Opis produktu
Skrzynie biegów maszyn rolniczych, ciągniki rolnicze, kosiarki rotacyjne, koparki stożkowe, rozsiewacze nawozów, wał napędowy kątowy, wał odbioru mocy stożkowy, rolnicze skrzynie biegów.
Ta przekładnia stożkowa z ukosem jest również znana jako przekładnia stożkowa spiralnaPrzekładnie stożkowe, przekładnie redukujące, przekładnie kątowe lub przekładnie stożkowe 90 stopni. Przekładnia stożkowa zapewnia wysoką przepustowość i sprawność. Przekładnie stożkowe spiralne są specjalnie zaprojektowane do stosowania z podnośnikami śrubowymi i siłownikami w systemach wielopodnośnikowych. Masz kilka napędów liniowych, które chcesz połączyć ze sobą – tzn. zsynchronizować. Ze względów ekonomicznych nie chcesz napędzać każdego napędu liniowego oddzielnie za pomocą własnego silnika elektrycznego. W tym miejscu nasze przekładnie stożkowe sprawdzają się znakomicie.
Prosty kąt Ścięcie spiralne Zastosowania skrzyń biegów: Reduktory 90-stopniowe są stosowane w dziesiątkach branż do zmiany momentu obrotowego i prędkości w elementach napędowych. Są to zastosowania wymagające niezawodnego przenoszenia prędkości lub mocy. Trójdrożne przekładnie zębate znajdują niezliczone zastosowania, między innymi w: suszarniach przemysłowych, maszynach do zaginania, szczotkarkach, urządzeniach do przenoszenia mocy, pompach, układach sterowania przepustnicami, otwieraczach kartonów, przewijarkach papieru, sprzęcie testowym. Nasza oferta przekładni stożkowych kątowych obejmuje modele wał-wał, wał-otwór, otwór-otwór, 2-wałowe, 3-wałowe, o wysokim przełożeniu i o niskim profilu. Wszystkie nasze przekładnie kątowe kątowe Bevel T są zbudowane z pojedynczym wałkiem wyjściowym wysuniętym z obu stron skrzyni, dzięki czemu oba końce obracają się jednocześnie w tym samym kierunku.
Kompaktowa przekładnia stożkowa spiralna typu sześciennego z pełnymi wałami
Przekładnia stożkowa spiralna oferuje solidną, mocną i kompaktową konstrukcję, umożliwiającą przenoszenie mocy pod kątem prostym. Praktyczny, sześcienny kształt przekładni stożkowych umożliwia uniwersalny montaż w maszynach każdego typu. Sprawdziły się na rynku pod względem wszechstronności, bardzo niskiego luzu i niskiego błędu przekładni. Konstrukcja składa się z łożysk kulkowych zapewniających cichą pracę oraz łożysk stożkowych zapewniających wyższą obciążalność promieniową. Zastosowanie: przemysł celulozowo-papierniczy, przetwórstwo spożywcze, przemysł offshore, górnictwo i przemysł mineralny, napędy maszyn papierniczych, napędy rozwłókniaczy, dmuchawy, pompy, napędy pomp próżniowych oraz stacje pomp zalewowych.
Seria JTP: Wał wejściowy pełny, wał wyjściowy pełny.
Seria JTPH: Wał wejściowy pełny, wał wyjściowy pusty.
Seria JTPF: Kołnierz wejściowy (IEC, NEMA), wyjście wału pełnego.
Seria JTPG: Kołnierz wejściowy (IEC, NEMA), wyjście z wałem pustym.
Cechy:
* Ultrakompaktowa konstrukcja. Symetryczna obudowa obrabiana maszynowo dookoła i gwintowane otwory montażowe dookoła, 6 możliwych pozycji montażowych.
* Przełożenia 1:1, 1,5:1, 2:1, 3:1, 4:1 i 5:1 są wartościami rzeczywistymi.
* Zakres mocy od 0,1 kW do 156 kW, zakres momentu obrotowego od 11,5 Nm do 1199 Nm.
* Średnia sprawność przekładni zębatej do 94%.
