Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm
HPS is a leading manufacturer and supplier of planetary gearbox and gear motor in China, Our company covers an area of 6 pcs. Meanwhile, all 6 production lines strictly comply with ISO 9001 and CE to control the quality. wide-range series products have been exported to 30+ countries all over the world.
Besides, we are making great efforts to customize and provide complete solutions to meet different clients’ requirements and market. Our R&D team has 15 years experience in this field, makes our company honored with many invention patents and utility patents, which makes CZPT the most trustable and reliable manufacturer.
| SPECIFICATIONS | STAGE | TỶ LỆ | RATED TORQUE (N.m) | ||
| PLE42-L2SW Planetry Gearbox | L2 | 16 | 12 | ||
| 20 | 12 | ||||
| 25 | 12 | ||||
| 28 | 12 | ||||
| 35 | 10 | ||||
| 40 | 10 | ||||
| 50 | 10 | ||||
| 70 | 10 | ||||
| 100 | 10 | ||||
| Adapted motor | ∅5-24/ ∅22-2/F31-M3 | ||||
| Rated Input Speed (rpm) | 3000 | ||||
| Max Input Speed (rpm) | 6000 | ||||
| Phản ứng dữ dội | L2 | ≤15 Arcmin | |||
| Fault stop torque(N.m) | 2 times of rated torque | ||||
| Hiệu quả | L2 | 96% | |||
| Average life span | 20000h | ||||
| Operating temperature | -10°~+90° | ||||
| Nosie | ≤55 db | ||||
| IP | 54 | ||||
| Installation method | Any installation method | ||||
Production & Test Equipments
Exhibition
HPS attends 5-6 exhibitions every year, both solar PV exhibitions and automation industry exhibitions, professional sales team and quality products build CZPT a good reputation in the market.
Certificates
Successful Projects
Đóng gói & Vận chuyển
Câu hỏi thường gặp
Q1:Which areas are your products mainly used in?
A:At present, we have 2 main products: precision planetary gear reducer and solar geared motor. Most of the precision planetary reducers are used in automation fields, such as medical equipment, 3D printers, door openers, tapping machines, CNC lathes and a series of automation equipment. In addition, our solar geared motors are used in photovoltaic power generation projects, which are mainly combined with rotary drives to drive solar panels to track sunlight.
Q2: How to choose the suitable planetary gearbox?
A :First of all, we need you to be CZPT to provide relevant parameters. If you have a motor drawing, it will let us recommend a suitable gearbox for you faster. If not, we hope you can provide the following motor parameters: output speed, output torque, voltage, current, IP, noise, operating conditions, motor size and power, etc.
Q3: What is the price ?
A : The main determining factor for the price of each product is the order volume. You can communicate with us and let us understand each other. I believe that our prices, product quality and our services can definitely make you satisfied.
Q4: Do you provide customized service?
A: Yes, we provide customized services. You only need to put forward your needs, and we will do our best to provide you with a plan, make plans, and try our best to meet your needs.
Các bộ phận của hộp số
Hộp số bao gồm nhiều bộ phận, và bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ chức năng và các thành phần của nó. Tìm hiểu về bảo dưỡng và chăm sóc đúng cách, và bạn sẽ có thể tự sửa chữa xe của mình. Sự phức tạp của hộp số cũng khiến việc sửa chữa dễ dẫn đến sai sót. Hãy tìm hiểu về chức năng và các thành phần của nó để bạn có thể đưa ra những lựa chọn tốt nhất. Đọc tiếp để tìm hiểu thêm. Sau đó, hãy chuẩn bị xe của bạn cho mùa đông!
Các thành phần
Hộp số là các bộ phận cơ khí tích hợp hoàn chỉnh bao gồm một loạt các bánh răng. Chúng cũng chứa các trục, ổ bi và mặt bích để lắp động cơ. Thuật ngữ "đầu bánh răng" và "hộp số" không thường được sử dụng thay thế cho nhau trong ngành công nghiệp chuyển động, nhưng chúng thường đồng nghĩa. Đầu bánh răng là các cụm bánh răng hở được lắp đặt trong khung máy. Một số thiết kế mới hơn, chẳng hạn như các thiết bị di động chạy bằng pin, yêu cầu sự tích hợp chặt chẽ hơn.
Tổn thất công suất trong hộp số có thể được chia thành tổn thất không tải và tổn thất phụ thuộc tải. Tổn thất không tải phát sinh từ cặp bánh răng và ổ trục, tỷ lệ thuận với tỷ số giữa tốc độ trục và mô-men xoắn. Mô-men xoắn lại là hàm số của hệ số ma sát và tốc độ. Tổn thất không tải là nghiêm trọng nhất, vì chúng chiếm tỷ lệ lớn nhất trong tổng tổn thất. Điều này là do chúng tăng theo tốc độ.
