Гарантія: 3 роки
Застосовувані галузі: Виробниче підприємство, Майстерні з ремонту техніки, Домашнє використання, Роздрібна торгівля, Будівельні роботи
Вага (кг): 50
Індивідуальна підтримка: OEM, ODM, OBM
Вихідний крутний момент: 2316-2564
Вхідна швидкість: 540, 720, 1000
Назва продукту: Коробка передач ВОМ сільськогосподарського трактора для роторного культиватора
Застосування: Запчастини сільськогосподарської техніки
Тип: Запасні частини
Співвідношення: 1,93:1, 2,46:1
Номінальна вхідна потужність: 540 720, трос з нержавіючої сталі, блок блоку блоку крана, підйомний поворотний гак, одинарний подвійний блок блоку M 100 1000 об/хв
Модель коробки передач: T150H
Колір: червоний або OEM
Назва: Коробки передач роторного культиватора
Якість: Висока точність
Тип шестерні: пряма
Деталі упаковки: Деталі вала -> Поліетиленовий пакет -> Біла/кольорова коробка -> Картон -> Піддон
Порт: Ханчжоу або Чжецзян
Огляд продукту 1,93:1 2,46:1 Високошвидкісна коробка передач ВОМ для сільськогосподарського трактора для роторного культиватора ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТУ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Ім'я | 1,93:1 2,46:1 Високошвидкісна сільськогосподарська коробка передач ВОМ для роторного культиватора |
| Перевага | Наш продукт можна адаптувати: див. схему та таблицю вище. Будь ласка, повідомте нам номер моделі та параметри, тоді ми якомога швидше надамо вам найточнішу цінову пропозицію. |
| Доступний матеріал | Низьковуглецева сталь, C45, 20CrMnTi, 42CrMo, 40Cr, нержавіюча сталь. Можлива адаптація до вимог замовника. |
| Обробка поверхні | Чорнення, гальванізація, хромування, електрофорез, кольорове фарбування, китайський заводський чавунний сталь алюмінієвий клиновий ремінний шків, колеса, лиття під тиском, канавка клинового ременя, чавунне шківове колесо … |
| Термічна обробка | Високочастотна гартуюча термічна обробка, загартовані зубці, карбонізація, нітридування, … |
Частини коробки передач
Коробка передач складається з багатьох частин, і ця стаття допоможе вам зрозуміти її функції та компоненти. Дізнайтеся про її обслуговування та належний догляд, і ви будете на шляху до ремонту свого автомобіля. Складність коробки передач також полегшує помилки. Дізнайтеся про її функції та компоненти, щоб ви могли зробити найкращий вибір. Читайте далі, щоб дізнатися більше. Потім підготуйте свій автомобіль до зими!
Компоненти
Редуктори – це повністю інтегровані механічні компоненти, що складаються з низки шестерень. Вони також містять вали, підшипники та фланець для кріплення двигуна. Терміни «редуктор» та «редуктор» не часто використовуються як взаємозамінні в індустрії руху, але часто є синонімами. Редуктори – це відкриті зубчасті вузли, встановлені в рамі машини. Деякі новіші конструкції, такі як мобільні установки з живленням від акумуляторів, вимагають тіснішої інтеграції.
Втрати потужності в коробці передач можна розділити на втрати холостого ходу та втрати, що залежать від навантаження. Втрати холостого ходу виникають у зубчастій парі та підшипниках і пропорційні співвідношенню швидкості вала та крутного моменту. Останній залежить від коефіцієнта тертя та швидкості. Втрати холостого ходу є найбільш серйозними, оскільки вони становлять найбільшу частку загальних втрат. Це пояснюється тим, що вони збільшуються зі швидкістю.
Вимірювання температури – ще одна важлива практика профілактичного обслуговування. Тепло, що виділяється коробкою передач, може пошкодити компоненти. Високотемпературна олива швидко руйнується за високих температур, тому температуру оливи в картері слід періодично контролювати. Максимальна температура для мінеральних олив R&O становить 93°C. Однак, якщо температура оливи в картері перевищує 200°F, це може призвести до пошкодження ущільнень, зносу шестерень та підшипників, а також передчасного виходу з ладу коробки передач.
Незалежно від розміру, коробка передач є важливою частиною трансмісії автомобіля. Незалежно від того, чи це спортивний автомобіль, автомобіль класу люкс чи сільськогосподарський трактор, коробка передач є важливим компонентом транспортного засобу. Існує два основних типи коробок передач: стандартні та прецизійні. Кожен має свої переваги та недоліки. Найважливішим фактором при виборі коробки передач є крутний момент.
Головний вал і вал зчеплення – це два основні компоненти коробки передач. Головний вал обертається зі швидкістю двигуна, а проміжний вал може обертатися з меншою швидкістю. Окрім головного валу, вал зчеплення має підшипник. Передавальне число визначає величину крутного моменту, який може передаватися між проміжним валом і головним валом. Карданний вал також має іншу назву: карданний вал.
Шестерні, вали та з'єднання маточини/вала розроблені відповідно до стандартів проектування на витривалість. Залежно від застосування, кожен компонент повинен бути здатним витримувати нормальні навантаження, які система зазнаватиме. Часто мінімальний діапазон швидкостей становить від десяти до двадцяти м/с. Однак цей діапазон може відрізнятися для різних трансмісій. Як правило, шестерні та вали в коробці передач повинні мати межу витривалості, меншу за цю межу.
