Description
Les chaînes à joints toriques sont dotées d'un insert en caoutchouc autolubrifiant. Elles sont particulièrement adaptées aux applications où la chaîne est exposée à d'importantes quantités de saletés ou de poussière. Généralement plus chères que les chaînes à rouleaux classiques, elles offrent néanmoins de nombreux avantages. Par exemple, leur entretien est souvent plus simple. De plus, ces chaînes constituent une excellente option pour les applications nécessitant une lubrification abondante.
Les chaînes à joints toriques offrent une grande durabilité grâce à leur fabrication en acier de haute qualité. Leur durée de vie est deux fois supérieure à celle des chaînes à joints toriques standard. Bien plus faciles à entretenir, elles nécessitent néanmoins une lubrification et un nettoyage réguliers. Les chaînes à joints en X, quant à elles, requièrent une lubrification plus fréquente, ce qui prolonge leur durée de vie.
Spécifications des chaînes à joints toriques
| Numéro de chaîne | Pas | Diamètre du rouleau | Largeur entre les plaques intérieures | Diamètre de la broche | Longueur de la broche | Profondeur de la plaque | Épaisseur de la plaque | résistance à la traction ultime | résistance moyenne à la traction | Poids par mètre | |
| P | d1 max |
b1 min |
d2 max |
L max |
Lc max | h2 max |
T max |
Q min |
Qo | q | |
| mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | kN/lbf | kN | kg/m | |
| 40 OU | 12.700 | 7.95 | 7.85 | 3.96 | 18.3 | 19.6 | 12.00 | 1.50 | 14.1/3205 | 17.50 | 0.67 |
| 50 OU | 15.875 | 10.16 | 9.40 | 5.08 | 23.1 | 24.8 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 29.40 | 1.19 |
| 60 OU | 19.050 | 11.91 | 12.57 | 5.94 | 28.5 | 30.4 | 18.00 | 2.42 | 31.8/7227 | 41.50 | 1.62 |
| 60HT OU | 19.050 | 11.91 | 12.57 | 5.94 | 31.7 | 33.2 | 18.00 | 3.25 | 55/12500 | 58.00 | 1.96 |
| 80 OU | 25.400 | 15.88 | 15.75 | 7.92 | 35.6 | 37.3 | 24.00 | 3.25 | 56.7/12886 | 69.40 | 2.70 |
| 100 OU | 31.750 | 19.05 | 18.95 | 9.53 | 43.3 | 47.0 | 30.00 | 4.00 | 88.5/20114 | 109.20 | 3.91 |
| 120 OU | 38.100 | 22.23 | 25.22 | 11.11 | 54.0 | 57.5 | 35.70 | 4.80 | 127.0/28864 | 156.30 | 6.34 |
| 08B OU | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.80 | 1.60 | 18.0/4091 | 19.40 | 0.74 |
Détails de la chaîne à joints toriques C80F3
Les chaînes à joints toriques sont des chaînes à rouleaux spécialisées utilisées pour la transmission de puissance mécanique. Les avantages de ces types de chaînes d'entraînement sont nombreux.
Longévité
Les chaînes à joints toriques sont réputées pour leur grande qualité et leur durabilité. Elles sont généralement plus chères que les chaînes à joints en X, que la plupart des motards privilégient pour un usage quotidien. Cependant, si votre budget est limité et que vous souhaitez acquérir la chaîne la plus résistante possible, optez plutôt pour une chaîne à joints en X. Contrairement aux chaînes à joints toriques, les chaînes à joints en X ont une durée de vie bien supérieure à 16 000 kilomètres.
Les chaînes à joints toriques diffèrent des chaînes à axes classiques à plusieurs égards. Elles présentent notamment davantage de points de contact entre les pignons et la chaîne. Autre avantage : leur durée de vie est généralement plus longue et les pignons plus résistants. Bien que les chaînes à joints toriques souffrent parfois d'une réputation de résistance accrue, leurs performances sont en réalité comparables à celles des chaînes classiques.
Coût
Il y a plusieurs raisons d'investir dans des chaînes à joints toriques. Premièrement, ces chaînes s'allongent moins que les chaînes à rouleaux, ce qui signifie que vous n'aurez pas besoin de les remplacer aussi souvent. De plus, les chaînes à joints toriques durent plus longtemps. Elles sont également beaucoup plus chères. Mais cet investissement supplémentaire en vaut vraiment la peine. Vous profiterez d'une conduite plus souple et vous n'aurez plus à vous soucier aussi fréquemment du remplacement de la chaîne ou des pignons.
En général, les chaînes à joints toriques en X sont moins chères que celles à joints toriques. Elles sont le choix le plus courant pour les personnes disposant d'un budget plus important, mais la différence de prix n'est pas énorme. Cela s'explique par le fait que les joints toriques en X offrent moins de friction que les joints toriques, un peu comme la différence entre l'essence premium et l'essence de qualité moyenne. Investir dans un joint torique de haute qualité vous garantira une longue durée de vie.