Việc đo nhiệt độ là một biện pháp bảo dưỡng phòng ngừa quan trọng khác. Nhiệt lượng sinh ra từ hộp số có thể làm hỏng các bộ phận. Dầu chịu nhiệt độ cao sẽ nhanh chóng bị phân hủy ở nhiệt độ cao, đó là lý do tại sao nhiệt độ dầu trong thùng chứa cần được theo dõi định kỳ. Nhiệt độ tối đa cho dầu khoáng R&O là 93°C. Tuy nhiên, nếu nhiệt độ dầu trong thùng chứa vượt quá 200°F, nó có thể gây hư hỏng gioăng, mài mòn bánh răng và ổ bi, và dẫn đến hỏng hóc sớm hộp số.
Bất kể kích thước, hộp số là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của ô tô. Cho dù đó là xe thể thao, xe hạng sang hay máy kéo nông nghiệp, hộp số đều là một bộ phận thiết yếu của xe. Có 2 loại hộp số chính: tiêu chuẩn và chính xác. Mỗi loại đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Yếu tố quan trọng nhất cần xem xét khi lựa chọn hộp số là mô-men xoắn đầu ra.
Trục chính và trục ly hợp là hai bộ phận chính của hộp số. Trục chính quay với tốc độ của động cơ, còn trục trung gian có thể quay với tốc độ thấp hơn. Ngoài trục chính, trục ly hợp còn có ổ bi. Tỷ số truyền quyết định lượng mô-men xoắn có thể truyền giữa trục trung gian và trục chính. Trục truyền động còn có tên gọi khác là trục chân vịt.
Các bánh răng, trục và khớp nối moayơ/trục được thiết kế theo tiêu chuẩn thiết kế độ bền. Tùy thuộc vào ứng dụng, mỗi bộ phận phải chịu được các ứng suất thông thường mà hệ thống sẽ gặp phải. Thông thường, phạm vi tốc độ tối thiểu là từ 10 đến 20 m/s. Tuy nhiên, phạm vi này có thể khác nhau giữa các loại hộp số khác nhau. Nói chung, các bánh răng và trục trong hộp số nên có giới hạn độ bền thấp hơn giới hạn đó.
Các ổ bi trong hộp số được coi là các bộ phận hao mòn. Mặc dù chúng cần được thay thế khi bị mòn, nhưng chúng có thể được sử dụng lâu hơn nhiều so với tuổi thọ L10 dự kiến. Bằng cách sử dụng bảo trì dự đoán, các nhà sản xuất có thể xác định thời điểm thay thế ổ bi trước khi nó làm hỏng các bánh răng và các bộ phận khác. Để hộp số hoạt động đúng cách, nó phải có tất cả các bộ phận được liệt kê ở trên. Và bộ ly hợp, cho phép truyền mô-men xoắn, được coi là bộ phận quan trọng nhất.
Chức năng
Hộp số là một bộ phận cơ khí tích hợp hoàn chỉnh bao gồm các bánh răng ăn khớp với nhau. Nó được đặt trong một vỏ hộp chứa các trục, ổ bi và mặt bích để lắp động cơ. Mục đích của hộp số là tăng mô-men xoắn và thay đổi tốc độ của động cơ bằng cách kết nối hai trục quay với nhau. Hộp số thường được cấu tạo từ nhiều bánh răng được liên kết với nhau bằng các khớp nối, dây đai, xích hoặc các kết nối trục rỗng. Khi công suất và mô-men xoắn được giữ không đổi, tốc độ và mô-men xoắn tỷ lệ nghịch với nhau. Tốc độ của hộp số được xác định bởi tỷ số truyền của các bánh răng được sử dụng để truyền công suất.
Tỷ số truyền trong hộp số là số bước mà động cơ có thể thực hiện để chuyển đổi mô-men xoắn thành mã lực. Lượng mô-men xoắn cần thiết ở bánh xe phụ thuộc vào điều kiện hoạt động. Một chiếc xe cần mô-men xoắn lớn hơn mô-men xoắn cực đại khi khởi động từ trạng thái đứng yên. Do đó, tỷ số truyền số 1 được sử dụng để tăng mô-men xoắn và giúp xe tiến về phía trước. Để leo dốc, cần nhiều mô-men xoắn hơn. Để duy trì đà, tỷ số truyền số trung gian được sử dụng.
Do sự tiếp xúc kim loại với kim loại là nguyên nhân phổ biến gây hỏng hộp số, việc theo dõi sát sao tình trạng của các bộ phận này là rất cần thiết. Trọng tâm chính của chuỗi thử nghiệm chủ động là phát hiện sự mài mòn và nhiễm bẩn bất thường, trong khi các thử nghiệm phòng ngừa tập trung vào tình trạng dầu bôi trơn và sự cạn kiệt chất phụ gia. Các thử nghiệm AN và mật độ sắt là ngoại lệ, nhưng chúng được sử dụng nhiều hơn để phát hiện sự cạn kiệt chất phụ gia bất thường. Ngoài ra, việc bôi trơn rất quan trọng đối với hiệu quả hoạt động của hộp số.
