Productbeschrijving
Productbeschrijving
ZHangZhoug New CZPT Hydraulic Co., Ltd. is een professionele fabrikant van planetaire reductoren/tandwielkasten. Momenteel hebben we tienduizenden specificaties ontwikkeld voor planetaire reductoren/tandwielkasten, rijaandrijvingen, zwenkaandrijvingen en lieraandrijvingen. Het overbrengingsverhoudingsbereik ligt tussen 3,3 en 9000 en het uitgangskoppelbereik tussen 500 en 1.200.000 Nm. De installatie, afmetingen en prestatieparameters van de reductoren zijn exact gelijk aan die van bekende Europese merken, waardoor ze perfect uitwisselbaar zijn.
Details volgen:
BONFIGLIOLI (300-serie, 700C-serie, 700T-serie, 600W-serie)
BREVINI (EM, ED, ET, EQ, EC, PD, PDA, CTD, CTU, SL typen)
DINAMISCHE OLIE (types RE, GB, RA, GBA)
REGGIANA RIDUTTORI (RR, RA-type)
COMER (PG, PGA, PGR, PGW types)
REXROTH (GFT, GFT-W, GFB type)
ROSSI (R2E, R3E, R4E, RCE, RC2E, RC3E, MR2E, MR3E, MR4E, MRCE, MRC2E, MRC3E)
ZOLLERN (ZHP3.13, ZHP3.15, ZHP3.19, ZHP3.20, ZHP3.22, ZHP3.24, ZHP3.25, ZHP3.26, ZHP3.27, ZHP3.29, ZHP3.31, ZHP3.32)
FAIRFIELD, AUBURN GEAR, OMNI GEAR, O&K, enz. Daarom kan onze planetaire reductiekast/tandwielkast gebruikt worden ter vervanging van de tandwielkasten van deze merken.
| Bonfiglioli | Dynamische olie | Brevini | RR | ||
| 300 | RE110 | EM1571 | ED1571 | ET2571 | RR65/105 |
| 301 | RE210 | EM1030 | ED1030 | ET2030 | RR110/210 |
| 303 | RE240 | ED2030 | ET3030 | EQ4030 | RR310 |
| 304 | RE310 | ED2040 | ET3040 | EQ4040 | RR510 |
| 305 | RE510 | EM1045 | ED2045 | ET3045 | RR510/710 |
| 306 | RE810 | EM1046 | ED2046 | ET3046 | RR810 |
| EM1065 | ED2065 | ET3065 | |||
| 307 | RE1571 | EM1090 | ED2090 | ET3090 | RR1571 |
| RE1520 | |||||
| 309 | RE1520 | ED2150 | ET3150 | EQ4150 | RR1700 |
| 310 | RE2520 | ED2250 | ET3250 | EQ4250 | RR2700 |
| ED2320 | ET3320 | EQ4320 | |||
| 311 | RE3510 | SL3001,SL3002,SL3003,SL3004 | RR4000 | ||
| 313 | RE3511,RE3512,RE3513,RE3514 | SL4001,SL4002,SL4003,SL4004 | RR5000/RR5200 | ||
| 315 | RE6520 | SL6001,SL6002,SL6003,SL6004 SL8501,SL8502,SL8503 | RR6500 | ||
| 316 | GB11000 | SL12001,SL12002,SL12003,SL12004 | RR8000 | ||
| 317 | GB18000,GB21000, | SL18001,SL18002,SL18003 | RR10000 | ||
| 318 | GB26000 | SL25001,SL25002,SL25003,SL25004 | RR15000 | ||
| 319 | GB53000,GB53000 | SL35001,SL35002,SL35003,SL35004 | RR20000 | ||
| 320 | |||||
| 321 | GB61000 | ||||
Parameters van de planetaire versnellingsbak uit de 300-serie
| Model |
Nominaal uitgangskoppel (Nm) |
Max.vermogen (KW) |
Maximale invoersnelheid (rpm) |
Verhouding | |
| 301 | 1750 | 30 | 3000 | 3.4-2700 | 7-700 |
| 303 | 2500 | 40 | 3000 | 3.6-2800 | 9-800 |
| 305 | 5000 | 60 | 3000 | 3.6-2800 | 9-800 |
| 306 | 8500 | 75 | 2500 | 3.6-2900 | 9-800 |
| 307 | 12500 | 100 | 2500 | 3.4-2400 | 13-700 |
| 309 | 18500 | 130 |
2500 |
3.4-2400 | 13-700 |
| 310 | 25000 | 150 | 2000 | 4-2500 | 40-900 |
| 311 | 35000 | 180 | 2000 | 4-2100 | 18-800 |
| 313 | 50000 | 200 | 2000 | 4-2200 | 18-800 |
| 315 | 80000 | 250 | 1500 | 4-1800 | 70-900 |
| 316 | 105000 | 270 | 1500 | 4.4-1200 | 50-600 |
| 317 | 150000 | 300 | 1000 | 4-1900 | 70-900 |
| 318 | 200000 | 340 | 1000 | 4.4-1100 | 200-700 |
| 319 | 30000 | 380 | 500 | 4.8-1400 | 300-800 |
Kantooromgeving
Onze apparatuur
Accessoires voor de 300-serie
Certificaat
Neem contact met ons op
Hoe kunt u contact met ons opnemen?