Poids
Il existe deux principaux types de chaînes : les chaînes à rouleaux classiques et les chaînes à joints toriques. Les chaînes à rouleaux classiques sont utilisées depuis de nombreuses années sur les vélos, bien que la configuration à joints toriques ait été introduite en 1971. Cette dernière a été conçue pour être plus résistante et plus durable. Les deux types de chaînes sont durables, mais les chaînes à joints toriques sont beaucoup plus chères. Une chaîne à rouleaux classique possède généralement un axe plus long qu'une chaîne à joints toriques ; il est donc recommandé d'opter pour une chaîne à joints toriques de haute qualité.
Les chaînes à joints toriques sont généralement utilisées sur les motos de route jusqu'à 600 cm³. Elles sont disponibles avec des maillons de raccord à rivets ou à clipser. Leur conception usinée CNC et leur fabrication en acier au nickel-chrome-molybdène leur confèrent une excellente durabilité. Ces chaînes sont également dotées de rainures autonettoyantes. Les joints toriques de haute qualité présentent des tolérances serrées et sont traités thermiquement pour une durée de vie accrue.
Durabilité
Les chaînes à joints toriques sont conçues avec une graisse lubrifiante à l'intérieur de leurs maillons afin d'allonger leur durée de vie. Cette graisse empêche les impuretés et les graisses de pénétrer dans les maillons et de les endommager. De ce fait, les chaînes de transmission à joints toriques sont beaucoup plus résistantes que les chaînes standard. Elles s'adaptent parfaitement aux chaînes de motos et sont idéales pour une utilisation intensive. Choisir une chaîne à joints toriques plutôt qu'une chaîne standard présente donc de nombreux avantages.
Les chaînes à joints toriques sont généralement plus chères que les chaînes à rouleaux classiques. Cependant, certains avantages en font un choix populaire auprès des motards occasionnels. Elles sont moins chères, plus légères et ne nécessitent pas de lubrification ni de remplacement de pignon fréquents. En revanche, leur durabilité est inférieure à celle d'une chaîne à joints toriques de qualité. C'est pourquoi certains motards occasionnels optent pour une chaîne classique.
Conseils pour le nettoyage des chaînes à joints toriques
Il existe plusieurs méthodes pour nettoyer les chaînes à joints toriques. La plus courante consiste à vaporiser un solvant, comme du kérosène, sur la chaîne. Vous pouvez également utiliser une brosse dure pour enlever les gros dépôts. Toutefois, il est préférable d'utiliser un solvant recommandé par le fabricant de la chaîne. Après utilisation du solvant, essuyez la surface de la chaîne à joints toriques avec un gant en latex. Les joints toriques ont une durée de vie limitée ; il est donc important de suivre les instructions de nettoyage.
Nettoyez votre chaîne à joints toriques avec un lubrifiant non aérosol. Évitez les solvants contenant des acides forts ou susceptibles d'endommager la chaîne. N'utilisez pas non plus de brosse qui risquerait d'abîmer le joint. Une brosse dure nuirait à la lubrification de la chaîne. Assurez-vous également que le lubrifiant utilisé n'est pas trop agressif et n'attaque pas le joint du joint. Cela pourrait entraîner une perte de lubrification interne et une réduction de la durée de vie de la chaîne. Utilisez uniquement un produit spécialement conçu pour la lubrification des joints toriques et des chaînes.
Outre le nettoyage des chaînes à joints toriques, assurez-vous que vos pignons sont correctement alignés. Un bon alignement garantit un fonctionnement plus fluide et une durée de vie accrue. De plus, les chaînes à joints toriques préviennent l'accumulation de jeu au niveau des axes. Nettoyez régulièrement votre chaîne de vélo pour éviter de l'endommager davantage. Utilisez un lubrifiant de haute qualité, tel qu'un dégraissant, pour une lubrification optimale.
Pignons pour chaînes
Il existe de nombreux types de pignons pour chaînes. Certains sont en acier inoxydable, d'autres en acier non inoxydable. Les pignons en acier inoxydable sont idéaux pour les environnements difficiles et sont généralement en acier inoxydable de nuance 304. On trouve également des pignons en acier inoxydable de nuance 316, parfaits pour les conditions extrêmement corrosives. Outre les tailles standard, il existe aussi des pignons fous avec roulement à billes intégré.
Il existe deux normes pour les pignons : ISO et métrique. Les pignons ISO sont utilisés sur la plupart des machines américaines, européennes et asiatiques. Aux États-Unis, les pignons ISO sont utilisés pour répondre à des normes strictes, tandis que les pignons métriques sont plus polyvalents et compatibles avec les chaînes de type européen. Dans la plupart des cas, les pignons sont interchangeables, bien qu'il existe quelques exceptions.
Les pignons les plus courants sont en métal ou en plastique renforcé. Ces dispositifs, proches des engrenages, possèdent une forme de roue dentée qui leur permet de couvrir une plus grande distance que les engrenages auxquels ils sont rattachés. La plupart des systèmes pignon-chaîne sont similaires aux chaînes de vélo.
Pour choisir les pignons adaptés à une chaîne, il est essentiel de connaître sa taille et son pas. Selon vos besoins, vous pouvez opter pour un pignon à denture large ou à denture fine. Outre le pas, il faut également tenir compte du diamètre de l'arbre de transmission. Par exemple, pour une chaîne épaisse, un pignon à denture large sera nécessaire, tandis que pour une chaîne plus fine, un pignon à denture fine suffira. Enfin, le diamètre d'alésage du pignon est un critère important.
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