Penerangan Produk
Gearbox For NMRV Worm Reducers
Our Gearbox has many items for your choosing and we can produce as per your drawing or sample to meet your special request
1. Large output torque
2. Safe, reliable, economical and durable
3. Stable transmission, quiet operation
4. High carrying ability
5. High modularization design, may equip with various outer power input conveniently. Same machine type may equip with various power motor. It is easy to realize the combination and junction between every machine type
6. Transmission ratio: Fine division, wide scope. The combined machine type may form very large transmission ratio, i. E. Output very low rotary speed.
7. Form of installation: The position to be installed is not limited.
8. High strength, compact the box body of high strength cast iron, gear and gear shaft adapts the gas carbonization, quenching and fine grinding process, therefore the bearing capacity of unit volume is high.
9. Long life: Under the condition of correct type chosen(including choosing suitable operation parament ) normal operation and maintenance, the life if main parts speed reducer(except wearing parts)should not be less than 20000 hours. The wearing parts include lubricating oil, oil seal and bearing.
10. Low noise: Because main parts of speed reducer are processed, and tested critically, therefore the noise of speed reducer is low.
11.Our gear box have reached the advance international level, can replace the same kind of products imported.
Maklumat Syarikat
HangZhou CZPT Industry Co., Ltd. is a specialized supplier of a full range of chains, sprockets, gears, gear racks, v belt pulley, timing pulley, V-belts, couplings, machined parts and so on.
Due to our sincerity in offering best service to our clients, understanding of your needs and overriding sense of responsibility toward filling ordering requirements, we have obtained the trust of buyers worldwide. Having accumulated precious experience in cooperating with foreign customers, our products are selling well in the American, European, South American and Asian markets.Our products are manufactured by modern computerized machinery and equipment. Meanwhile, our products are manufactured according to high quality standards, and complying with the international advanced standard criteria.
With many years’ experience in this line, we will be trusted by our advantages in competitive price, one-time delivery, prompt response, on-hand engineering support and good after-sales services.
Additionally, all our production procedures are in compliance with ISO9001 standards. We also can design and make non-standard products to meet customers’ special requirements. Quality and credit are the bases that make a corporation alive. We will provide best services and high quality products with all sincerity. If you need any information or samples, please contact us and you will have our soon reply.
Cara Memilih Kotak Gear
Apabila anda memandu kenderaan anda, kotak gear memberikan anda cengkaman dan kelajuan. Gear bawah memberikan cengkaman paling banyak, manakala gear yang lebih tinggi mempunyai kelajuan paling tinggi. Memilih gear yang tepat untuk keadaan pemanduan anda akan membantu anda memaksimumkan kedua-duanya. Gear yang betul akan berbeza-beza berdasarkan keadaan jalan raya, beban dan kelajuan. Gear pendek akan memecut anda dengan lebih pantas, manakala gear tinggi akan meningkatkan kelajuan tertinggi. Walau bagaimanapun, anda harus memahami cara menggunakan kotak gear sebelum memandu.
Fungsi
Fungsi kotak gear adalah untuk menghantar tenaga putaran ke rangkaian pemacu mesin. Nisbah antara tork input dan output ialah nisbah tork kepada kelajuan putaran. Kotak gear mempunyai banyak fungsi yang berbeza. Kotak gear mungkin mempunyai berbilang fungsi atau 1 fungsi yang digunakan untuk memacu beberapa mesin lain. Jika 1 gear tidak berputar, gear yang lain akan dapat memutarkan kotak gear. Di sinilah kotak gear mendapat namanya.
Sistem kawalan pitch mempunyai bilangan mod kegagalan yang sama seperti sistem elektrik, menyumbang sebahagian besar masa henti dan masa henti mesin terpanjang. Hubungan antara mekanisme dan kerosakan tidak mudah dimodelkan secara matematik. Mod kegagalan kotak gear ditunjukkan dalam Rajah 3. Jangka hayat sebenar kotak gear ialah 6 hingga 8 tahun. Walau bagaimanapun, proses pengesanan kerosakan kotak gear mesti dibangunkan kerana teknologi matang diperlukan untuk mengurangkan masa henti dan mengelakkan insiden bencana.
Kotak gear merupakan jentera yang penting. Ia memproses tenaga yang dihasilkan oleh enjin untuk menggerakkan bahagian-bahagian mesin. Kecekapan kotak gear bergantung pada sejauh mana kecekapannya memindahkan tenaga. Semakin tinggi nisbahnya, semakin banyak tork dipindahkan ke roda. Ia merupakan komponen biasa pada basikal, kereta dan pelbagai peranti lain. 4 fungsi utamanya termasuk:
Selain memastikan kebolehpercayaan kotak gear, kebolehjagaan kotak gear harus dinilai dalam fasa reka bentuk. Pertimbangan kebolehjagaan harus diintegrasikan ke dalam reka bentuk kotak gear, seperti jenis alat ganti yang tersedia. Rejim penyelenggaraan yang sesuai juga akan menentukan kekerapan penggantian atau pembaikan bahagian tertentu. Prosedur penyelenggaraan yang betul juga akan memastikan kotak gear boleh diakses. Sama ada mudah diakses atau sukar dicapai, kebolehcapaian adalah penting.