* Konfiguracje 2-, 3- i 4-drożne. Umożliwiają zarówno wał poziomy, jak i pionowy.
* Wał pełny, wał pusty oraz montaż bezpośrednio na silniku lub za pomocą kołnierzy silnika.
* Dostępne są różne układy wałów, kierunki obrotu i pozycje montażu.
* Wysoka wydajność, duża przepustowość, niewielki luz, cicha praca, niska temperatura robocza i długa żywotność.
Konstrukcje i materiały:
* Przekładnie stożkowe spiralne: wysokiej czystości, wytrzymała stal stopowa 20CrMnTiH, nawęglana i hartowana, utwardzana powierzchniowo i docierana parami w celu uzyskania wałów przecinających się, niski poziom hałasu dzięki szlifowanym zębom spiralnym, wysoki moment obrotowy dzięki frezowanym zębom, wysoka sztywność i odporność na zużycie.
* Obudowy (przekładnie): Obudowy żeliwne o wysokiej sztywności, zaprojektowane z myślą o doskonałej przewodności cieplnej, zapewniają sztywne podparcie przekładni i łożysk. Obudowy ze stali nierdzewnej odpornej na korozję, dostosowane do wszystkich rozmiarów. Obudowy ze stopu aluminium, odpornego na korozję, dostosowane do rozmiarów od 65 do 140.
* Wały wejściowe i wyjściowe: hartowana i odpuszczana stal stopowa 40Cr, o dużej nośności, z wpustem klinowym i rowkiem klinowym. Wały ze stali nierdzewnej odpornej na korozję, lub inne wały malowane proszkowo, wał wielowypustowy, wał bez wpustu klinowego i rowka klinowego.
* Łożyska: Wytrzymałe łożysko stożkowe. Specjalnie wzmocnione łożyska dla większego obciążenia promieniowego i osiowego. Specjalnie zaprojektowane łożyska ze stali nierdzewnej odpornej na korozję.
Przekładnia stożkowa spiralna kątowa serii T
Przekładnie stożkowe spiralne serii JT, wykorzystujące precyzyjne koła zębate stożkowe spiralne, zapewniają wysoką sprawność przekładni i wysoką przepustowość, wysoką wydajność, niski luz, płynny obrót, cichą pracę napędu, niską temperaturę pracy, długą żywotność i łatwy montaż. Przeznaczone są do ogólnego zastosowania w podnośnikach śrubowych z przekładnią ślimakową, suszarkach przemysłowych, maszynach do składania, szczotkarkach, urządzeniach do przenoszenia mocy, pompach, układach sterowania przepustnicami, otwieraczach pudełek, przewijarkach papieru, sprzęcie testowym, dmuchawach i wentylatorach, urządzeniach rozładowujących i rozszyfrowujących, zakręcarkach butelek, maszynach galwanicznych, maszynach do składania, sprzęcie do przetwórstwa spożywczego, maszynach transferowych, mieszalnikach chemikaliów i sprzęcie rejestrującym.
Cechy:
* Stosowane parami stożkowe koła zębate ze stali stopowej hartowanej do przenoszenia ruchu obrotowego, mocy mechanicznej i momentu obrotowego.
* Przełożenia 1:1, 1,5:1, 2:1, 2,5:1, 3:1, 4:1 i 5:1 są wartościami rzeczywistymi.
* Zakres mocy od 1,79 kW do 335 kW, zakres momentu obrotowego od 28 Nm do 5713 Nm.
* Średnia sprawność przekładni zębatej do 94%.
* Konfiguracje 2-, 3- i 4-drożne. Umożliwiają zarówno wał poziomy, jak i pionowy.
* Wał pełny, wał pusty oraz montaż bezpośrednio na silniku lub za pomocą kołnierzy silnika.
* Dostępne są różne układy wałów, kierunki obrotu i pozycje montażu.
* Wysoka wydajność, duża przepustowość, niewielki luz, cicha praca, niska temperatura robocza i długa żywotność.
