توضیحات محصول
T series Best Quality Right Angle Spiral Bevel Gearbox
دادههای فنی:
1. Power: 0.37-200 (KW)
2. Output Speed: 11-226RMP,
3. Torque: 400-56000 (N. M)
4. Transmission stage: Three stage
Commercial information:
1. MOQ: 1 set
2. Packing method: Polywood
3. Delivery lead time: 10-25 days
4. Price terms: FOB, CIF, EXW
5. Payment method: T/T, 30% in advance, 70% balance before delivery
6. Shipping port: HangZhou
7. OEM: We accept customized products as per your special requirement.
8. Xihu (West Lake) Dis.lines for the Selection: Usually we can select 1 machine which is suitable for you with some informations from you, such as ratio/motor speed/mounting dimension/ output torque etc.
| input power | 0.018-96kw |
| ratio | 1-3 |
| permissable torque | 11-607N.M |
| mounting type: | footmounted |
| usage: | change direction |
Gearbox Parameters:
| مدلها | توان ورودی | نسبت | Max. Torque | Weight(kg) | Output Shaft Dia.(k6) |
| تی۲ | 0.014KW~1.79KW | 1~2 | 11 | 2 | Φ15 |
| تی۴ | 0.026KW~4.94KW | 1~2 | 31 | 10 | Φ19 |
| تی۶ | 0.037KW~14.9KW | 1~3 | 94 | 21 | Φ25 |
| تی۷ | 0.042KW~22KW | 1~3 | 139 | 32 | Φ32 |
| تی۸ | 0.064KW~45.6KW | 1~3 | 199 | 49 | Φ40 |
| تی۱۰ | 0.11KW~65.3KW | 1~3 | 288 | 78 | Φ45 |
| T12 | 0.188KW~96KW | 1~3 | 607 | 124 | Φ50 |
| T16 | 0.40KW~163KW | 1~3 | 1073 | 188 | Φ60 |
| T20 | 0.69KW~234KW | 1~3 | 1943 | 297 | Φ72 |
| T25 | 1.4KW~335KW | 1~3 | 3677 | 488 | Φ85 |
Ratio: 1:1, 1.5:1, 2:1, 2.5:1, 3:1
Applications:
The products are widely applied in electricity, coal, cement, metallurgy, harbor, agriculture, shipping, lifting, environment protection, stage, logistic, weaving, paper making, light industry, plastics and other regions
1. We accept sample order.
2. We undertake the problems due to quality.
3. We supply detail answers about technical questions.
4. We are the manufacturer so we could supply the products as soon as possible.
5. At the instance of our dear customer, we can do the customized gear boxes for clients.
کنترل کیفیت
کیفیت: بر بهبود اصرار داشته باشید، برای CZPT تلاش کنید. با توسعه صنعت تولید تجهیزات، مشتری هرگز از کیفیت فعلی محصولات ما راضی نیست، بلکه برعکس، ارزش کیفیت را ایجاد میکند.
خط مشی کیفیت: ارتقاء سطح کلی در حوزه انتقال نیرو
دیدگاه کیفیت: بهبود مستمر، دستیابی به تعالی
فلسفه کیفیت: کیفیت ارزش میآفریند
۳. کنترل کیفیت ورودی
برای ایجاد سطح قابل قبول AQL از کنترل مواد ورودی، برای ارائه مواد لازم برای کل بازرسی، نمونهبرداری، ایمنی. در پذیرش محصولات واجد شرایط به انبار، کالاهای بیکیفیت برای بازگرداندن، بررسی، دوبارهکاری، بازرسی دوبارهکاری؛ مسئول ردیابی کالاهای معیوب، برای نظارت بر تأمینکننده برای انجام اقدامات اصلاحی برای جلوگیری از تکرار.
۴. کنترل کیفیت فرآیند
محل تولید اولین بررسی، بازرسی و بازرسی نهایی، نمونهبرداری طبق الزامات برخی پروژهها، قضاوت در مورد روند تغییر کیفیت؛ یافتن پدیده غیرطبیعی تولید و نظارت بر بخش تولید برای بهبود، از بین بردن پدیده یا وضعیت غیرطبیعی
۵. کنترل کیفیت نهایی (FQC)
پس از اینکه بخش تولید محصول را تکمیل کرد، در جایگاه مشتری در تأیید کیفیت محصول نهایی قرار میگیرد تا از کیفیت انتظارات و نیازهای مشتری اطمینان حاصل شود.
