Descripción del Producto
ZD 25r/m 3KW 100C BX RVC Series Collaborative Robot High Precision Cycloidal Gearbox For Agricultural Machinery
Descripción del Producto
RVC series is a hollow type series, from 10C BX to 200C BX, a total of 5 models; reduction ratio from 27 to 36.75. Precision Cycloidal Gearbox are widely used in robotic arms, ATC, medical machinery and AGV drives,etc.
The main features of Precision Cycloidal Gearbox:
1. High precision: backlash accuracy is less than 1 arc.min, comprehensive transmission accuracy is less than 1 arc.min, and rotation repeatability is less than 20 seconds.
2. Good rigidity and small backlash can overcome the jitter when the large inertia mechanism starts and stops. It has strong impact resistance, strong anti-interference ability, and can withstand impact 5 times the rated torque.
3. Small backlash, stable rotation. Be CZPT to start and stop at any point of 360 degrees. Fast response, small hysteresis, and correct inHangZhou.
4. Flexible application, diverse transmission and installation methods.
How to Read:
100C BX 81 RVC A B ( )
a b c d e f g
| a | Frame Size | 100C = 250mm |
| b | Series code: BX | Precision Cycloidal Gearbox series |
| c | Reduction Ratio | Without shaft and without flange: 36.75 |
| d | Type Code of Gearbox | RVE: Main shaft bulit-in type; RVC: Hollow type; REA: RVE type wiith flange |
| mi | Input shaft type | A: Standard type A (See drawings and table below) B: Standard type B (See drawings and table below) Z: Special ordering type; W: None. TB: For RVC serices (Input with synchronous pulley) |
| f | Method of Mounting | B: Mounted by bolt (output shaft) P: Mounted by bolt and locating pines together (output shaft) |
| g | Diameter of motor shaft | |
Spesifications & Details
Dimensions(Unit: mm):
| Velocidad de salida | 5r/m | 15r/m | 25r/m | 30r/m | Maximum Allowable Output Speed r/min |
|||||
| Output Torque N.m | Input Power KW | Output Torque N.m | Potencia de entrada KW |
Effiency % | Output Torque N.m | Input Power KW | Output Torque N.m | Potencia de entrada KW |
||
| 100C BX | 1490 | 1 | 980 | 2 | 78 | 894 | 3 | 819 | 3.3 | 40 |
Note: The rated torque is the output torque when the output speed is 18 r/min.
The input power have had the efficiency of the gearbox considered.
RVC Series Structure
1. Precision Cycloidal Gear
2. Output Flange
3. Needle Tooth Sheel
4. Pin Gear
5. Main Bearing
6. Supporting Flange
7. Crankshaft
8. Planetary Gear
9. Center Gear
10. Tube of Low Speed
Main internal parts
Crankshaft
1. It is connected with the spur gears to form the input part of the second stage reduction of the reducer
2. The crankshaft does eccentric movement
3. Imported grinding wheel follow-up precision grinding, imported measuring center detects the accuracy of parts
Precision Cycloidal Gear
1.Grinding with imported precision gear grinding machine
2. Connected to the eccentric part of the crankshaft
Needle Tooth Shell
One-time clamping to complete fine grinding
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Industry Application Case
Precision Cycloidal Gearbox is widely used in industrial machinery fields such as machine tool of four-5-axis, pick-up manipulator for die-casting, industrial robot, die-casting feeding machine, manipulator for punching machine, AGV driver, bottle-making machine and etc.
Quality Control
Perfil de la empresa
Delivery
Our Services
1.Maintenance time & Garantía: 1 year after leaving factory.
2.Other service: Including modeling selection guide, installation guide, and problem shooting guide, etc.
Preguntas frecuentes
Q: What’re your main products?
A: We currently produce Brushed DC Motors, Brushed DC Gear Motors, Planetary DC Gear Motors, Brushless DC Motors, AC Motors, High Precision Planetary Gearbox and Precision Cycloidal Gearbox etc.. You can check the specifications for above motors on our website and you can email us to recommend needed motors per your specification too.