Konstrukcje i materiały:
* Przekładnie stożkowe spiralne: wysokiej czystości, wytrzymała stal stopowa 20CrMnTiH, nawęglana i hartowana, utwardzana powierzchniowo i docierana parami w celu uzyskania wałów przecinających się, niski poziom hałasu dzięki szlifowanym zębom spiralnym, wysoki moment obrotowy dzięki frezowanym zębom, wysoka sztywność i odporność na zużycie.
* Obudowy (przekładnie): Obudowy żeliwne o wysokiej sztywności, zaprojektowane tak, aby zapewnić doskonałą przewodność cieplną, zapewniają sztywne podparcie kół zębatych i łożysk.
* Wały wejściowe i wyjściowe: hartowana i odpuszczana stal stopowa 40Cr, o dużej nośności, z wpustem klinowym i rowkiem klinowym. Wały ze stali nierdzewnej odpornej na korozję, lub inne wały malowane proszkowo, wał wielowypustowy, wał bez wpustu klinowego i rowka klinowego.
* Łożyska: Wytrzymałe łożysko stożkowe. Specjalnie wzmocnione łożyska dla większego obciążenia promieniowego i osiowego. Specjalnie zaprojektowane łożyska ze stali nierdzewnej odpornej na korozję.
* Uszczelki olejowe: Dwuwargowe uszczelki olejowe zapobiegają wyciekom oleju przekładniowego i są odporne na kurz.
Oszczędzające miejsce aluminiowe skrzynie biegów – lekkie, super małe
Przekładnia stożkowa JTA serii JTA ze stopu aluminium to niewielki, ultralekki typ naszej przekładni kątowej. Urządzenia te są smarowane na cały okres eksploatacji, co zapewnia bezproblemową eksploatację. Zastosowano wysokowydajną przekładnię stożkową spiralną, która zapewnia cichą i wydajną pracę przekładni. Uniwersalny typ mocowania, umożliwiający montaż w dowolnym kierunku. Przełożenia 1:1 i 2:1, z 2 lub 3 orientacjami wałów. Dostępne są 4 rozmiary, dopasowane do Państwa potrzeb, w kompaktowej, bezobsługowej i gotowej do użycia obudowie.
Cechy:
* Kompaktowa konstrukcja, niewielkie rozmiary, bardzo lekka waga.
* Przełożenia 1:1, 2:1 są wartościami rzeczywistymi.
* Zakres mocy od 0,02 kW do 4,94 kW, zakres momentu obrotowego od 2 Nm do 40 Nm.
* Średnia sprawność przekładni zębatej do 94%.
* Konfiguracje 2- i 3-wałowe. Umożliwiają pracę zarówno z wałami poziomymi, jak i pionowymi.
* Wysoka wydajność, niewielki luz, cicha praca, niska temperatura robocza i długa żywotność.
Konstrukcje i materiały:
* Przekładnie stożkowe spiralne: wysokiej czystości, wytrzymała stal stopowa 20CrMnTiH, nawęglana i hartowana, utwardzana powierzchniowo i docierana parami w celu uzyskania wałów przecinających się, niski poziom hałasu dzięki szlifowanym zębom spiralnym, wysoki moment obrotowy dzięki frezowanym zębom, wysoka sztywność i odporność na zużycie.
* Obudowy (przekładnie): stop aluminium.
* Wały wejściowe i wyjściowe: hartowana i odpuszczana stal stopowa, o dużej nośności, z wpustem klinowym i rowkiem klinowym. Wały ze stali nierdzewnej odpornej na korozję, lub inne wałki malowane farbą odporną na korozję, wał wielowypustowy, wał bez wpustu klinowego i rowka klinowego.
* Łożyska: Wytrzymałe łożysko stożkowe. Specjalnie wzmocnione łożyska dla większego obciążenia promieniowego i osiowego. Specjalnie zaprojektowane łożyska ze stali nierdzewnej odpornej na korozję.