۶. کنترل کیفیت خروجی (OQC)
پس از بازرسی نمونه محصول برای تعیین واجد شرایط بودن، امکان ذخیره سازی فراهم میشود، اما هنگامی که محصول نهایی از انبار قبل از تحویل رسمی کالا خارج میشود، بررسی انجام میشود که به آن بازرسی حمل و نقل میگویند. بررسی محتوا: در انبار، وضعیت ذخیره سازی و انتقال برای تأیید، ضمن تأیید تحویل محصول، بازرسی محصول برای تعیین واجد شرایط بودن انجام میشود.
گواهینامهها
بسته بندی
سوالات متداول
۱. چگونه گیربکسی را انتخاب کنیم که مطابق با نیاز ما باشد؟
شما میتوانید برای انتخاب گیربکس به کاتالوگ ما مراجعه کنید یا ما میتوانیم در صورت ارائه خدمات به شما در انتخاب کمک کنیم.
اطلاعات فنی گشتاور خروجی مورد نیاز، سرعت خروجی و پارامتر موتور و غیره
۲. قبل از ثبت سفارش خرید، چه اطلاعاتی باید ارائه دهیم؟
الف) نوع گیربکس، نسبت تبدیل، نوع ورودی و خروجی، فلنج ورودی، موقعیت نصب و اطلاعات موتور و غیره.
ب) رنگ مسکن.
ج) مقدار خرید.
د) سایر الزامات خاص.
۳. گیربکسهای شما در چه صنایعی مورد استفاده قرار میگیرند؟
گیربکسهای ما به طور گسترده در زمینههای نساجی، فرآوری مواد غذایی، نوشیدنی، صنایع شیمیایی،
پله برقی، تجهیزات انبارداری خودکار، متالورژی، دخانیات، حفاظت از محیط زیست، لجستیک و غیره
۴. آیا موتور میفروشید؟
ما تأمینکنندگان موتور پایداری داریم که مدتهاست با ما همکاری میکنند. آنها میتوانند موتورها را تأمین کنند.
با کیفیت بالا.
بینشهای کلیدی بازار مربوط به گیربکسهای کاهنده حلزونی
گیربکس یک وسیله مکانیکی است که به شما امکان میدهد بین سرعتها یا دندههای مختلف تعویض دنده انجام دهید. این کار با استفاده از یک یا چند کلاچ انجام میشود. برخی از گیربکسها تک کلاچ هستند، در حالی که برخی دیگر از دو کلاچ استفاده میکنند. حتی میتوانید گیربکسی با محفظههای بسته پیدا کنید. این گیربکسها به عنوان کلاچ دوگانه نیز شناخته میشوند و میتوانند دندهها را سریعتر از انواع دیگر تعویض کنند. خودروهای اسپرت با این نوع گیربکسها طراحی شدهاند.
اندازهگیری لقی
لقی گیربکس یک جزء رایج است که میتواند باعث ایجاد سر و صدا یا سایر مشکلات در خودرو شود. در واقع، ضربانها و مجموعه چرخدندهها در گیربکس اغلب توسط نوسانات گشتاور موتور تحریک میشوند. سر و صدای گیربکسها میتواند قابل توجه باشد، به خصوص در شفتهای ثانویه که چرخدندههای خروجی را با یک حلقه دیفرانسیل درگیر میکنند. برای اندازهگیری لقی و سایر تغییرات ابعادی، یک اپراتور میتواند به صورت دورهای حرکت شفت خروجی را اندازهگیری کرده و آن را با یک مقدار شناخته شده مقایسه کند.
یک مقایسهگر، جابجایی زاویهای بین دو چرخدنده را اندازهگیری کرده و نتایج را نمایش میدهد. در روش اول، یک شفت ثانویه از گیربکس جدا شده و یک گیج کنترل به انتهای آن متصل میشود. از یک پین رزوهدار برای محکم کردن تاج دیفرانسیل به شفت ثانویه استفاده میشود. پینیون خروجی با کمک یک گیج کنترل با حلقه دیفرانسیل درگیر میشود. سپس جابجایی زاویهای شفت ثانویه با استفاده از ابعاد پینیون خروجی اندازهگیری میشود.
اندازهگیری لقی برای اطمینان از چرخش روان چرخدندههای درگیر مهم است. انواع مختلفی از لقی وجود دارد که بر اساس نوع چرخدنده مورد استفاده طبقهبندی میشوند. نوع اول، لقی محیطی نامیده میشود که طول دایره گام است که چرخدنده برای ایجاد تماس به دور آن میچرخد. نوع دوم، لقی زاویهای، به عنوان حداکثر زاویه حرکت بین دو چرخدنده درگیر تعریف میشود که به چرخدنده دیگر اجازه میدهد در حالی که ثابت است، حرکت کند.