Tujuan
Transmisi kereta menghubungkan enjin ke roda, membolehkan aci engkol berkelajuan tinggi memberikan daya tarikan. Enjin tork tinggi diperlukan untuk menghidupkan, memecut dan memenuhi rintangan jalan raya kenderaan. Kotak gear mengurangkan kelajuan enjin dan memberikan variasi tork pada roda. Transmisi juga menyediakan kuasa pengunduran, membolehkan kenderaan bergerak ke belakang dan ke hadapan.
Gear menghantar kuasa dari satu aci ke aci yang lain. Saiz gear dan bilangan gigi menentukan jumlah tork yang boleh dihantar oleh unit tersebut. Nisbah gear yang lebih tinggi bermakna lebih banyak tork, tetapi kelajuan yang lebih perlahan. Tuas kotak gear menggerakkan bahagian yang terlibat pada aci. Tuas juga menggelongsorkan gear dan penyegerak ke tempatnya. Jika tuil tergelincir ke kiri atau kanan, enjin beroperasi dalam gear kedua.
Kotak gear perlu dipantau dengan teliti untuk mengurangkan kemungkinan kegagalan pramatang. Pelbagai ujian tersedia untuk mengesan gigi gear yang rosak dan meningkatkan kebolehpercayaan mesin. Rajah 1.11(a) dan (b) menunjukkan kotak gear dengan 18 gigi dan nisbah transmisi 1.5:1. Aci input disambungkan kepada sheave dan memacu tali sawat “V”. Nisbah transmisi ini membolehkan kotak gear mengurangkan kelajuan motor, sambil meningkatkan tork dan mengurangkan kelajuan output.
Apabila melibatkan pengurangan kelajuan, kotak gear merupakan kaedah yang paling biasa untuk mengurangkan tork motor. Output tork adalah berkadar terus dengan isipadu motor. Kotak gear kecil, sebagai contoh, boleh menghasilkan tork yang sama banyak dengan motor besar dengan kelajuan output yang sama. Perkara yang sama juga berlaku untuk kotak gear undur. Terdapat pemacu hibrid dan kotak gear sebaris. Terlepas dari jenisnya, mengetahui tentang fungsi kotak gear akan memudahkan anda memilih yang sesuai untuk aplikasi khusus anda.
Permohonan
Apabila memilih kotak gear, faktor servis mesti dipertimbangkan. Faktor servis ialah perbezaan antara kapasiti sebenar kotak gear dan nilai yang diperlukan oleh aplikasi. Keperluan tambahan untuk kotak gear boleh mengakibatkan haus pengedap pramatang atau terlalu panas. Faktor servis hendaklah serendah mungkin, kerana ia mungkin merupakan perbezaan antara jangka hayat kotak gear dan kegagalannya. Dalam sesetengah kes, faktor servis kotak gear boleh setinggi 1.4, yang mencukupi untuk kebanyakan aplikasi perindustrian.
China mendominasi industri tenaga boleh diperbaharui, dengan kapasiti terpasang terbesar iaitu 1000 gigawatt dan lebih daripada 2000 terawatt jam elektrik dijana setiap tahun. Pertumbuhan dalam sektor-sektor ini dijangka akan meningkatkan permintaan untuk kotak gear. Contohnya, di China, pengeluaran tenaga angin dan hidro merupakan komponen utama loji kuasa angin dan solar. Peningkatan kapasiti pemasangan menunjukkan peningkatan penggunaan kotak gear untuk industri-industri ini. Kotak gear yang tidak sesuai untuk aplikasinya tidak akan berfungsi, yang mungkin memudaratkan pengeluaran produk di negara ini.
Kotak gear boleh dipasang pada 1 daripada 4 kedudukan berbeza. 3 kedudukan pertama adalah sepusat, selari atau sudut tepat, dan kedudukan keempat ialah pelekap aci. Kotak gear pelekap aci biasanya digunakan dalam aplikasi di mana motor tidak boleh dipasang melalui kaki. Kedudukan ini dibincangkan dengan lebih terperinci di bawah. Memilih kotak gear yang betul adalah penting dalam perniagaan anda, tetapi ingat bahawa kotak gear yang direka bentuk dengan baik akan membantu keuntungan anda.
Faktor servis kotak gear bergantung pada jenis beban. Beban kejutan yang tinggi, sebagai contoh, boleh menyebabkan kegagalan pramatang pada gigi gear atau galas aci. Dalam kes sedemikian, faktor servis yang lebih tinggi diperlukan. Dalam kes lain, kotak gear yang direka bentuk untuk beban kejutan yang tinggi boleh menahan beban sedemikian tanpa menjejaskan prestasinya. Selain itu, ia juga akan mengurangkan kos penyelenggaraan kotak gear dari semasa ke semasa.