BẢO TRÌ
Bảo trì hàng ngày là một khía cạnh quan trọng trong vòng đời của hộp số. Trong quá trình bảo trì, bạn phải kiểm tra tất cả các bộ phận kết nối của hộp số. Bất kỳ bộ phận kết nối nào bị lỏng hoặc hư hỏng đều phải được siết chặt ngay lập tức. Có thể kiểm tra dầu bằng nhiệt kế hồng ngoại và máy đếm hạt, phân tích quang phổ hoặc phân tích sắt từ. Bạn nên kiểm tra xem có sự hao mòn quá mức, các vết nứt và rò rỉ dầu hay không. Nếu bất kỳ bộ phận nào bị hỏng, bạn nên thay thế chúng càng sớm càng tốt.
Phân tích đúng đắn các kiểu hỏng hóc là một phần cần thiết của bất kỳ chương trình bảo trì phòng ngừa nào. Phân tích này sẽ giúp xác định nguyên nhân gốc rễ của các sự cố hộp số, cũng như lập kế hoạch bảo trì phòng ngừa trong tương lai. Bằng cách lập kế hoạch bảo trì phòng ngừa đúng cách, bạn có thể tránh được chi phí và sự bất tiện khi sửa chữa hoặc thay thế hộp số quá sớm. Bạn thậm chí có thể thuê ngoài dịch vụ bảo trì hộp số cho một công ty có các chuyên gia am hiểu lĩnh vực này. Kết quả phân tích sẽ giúp bạn tạo ra một chương trình bảo trì phòng ngừa hiệu quả hơn.
Việc kiểm tra định kỳ tình trạng dầu hộp số rất quan trọng. Dầu cần được thay thế dựa trên nhiệt độ và số giờ hoạt động. Nhiệt độ là yếu tố quyết định quan trọng đến tần suất thay dầu. Nhiệt độ càng cao thì cần thay dầu thường xuyên hơn, và khả năng bảo vệ khỏi hơi ẩm và nước càng giảm. Ở nhiệt độ cao, cấu trúc phân tử của dầu bị phá vỡ nhanh hơn, ức chế sự hình thành lớp màng bảo vệ.
May mắn thay, ngành công nghiệp sản xuất bánh răng đã phát triển các công nghệ và dịch vụ tiên tiến có thể giúp các nhà vận hành nhà máy giảm thời gian ngừng hoạt động và đảm bảo hiệu suất tối ưu cho các thiết bị bánh răng công nghiệp của họ. Dưới đây là 10 bước để đảm bảo hộp số của bạn tiếp tục phục vụ mục đích của nó. Khi chuẩn bị bảo trì, hãy luôn ghi nhớ những lời khuyên sau:
Phân tích rung động định kỳ là một phần thiết yếu trong bảo dưỡng hộp số. Rung động gia tăng báo hiệu các vấn đề sắp xảy ra. Kiểm tra trực quan các bánh răng bên trong xem có dấu hiệu bị xoắn và rỗ không. Bạn có thể sử dụng mực xanh kỹ sư để kiểm tra kiểu tiếp xúc của các răng bánh răng. Nếu có sự lệch trục, ổ bi hoặc vỏ hộp số bị mòn và cần được thay thế. Đồng thời, hãy đảm bảo các lỗ thông hơi luôn sạch sẽ. Trong các ứng dụng nhiều bụi bẩn, việc này khó thực hiện hơn.
Bôi trơn đúng cách là một yếu tố quan trọng khác đối với tuổi thọ của hộp số. Bôi trơn đúng cách giúp ngăn ngừa hư hỏng. Dầu phải không có tạp chất và có độ nhớt phù hợp. Việc lựa chọn chất bôi trơn phù hợp phụ thuộc vào loại bánh răng, tỷ số truyền và công suất đầu vào. Ngoài mức dầu, chất bôi trơn phải được điều chỉnh phù hợp với kích thước và hình dạng của bánh răng. Nếu không, cần phải thay chất bôi trơn.
Việc thiếu chất bôi trơn thích hợp làm giảm độ bền của các bánh răng khác. Bảo dưỡng không đúng cách làm giảm tuổi thọ của hộp số. Cho dù hộp số bị quá tải hay quá nhỏ, độ rung quá mức đều có thể làm hỏng bánh răng. Nếu không được bôi trơn đúng cách, nó có thể bị hư hỏng không thể sửa chữa được. Khi đó, có thể cần phải thay thế các bánh răng. Tuy nhiên, đây không phải là lúc để lãng phí nhiều tiền bạc và thời gian vào việc sửa chữa.
