Penerangan Produk
Penerangan Produk
Product Parameters
Company Profile
Pembungkusan & Penghantaran
Jenis-jenis Kotak Gear yang Berbeza
There are many different types of gearboxes. Some brands have more than 1 type. In this article, we’ll discuss the planetary gearbox, the worm reduction gearbox, the shaft mounted gearbox, and the 1 speed gearbox. This article will also help you determine which type of gearbox is best for your vehicle. And don’t worry if you don’t know the terminology yet. We’ll explain each type in detail so that you know what you’re getting yourself into.
Kotak gear planet
Planetary gears have many advantages. The multiple gears in a planetary gearbox mesh simultaneously during operation. As such, they provide high efficiency and transmit high transmittable torque. These gears are widely used in various industries and are resistant to high shock loads and demanding conditions. CZPT is 1 of the companies that offer planetary gearboxes. Its products do not require special tools for assembly, and its scalable design minimizes safety stock.
Antara pelbagai manfaat gearing planet ialah kekompakan dan ringannya. Oleh itu, ia sesuai untuk aplikasi yang luas dengan kekangan ruang dan berat. Walau bagaimanapun, untuk benar-benar menghargai manfaatnya, adalah perlu untuk memahami mekanismenya. Berikut adalah beberapa butiran paling biasa tentang gearing planet:
The planetary gearbox has 2 mounted gears: an input shaft and an output shaft. Each gear has multiple teeth that are attached to a carrier and rotate with the input shaft. The carrier is connected to the output shaft. A planetary gear is mounted on both gears via a carrier. The carrier rotates in order to drive the planetary gear. The sun gear is often the input gear. The other gear is called the outer gear.
Kotak gear planet boleh disesuaikan dengan mudah. Saiz, pemasangan dan pilihan perumah berbeza-beza, begitu juga nisbah pengurangan dan kelajuan input. Jenis yang berbeza boleh dihasilkan untuk aplikasi yang berbeza dan termasuk pilihan seperti pramuatan elektrik atau mekanikal. Reka bentuk akhir kotak gear planet boleh disesuaikan dengan sangat baik, berdasarkan spesifikasi aplikasi. Dengan menggabungkan kecemerlangan kejuruteraan dan inovasi berterusan, kotak gear planet menyediakan operasi bebas masalah selama bertahun-tahun.
Kotak gear planet boleh terdiri daripada motor elektrik atau manual. Kotak gear planet mempunyai lebih banyak ciri berbanding yang sebelumnya, dan boleh digunakan dalam aplikasi yang memerlukan ruang. Ciri utama kotak gear planet termasuk tindak balas, tork dan nisbahnya. Ciri sekunder termasuk bunyi bising, rintangan kakisan dan pembinaan. Kotak gear planet ialah kotak gear yang sangat versatil yang boleh memacu apa sahaja daripada jentera mudah hinggalah sistem elektrik canggih.
Kotak gear pengurangan cacing
Laporan pasaran kotak gear pengurangan cacing global mengumpulkan pandangan utama daripada industri untuk membantu anda meningkatkan strategi perniagaan anda. Laporan ini akan membantu anda mencipta dokumen perniagaan yang komprehensif yang akan meningkatkan kelebihan daya saing syarikat anda. Untuk mendapatkan laporan ini, lawati laman web kami sekarang! Baca laporan terkini kami untuk mengetahui apa yang boleh anda jangkakan daripada pasaran kotak gear pengurangan cacing global. Sebagai alternatif, minta salinan sampel untuk maklumat lanjut. Berikut ialah gambaran sekilas laporan tersebut:
Gear cacing dibuat dengan kiraan ulir yang berbeza dan biasanya tidak sepadan dengan piawaian CZPT. Secara amnya, cacing ulir tunggal harus digunakan dengan cacing ulir tunggal. Gear cacing mempunyai ulir kanan atau kiri, dan kiraan ulirnya juga akan berbeza. Gear jenis ini digunakan untuk mengurangkan kelajuan aci berputar. Nisbah pengurangan kelajuan akan menjadi kira-kira 50 peratus jika cacing mempunyai kiraan ulir yang sama dengan gear CZPT.
Set gear standard memindahkan kuasa pada titik beban puncak gigi, yang dipanggil garisan pitch. Gear cacing bergerak perlahan melawan permukaan logam roda. Gear cacing juga lebih kompleks daripada gear standard kerana cacing menggelongsor dan bukannya bergolek. Gear cacing sukar dilincirkan. Selain itu, sentuhan gelongsor antara gear dan cacing meningkatkan kerumitan set gear. Ia boleh menjadi penyelesaian yang hebat untuk aplikasi di mana bunyi bising merupakan faktor yang ketara.
The axial pitch and circular pitch of the worm are equal. The ratio of these 2 indices determines the speed of transmission. For a worm reduction gearbox to work, the axial pitch and the circular pitch must match. The pitch angle of a worm can either be left-handed or right-handed. The lead of a worm is the distance 1 thread travels in 1 revolution. The lead angle is the angle tangent to the thread helix of the cylinder’s pitch. When a worm mesh is reversed, the majority of the mesh will be on the receding arc.