اندازهگیری لقی گیربکس یکی از مهمترین آزمایشها در فرآیند تولید است. این معیاری برای سنجش سفتی یا شلی مجموعه چرخدندهها است و لقی بیش از حد میتواند باعث گیر کردن مجموعه چرخدندهها شود و باعث شود که روی قسمت ضعیفتر دندانههای چرخدنده خود قرار گیرند. وقتی لقی خیلی سفت باشد، میتواند منجر به گیر کردن چرخدندهها در اثر انبساط حرارتی شود. از سوی دیگر، لقی بیش از حد برای عملکرد بد است.
گیربکسهای کاهنده سرعت حلزونی
گیربکسهای کاهنده سرعت حلزونی در تولید انواع مختلفی از ماشینآلات، از جمله فولاد و نیروگاهها، استفاده میشوند. همچنین در صنایع شکر و کاغذ نیز به طور گسترده مورد استفاده قرار میگیرند. این شرکت دائماً در تلاش است تا محصولات و خدمات خود را بهبود بخشد تا در بازار جهانی رقابتپذیر باقی بماند. در ادامه خلاصهای از بینشهای کلیدی بازار مربوط به این نوع گیربکس ارائه شده است. این گزارش به شما در تصمیمگیریهای تجاری آگاهانه کمک خواهد کرد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مزایای این نوع گیربکس، ادامه مطلب را بخوانید.
در مقایسه با مجموعه دندههای معمولی، گیربکسهای کاهنده سرعت حلزونی معایب کمی دارند. گیربکسهای کاهنده سرعت حلزونی معمولاً در دسترس هستند و تولیدکنندگان ابعاد نصب آنها را استاندارد کردهاند. هیچ الزام منحصر به فردی برای طول، ارتفاع و قطر شفت وجود ندارد. این امر آنها را به یک قطعه بسیار متنوع تبدیل میکند. میتوانید از یک یا چند گیربکس کاهنده سرعت حلزونی برای مطابقت با کاربرد خاص خود استفاده کنید. و از آنجا که آنها نسبتهای استانداردی دارند، لازم نیست نگران تطبیق چندین چرخ دنده و تعیین اینکه کدام یک مناسب هستند، باشید.
یکی از معایب اصلی گیربکسهای کاهنده حلزونی، کاهش راندمان آنهاست. گیربکسهای کاهنده حلزونی معمولاً حداکثر نسبت کاهش ۵ به ۶۰ دارند. چرخدندههای هیپوئیدی با عملکرد بالاتر، سرعت خروجی حدود ۱۰ تا ۱۲ دور دارند. در این موارد، نسبتهای کاهش یافته کمتر از چرخدندههای معمولی است. گیربکسهای کاهنده حلزونی عموماً از مجموعه چرخدندههای هیپوئیدی کارآمدتر هستند، اما همچنان راندمان پایینی دارند.
گیربکسهای کاهنده سرعت حلزونی مزایای زیادی نسبت به گیربکسهای سنتی دارند. نگهداری آنها ساده است و میتوانند در طیف وسیعی از کاربردهای مختلف کار کنند. به دلیل سرعت کاهش یافته، برای سیستمهای تسمه نقاله عالی هستند.
گیربکسهای کاهنده سرعت حلزونی با محفظههای بسته
حلزون و چرخدنده در ترکیبی از حرکات لغزشی و غلتشی با یکدیگر درگیر میشوند. این عمل لغزشی در نسبتهای کاهش بالا غالب است و حلزون و چرخدنده از فلزات غیرمشابه ساخته شدهاند که منجر به اصطکاک و گرما میشود. این امر راندمان چرخدندههای حلزونی را به حدود 30 تا 50 درصد محدود میکند. میتوان از مادهای نرمتر برای چرخدنده استفاده کرد تا بارهای ضربهای را در حین کار جذب کند.
یک چرخدنده معمولی پس از اعمال بار کافی، خروجی خود را به طور مستقل تغییر میدهد. با این حال، وجود مانع پشتی، پیکربندی چرخدنده را پیچیده میکند. چرخدندههای حلزونی به دلیل سایش لغزشی و اصطکاک ایجاد شده در حین حرکت، نیاز به روانکاری دارند. یک چیدمان چرخدنده رایج، قدرت را در بخش اوج بار یک دندانه جابجا میکند. لغزش در سرعتهای پایین در دو طرف رأس اتفاق میافتد و با سرعت کم انجام میشود.
گیربکسهای تک کاهنده با محفظههای بسته ممکن است نیازی به درپوش تخلیه نداشته باشند. مخزن کاهنده دنده حلزونی به گونهای طراحی شده است که چرخدندهها در تماس مداوم با روانکننده باشند. با این حال، محفظههای بسته باعث میشوند چرخدنده حلزونی سریعتر فرسوده شود که میتواند باعث فرسودگی زودرس و افزایش مصرف انرژی شود. در این حالت، چرخدندهها را میتوان تعویض کرد.