Q: How to select a suitable motor or gearbox?
A:If you have motor pictures or drawings to show us, or you have detailed specifications, such as, voltage, speed, torque, motor size, working mode of the motor, needed lifetime and noise level etc, please do not hesitate to let us know, then we can recommend suitable motor per your request accordingly.
Q: Do you have a customized service for your standard motors or gearboxes?
A: Yes, we can customize per your request for the voltage, speed, torque and shaft size/shape. If you need additional wires/cables soldered on the terminal or need to add connectors, or capacitors or EMC we can make it too.
Q: Do you have an individual design service for motors?
A: Yes, we would like to design motors individually for our customers, but some kind of molds are necessory to be developped which may need exact cost and design charging.
P: ¿Cuál es su plazo de entrega?
A: Generally speaking, our regular standard product will need 15-30days, a bit longer for customized products. But we are very flexible on the lead time, it will depend on the specific orders.
Cómo seleccionar una caja de cambios
Al conducir, la caja de cambios proporciona tracción y velocidad. La marcha más baja ofrece la mayor tracción, mientras que la más alta proporciona la mayor velocidad. Seleccionar la marcha adecuada para las condiciones de conducción le ayudará a maximizar ambas. La relación de transmisión ideal varía según las condiciones de la carretera, la carga y la velocidad. Una relación corta le permitirá acelerar más rápidamente, mientras que una relación larga aumentará la velocidad máxima. Sin embargo, es importante que comprenda cómo usar la caja de cambios antes de conducir.
Función
La función de la caja de engranajes es transmitir energía rotacional al sistema de transmisión de la máquina. La relación entre el par de entrada y el de salida es la relación entre el par y la velocidad de rotación. Las cajas de engranajes tienen diversas funciones. Una caja de engranajes puede tener múltiples funciones o una sola función que se utiliza para accionar varias máquinas. Si un engranaje no gira, los demás podrán hacer girar la caja de engranajes. De ahí proviene su nombre.
El sistema de control de paso presenta un número de fallos similar al del sistema eléctrico, lo que explica gran parte del tiempo de inactividad y parada prolongado de la máquina. La relación entre mecanismos y fallos no se modela fácilmente mediante ecuaciones matemáticas. Los modos de fallo de las cajas de engranajes se muestran en la figura 3. La vida útil real de una caja de engranajes es de 6 a 8 años. Sin embargo, es necesario desarrollar un proceso de detección de fallos, ya que se requiere tecnología avanzada para reducir el tiempo de inactividad y evitar incidentes catastróficos.
Una caja de cambios es una pieza mecánica vital. Procesa la energía producida por un motor para mover las partes de la máquina. La eficiencia de una caja de cambios depende de la eficiencia con la que transfiere la energía. Cuanto mayor sea la relación de transmisión, mayor será el par motor que se transmite a las ruedas. Es un componente común en bicicletas, automóviles y una variedad de otros dispositivos. Sus cuatro funciones principales incluyen:
Además de garantizar la fiabilidad de la caja de engranajes, su facilidad de mantenimiento debe evaluarse durante la fase de diseño. Es fundamental integrar consideraciones de mantenimiento, como el tipo de repuestos disponibles, en el diseño de la caja de engranajes. Un programa de mantenimiento adecuado también determinará la frecuencia de reemplazo o reparación de piezas específicas. Un procedimiento de mantenimiento correcto asegurará, asimismo, la accesibilidad a la caja de engranajes. Ya sea de fácil o difícil acceso, la accesibilidad es esencial.
Objetivo
La transmisión de un automóvil conecta el motor con las ruedas, permitiendo que un cigüeñal de alta velocidad proporcione la fuerza necesaria. Los motores de alto par son esenciales para el arranque, la aceleración y la superación de la resistencia de la carretera. La caja de cambios reduce la velocidad del motor y proporciona variaciones de par en las ruedas. La transmisión también proporciona la potencia de marcha atrás, lo que permite mover el vehículo hacia adelante y hacia atrás.