Przekładnie stożkowe, podobnie jak wszystkie przekładnie stożkowe, zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, sprawności, cichej pracy i długiej żywotności. Te przekładnie stożkowe zostały zaprojektowane z myślą o niezawodnej i cichej pracy. Ich wały są hartowane cieplnie i wykonane ze stali stopowej, osadzone na wytrzymałych łożyskach stożkowych, co zapewnia płynniejszą pracę. Obudowy wykonane są z precyzyjnie obrobionego żeliwa, co zapewnia dokładne i trwałe współosiowość kół zębatych, a tym samym doskonałą wydajność. Podwójne łożysko wejściowe zwiększa moc i trwałość.
Przekładnie stożkowe Right 90 zostały zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, cichej pracy i długiej żywotności. Obudowy wykonane są z lekkiego stopu aluminium. Niezawodna, wydajna i cicha praca. Kołnierze wału wejściowego i wyjściowego upraszczają montaż i instalację. Możliwość zmniejszenia lub zwiększenia prędkości. Pojedyncze i podwójne wałki wyjściowe zapewniają elastyczność zastosowań. Szlifowane wały ze stali stopowej są osadzone na precyzyjnych łożyskach kulkowych, co zapewnia płynną pracę. Wstępne smarowanie, które zapewnia cały okres eksploatacji napędu, poprawia wydajność i ogranicza konserwację.
Przekładnie stożkowe charakteryzują się kompaktową, wytrzymałą konstrukcją i precyzyjnie kutymi kołami zębatymi o zębach spiralnych, co czyni je idealnymi do zastosowań przemysłowych, gdzie wymagane są napędy o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym. Koła zębate stożkowe o zębach spiralnych posiadają zęby wykonane z precyzyjnie kutej stali stopowej dla zapewnienia maksymalnej wytrzymałości, a także utwardzane powierzchniowo dla zwiększenia trwałości. Wały wejściowe i wyjściowe wykonane są ze szlifowanej i polerowanej stali stopowej poddanej obróbce cieplnej, co dodatkowo zwiększa ogólną wytrzymałość tych napędów. Precyzyjnie obrobione, jednoczęściowe, wysokiej jakości obudowy żeliwne oznaczają mniej konserwacji i większą niezawodność. Dwuwargowe uszczelnienia olejowe typu sprężynowego zatrzymują smary i blokują zanieczyszczenia, wydłużając żywotność. Wszystkie napędy są wyposażone w kliny do wystających wałów, co zapewnia szybki montaż.
Zdjęcia wysyłki i pakowania
Wysyłka:
1. Fracht CZPT: port morski do portu morskiego, warunki cenowe CIF, FOB, EXW, CFR itp.
2. Transport lotniczy: lotnisko-lotnisko, warunki cenowe EXW, CRF itp.
3. Kurier lotniczy: DHL, FEDEX, UPS, TNT, dostawa „od drzwi do drzwi”, warunki cenowe DDU, CPT itp.
Uszczelka:
16567X3, kapitał zakładowy 500000 CNY) jest wiodącym producentem i dostawcą podnośników śrubowych (siłowników mechanicznych), przekładni stożkowych, systemów podnoszenia, elektrycznych siłowników liniowych, motoreduktorów i reduktorów prędkości, a także innych produktów do ruchu liniowego i przenoszenia mocy w Chinach. Nasza siedziba znajduje się w Chang An, Xihu (Jezioro Zachodnie) Dis. Guan, Guang Dong w Chinach. Jesteśmy certyfikowanym, profesjonalnym producentem i dostawcą. Organizacje SGS (numer seryjny: QIP-ASI192186) i BV (numer seryjny: MIC-ASR257162)Wdrażamy rygorystyczny system jakości, zatrudniamy doświadczonych inżynierów, wykwalifikowanych pracowników i doświadczone zespoły sprzedaży, aby stale dostarczać klientom najlepsze rozwiązania inżynieryjne w zakresie precyzyjnych napędów liniowych, układów przeniesienia napędu i mechanicznych systemów podnośnikowych. CZPT Industries gwarantuje jakość, niezawodność, wydajność i wartość dla dzisiejszych wymagających zastosowań przemysłowych.
Zalety firmy
* Jedno z największych zamówień na 1750 sztuk podnośników śrubowych.