Nancy Zhang
Manager Buitenlandse Verkoop & Marketing
Hangzhou Kemer Engineering Machinery Co.,LTD
Soorten versnellingsbakken
Er bestaan verschillende soorten versnellingsbakken. Sommige worden spiraalvormige tandwielreductoren genoemd, andere planetaire versnellingsbakken. Dit artikel bespreekt ook de continu variabele transmissie (CVT) en spiraalvormige tandwielreductoren. Als u geïnteresseerd bent in de aanschaf van een nieuwe versnellingsbak, lees dan zeker onze artikelen over deze verschillende typen. Mocht u twijfelen, lees dan onze artikelen over planetaire versnellingsbakken en spiraalvormige tandwielreductoren.
planetaire versnellingsbak
De planetaire tandwielkast heeft verschillende voordelen. Dankzij het compacte ontwerp en het lichte gewicht kan hij hoge koppels overbrengen met een stille werking. De tandwielen zijn met elkaar verbonden via een drager, die doorgaans vastzit en helpt bij het overbrengen van koppels naar de uitgaande as. De planetaire structuur vermindert bovendien speling en zorgt voor een hoge stijfheid, wat belangrijk is voor snelle start- en stopcycli en veranderingen in de draairichting. Afhankelijk van het ontwerp en de gewenste prestaties worden planetaire tandwielkasten onderverdeeld in drie hoofdtypen:
Het type planetaire tandwielkast dat in een bepaalde toepassing wordt gebruikt, bepaalt de totale kosten van de unit. Fabrikanten bieden een reeks prijzen aan en kunnen u helpen bepalen welke tandwielkast het meest geschikt is voor uw behoeften. U kunt ook bij een fabrikant informeren naar de kosten van een planetaire tandwielkast. Door te informeren naar prijs en specificaties kunt u voorkomen dat u geld en tijd verspilt aan een planetaire tandwielkast die niet aan de verwachtingen voldoet.
In de automatische transmissie van uw nieuwe auto is waarschijnlijk een planetaire versnellingsbak geïnstalleerd. Raadpleeg voor meer informatie uw gebruikershandleiding of neem contact op met de serviceafdeling van de dealer. Dit type versnellingsbak is complexer dan andere typen versnellingsbakken, dus als u er niet veel vanaf weet, zoek dan op internet naar "planetaire versnellingsbak".
De tanden van een planetaire tandwielkast worden gevormd door de trapsgewijze beweging van twee tandwielen: het zonnewiel en de binnenring. Het zonnewiel is de ingang, terwijl de planetaire tandwielen eromheen draaien. Hun overbrengingsverhouding hangt af van het aantal tanden en de afstand tussen de planeten. Bij een zonnewiel met 24 tanden is de overbrengingsverhouding van de planetaire tandwielen -3/2. Het zonnewiel is ook aan de as bevestigd.
