dan penggunaan.
F..Y..
Unit gear heliks aci selari yang dipasang pada kaki dengan aci pepejal
FA..Y..
Unit gear heliks aci selari dengan sgaft berongga
FAZ..Y..
Unit gear heliks aci selari dengan aci berongga
FAZ..Y..
Unit gear heliks aci selari yang dipasang pada bebibir pendek dengan aci berongga
FF..Y..
Unit gear heliks aci selari yang dipasang pada bebibir dengan aci pepejal
FAF..Y..
Unit gear heliks aci selari yang dipasang pada bebibir dengan aci berongga
F(FF.FA.FAF.FAZ)S..
Unit gear heliks aci selari input aci
F(FF.FA.FAF.FAZ)…R…Y
Unit gear heliks aci selari konbinatorial
F(FF.FA.FAF.FAZ)S..R
Unit gear heliks aci selari gabungan input aci
F(FF.FA.FAF.FAZ)…Y..
Apabila melengkapkan motor pengguna atau yang khas, bebibir perlu disambungkan.
Tentang kami:
ZHangZhoug Zhongnuo Intelligent Machinery Co., Ltd. ditubuhkan pada tahun 2014, ia merupakan Perusahaan Teknologi Tinggi Kebangsaan yang mengkhusus dalam penyelidikan saintifik, pembangunan dan pembuatan pelbagai jenis mesin timbul dan mesin pembentuk kepingan logam pintar. Perniagaan utama syarikat: Robot Perindustrian, Manipulator Pintar, Barisan Pengeluaran Timbul Pintar, Jentera Perubatan, Peralatan Automasi Perindustrian, Mesin Perataan Kejituan CNC, Mesin Pembentuk Logam Pintar, Mesin Timbul Automatik Sepenuhnya, Talian Perataan Automatik Sepenuhnya dan Mesin Tebuk Kejituan, dsb. Bidang aplikasi produk: Pengangkutan, Rawatan Perubatan, Penerbangan, Kereta Api Motor, Automobil, Peralatan Rumah Tangga, Bahan Sanitari, Bahan Binaan, dsb. Produk kami telah dieksport ke Eropah, Amerika, Jepun, Korea Selatan, Timur Tengah, Asia Tenggara, Afrika dan banyak negara lain di seluruh dunia. Kami berasaskan idea "Kejujuran, Kualiti, Perkhidmatan dan Inovasi", yang membawa kami ramai pelanggan. Pada masa ini, syarikat kami mempunyai hubungan mesra yang berterusan dengan banyak perusahaan besar, seperti Institut Penyelidikan Industri Ordnance China ke-59, Industri Penerbangan, Institut Penyelidikan Struktur Khas HangZhou, Virginia, Maosen Group, CZPT Group, saham Mingbo, Rihan Group dll.
Mengapa memilih kami
ZHangZhoug Zhongnuo Intelligent Machinery Co., Ltd. mempunyai peralatan yang canggih, teknologi canggih dan tenaga teknikal yang kukuh. Syarikat kami menerajui pensijilan sistem kualiti IS09001, syarikat kami dinilai sebagai Perusahaan Sains dan Teknologi kecil dan sederhana di Wilayah ZHangZhoug. Pada tahun 2571, syarikat kami telah diberi penghormatan sebagai Perusahaan Teknologi Pertumbuhan Tinggi dan Perusahaan Teknologi Tinggi Kebangsaan di Wilayah ZHangZhoug. Sementara itu, syarikat kami menyerap teknologi canggih asing untuk menghasilkan produk, jadi ZHangZhoug Zhongnuo Intelligent Machinery Co., Ltd. ialah pengeluar mesin penggelek berkualiti tinggi di China. Kini produk kami diiktiraf dan dipercayai secara meluas oleh pengguna dan dapat memenuhi keperluan ekonomi dan sosial yang sentiasa berubah.