* Produkty standardowe z rysunkami 2D (DXF, DWG, PDF) i modelem CAD 3D (STEP).
* 100% objęty jest gwarancją jakości dzięki podwójnym kontrolom jakości. Do przesyłki dołączone są oryginalne raporty z inspekcji, instrukcja obsługi i katalog książek.
* 100% bezpieczny transport z solidnymi standardowymi skrzyniami ze sklejki eksportowej (bezpłatna fumigacja).
* Międzynarodowe materiały standardowe dla wszystkich produktów standardowych.
* Dostępny niestandardowy projekt, serwis OEM, bezpłatne doradztwo techniczne oraz etykieta klienta.
Lista produktów
* Podnośniki śrubowe ręczne
* Elektryczne podnośniki śrubowe
* Seria podnośników śrubowych:
Podnośniki śrubowe sześcienne serii JTC, podnośniki śrubowe maszynowe serii JTW, podnośniki śrubowe trapezowe serii JT, podnośniki śrubowe ślimakowe serii JTM, podnośniki śrubowe ze stali nierdzewnej serii JSS, podnośniki śrubowe przelotowe serii JTH, podnośniki śrubowe kulowe serii JTB, podnośniki śrubowe kulowe sześcienne serii JTD, podnośniki śrubowe z przekładnią stożkową serii JTS i JTG oraz siłowniki elektryczne serii JTE.
* Seria przekładni stożkowych:
Przekładnie stożkowe serii JTP, przekładnie z wałem pustym serii JTPH, przekładnie z kołnierzem wejściowym serii JTPF, przekładnie z kołnierzem wejściowym i wałem pustym serii JTPG, przekładnie ze stali nierdzewnej serii JTP, przekładnie aluminiowe serii JTA oraz przekładnie stożkowe serii JT.
* Systemy podnoszenia i akcesoria do podnośników śrubowych:
System podnoszenia 2-podnośnikowy, system podnoszenia 3-podnośnikowy, system podnoszenia 4-podnośnikowy, system podnoszenia 6-podnośnikowy, system podnoszenia 8-podnośnikowy… system podnoszenia 14-podnośnikowy. Akcesoria do systemów podnoszenia obejmują silniki prądu przemiennego i stałego, silniki przekładniowe, serwosilniki, silniki krokowe, koła ręczne, sprzęgła, przeguby uniwersalne, teleskopowe przeguby uniwersalne, wały łączące, wały Cardana, wyłączniki krańcowe, wyłączniki zbliżeniowe, nakrętki zabezpieczające, nakrętki skokowe, końcówki drążków, nakrętki oporowe, łożyska ślizgowe, bloki kołnierzowe, kołnierze silnika NEMA lub IEC, enkoder, potencjometr, przetwornicę częstotliwości, wskaźniki położenia, płytę czopową i wsporniki montażowe czopów.
* Seria siłowników liniowych elektrycznych:
Siłowniki elektromechaniczne serii LA, siłowniki elektromechaniczne serii LAP.
* Seria przekładni redukcyjnych:
Reduktory zębate walcowe serii R, reduktory zębate stożkowe serii K, reduktory zębate walcowe z wałem równoległym serii F, reduktory zębate ślimakowe serii S, silniki przekładniowe walcowe serii GMH/GMV i reduktory przekładnie ślimakowe serii NMRV.
Klienci Kraje Dystrybucji
* Kraje amerykańskie: Stany Zjednoczone, Meksyk, Kanada, Chile, Argentyna, Xihu (West Lake) Dis.via, Brazylia, Kolumbia, Gwatemala, Honduras, Panama, Peru.
* Kraje europejskie: Niemcy, Francja, Wielka Brytania, Włochy, Hiszpania, Polska, Rumunia, Holandia, Belgia, Grecja, Czechy, Portugalia, Szwecja, Węgry, Austria, Szwajcaria, Bułgaria, Dania, Finlandia, Słowacja, Norwegia, Irlandia, Gruzja, Słowenia.