Bahan
Apabila memilih bahan untuk kotak gear anda, anda mesti mengimbangi kekuatan, ketahanan dan kos reka bentuk. Artikel ini akan membincangkan pelbagai jenis bahan dan aplikasi masing-masing serta pengiraan penghantaran kuasa. Pelbagai aloi tersedia, setiap satunya menawarkan kelebihannya sendiri, termasuk kekerasan dan rintangan haus yang lebih baik. Berikut adalah beberapa aloi biasa yang digunakan dalam gear. Kelebihan aloi ialah harganya yang kompetitif. Gear yang diperbuat daripada 1 bahan ini biasanya lebih kuat daripada rakan sejawatnya.
Kandungan karbon SPCC menghalang bahan daripada mengeras seperti SS. Walau bagaimanapun, kepingan nipis yang diperbuat daripada SPCC sering digunakan untuk gear dengan kekuatan yang lebih rendah. Disebabkan kandungan karbon yang rendah, permukaan SPCC tidak mengeras sepantas gear SS, jadi nitridasi lembut diperlukan untuk memberikan kekerasan. Walau bagaimanapun, jika anda mahukan gear yang tidak akan berkarat, maka anda harus mempertimbangkan SS atau FCD.
Selain kereta, kotak gear juga digunakan dalam industri aeroangkasa. Ia digunakan dalam perjalanan angkasa lepas dan digunakan dalam enjin kapal terbang. Dalam pertanian, ia digunakan dalam pengairan, jentera kawalan serangga perosak dan perosak, serta mesin pembajak. Ia juga digunakan dalam peralatan pembinaan seperti kren, jentolak dan traktor. Kotak gear juga digunakan dalam industri pemprosesan makanan, termasuk sistem penghantar, tanur dan jentera pembungkusan.
Gigi gear dalam kotak gear anda adalah penting dari segi prestasi. Gear yang disambungkan dengan betul akan membolehkan gear mencapai prestasi puncak dan menahan tork. Gigi gear adalah seperti tuil kecil, dan penyambungan yang berkesan mengurangkan tekanan dan gelinciran. Analisis parametrik pegun akan membantu anda menentukan kualiti penyambungan sepanjang kitaran penyambungan gear. Kaedah ini selalunya merupakan cara paling tepat untuk menentukan sama ada gear anda disambungkan dengan baik.
Pembuatan
Pasaran gear global dibahagikan kepada 5 wilayah utama, iaitu Amerika Utara, Eropah, Asia Pasifik dan Amerika Latin. Antara wilayah ini, Asia Pasifik dijangka menjana KDNK terbesar, disebabkan oleh permintaan tenaga yang semakin meningkat dan pelaburan dalam infrastruktur perindustrian. Wilayah ini juga merupakan rumah kepada beberapa pangkalan perkilangan terbesar, dan pembinaan bangunan dan rumah baharu yang berterusan akan menyokong pertumbuhan industri. Dari segi aplikasi, kotak gear digunakan dalam pembinaan, jentera pertanian dan pengangkutan.
Pasaran Kotak Gear Perindustrian dijangka berkembang dalam beberapa tahun akan datang, didorong oleh pertumbuhan pesat industri pembinaan dan kemajuan perniagaan. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa cabaran yang menghalang pertumbuhan industri. Ini termasuk kos operasi dan penyelenggaraan unit gear yang tinggi. Laporan ini merangkumi saiz pasaran kotak gear perindustrian di seluruh dunia, serta teknologi pembuatannya. Ia juga merangkumi data pengeluar untuk tempoh 2020-2024. Laporan ini juga memaparkan perbincangan tentang pemacu dan kekangan pasaran.
Krisis kesihatan global dan penurunan perdagangan laut mempunyai kesan buruk yang sederhana terhadap industri. Penurunan perdagangan laut telah mewujudkan halangan kepada pelaburan. Nilai minyak mentah antarabangsa dijangka melepasi USD 0 menjelang April 2020, sekali gus menamatkan pembangunan dan eksploitasi aset baharu. Dalam senario sedemikian, pasaran kotak gear global akan menghadapi banyak cabaran. Walau bagaimanapun, peluangnya sangat besar. Jadi, pasaran untuk kotak gear perindustrian dijangka berkembang lebih daripada 6% menjelang 2020, hasil daripada peningkatan bilangan kenderaan ringan yang dijual di negara ini.
Aci utama kotak gear, juga dikenali sebagai aci keluaran, berputar pada kelajuan yang berbeza dan memindahkan tork ke kereta. Aci keluaran dipintal supaya pengganding dan gear boleh disambungkan kepadanya. Aci kaunter dan aci utama disokong oleh galas, yang mengurangkan geseran dalam elemen berputar. Satu lagi bahagian penting kotak gear ialah gear, yang berbeza-beza dalam bilangan gigi. Bilangan gigi menentukan berapa banyak tork yang boleh dipindahkan oleh gear. Di samping itu, gear boleh meluncur dalam sebarang kedudukan.