Los engranajes transmiten potencia de un eje a otro. El tamaño de los engranajes y el número de dientes determinan el par motor que puede transmitir la unidad. Una mayor relación de transmisión implica mayor par motor, pero menor velocidad. La palanca de la caja de cambios mueve la pieza de acoplamiento en el eje. La palanca también desliza los engranajes y los sincronizadores hasta su posición. Si la palanca se desliza hacia la izquierda o la derecha, el motor funciona en segunda marcha.
Es necesario supervisar de cerca las cajas de engranajes para reducir la probabilidad de fallos prematuros. Existen diversas pruebas para detectar dientes de engranaje defectuosos y aumentar la fiabilidad de la máquina. Las figuras 1.11(a) y (b) muestran una caja de engranajes con 18 dientes y una relación de transmisión de 1,5:1. El eje de entrada está conectado a una polea y acciona una correa trapezoidal. Esta relación de transmisión permite a la caja de engranajes reducir la velocidad del motor, al tiempo que aumenta el par y disminuye la velocidad de salida.
En lo que respecta a la reducción de velocidad, la caja de engranajes es el método más común para disminuir el par motor. El par de salida es directamente proporcional al volumen del motor. Una caja de engranajes pequeña, por ejemplo, puede producir tanto par como un motor grande con la misma velocidad de salida. Lo mismo ocurre a la inversa. Existen transmisiones híbridas y cajas de engranajes en línea. Independientemente del tipo, conocer las funciones de una caja de engranajes facilitará la elección de la adecuada para su aplicación específica.
Solicitud
Al seleccionar una caja de engranajes, es fundamental considerar el factor de servicio. Este factor representa la diferencia entre la capacidad real de la caja y el valor requerido por la aplicación. Los requisitos adicionales pueden provocar un desgaste prematuro de los sellos o sobrecalentamiento. El factor de servicio debe ser lo más bajo posible, ya que podría ser determinante para la vida útil de la caja de engranajes y su posible falla. En algunos casos, el factor de servicio de una caja de engranajes puede alcanzar hasta 1,4, lo cual es suficiente para la mayoría de las aplicaciones industriales.
China domina la industria de las energías renovables, con la mayor capacidad instalada de 1000 gigavatios y más de 2000 teravatios-hora de electricidad generada anualmente. Se prevé que el crecimiento de estos sectores incremente la demanda de reductores. Por ejemplo, en China, la energía eólica e hidroeléctrica constituyen los principales componentes de las centrales eólicas y solares. El aumento de la capacidad instalada implica un mayor uso de reductores en estas industrias. Un reductor inadecuado para su aplicación resultará inoperativo, lo que podría perjudicar la producción en el país.
Una caja de engranajes puede montarse en cuatro posiciones diferentes. Las tres primeras son concéntrica, paralela o en ángulo recto, y la cuarta es de montaje sobre eje. Este tipo de caja se suele utilizar en aplicaciones donde el motor no puede montarse mediante una base. Estas posiciones se describen con más detalle a continuación. Elegir la caja de engranajes adecuada es fundamental para su negocio, pero recuerde que una caja de engranajes bien diseñada contribuirá a mejorar sus resultados.
El factor de servicio de una caja de engranajes depende del tipo de carga. Una carga de impacto elevada, por ejemplo, puede provocar el desgaste prematuro de los dientes de los engranajes o de los cojinetes del eje. En estos casos, se requiere un factor de servicio mayor. En otros casos, una caja de engranajes diseñada para soportar cargas de impacto elevadas puede resistirlas sin que su rendimiento se vea afectado. Además, esto reducirá el coste de mantenimiento a largo plazo.
Material
Al elegir el material para su caja de engranajes, debe equilibrar la resistencia, la durabilidad y el costo del diseño. Este artículo analizará los diferentes tipos de materiales, sus respectivas aplicaciones y los cálculos de transmisión de potencia. Existe una variedad de aleaciones disponibles, cada una con sus propias ventajas, como mayor dureza y resistencia al desgaste. A continuación, se presentan algunas de las aleaciones más comunes utilizadas en engranajes. La ventaja de las aleaciones radica en su precio competitivo. Un engranaje fabricado con uno de estos materiales suele ser más resistente que otros.