* Kraje azjatyckie: Malezja, Indonezja, Singapur, Filipiny, Wietnam, Tajlandia, Indie, Izrael, Kambodża, Myanmar, Sri Lanka, Malediwy, Pakistan, Iran, Turcja, Jordania, Arabia Saudyjska, Jemen, Oman, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Katar, Gruzja, Armenia.
* Kraje Oceanii: Australia, Nowa Zelandia.
* Kraje afrykańskie: Egipt, Etiopia, Nigeria, Republika Południowej Afryki, Zambia, Mozambik.
Rodzaje skrzyń biegów pojazdów
W pojazdach dostępnych jest wiele rodzajów skrzyń biegów. Istnieją między innymi przekładnie planetarne, współosiowe przekładnie walcowe i przekładnie stożkowo-skośne. W tym artykule omówimy je wszystkie i pomożemy Ci wybrać odpowiedni typ skrzyni biegów do Twojego pojazdu. Omówimy również różnice między nimi.
przekładnia planetarna
Przekładnia planetarna składa się z 3 głównych elementów: koła zębatego centralnego, stożkowego koła zębatego wejściowego oraz wału wyjściowego. Przekładnia planetarna może mieć różne momenty obrotowe i przełożenia wyjściowe. Podstawowy model przekładni planetarnej charakteryzuje się wysoką sprawnością i przenosi 97% mocy wejściowej. Istnieje kilka rodzajów przekładni planetarnych, w zależności od rodzaju operacji. Ogólnie rzecz biorąc, istnieją 3 typy: proste, pośrednie i złożone.
Cena przekładni planetarnej może być bardzo zróżnicowana i ważne jest, aby wiedzieć, czego potrzebujesz. Różni producenci oferują różne przekładnie planetarne, dlatego warto sprawdzić ich dostępność. Przed ostatecznym zakupem należy sprawdzić jakość przekładni planetarnej. Warto również porównać ceny i dostępność konkretnego produktu. Wysokiej jakości przekładnia planetarna zapewni lata bezawaryjnej pracy i nie zrujnuje Twojego budżetu.
Przekładnie planetarne charakteryzują się całkowitą liczbą zębów. Każda planeta ma zęby, które muszą zazębiać się z pierścieniem lub kołem słonecznym. Liczba planet, pierścieni i zębów każdego koła zębatego decyduje o tym, czy zęby się zazębią. Niektóre planety mają mniej zębów niż inne, więc zazębiają się lepiej niż inne. Jednak planety złożone mogą być bardziej elastyczne i osiągać wyższe przełożenia. Jeśli szukasz przekładni planetarnej do swojego kolejnego projektu, rozważ kontakt z producentem specjalizującym się w tej technologii.
Jeśli chodzi o konstrukcję, przekładnia planetarna nie jest wyjątkiem. Niezwykle ważny jest dobór odpowiedniej przekładni planetarnej do danego zastosowania, ponieważ brak równowagi w przekładni może prowadzić do zwiększonego zużycia i awarii. Ponadto, kompaktowe rozmiary przekładni planetarnej zapewniają maksymalne odprowadzanie ciepła. Jednak w niektórych zastosowaniach przekładnia planetarna może wymagać chłodzenia. Przekładnia planetarna ułatwi Ci życie i zapewni lata bezawaryjnej pracy.
Przekładnia stożkowo-walcowa prosta
Przekładnia walcowo-stożkowa o prostych zębach ma wiele zalet, ale jej proces produkcji jest stosunkowo krótki. Jej najpopularniejszym zastosowaniem jest przemysł motoryzacyjny, gdzie jest wykorzystywana w wielu typach pojazdów. Inne zastosowania obejmują ciężki i lekki sprzęt oraz przemysł lotniczy i morski. Poniżej znajduje się krótkie wprowadzenie do tego typu przekładni. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o jego zaletach. Ten typ przekładni jest jednym z najłatwiejszych w produkcji.