Worm gears generate more heat than their counterparts, so it is important to choose a worm reduction gearbox carefully. You will want to choose the material and amount of lubricating oil carefully. Worm gears are generally made of tin bronze. The paired worms are hardened to HRC45-55. In general, they are durable, lasting up to 10 years. But they will wear out – and they wear out – so you may want to consider some other factors.
Kotak gear yang dipasang pada aci
Shaft-mounted gearboxes are designed for a variety of mining and quarry applications. Their high reliability and low maintenance make them an excellent choice in these types of applications. Shaft-mounted gearboxes also feature an optional backstop device that prevents the unit from rotating in 1 direction. This makes them an excellent choice for applications where alignment accuracy is an issue. Here are some of the benefits of using a shaft-mounted gearbox:
Kotak gear yang dipasang pada aci biasanya diperbuat daripada aluminium dan terdapat dalam saiz antara 050 hingga 125. Ia menampilkan pelbagai nisbah pengurangan dan memastikan kecekapan optimum dalam semua keadaan operasi. Saiz siri S baharu, 140 dan 150, melanjutkan rangkaian aplikasi motor gear yang dipasang pada aci. Kedua-duanya disokong oleh jaminan dua tahun. Untuk ketenangan fikiran yang lebih baik, kotak gear yang dipasang pada aci tersedia dengan pelbagai pilihan jaminan.
Aplikasi yang paling biasa untuk kotak gear yang dipasang pada aci termasuk aplikasi pacuan cengkaman di mana aci berkelajuan rendah diperlukan untuk operasi. Ia juga sesuai untuk aplikasi tanpa asas, di mana motor dipasang di sebelah pengurang. Untuk mengelakkan pemacu gear daripada berputar, lengan tork dipasang di antara motor dan aci. Pemacu gear yang dipasang pada aci bersaiz kecil biasanya dibuat tanpa kit pemasangan motor, yang boleh menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk menyampaikan beban ringan.
Satu lagi ciri penting kotak gear yang dipasang pada aci ialah kedudukan pemasangannya. Gerakan yang dikurangkan melalui pemacu dialihkan melalui aci, menghasilkan daya tambahan. Daya tambahan ini boleh menjejaskan prestasi kotak gear, menyebabkan getaran dan bunyi bising. Oleh itu, adalah penting untuk menggantikan tali sawat yang haus atau rosak secara berkala. Tambahan pula, kotak gear yang dipasang pada aci boleh terjejas oleh masalah dengan komponen lain dan menguatkan getaran.
Kotak gear 1 kelajuan
CZPT Group Components produces 1 speed gearboxes. These transmissions are produced in the CZPT Group’s Kassel plant. They are compact and robust, and are designed for easy integration. The Bosch Rexroth GD1 one-speed gearbox is easy to install horizontally or vertically. The Plug and Drive system integrates the gearbox with the existing cooling system. There are many other benefits to this gearbox.
Dengan motor pacuan elektrik ID.3, tork maksimum dihantar pada 16,000 rpm. Transmisi berkelajuan tunggal ini menawarkan ketumpatan kuasa yang tinggi dan pengurangan hingar yang sangat baik, menjadikannya sesuai untuk kenderaan elektrik. Motor pacuan-e sangat senyap dan memerlukan pembuatan yang tepat. Motor pacuan-e juga membolehkan pelbagai keadaan pemanduan. Ia boleh mengundur apabila diperlukan, dan mencapai kelajuan maksimumnya pada 16,000.
Kotak gear berkelajuan tunggal merupakan ciri standard pada kebanyakan kenderaan elektrik. Sesetengah kenderaan elektrik, seperti Porsche Taycan, akan dilengkapi dengan kotak gear dua kelajuan. Kotak gear ini menawarkan kelajuan dan jarak maksimum yang lebih tinggi, tetapi ia lebih kompleks daripada kotak gear berkelajuan tunggal standard. CZPT tidak perlu menambah kerumitan pada kenderaan elektriknya. Lagipun, gerabak keluarga 355 kuasa kuda tidak mungkin memerlukan kotak gear berkelajuan dua.
Selain memudahkan transmisi, tuntutan paten juga menangani penambahbaikan dalam reka bentuk struktur. Rajah 5 menunjukkan perwakilan skematik transmisi 50′, di mana set gear Z1 dan Z4 ditukar antara transmisi separa. Matriks suis ini juga mencerminkan gear segerak dan gear rak terakhir. Gear rak terakhir hidraulik betatigte (HBA) juga membentuk gear rak terakhir.
Satu lagi kelebihan tuntutan paten ini ialah ia menawarkan pelbagai kebebasan fungsi, yang amat berharga dalam reka bentuk automobil. Salah satu tuntutan paten mengenal pasti gear tengah tosatzlicher yang membolehkan pemandu bertukar antara gear kedua dan ketiga, dengan kotak gear tunggal. Dalam transmisi satu kelajuan konvensional, gear tengah tosatzlicher dipasang pada kotak gear bahagian kedua dan pertama. Yang terakhir mempunyai gear kedua dan ketiga.