Een ander voordeel van een planetair tandwielstelsel is dat het hoge koppels kan genereren. De belasting wordt verdeeld over meerdere planeetwielen. Hierdoor zijn de tandwielen beter bestand tegen beschadiging. Een planetaire versnellingsbak kan een koppel tot wel 332.000 Nm bereiken en kan worden gebruikt in voertuigen en industriële toepassingen die een gemiddeld tot hoog koppel vereisen. Een planetair tandwielstelsel is een uitstekend alternatief voor een traditionele transmissie. Maar hoe werkt het precies?
spiraalvormige versnellingsbak
Het belangrijkste verschil tussen een spiraalvormige tandwielkast en een recht tandwiel is de hartafstand tussen de tanden. Een spiraalvormige tandwielkast heeft een grotere steekcirkel dan een recht tandwiel en vereist daardoor een radiale module. Bovendien kunnen beide typen tandwielen alleen met hetzelfde vertandingsgereedschap worden vervaardigd als een recht tandwiel. De spiraalvormige tandwielkast is echter efficiënter qua productiekosten.
De spiraalvormige tandwielkast is een compacte tandwielkast met een laag energieverbruik die in een breed scala aan industriële toepassingen wordt gebruikt. Ze zijn zeer duurzaam en bestand tegen hoge belastingen met een hoog rendement. Spiraalvormige tandwielkasten kunnen worden vervaardigd van gegoten staal en ijzer voor kleine en middelgrote exemplaren. Dit type tandwielkast wordt ook veel gebruikt voor brekers, transportbanden, koelers en andere toepassingen die een laag vermogen vereisen.
Het spiraalvormige tandwiel heeft veel voordelen ten opzichte van het rechte tandwiel. Het produceert minder lawaai. Het heeft minder wrijving en is minder gevoelig voor slijtage. Het is ook stiller dan rechte tandwielen. Dit komt doordat meerdere tanden in elkaar grijpen. Doordat de tanden in elkaar grijpen, wordt de belasting over een groter oppervlak verdeeld, wat resulteert in een soepelere overgang tussen de versnellingen. De vermindering van lawaai en trillingen verkleint het risico op beschadiging van het tandwiel.
De axiale excitatiekracht van het spiraalvormige tandwiel wordt verkregen met behulp van een gelineariseerde bewegingsvergelijking in de rotatierichting. De dempingscoëfficiënt van de vergelijking is 0,07. Het spiraalvormige tandwiel bestaat uit een stalen as met een diameter van 20 mm en een 5 mm dikke aluminium plaat. De stijfheid van het lager is 6,84 x 10⁷ N/m. De dempingskracht van de plaat is 2040 kg/m²/s.
De wormwieloverbrenging heeft een betere rendementsverhouding dan de schroefwieloverbrenging, maar is minder efficiënt bij toepassingen met een lage overbrengingsverhouding. Over het algemeen zijn wormwieloverbrengingen efficiënter dan schroefwieloverbrengingen, hoewel er enkele uitzonderingen op deze regel zijn. Een schroefwieloverbrenging is beter geschikt voor toepassingen die een hoog koppel vereisen. Het kan op de lange termijn ook economischer zijn. Als u een schroefwieloverbrenging overweegt, houd dan rekening met de voordelen die deze biedt ten opzichte van wormwieloverbrengingen.
spiraalvormige tandwielreductor
Een spiraalvormige tandwielreductor voor de versnellingsbak van een machine is een essentieel onderdeel van het aandrijfsysteem. Deze unit versterkt het koppel en regelt de snelheid, en vult zo de motor aan door langzamer te draaien dan de ingaande as van de motor. Een spiraalvormige tandwielreductor is een compact onderdeel van de versnellingsbak dat in industriële toepassingen wordt gebruikt. Er zijn verschillende maten beschikbaar voor diverse machineconfiguraties. In de volgende paragrafen worden enkele van de verschillende beschikbare typen besproken.
Een spiraalvormige tandwielreductor, ontworpen door experts en ingenieurs, is een verrassend kleine en lichte tandwielkast die voldoet aan de eisen van veel machinetoepassingen. Hij kenmerkt zich door een groot overbrengingskoppel, een lage start- en bedrijfssnelheid en een fijne classificatie van de overbrengingsverhoudingen. Een spiraalvormige tandwielreductor is licht van gewicht, eenvoudig aan te sluiten op andere tandwielkasten en heeft een hoge technische waarde.