Przekładnia stożkowa o zębach spiralnych ma większe zęby niż przekładnia stożkowa prosta, co zapewnia płynniejszą i cichszą pracę. Może obsługiwać duże obciążenia przy dużych prędkościach i niższych wibracjach. Przekładnie stożkowe o zębach spiralnych są klasyfikowane według kształtu zębów i metody obróbki. Przekładnie stożkowe proste są łatwiejsze w projektowaniu i produkcji, natomiast przekładnie stożkowe o zębach spiralnych są droższe. Obie konstrukcje nadają się do pracy z dużą prędkością i dużym obciążeniem oraz do ogólnych zastosowań produkcyjnych.
Oprócz łatwości montażu, modułowe przekładnie stożkowe mają wiele zalet. Charakteryzują się wyjątkowo wysokim stopniem zamienności i spełniają najwyższe standardy integralności komponentów. Można je również dostosować do indywidualnych wymagań. Zalety tego typu przekładni to wysoka precyzja, optymalna wydajność i niski poziom hałasu. Ze względu na modułową konstrukcję, przekładnie te mogą być produkowane w różnych wykończeniach, m.in. ze stali nierdzewnej, tytanu i brązu.
Producenci przekładni stożkowych o zębach prostych dążą do wysokiej precyzji konstrukcji. Promienie, momenty obrotowe i profile zębów przekładni stożkowych o zębach prostych są mierzone dokładniej niż w przypadku przekładni stożkowych o zębach cylindrycznych. Te same obliczenia są stosowane do wszystkich tradycyjnych generatorów przekładni stożkowych. Dzięki temu zestawy frezowanych przekładni stożkowych 5-osiowych mają takie same obliczenia i układ.
Przekładnia współosiowa śrubowa
Przekładnia walcowa współosiowa to wysoce wydajny układ napędowy, doskonale nadający się do zastosowań o małym obciążeniu. W porównaniu z przekładniami walcowymi, rzeczywisty skok zęba przekładni walcowej współosiowej jest niski przy wszystkich kątach pochylenia linii śrubowej. Wynika to z faktu, że przekładnia walcowa współosiowa ma taką samą liczbę zębów i szczelinę środkową jak przekładnia walcowa. Przekładnie walcowe współosiowe zajmują również mniej miejsca i są kompaktowe.
Kilka krajów wprowadziło obostrzenia dotyczące handlu przekładniami przemysłowymi, co zagraża światowej gospodarce. Na pandemię COVID-19 wpływa wiele czynników, w tym łańcuch dostaw, rynek i rynki finansowe. Eksperci monitorują sytuację na całym świecie i prognozują korzystne perspektywy dla producentów przekładni po kryzysie. Niniejszy raport przedstawia najnowszy scenariusz i oferuje kompleksową analizę wpływu COVID-19 na całą branżę.
Ta współosiowa przekładnia śrubowa charakteryzuje się kompaktową konstrukcją i wysoką precyzją. Jej trzystopniowa konstrukcja łączy przekładnie dwustopniowe z jednostopniową, kutą z wysokiej jakości stali stopowej, co zapewnia wysoką precyzję i trwałość. Koła zębate są projektowane seryjnie, co ułatwia ich wymianę. Dostępne są również w wersji ze stali hartowanej wysokoczęstotliwościowo. Współosiowa przekładnia śrubowa to idealne rozwiązanie do wielu zastosowań.
Przekładnie współosiowe śrubowe mają dodatkową zaletę w postaci zastosowania kół zębatych walcowych zamiast wałów. Pracują cicho i mają większą powierzchnię styku. Stałe kąty przechyłu sprawiają, że nadają się do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości, takich jak przenośniki taśmowe, chłodnice i szlifierki. W porównaniu z innymi typami przekładni, przekładnie śrubowe charakteryzują się większą obciążalnością. Poniżej wymieniono zalety przekładni współosiowej śrubowej.
Przekładnia stożkowo-walcowa skośna
Przekładnia walcowo-stożkowa skośna to popularny typ przekładni przemysłowej. Przekładnie te są sztywne i kompaktowe, dzięki czemu mogą być stosowane w wielu zastosowaniach. Są powszechnie stosowane w zastosowaniach wymagających dużej wytrzymałości, takich jak młyny, przenośniki i chłodnice. Znajdują zastosowanie w wielu aplikacjach, zapewniając ruch obrotowy między wałami nierównoległymi. Dodatkową zaletą jest ich wysoka sprawność, co jest szczególnie istotne w różnych gałęziach przemysłu.