Pembungkusan & Penghantaran
Soalan Lazim
S: Adakah anda kilang atau syarikat perdagangan?
A: Kami adalah kilang dan kami mempunyai pasukan jurutera profesional yang boleh mereka bentuk mesin sebagai permintaan pelanggan
S: Adakah anda mempunyai sokongan selepas jualan?
A: Ya, kami dengan senang hati akan memberikan nasihat dan kami juga mempunyai juruteknik mahir yang tersedia. Jika terdapat sebarang pertanyaan semasa operasi,
anda boleh menghubungi kami, dan kami akan membantu anda menyelesaikan masalah tersebut.
S: Bagaimanakah mesin anda dibandingkan dengan syarikat besar lain dalam pasaran ini?
A: Kami mengikuti perkembangan teknologi terkini dan pengalaman yang kaya tentang mesin dan pasaran global.
Kami berbangga dengan pasukan jurutera profesional dan pasukan perkhidmatan selepas jualan.
S: Jika kami telah membeli mesin daripada anda, adakah anda CZPT untuk membekalkan kami dengan bahan?
A: Kami boleh menawarkan atau membantu anda mencari bahan yang sesuai untuk mesin anda.
S: Adakah anda hanya menjual mesin standard?
A: Tidak, kebanyakan mesin kami dibuat mengikut keperluan khas pelanggan, dan semua mesin kami boleh disesuaikan.
Bahagian-bahagian Kotak Gear
Terdapat banyak bahagian dalam Kotak Gear, dan artikel ini akan membantu anda memahami fungsi dan komponennya. Ketahui tentang penyelenggaraan dan penjagaannya yang betul, dan anda akan berada di landasan untuk membaiki kereta anda. Kerumitan Kotak Gear juga memudahkan untuk melakukan kesilapan. Ketahui tentang fungsi dan komponennya supaya anda dapat membuat pilihan terbaik. Teruskan membaca untuk mengetahui lebih lanjut. Kemudian, sediakan kereta anda untuk musim sejuk!
Komponen
Kotak gear ialah komponen mekanikal bersepadu sepenuhnya yang terdiri daripada satu siri gear. Ia juga mengandungi aci, galas dan bebibir untuk memasang motor. Istilah kepala gear dan kotak gear tidak selalunya digunakan secara bergantian dalam industri pergerakan, tetapi ia sering sinonim. Kepala gear ialah pemasangan gear terbuka yang dipasang dalam rangka mesin. Sesetengah reka bentuk yang lebih baharu, seperti unit mudah alih berkuasa bateri, memerlukan penyepaduan yang lebih ketat.
Kehilangan kuasa dalam kotak gear boleh dibahagikan kepada kehilangan tanpa beban dan kehilangan bergantung beban. Kehilangan tanpa beban berasal daripada pasangan gear dan galas dan berkadar terus dengan nisbah kelajuan dan tork aci. Yang terakhir adalah fungsi pekali geseran dan kelajuan. Kehilangan tanpa beban adalah yang paling serius, kerana ia mewakili bahagian terbesar daripada jumlah kerugian. Ini kerana ia meningkat dengan kelajuan.
Pengukuran suhu merupakan satu lagi amalan penyelenggaraan pencegahan yang penting. Haba yang dihasilkan oleh kotak gear boleh merosakkan komponen. Minyak suhu tinggi cepat terurai pada suhu tinggi, oleh itu suhu minyak bah perlu dipantau secara berkala. Suhu maksimum untuk minyak mineral R&O ialah 93 darjah Celsius. Walau bagaimanapun, jika suhu minyak bah melebihi 200 darjah Fahrenheit, ia boleh menyebabkan kerosakan pengedap, haus gear dan galas, dan kegagalan pramatang kotak gear.