Om fouten en slechte prestaties te voorkomen, is regelmatig onderhoud essentieel. De juiste smering van de tandwielkast kan storingen, fouten en slechte prestaties minimaliseren. Elke fabrikant van tandwielkasten verkoopt een geschikt smeermiddel dat moet aansluiten bij de eigenschappen van het aandrijfmechanisme van de machine. Het is ook raadzaam om de smering regelmatig te controleren om te voorkomen dat de prestaties van de unit verslechteren.
Hoewel een wormwieloverbrenging wellicht beter geschikt is voor toepassingen met een hoog koppel, biedt een schroefwielreductor een hogere efficiëntie tegen lagere kosten. Wormwieloverbrengingen zijn weliswaar in eerste instantie goedkoper, maar ze zijn minder effectief bij hogere overbrengingsverhoudingen. Zelfs als een wormwieloverbrenging duurder is in aanschaf, biedt deze nog steeds een rendement van 94%, waardoor deze kosteneffectiever is. Beide typen overbrengingen hebben aanzienlijke voordelen.
Het belangrijkste voordeel van een schroefvormige tandwielreductor ten opzichte van een rechte tandwielreductor is de soepelere werking. In tegenstelling tot rechte tandwielen, die rechte tanden hebben, hebben schroefvormige tandwielen schuine tanden die geleidelijk in elkaar grijpen. Dit zorgt ervoor dat het tandwiel niet kraakt of overmatig lawaai maakt tijdens het draaien. Bovendien worden ze minder vaak gebruikt in automatisering en precisiemachines. Ze worden vaker toegepast in industriële toepassingen.
Continu variabele transmissie
Een Continu Variabele Transmissie (CVT) is een automatische transmissie die door een groot aantal versnellingen kan schakelen. In tegenstelling tot een standaard automatische transmissie kan een CVT op elke snelheid werken, zelfs bij een laag toerental. De CVT kan ook in oneindig lage versnellingen schakelen. De basisfunctie is het leveren van verschillende koppelverhoudingen aan de motor. Naast het leveren van vermogen heeft een CVT nog andere voordelen.
Een van de grootste voordelen van een CVT is de eenvoud. Die eenvoud vertaalt zich in minder bewegende onderdelen, wat minder onderhoud betekent. De eenvoud van de CVT zorgt er ook voor dat deze geschikt is voor een breed scala aan wegomstandigheden en rijstijlen. Naast een uitstekend alternatief voor een traditionele automatische transmissie, kunnen CVT's worden gebruikt in veel andere voertuigen, waaronder tractoren, sneeuwscooters, scooters en elektrisch gereedschap.
Een CVT is veel soepeler dan een conventionele automatische transmissie. Hij hoeft nooit te zoeken naar een versnelling. Hij reageert ook goed op gaspedaalbewegingen en snelheidsveranderingen. Beide technologieën zijn beschikbaar in veel moderne auto's, waaronder de Nissan Rogue en de Mazda CX-5. Het is belangrijk om te weten dat elk van deze transmissies zijn voor- en nadelen heeft. Dus als u op zoek bent naar een auto met een CVT, lees dan zeker de reviews. Die helpen u te bepalen welke transmissie het beste bij u past.
Een ander voordeel van een CVT is het brandstofverbruik. Veel auto's zijn tegenwoordig uitgerust met een CVT en deze transmissie wordt steeds populairder bij autofabrikanten. Naast het lagere brandstofverbruik bieden de meeste auto's met een CVT ook een soepeler rijgedrag. Er zijn geen abrupte terugschakelingen of schakelen meer. Dit maakt autorijden een stuk gemakkelijker. En de extra voordelen van een soepeler rijgedrag maken CVT's voor veel bestuurders de ideale keuze.
Hoewel CVT's vaker voorkomen bij Japanse autofabrikanten, vind je ze ook in Europese automodellen. De Mercedes-Benz A-Klasse, B-Klasse en Megane zijn enkele voorbeelden van auto's die deze technologie gebruiken. Voordat je een beslissing neemt, is het belangrijk om de betrouwbaarheid van het betreffende model te overwegen. Consumer Reports is hiervoor een goede bron. Ze bieden ook een overzicht van het gebruik en de betrouwbaarheid van elk type auto, inclusief de Honda Accord.