Przekładnie walcowo-stożkowe skośne nadają się do dużych obciążeń i mają monolityczną konstrukcję. Ten typ przekładni łączy zalety przekładni walcowo-stożkowych i walcowo-stożkowych, zapewniając moment obrotowy pod kątem prostym, co czyni ją popularnym wyborem w zastosowaniach wymagających dużej wytrzymałości. Oprócz tego, że są to wytrzymałe i niezawodne przekładnie, są one również wysoce konfigurowalne i mogą sprostać niemal każdym wymaganiom przemysłowym.
Aby zmaksymalizować wydajność przekładni stożkowych, do opracowania zaawansowanego algorytmu optymalizacji geometrii wykorzystano analizę styku zębów opartą na MES. Oprogramowanie pozwala również użytkownikom zdefiniować optymalną topografię powierzchni bocznej poprzez wprowadzenie wag specyficznych dla danego zastosowania dla określonych poziomów obciążenia. Na podstawie tych danych przeprowadzana jest symulacja produkcyjna w celu określenia najlepszego wariantu. Wytrzymały wariant łączy w sobie zalety wydajności, nośności i niskiego wzbudzenia.
Przekładnia śrubowa może być odchylona o 90 stopni. Jest podobna do przekładni zębatej czołowej, ale generuje mniej hałasu. Pozwala na osiągnięcie redukcji prędkości w stosunku 9:1 w jednym etapie. Jednak przekładnia śrubowa wymaga większego koła napędowego do uzyskania większych redukcji. Ta przekładnia nadaje się do prędkości od 1:1 do 3:1. Są one często stosowane w produkcji silników i generatorów.
Przekładnia ślimakowa wytłaczarki
Przekładnia ślimakowa wytłaczarki to jedna z najpopularniejszych przekładni przemysłowych. Jest kompaktowa i energooszczędna, co czyni ją idealną do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości. Przekładnie ślimakowe wytłaczarki nadają się do różnorodnych zastosowań przemysłowych, w tym do przetwórstwa cementu, tworzyw sztucznych, gumy, przenośników i chłodnic. Oprócz zastosowania w produkcji tworzyw sztucznych i gumy, przekładnia ta znajduje również zastosowanie w innych zastosowaniach o niskim poborze mocy, takich jak kruszarki, chłodnice i przenośniki.
Przekładnie ślimakowe do wytłaczarek serii CZPT SG są dostępne w wersji jednoślimakowej i dwuślimakowej. Przekładnie te charakteryzują się kompaktową konstrukcją, wysoką gęstością mocy i długą żywotnością. Obudowa łożyska osiowego i łożyska oporowe są zamontowane na wałach wejściowych. Przekładnie ślimakowe do wytłaczarek mogą być montowane w różnych pozycjach, w tym poziomej, pionowej i pochyłej.
Przekładnie śrubowe są często produkowane modułowo. Taka konstrukcja zapewnia wiele korzyści, w tym zalety inżynieryjne i wydajnościowe, modułową produkcję oraz najwyższy poziom integralności komponentów. Pojedynczą przekładnię śrubową można w razie potrzeby zmontować w większą, ale produkcja modułowa zapewnia stałą wydajność i oszczędność. Ta modułowa konstrukcja jest również ekonomiczna. To wszechstronne i niezawodne rozwiązanie do szerokiego zakresu zastosowań.
Oprócz wysokiej wydajności, przekładnie śrubowe Extruder charakteryzują się również niskim poziomem hałasu. Nie wydają pisków i pracują cicho. Przenoszą większą moc niż przekładnie konwencjonalne. Ten typ przekładni jest od lat stosowany w produkcji wysokiej jakości wyrobów z tworzyw sztucznych. Są one często stosowane w przekładniach samochodowych. Oprócz cichej pracy, przekładnie śrubowe charakteryzują się wyższym poziomem styku i niższymi wibracjami.