Terlepas dari saiznya, kotak gear merupakan bahagian penting dalam sistem pacuan kereta. Sama ada kereta itu kereta sport, kereta mewah atau traktor ladang, kotak gear merupakan komponen penting kenderaan. Terdapat 2 jenis kotak gear utama: standard dan ketepatan. Setiap satu mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Pertimbangan yang paling penting semasa memilih kotak gear ialah output tork.
Aci utama dan aci klac adalah 2 komponen utama kotak gear. Aci utama berjalan pada kelajuan enjin dan aci balas mungkin pada kelajuan yang lebih rendah. Selain aci utama, aci klac mempunyai galas. Nisbah gear menentukan jumlah tork yang boleh dipindahkan antara aci balas dan aci utama. Aci pemacu juga mempunyai nama lain: aci kipas.
Gear, aci dan sambungan hab/aci direka bentuk mengikut piawaian reka bentuk ketahanan. Bergantung pada aplikasi, setiap komponen mesti mampu menahan tekanan normal yang akan dialami oleh sistem. Selalunya, julat kelajuan minimum ialah 10 hingga 20 m/s. Walau bagaimanapun, julat ini boleh berbeza antara transmisi yang berbeza. Secara amnya, gear dan aci dalam kotak gear harus mempunyai had ketahanan yang kurang daripada had tersebut.
Galas dalam kotak gear dianggap sebagai bahagian haus. Walaupun ia harus diganti apabila haus, ia boleh dikekalkan dalam perkhidmatan lebih lama daripada jangka hayat L10 yang dimaksudkan. Dengan menggunakan penyelenggaraan ramalan, pengeluar boleh menentukan bila hendak menggantikan galas sebelum ia merosakkan gear dan komponen lain. Agar kotak gear berfungsi dengan baik, ia mesti mempunyai semua komponen yang disenaraikan di atas. Dan klac, yang membolehkan penghantaran tork, dianggap sebagai komponen yang paling penting.
Fungsi
Kotak gear ialah komponen mekanikal bersepadu sepenuhnya yang terdiri daripada gear yang sepadan. Ia tertutup dalam perumah yang menempatkan aci, galas dan bebibir untuk pemasangan motor. Tujuan kotak gear adalah untuk meningkatkan tork dan mengubah kelajuan enjin dengan menyambungkan 2 aci berputar bersama-sama. Kotak gear biasanya terdiri daripada berbilang gear yang dihubungkan bersama menggunakan gandingan, tali sawat, rantai atau sambungan aci berongga. Apabila kuasa dan tork dikekalkan malar, kelajuan dan tork adalah berkadar songsang. Kelajuan kotak gear ditentukan oleh nisbah gear yang terlibat untuk menghantar kuasa.
Nisbah gear dalam kotak gear ialah bilangan langkah yang boleh diambil oleh motor untuk menukar tork kepada kuasa kuda. Jumlah tork yang diperlukan pada roda bergantung pada keadaan operasi. Kenderaan memerlukan lebih banyak tork daripada tork puncaknya apabila ia bergerak dari keadaan pegun. Oleh itu, nisbah gear pertama digunakan untuk meningkatkan tork dan menggerakkan kenderaan ke hadapan. Untuk bergerak ke atas kecerunan, lebih banyak tork diperlukan. Untuk mengekalkan momentum, nisbah gear pertengahan digunakan.
Memandangkan sentuhan logam ke logam merupakan punca biasa kegagalan kotak gear, adalah penting untuk memantau keadaan komponen ini dengan teliti. Fokus utama siri ujian proaktif adalah haus dan pencemaran yang tidak normal, manakala ujian pencegahan tertumpu pada keadaan minyak dan penipisan bahan tambahan. Ujian AN dan ketumpatan ferus adalah pengecualian kepada peraturan ini, tetapi ia lebih banyak digunakan untuk mengesan penipisan bahan tambahan yang tidak normal. Di samping itu, pelinciran adalah penting untuk kecekapan kotak gear.