Підшипники в коробці передач вважаються швидкозношуваними деталями. Хоча їх слід замінювати в міру зношування, вони можуть служити набагато довше, ніж їхній передбачуваний термін служби L10. Використовуючи прогнозне технічне обслуговування, виробники можуть визначити, коли потрібно замінити підшипник, перш ніж він пошкодить шестерні та інші компоненти. Для належного функціонування коробки передач вона повинна мати всі перелічені вище компоненти. А зчеплення, яке забезпечує передачу крутного моменту, вважається найважливішим компонентом.
Функції
Коробка передач — це повністю інтегрований механічний компонент, що складається з шестерень, що з'єднуються між собою. Вона розміщена в корпусі, в якому розміщені вали, підшипники та фланець для кріплення двигуна. Призначення коробки передач — збільшувати крутний момент і змінювати швидкість двигуна шляхом з'єднання двох обертових валів разом. Коробка передач зазвичай складається з кількох шестерень, з'єднаних між собою за допомогою муфт, ременів, ланцюгів або з'єднань порожнистих валів. Коли потужність і крутний момент підтримуються постійними, швидкість і крутний момент обернено пропорційні. Швидкість коробки передач визначається співвідношенням шестерень, що входять до зачеплення для передачі потужності.
Передавальні числа в коробці передач – це кількість кроків, які двигун може зробити для перетворення крутного моменту в кінські сили. Величина крутного моменту, необхідного на колесах, залежить від умов експлуатації. Транспортному засобу потрібен більший крутний момент, ніж його піковий крутний момент, коли він рухається з місця. Тому перше передаване передаточне число використовується для збільшення крутного моменту та руху транспортного засобу вперед. Для руху вгору потрібен більший крутний момент. Для підтримки імпульсу використовується проміжне передаване передаточне число.
Оскільки контакт металу з металом є поширеною причиною виходу з ладу коробки передач, важливо ретельно стежити за станом цих компонентів. Основна увага в проактивній серії випробувань приділяється аномальному зносу та забрудненню, тоді як профілактичні випробування зосереджені на стані оливи та виснаженні присадок. Випробування на щільність AN та заліза є винятком із цього правила, але вони частіше використовуються для виявлення аномального виснаження присадок. Крім того, змащення має вирішальне значення для ефективності коробки передач.
Технічне обслуговування
Щоденне технічне обслуговування є критично важливим аспектом життєвого циклу коробки передач. Під час технічного обслуговування необхідно перевіряти всі з'єднувальні деталі коробки передач. Будь-яку ослаблену або пошкоджену з'єднувальну деталь слід негайно підтягнути. Масло можна перевірити за допомогою інфрачервоного термометра та лічильників частинок, спектрометричного аналізу або ферографії. Слід перевірити наявність надмірного зносу, тріщин та витоків масла. Якщо будь-який з цих компонентів вийшов з ладу, його слід якомога швидше замінити.
Правильний аналіз схем відмов є необхідною частиною будь-якої програми профілактичного обслуговування. Цей аналіз допоможе визначити першопричину несправностей коробки передач, а також спланувати майбутнє профілактичне обслуговування. Правильно плануючи профілактичне обслуговування, ви можете уникнути витрат і незручностей, пов'язаних з передчасним ремонтом або заміною коробки передач. Ви навіть можете передати обслуговування коробки передач на аутсорсинг компанії, експерти якої мають досвід у цій галузі. Результати аналізу допоможуть вам створити ефективнішу програму профілактичного обслуговування.
Важливо періодично перевіряти стан оливи в коробці передач. Оливу слід замінювати залежно від її температури та годин роботи. Температура є важливим фактором, що визначає частоту заміни оливи. Вищі температури вимагають частішої заміни, а рівень захисту від вологи та води знижується на 75%. За підвищених температур молекулярна структура оливи руйнується швидше, перешкоджаючи утворенню захисної плівки.
На щастя, індустрія передач розробила інноваційні технології та послуги, які можуть допомогти операторам заводів скоротити час простою та забезпечити оптимальну продуктивність своїх промислових передач. Ось 10 кроків, які допоможуть вам забезпечити безперебійну роботу вашої коробки передач. Під час підготовки до технічного обслуговування завжди пам’ятайте про такі поради:
Регулярний аналіз вібрації є важливою частиною технічного обслуговування коробки передач. Підвищена вібрація сигналізує про неминучі проблеми. Візуально огляньте внутрішні шестерні на наявність ознак спіралізації та точкової корозії. Ви можете використовувати інженерний синій маркер, щоб перевірити схему контакту зубців шестерень. Якщо є перекіс, підшипники або корпуси зношені та потребують заміни. Також переконайтеся, що сапуни залишаються чистими. У брудних умовах це зробити складніше.
Правильне змащування є ще одним ключовим фактором терміну служби коробок передач. Правильне змащування запобігає поломкам. Олива повинна бути не містити сторонніх матеріалів і мати належну пропускну здатність. Правильний вибір мастила залежить від типу передачі, передавального числа та вхідної потужності. Окрім рівня масла, мастило має регулюватися відповідно до розміру та форми шестерень. Якщо ні, мастило слід замінити.
Відсутність належного змащення знижує міцність інших передач. Неправильне обслуговування скорочує термін служби трансмісії. Незалежно від того, чи перевантажена трансмісія, чи має недостатній розмір, надмірна вібрація може пошкодити шестерню. Якщо її не змастити належним чином, вона може бути пошкоджена до неремонтної непридатності. Тоді може виникнути потреба в заміні шестерень. Однак, зараз не час витрачати багато грошей і часу на ремонт.
редактор czh2023-02-07