El contenido de carbono del SPCC impide que el material se endurezca como el acero inoxidable. Sin embargo, las láminas delgadas de SPCC se utilizan a menudo para engranajes de menor resistencia. Debido a su bajo contenido de carbono, la superficie del SPCC no se endurece tan rápidamente como la de los engranajes de acero inoxidable, por lo que se requiere una nitruración suave para aumentar su dureza. No obstante, si se busca un engranaje que no se oxide, se recomienda considerar el acero inoxidable o el FCD.
Además de en los automóviles, las cajas de cambios también se utilizan en la industria aeroespacial. Se emplean en los viajes espaciales y en los motores de los aviones. En la agricultura, se utilizan en sistemas de riego, maquinaria para el control de plagas e insectos y arados. También se emplean en equipos de construcción como grúas, excavadoras y tractores. Asimismo, las cajas de cambios se utilizan en la industria alimentaria, incluyendo sistemas de transporte, hornos y maquinaria de envasado.
Los dientes de los engranajes de la caja de cambios son fundamentales para el rendimiento. Un engranaje que engrana correctamente permite que los engranajes alcancen su máximo rendimiento y soporten el par motor. Los dientes de los engranajes actúan como pequeñas palancas, y un engranaje eficaz reduce la tensión y el deslizamiento. Un análisis paramétrico estacionario le ayudará a determinar la calidad del engranaje a lo largo de todo el ciclo de transmisión. Este método suele ser la forma más precisa de determinar si los engranajes engranan correctamente.
Fabricación
El mercado global de engranajes se divide en cinco regiones clave: Norteamérica, Europa, Asia Pacífico y Latinoamérica. Se prevé que Asia Pacífico genere el mayor PIB, debido a la creciente demanda de energía y las inversiones en infraestructura industrial. Esta región también alberga algunas de las mayores bases manufactureras, y la continua construcción de nuevos edificios y viviendas impulsará el crecimiento del sector. En cuanto a sus aplicaciones, las cajas de engranajes se utilizan en la construcción, la maquinaria agrícola y el transporte.
Se prevé que el mercado de reductores industriales se expanda en los próximos años, impulsado por el rápido crecimiento del sector de la construcción y los avances empresariales. Sin embargo, existen varios desafíos que obstaculizan su crecimiento, como el elevado coste de operación y mantenimiento de las unidades de engranajes. Este informe abarca el tamaño del mercado global de reductores industriales, así como sus tecnologías de fabricación. También incluye datos de fabricantes para el periodo 2020-2024. Además, el informe presenta un análisis de los factores que impulsan y limitan el mercado.
La crisis sanitaria mundial y la disminución del comercio marítimo han tenido efectos moderadamente adversos en el sector. La caída del comercio marítimo ha supuesto una barrera para la inversión. Se prevé que el valor del petróleo crudo internacional supere los 0 USD en abril de 2020, lo que pondrá fin al desarrollo y la explotación de nuevos yacimientos. En este contexto, el mercado mundial de cajas de cambios se enfrentará a numerosos desafíos. Sin embargo, las oportunidades son enormes. Por ello, se espera que el mercado de cajas de cambios industriales crezca en más de 61 TP4T para 2020, gracias al creciente número de vehículos ligeros vendidos en el país.
El eje principal de una caja de cambios, también conocido como eje de salida, gira a diferentes velocidades y transmite el par motor al automóvil. Este eje estriado permite la conexión de un acoplamiento y un engranaje. El eje secundario y el eje principal cuentan con cojinetes que reducen la fricción en el elemento giratorio. Otra parte importante de la caja de cambios son los engranajes, que varían en número de dientes. La cantidad de dientes determina el par motor que puede transmitir un engranaje. Además, los engranajes pueden deslizarse en cualquier posición.