Penyelenggaraan
Penyelenggaraan harian merupakan aspek penting dalam kitaran hayat kotak gear. Semasa penyelenggaraan, anda mesti memeriksa semua bahagian sambungan kotak gear. Mana-mana bahagian sambungan yang longgar atau rosak hendaklah diketatkan dengan segera. Minyak boleh diuji menggunakan termometer inframerah dan kaunter zarah, analisis spektrometri atau ferografi. Anda harus memeriksa haus dan lusuh yang berlebihan, retakan dan kebocoran minyak. Jika mana-mana komponen ini rosak, anda harus menggantikannya secepat mungkin.
Analisis corak kegagalan yang betul adalah bahagian penting dalam mana-mana program penyelenggaraan pencegahan. Analisis ini akan membantu mengenal pasti punca kegagalan kotak gear, serta merancang penyelenggaraan pencegahan pada masa hadapan. Dengan merancang penyelenggaraan pencegahan dengan betul, anda boleh mengelakkan perbelanjaan dan kesulitan membaiki atau menggantikan kotak gear lebih awal. Anda juga boleh mengalih keluar penyelenggaraan kotak gear kepada syarikat yang pakarnya berpengetahuan dalam bidang ini. Keputusan analisis akan membantu anda mencipta program penyelenggaraan pencegahan yang lebih berkesan.
Adalah penting untuk memeriksa keadaan minyak kotak gear secara berkala. Minyak perlu ditukar mengikut suhu dan waktu operasi. Suhu merupakan penentu ketara kekerapan penukaran minyak. Suhu yang lebih tinggi memerlukan penukaran yang lebih kerap, dan tahap perlindungan daripada kelembapan dan air berkurangan sebanyak 75%. Pada suhu yang tinggi, struktur molekul minyak akan rosak dengan lebih cepat, sekali gus menghalang pembentukan lapisan pelindung.
Mujurlah, industri gear telah membangunkan teknologi dan perkhidmatan inovatif yang dapat membantu pengendali loji mengurangkan masa henti mereka dan memastikan prestasi optimum daripada gear perindustrian mereka. Berikut adalah 10 langkah untuk memastikan kotak gear anda terus berfungsi. Apabila anda membuat persediaan untuk penyelenggaraan, sentiasa ingat petua berikut:
Analisis getaran berkala merupakan bahagian penting dalam penyelenggaraan kotak gear. Peningkatan getaran memberi isyarat masalah yang akan berlaku. Periksa gear dalaman secara visual untuk tanda-tanda lingkaran dan lubang. Anda boleh menggunakan warna biru jurutera untuk memeriksa corak sentuhan gigi gear. Jika terdapat ketidaksejajaran, galas atau perumah haus dan perlu diganti. Pastikan juga pernafasan kekal bersih. Dalam aplikasi yang kotor, ini lebih sukar dilakukan.
Pelinciran yang betul merupakan satu lagi faktor penting dalam jangka hayat kotak gear. Pelinciran yang betul mencegah kegagalan. Minyak mesti bebas daripada bahan asing dan mempunyai jumlah aliran yang betul. Pemilihan pelincir yang betul bergantung pada jenis gear, nisbah pengurangan dan kuasa input. Selain paras minyak, pelincir mesti dikawal selia untuk saiz dan bentuk gear. Jika tidak, pelincir perlu ditukar.
Kekurangan pelinciran yang betul mengurangkan kekuatan gear lain. Penyelenggaraan yang tidak betul mengurangkan jangka hayat transmisi. Sama ada transmisi terlebih beban atau bersaiz kecil, getaran yang berlebihan boleh merosakkan gear. Jika ia tidak dilincirkan dengan betul, ia boleh rosak dan tidak boleh dibaiki. Kemudian, keperluan untuk penggantian gear mungkin timbul. Walau bagaimanapun, ini bukanlah masa yang sesuai untuk membazirkan banyak wang dan masa untuk pembaikan.