چرخدندههای حلزونی معمولاً برای کاربردهای کاهش سرعت استفاده میشوند. برخلاف مجموعه چرخدندههای معمولی، چرخدندههای حلزونی نسبتهای کاهش سرعت بالاتری دارند. تعداد دندانههای چرخدنده در حلزون، سرعت یک موتور خاص را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد. این امر چرخدندههای حلزونی را به گزینهای جذاب برای کاربردهای بالابر تبدیل میکند. چرخدندههای حلزونی علاوه بر افزایش راندمان، جمع و جور هستند و کمتر مستعد خرابی مکانیکی میباشند.
چیدمان شفت گیربکس
نمودار شعاعی یک گیربکس، چیدمان چرخدندهها را در شفتهای مختلف گیربکس نشان میدهد. همچنین نشان میدهد که چگونه گیربکس از یک سرعت واحد، سرعتهای خروجی متفاوتی تولید میکند. نسبتهایی که نشان دهنده سرعت اسپیندل هستند، نسبت پلهای و پیشرفت نامیده میشوند. یک مهندس فرانسوی به نام چارلز رنارد، 5 سری اساسی از سرعت گیربکس را معرفی کرد. سری اول نسبت دنده و سری دوم نسبت دنده معکوس است.
طرح سیستم محور چرخدنده در یک گیربکس به نسبت سرعت آن مربوط میشود. به طور کلی، نسبت سرعت و فاصله مرکزی توسط محورهای چرخدنده به هم متصل میشوند تا یک گیربکس کارآمد را تشکیل دهند. عوامل دیگری که ممکن است بر طرح محورهای چرخدنده تأثیر بگذارند عبارتند از محدودیتهای فضا، ابعاد محوری و تعادل تنشی. در اکتبر ۲۰۰۹، مخترعان یک گیربکس دستی، اختراع شماره ۲ را افشا کردند. این چرخدندهها میتوانند برای دستیابی به نسبتهای دنده دقیق استفاده شوند.
شفت ورودی ۴ در محفظه چرخدنده ۱۶ به صورت شعاعی با شفت خروجی گیربکس قرار گرفته است. این شفت، پمپ روغن روانکننده ۲ را به حرکت در میآورد. پمپ، روغن را از فیلتر و ظرف ۲۱ مکش میکند. سپس روغن روانکننده را به محفظه چرخش ۳ تحویل میدهد. این محفظه در امتداد جهت طولی شفت ورودی گیربکس ۴ امتداد دارد و تا حداکثر قطر خود منبسط میشود. این محفظه به دلیل وجود ضامن ۴۳ نسبتاً بزرگ است.
پیکربندیهای مختلف گیربکسها بر اساس نحوه نصب آنها است. نحوه نصب گیربکسها بر روی تجهیزات محرک، چیدمان شفتها در گیربکس را تعیین میکند. در موارد خاص، محدودیتهای فضا نیز بر چیدمان شفت تأثیر میگذارد. به همین دلیل است که شفت ورودی در گیربکس ممکن است به صورت افقی یا عمودی جابجا شود. با این حال، شفت ورودی توخالی است، به طوری که میتوان آن را به خطوط اتصال یا مجموعههای گیره متصل کرد.
نصب گیربکس
در مدل ریاضی یک گیربکس، نحوه قرارگیری به عنوان رابطه بین شفتهای ورودی و خروجی تعریف میشود. این مدل همچنین به عنوان مدل چرخشی شناخته میشود. این مدل یکی از محبوبترین انواع مدلهای مورد استفاده برای شبیهسازی سیستم انتقال قدرت است. این مدل، شکل سادهشدهای از مدل چرخشی است که میتواند در یک مدل کاهشیافته سیستم انتقال قدرت با پارامترهای فیزیکی مورد استفاده قرار گیرد. پارامترهایی که مدل چرخشی را تعریف میکنند، TaiOut و TaiIn شفتهای ورودی و خروجی هستند. مدل چرخشی برای مدلسازی گشتاور بین این دو شفت استفاده میشود.
نصب صحیح گیربکس برای عملکرد دستگاه بسیار مهم است. اگر گیربکس به درستی تراز نشده باشد، ممکن است منجر به فشار و سایش بیش از حد شود. همچنین ممکن است منجر به نقص عملکرد دستگاه مرتبط شود. نصب نادرست همچنین احتمال گرم شدن بیش از حد گیربکس یا عدم انتقال گشتاور را افزایش میدهد. ضروری است که قبل از نصب گیربکس در وسیله نقلیه، از میزان تحمل نصب آن اطمینان حاصل کنید.
